マラスピナ遠征

マラスピナ遠征（1789年 - 1794年）は、アレハンドロ・マラスピナとホセ・デ・ブスタマンテ・イ・ゲラが指揮した5年間の海洋科学探検である。この遠征隊の名前はマラスピナに由来しているが、マラスピナは常にブスタマンテにも同等の指揮権を与えることを主張した。しかし、ブスタマンテは当初からマラスピナを「遠征隊長」と認めていた。^[1]

この探検はスペイン政府から資金提供を受け、ジェームズ・クックやジャン＝フランソワ・ド・ガラウ、ラ・ペルーズ伯爵の航海と同様に、当初は厳密に科学的な目的を追求していた。当時の一流科学者の中には、クックの探検で収集されたものを上回るほどの膨大な量の科学データを収集した者もいたが、マラスピナは政府転覆の陰謀に関与していたため、帰国後すぐに投獄された。探検隊の報告書や収集物のほとんどは未発表のまま保管され、19世紀後半まで日の目を見ることはなかった。^[2]

1786年9月から1788年5月まで、マラスピナはフィリピン王立会社の依頼で商業目的で世界一周航海を行った。この航海中、彼はフリゲート艦 アストレア号の指揮を執った。^[3]彼の航路は喜望峰を経由してホーン岬に戻るものであった。アストレア号は1787年2月にチリのコンセプシオンに寄港したが、その6か月前に同市の軍政長官でアイルランド生まれのアンブローズ・オイギンスが、スペインに対し、ラペルーズとクックが率いたものと同様の太平洋遠征隊を組織するよう勧告していた。^{[4]オイギンスがこの勧告を行ったのは、1786年3月に}ラペルーズ遠征隊がコンセプシオンを訪れた後であり、アストレア号がコンセプシオンに停泊中にマラスピナとそのことについて話し合ったものと思われる。アストレア号がスペインに帰還した後、マラスピナはホセ・デ・ブスタマンテと共同で、オイギンスの覚書に記された内容に沿った遠征の提案書を作成した。それから少し後の1788年10月14日、マラスピナは政府が彼の計画を承認したことを知らされた。マラスピナ遠征隊の士官の一人であるホセ・デ・エスピノーザ・イ・テジョは、オイギンスから送られた情報が、太平洋での大規模な探検計画を開始するよう政府を刺激する上で重要であると後に認めた。^{[5]マラスピナの提案が速やかに承認されたのは}、サンクトペテルブルクから、グリゴリー・I・ムロフスキーの指揮の下、北太平洋へのロシア遠征（ムロフスキー遠征）の準備が進んでいるというニュースも刺激になった。その遠征の目的の1つは、当時スペインも領有権を主張していたノトカ湾周辺の北アメリカ北西海岸の領有権を主張することだった。 ^[6]

スペイン政府は、当時ヨーロッパのどの国よりも科学予算が多かった。^[2] 18世紀最後の40年間に、ヌエバグラナダ、メキシコ、ペルー、チリへの植物学探検を含む数多くの科学探検がスペイン帝国を横断し、アメリカの植物の膨大なコレクションを作成した。彼らは新世界を研究のための広大な実験室、そして無限のサンプル源と見なしていた。^[2]

スペイン王カルロス3世は科学に強い関心を持っていたことで知られており^[2]、すでにいくつかの分野で科学技術をさらに発展させるための資金を調達していた。彼はすぐにこの遠征を承認したが、その2か月後に亡くなったため、その成果を見ることはなかった。

さらに、スペイン政府は、アメリカ太平洋岸の大半、フィリピン、グアムなどのいくつかの島々を含む太平洋地域に多数の植民地があったため、太平洋に関するあらゆる問題に既得権益を持っていました。

2隻のフリゲート艦は、マラスピナの指揮の下、ラ・カラカ造船所の造船工トマス・ムニョスによって、この遠征のために特別に設計・建造された。両艦とも306トンの積載量、全長36メートル、常用排水量4.2メートルであった。1789年4月8日に同時に進水し^{[7] 、かつての}ジェームズ・クックの船レゾリューション号とディスカバリー号に敬意を表して、デスビエルタ号とアトレビダ号（スペイン語の自由な翻訳）と命名された^{[8] 。マラスピナは}デスビエルタ号とブスタマンテ・アトレビダ号を指揮した。

この遠征隊には、フアン・グティエレス・デ・ラ・コンチャ率いるスペイン海軍のエリート天文学者と測量士が乗船し、若きフェリペ・バウサが地図製作者を務めた。また、画家のホセ・デル・ポソ、芸術家のホセ・ギオ、フェルナンド・ブランビラ、ジョヴァンニ・ラベネット、漫画家でコラムニストのトマス・デ・スリア、植物学者のルイス・ネー、アントニオ・ピネダ、タデウス・ヘンケなど、 多くの科学者や芸術家も乗船していた。

アトレビダ号とデスビエルタ号は1789年7月30日にカディスを出航し、カナリア諸島沖で数日間停泊した後、大西洋を渡り南米沿岸に向かった。ラプラタに到着すると、リオデラプラタまで南下し、リオデラプラタ副王領の政治情勢に関する報告書を作成するためにモンテビデオとブエノスアイレスに立ち寄った。その後フォークランド諸島に渡り、そこからホーン岬に向かい、 11月13日に太平洋に渡り、現在のチリにあるコンセプシオンの港タルカワノに立ち寄り、再びサンティアゴの港バルパライソに立ち寄った。

北進を続け、ブスタマンテは海岸の地図を作成し、マラスピナはフアンフェルナンデス諸島へ航海し、その位置に関する矛盾するデータを解決した。2隻の船はペルーのリマの港カヤオで再会し、ペルー副王領の政治情勢の調査を行った。その後、探検隊は北進を続け、メキシコのアカプルコまで海岸の地図を作成した。その後、士官チームがメキシコシティに派遣され、ヌエバ・エスパーニャ副王領の文書と政治情勢を調査した。

メキシコ滞在中、探検隊はスペインの新国王カルロス4世から、最近発見されたと噂されていた北西航路を探すよう命令を受け、マラスピナはハワイ、カムチャッカ、太平洋岸北西部への航海の計画を断念せざるを得なくなった。^[9]代わりに、彼はアカプルコから直接、噂の航路が存在すると言われていたアラスカ州ヤクタット湾（当時はポート・マルグレイブと呼ばれていた）へ航海した。入江しか見つからなかった彼は、プリンス・ウィリアム湾までのアラスカ西岸を注意深く調査した。^[8]

ヤクタット湾で、探検隊はトリンギット族と接触した。スペインの学者たちは部族を研究し、社会慣習、言語、経済、戦闘方法、埋葬習慣に関する情報を記録した。探検隊に同行した芸術家のトマス・デ・スリアとホセ・カルデロは、部族の人々の肖像画やトリンギットの日常生活の風景を描いた。ヤクタット湾とアイシー湾の間にある氷河は、後にマラスピナ氷河と名付けられた。植物学者ルイス・ニーは、この時期に数多くの新しい植物を収集し、記述した。

マラスピナは、クックが以前にプリンスウィリアム湾の西側の海岸を調査したが航路を見つけられなかったことを知っていたので、その時点で捜索をやめ、バンクーバー島のヌートカ湾にあるスペインの前哨地へと航海した。マラスピナの探検隊はヌートカ湾で1か月を過ごした。ヌートカにいる間、探検隊の科学者たちはヌートカ族の研究を行った。マラスピナが到着したとき、スペイン人とヌートカ族の関係は最低の状態だった。マラスピナと彼の乗組員は、そもそも彼らの目的であり、立ち止まった理由の1つでもあった関係を大幅に改善することができた。メキシコに帰る直前の物資の豊富な船からマラスピナが惜しみない贈り物を遺贈できたこともあり、スペイン人とヌートカ族の友情は強まった。ヌートカ族の酋長マキナの信頼を得たことは特に重要だった。なぜなら、彼はこの地域で最も有力な酋長の一人であり、マラスピナが到着した当時、スペイン人に対して非常に警戒心を持っていたからである。彼との友情は、ヌートカ危機後に問題となり、その後のヌートカ条約で解決されたヌートカ湾に対するスペインの領有権を強化した。スペイン政府は、スペインの拠点が置かれていた土地が自由かつ合法的に譲渡されたことにヌートカ族が正式に同意することを切望していた。この望みは、ヌートカ湾や太平洋岸北西部に関するものというよりも、スペインとイギリスの交渉に関係していた。マラスピナは、政府が望んでいたものを正確に手に入れることができた。数週間の交渉の後、ヌートカ族の首長マキナは、スペイン人が当時占領していた土地の所有者であり続けること、そして彼らがその土地を正当な権利をもって取得したことに同意した。ヌートカ条約の結果は、この協定に部分的に依存していた。^[10]

ヌートカ族との協力に加え、天文観測によってヌートカ海峡の位置を確定し、遠征隊のクロノメーターを較正した。ヌートカ海峡は、これまでよりもはるかに高い精度で測量され、地図化された。未踏の海峡も調査された。地図はキャプテン・クックが確立した基準線にもリンクされており、スペインとイギリスの海図の較正が可能だった。植物学の研究も行われ、針葉樹の針から壊血病の予防に効果があると期待されるビールを作る試みも行われた。遠征船は水と木材を積載し、スペインの拠点に医薬品、食料、さまざまな道具や器具、レオミュールスケールの温度計など、多くの有用な物資を供給した。^[11]

ヌートカ湾を出港した後、2隻の船は南へ航海し、カリフォルニア州モントレーのスペイン人入植地と伝道所に立ち寄った後、メキシコに戻った。

1792年、メキシコに戻ったマラスピナは、ファン・デ・フカ海峡とジョージア海峡のより詳細な探検を行うために、 2隻のスクーナー（または「ゴレタ」）を派遣した。これらは、ディオニシオ・アルカラ・ガリアーノが指揮するスティル号と、カジェターノ・バルデス・イ・フローレスが指揮するメキシカーナ号であった。^[8]両船ともマラスピナの士官であった。船はメキシコのサン・ブラス出身の2人の水先案内人が指揮する予定であったが、マラスピナは彼らに代わって自分の士官を手配した。

1792年、マラスピナの探検隊はメキシコから太平洋を横断して出航した。彼らはグアムに短期間滞在した後、フィリピンに到着し、数か月を主にマニラで過ごした。この間、マラスピナはアトレビダ号に乗ったブスタマンテを中国の マカオに派遣した。

ブスタマンテの帰還後、探検隊はフィリピンを離れ、ニュージーランドへ航海した。彼らはニュージーランド南島の南端にあるダウトフルサウンドを探検し、その入り口と下流域の地図を作成したが、悪天候のため、そこへ行く目的であった重力実験を行うことはできなかった。 ^{[12]探検隊はたった1日しか滞在しなかったが、フェブレロポイント（訪問した月である2月にちなむ）、}バウザ島（地図製作者にちなむ）、マルカシオネスポイント（観測地点） など、ユニークなスペイン語の地名を残していった。

その後マラスピナは、1788年にイギリス人によって設立されたニューサウスウェールズ（オーストラリア）の海岸にあるポートジャクソン（シドニー）へ航海した。 ^[13] 1793年3月から4月にかけてニューサウスウェールズのシドニー湾に遠征隊が滞在した際、タデウス・ヘンケは、その地の自然史に関する観察と収集を行い、植民地のパトロンであるジョセフ・バンクス卿に次のように報告した。「私はここに、ユリシーズの仲間である放浪の旅人である我々を新しい植民地のイギリス人が非常に並外れた人間性と親切さで歓迎してくれたことに対する感謝の気持ちを公に表明する。世界中に名を馳せ、何事にも挑戦してきたこの国は、最も勤勉な労働と自らの断固たる精神によって、いつか第二のローマとなるかもしれない国を建設する上で立ちはだかる大きな障害を、最も幸せな前兆とともに克服するだろう」。^[14]

ポート・ジャクソン滞在中、遠征隊のメンバーによって12枚の絵が描かれた。これらは開拓初期の貴重な記録であり、特にこの時期の囚人入植者を描いた唯一のものが含まれている。^[15] マラスピナの同僚の海軍士官の一人、フランシスコ・ムニョス・イ・サン・クレメンテが1788年9月に作成した覚書に応じて、このイギリス植民地は遠征隊の旅程に含まれていた。覚書では、平時には禁制品貿易の発展により太平洋のスペイン領土に危険が及び、戦時にはイギリス海軍の作戦基地として危険が及ぶと警告していた。ムニョスはこう言った。「植民地人は、フィリピンと両アメリカ大陸の間のすべての連絡を遮断するために、利益の出る私掠船を整備することができるだろう。...これらの領土は、南部地域からそれに必要なあらゆるものを入手して独自の海軍を持ち、それが整うと、近くの領土を侵略することができるだろう...」^[16]マラスピナは訪問後に書いた機密報告書で、ムニョスの警告を繰り返し、ポートジャクソンのイギリス植民地がスペインに将来もたらす「恐ろしい」危険について書いている。

そこからは、2、3か月の航海で、気候に恵まれ、安全な航海をすれば、無防備な海岸に漂着した2、3千人の盗賊を、優秀な正規軍に組み入れて、非常に簡単に連れて来ることができる。この場合、女性も男性と同様に危険と官能的な快楽を分かち合うことになるが、ヨーロッパの最も肥沃な地域にフン族とアラン族が侵入した歴史が、驚いた私たちの植民地で蘇ったとしても不思議ではない。…ペンは、たとえ遠いものであっても、そのような混乱のイメージを記録するために震える。

マラスピナは、戦時中にスペインの太平洋領土にもたらされる戦略的脅威を認識しつつ、「これらの計画された略奪の多くの計画を詳細に示すことは、これらの段落の目的ではなく、むしろそれらを防ぐ最も簡単な方法である」と書いた。彼は、新しい植民地がチリからの食料と家畜の貿易に提供する商業的機会と、チリとフィリピンを結ぶ実行可能な貿易ルートの開発に注目するという平和的なアプローチを好んだ。植民地で荷馬車や鋤さえも、荷馬車が不足している囚人によって引かれているのを見て、また牛肉や羊肉がまれな贅沢品とみなされている食事を入植者と食べたマラスピナは、チリの家畜の貿易が利益を生む商業の鍵であると考えた。彼は、貿易業者協会とチリに駐在する植民地の代理人に関する協定をロンドンと締結することを提案した。マラスピナは、スペインが伝統的に帝国内の貿易やその他の関係を国家独占に固執していることを踏まえると、自らが提案している政策が大胆かつ独創的なものであることを自覚し、「この件はわが植民地の商業収支に極めて有利である」と宣言し、「活発で騒々しく、傲慢ですらある隣国を、わが側が犠牲を払うことなく、むしろ多くの非常に大きな利益で、鎮静化させる」という利点があるだろうと宣言した。^[17]

太平洋を東へ渡り、探検隊はトンガ北部の島々、ババウ島で 1 か月を過ごしました。そこからペルーのカヤオ、そしてチリのタルカワンコへと航海しました。探検隊がホーン岬を回る前に、チリ南部のフィヨルドは綿密に測量されました。その後、彼らはフォークランド諸島とパタゴニアの海岸を 調査し、再びモンテビデオに立ち寄りました。

マラスピナはモンテビデオから中央大西洋を通ってスペインまで長い航路を取り、1794年9月21日にカディスに到着した。彼は海上で62か月を過ごした。^[18]

マラスピナはこの5年間の探検で、アメリカ西海岸の測量をそれまでに達成されたことのない精度で確定した。彼はアラスカのセント・イライアス山の高さを測り、後に彼の名にちなんで名付けられたマラスピナ氷河を含む巨大な氷河を探検した。彼はパナマ運河の実現可能性を実証し、その建設計画を概説した。^{[19]さらに、マラスピナの探検は}壊血病にほとんど遭遇しなかった最初の大規模な長距離航海であった。マラスピナの軍医ペドロ・ゴンザレスは、新鮮なオレンジとレモンが壊血病の予防に不可欠であると確信していた。発症したのは、外洋を横断する56日間の航海中に一度だけであった。5人の船員が症状を呈し、1人が重症だった。グアムで3日を過ごした後、5人全員が健康を取り戻した。ジェームズ・クックは壊血病対策で大きな進歩を遂げていたが、ジョージ・バンクーバーなどの他のイギリスの船長は彼の業績を再現するのが難しいと感じていた。 18世紀半ばから柑橘類の果物が効果的であることは知られていましたが、何十年もの間、果物や果汁を船上で長期間保存すると必要なアスコルビン酸が失われることは現実的ではありませんでした。スペインの広大な帝国と多くの寄港地により、新鮮な果物の入手が容易になりました。^{[20] 1797年7月19日} のシティ・ガゼット・アンド・デイリー・アドバタイザー（サウスカロライナ州チャールストン）は、この遠征について次のように報告しました。

発見の航海: ほとんど話題にならず、英国の雑誌にも取り上げられなかった最後の発見の航海の試みに関する以下の詳細は、注目を集めずにはいられない。現在、マドリードの新聞に素晴らしい作品が掲載されており、この発見の航海中に起こったすべての出来事の完全な詳細が記載されている。それが出版されれば、当時ヨーロッパ人が初めて訪れた、目立たない島々、ババコ諸島の風習や習慣に関する説明を喜んで読むことになるだろう。ディスカバリー号とサブティレ号と呼ばれる2隻のスループ船は、前者はドン・アレクサンダー・マレスピーナが、後者はドン・ジョセフ・デ・バスタメンテが指揮し、1789年7月30日にカディス港を出航し、他の海洋諸国と協力して人類の知識、特に航海術の拡大に努めた。これらの船の船長は、ラプラタ川からホーン岬まで、そしてホーン岬から世界のその地域の最北端まで、アメリカ大陸の海岸と隣接する島々の正確な海図を作成した。その目的は、外国人や同国人が以前に行っていた同様の試みを繰り返すことであり、こうしてその主題についてより詳細な知識を獲得することだった。北緯59.60度にアメリカ北西海岸に到着したとき、そして61度の角度で、彼らは大西洋に抜けることのできる通路を探したが無駄だった。そこで彼らは、クックの予言は健全な推論に基づいており、スペインの老航海士マルドナドが述べた直感は、彼自身の頭の中以外には存在しないという結論に達した。1792年の初め、ドン・ディオン・ガルヴァーノ[ディオニシオ・ガリアーノ]とドン・カイス・デ・タルデス[カジェターノ・バルデス]の指揮下にあるサブティル号とメキシカーナ号と呼ばれるガリオット船が、バンクーバー船長のイギリス艦隊に加わり、アドミラルズ・フォンテ[アドミラル・デ・フォンテ]とフアン・デ・フカの名で知られる広大な群島を調べるつもりだった。彼らは1792年の大半を、マリアンヌ諸島とフィリピン、そしてギアナ[中国]沿岸のマカオを訪問して過ごした。その後、彼らはミンダナオ島とマウンテイ島（モリントイ）の間を通り、ニューギニアの海岸に沿って進路を取り、赤道を横切りました。このとき、彼らは約 500 海里の広さの湾を発見しました。これは、以前の航海士が横断したことのないものでした。その後、ニュージーランドとニューホランドに立ち寄り、フレンドリー諸島と呼ばれる群島で、ヨーロッパの船乗りがこれまで見たことのないババコス（ババオス/ヴァヴァウ）を発見しました。南洋でさまざまな調査を行った後、1793 年 6 月にカラオに到着しました。この港から、彼らは他の時折の探検を行い、それぞれが個別にコンセプション港を調査しました。そして南西に広がるアメリカ大陸の残りの海岸と、モルッカ諸島（マルビナス諸島/マルイヌ諸島/フォークランド諸島）の西海岸を航海しました。そして、南緯に伴うすべての危険を乗り越えた後、ラプラタ川に入りました。モンテベディア（モンテビデオ）で装備と食料を新たに補給した後、彼らはフリゲート艦とレジスター船の艦隊に加わり、カディスに向けて出航しました。9日間（数週間）の航海の後、彼らは現金と商品で800万ドルに上る積荷を積んでカディスに到着しました。これらの航海は、植物学、鉱物学、航海の発展に少なからぬ貢献をしました。両半球、そしてさまざまな緯度で、物体の重さ（重力）に関する多くの実験が行われ、それが地球の不規則な形状に関連する非常に重要な発見につながるでしょう。これらもまた、固定された一般的な測定単位 [メートル法] に関する限り、非常に有用である。住民を調査しながら、我々の旅行者は、国家の移動や文明の進歩に何らかの光を当てる可能性のあるすべての記念碑を収集した。人類の利益にとって幸運なことに、これらの発見は一滴の涙も流させなかった。逆に、彼らと何らかのつながりのあるすべての部族は、彼らにさまざまな器具を提供し、彼らが以前は全く知らなかったいくつかの技術を教えてくれたこれらの航海士たちを記念して祝福するだろう。船は乗組員のほぼ全員を連れ戻した。要するに、どちらの船も 3、4 人以上の乗組員を失ったわけではない。彼らが長い間さらされていた熱帯の不健康な気候を考えれば、これは驚くべきことである。遠征を奨励し支援した海軍大臣ドン・アントニオ・デ・バルデスは、現在、この航海の詳細な記録の作成に忙しく、この事業を一般の役に立つものにしようとしています。それは間もなく出版され、好奇心旺盛な人たちは、現在それに付随する準備が進められている海図、地図、彫刻で満足することでしょう。その間、彼はドン・アレクサンダー・マレスピーナ（マラスピナ）、ドン・ジョセフ・デ・バスタメンテ（ブスタマンテ）、ドン・ディオン・ガレアーノ（ディオニシオ・ガリアーノ）の艦長とドン・カルロス（シリアコ）・デ・セバジョス中尉を国王に紹介しました。これらの士官は国王の寛大さを受ける資格があり、間もなくそれを受けるでしょう。これらの航海は、植物学、鉱物学、航海の発展に少なからぬ貢献をしました。両半球、そしてさまざまな緯度で、物体の重さ（重力）に関する多くの実験が行われ、地球の不規則な形状に関連する非常に重要な発見につながるでしょう。また、固定された一般的な測定単位（メートル法）に関しても、非常に役立つでしょう。住民を調査しながら、私たちの旅行者は、国家の移動や文明の進歩に何らかの光を当てることができるすべての記念碑を収集しました。人類の利益にとって幸運なことに、これらの発見は涙を流すようなことはありませんでした。それどころか、彼らと何らかのつながりがあったすべての部族は、さまざまな器具を提供し、以前はまったく知らなかったいくつかの技術を彼らに教えてくれたこれらの航海士たちを記念するでしょう。船は乗組員のほぼ全員を連れて帰りました。要するに、どちらも3、4人しか失っていません。彼らが長い間さらされていた熱帯の不健康な気候を考えれば、これは驚くべきことです。この遠征を奨励し支援した海軍大臣ドン・アントニオ・デ・バルデスは、この航海の詳細な記録をまとめ、この事業を一般の人々の役に立つようにすることに現在忙しくしています。それは間もなく出版されるでしょう。そして好奇心旺盛な人たちは、現在それに付随する準備が整いつつある海図、地図、彫刻で満足することでしょう。その間に、彼はドン・アレクサンダー・マレスピーナ[マラスピナ]、ドン・ジョセフ・デ・バスタメンテ[ブスタマンテ]、ドン・ディオン・ガレアーノ[ディオニシオ・ガリアーノ]の艦長とドン・カルロス[シリアコ]・デ・セバジョス中尉を国王に謁見しました。これらの士官は国王の寛大さを受ける資格があり、間もなくそれを受けるでしょう。これらの航海は、植物学、鉱物学、航海の発展に少なからぬ貢献をしました。両半球、そしてさまざまな緯度で、物体の重さ（重力）に関する多くの実験が行われ、地球の不規則な形状に関連する非常に重要な発見につながるでしょう。また、固定された一般的な測定単位（メートル法）に関しても、非常に役立つでしょう。住民を調査しながら、私たちの旅行者は、国家の移動や文明の進歩に何らかの光を当てることができるすべての記念碑を収集しました。人類の利益にとって幸運なことに、これらの発見は涙を流すようなことはありませんでした。それどころか、彼らと何らかのつながりがあったすべての部族は、さまざまな器具を提供し、以前はまったく知らなかったいくつかの技術を彼らに教えてくれたこれらの航海士たちを記念するでしょう。船は乗組員のほぼ全員を連れて帰りました。要するに、どちらも3、4人しか失っていません。彼らが長い間さらされていた熱帯の不健康な気候を考えれば、これは驚くべきことです。この遠征を奨励し支援した海軍大臣ドン・アントニオ・デ・バルデスは、この航海の詳細な記録をまとめ、この事業を一般の人々の役に立つようにすることに現在忙しくしています。それは間もなく出版されるでしょう。そして好奇心旺盛な人たちは、現在それに付随する準備が整いつつある海図、地図、彫刻で満足することでしょう。その間に、彼はドン・アレクサンダー・マレスピーナ[マラスピナ]、ドン・ジョセフ・デ・バスタメンテ[ブスタマンテ]、ドン・ディオン・ガレアーノ[ディオニシオ・ガリアーノ]の艦長とドン・カルロス[シリアコ]・デ・セバジョス中尉を国王に謁見しました。これらの士官は国王の寛大さを受ける資格があり、間もなくそれを受けるでしょう。遠征を奨励し支援した海軍大臣ドン・アントニオ・デ・バルデスは、現在、この航海の詳細な記録の作成に忙しく、この事業を一般の役に立つものにしようとしています。それは間もなく出版され、好奇心旺盛な人たちは、現在それに付随する準備が整いつつある海図、地図、彫刻で満足することでしょう。その間、彼はドン・アレクサンダー・マレスピーナ（マラスピナ）、ドン・ジョセフ・デ・バスタメンテ（ブスタマンテ）、ドン・ディオン・ガレアーノ（ディオニシオ・ガリアーノ）の艦長とドン・カルロス（シリアコ）・デ・セバジョス中尉を国王に紹介しました。これらの士官は国王の寛大さを受ける資格があり、間もなくそれを受けるでしょう。遠征を奨励し支援した海軍大臣ドン・アントニオ・デ・バルデスは、現在、この航海の詳細な記録の作成に忙しく、この事業を一般の役に立つものにしようとしています。それは間もなく出版され、好奇心旺盛な人たちは、現在それに付随する準備が整いつつある海図、地図、彫刻で満足することでしょう。その間、彼はドン・アレクサンダー・マレスピーナ（マラスピナ）、ドン・ジョセフ・デ・バスタメンテ（ブスタマンテ）、ドン・ディオン・ガレアーノ（ディオニシオ・ガリアーノ）の艦長とドン・カルロス（シリアコ）・デ・セバジョス中尉を国王に紹介しました。これらの士官は国王の寛大さを受ける資格があり、間もなくそれを受けるでしょう。

残念なことに、マラスピナの政治的判断は、スペインの首相ゴドイを倒す失敗した陰謀に彼を参加させることにつながり、彼は11月23日に国家に対する陰謀の罪で逮捕されました。1796年4月20日の結論の出ない裁判の後、カルロス4世はマラスピナの階級を剥奪し、ガリシア州ラコルーニャの孤立したサンアントニオ要塞に投獄するよう命じました。マラスピナは1796年から1802年までそこに留まり、1802年末に最終的に釈放されましたが、スペインから追放されるという条件付きでした。^[21]

遠征の報告書は出版されると7冊の大巻になる見込みで、費用は200万レアル（25万スペインドル、約1万2500ポンド）だった。ホセ・デ・ブスタマンテは遠征の日誌と報告書の出版を試みたが、マラスピナ逮捕後の紛争の年月の間、費用はスペイン国庫、特に海軍予算の財源を超えていた。同時期に出版されたものもあったが、遠征の記録の大部分が出版されるまでには200年かかった。^[22]

マラスピナの探検の出版のための資料として使われるはずだった文書の大部分は、今日までアーカイブに散らばったままだった。かなりの数の文書が失われ、残っているものも大抵は粗雑で編集途中のものである。マラスピナの崇拝者であったアレクサンダー・フォン・フンボルトは、「この有能な航海士は、発見よりも不運で有名だ」と書いている。^[23]探検隊の植物学者ルイス・ニーが1793年にポート・ジャクソンに滞在中に書いたメモは、1800年に出版された。 ^[24]マラスピナ探検隊の一環として行われたバンクーバー島と本土の間の海峡の調査に関するディオニシオ・アルカラ・ガリアーノの日誌は、マラスピナの名前の言及をすべて削除して1802年に出版された。^[25] 1809年、ホセ・エスピノサ・イ・テッロは、この遠征中に行われた天文・測地観測を2巻本にまとめ、航海の簡潔な物語も出版した。^[26]この物語はロシア語に翻訳され、1815年にサンクトペテルブルクでアダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン提督によって出版された。 ^[27]マラスピナの航海日誌は、1824年から1827年にかけて、クルーゼンシュテルンによるロシア語訳で初めてロシア海軍本部の公式日誌に出版された（原稿のコピーは1806年にマドリードのロシア大使が入手していた）。^[28]アトレビダ号の副指揮官フランシスコ・ザビエル・デ・ビアナの航海日誌は1849年にモンテビデオで出版された。 ^[29]ブスタマンテの航海日誌は1868年に水路局の公式日誌に掲載された。^[30]マラスピナ遠征の要約は主に彼の航海日誌「Diario de Viaje」で構成されており、1885年にペドロ・デ・ノボ・イ・コルソンによってマドリードで出版された。^[31]マラスピナの航海日誌は1984年にマドリードで別の版が出版された。 ^[32]

この遠征の決定版は、1987年から1999年にかけてスペインの海軍博物館と国防省によって9巻本として出版された。^[33]このシリーズの第2巻であるマラスピナの日誌は、 2001年から2005年にかけて海軍博物館と提携したハクルート協会によって注釈付きの英訳で出版された。^[34]遠征隊のメンバーが描いた絵や絵画は、1982年にカルメン・ソトス・セラーノによって説明されている。^[35]遠征に関する4,000点以上の原稿は、1989年から1994年にかけてマリア・ドロレス・イゲラス・ロドリゲスによってカタログ化された。^[36]

マラスピナの功績を讃えて、スペインの複数の機関が彼の名を冠した世界一周の大規模な科学探検隊を立ち上げました。2010年のマラスピナ探検隊は学際的な研究プロジェクトであり、その全体的な目標は地球規模の変化が海洋に与える影響を評価し、海洋の生物多様性を調査することです。

250 人の科学者が海洋調査船ヘスペリデス号とサルミエント デ ガンボア号に乗船し、2010 年 12 月から 2011 年 7 月までの 9 か月間の探検に出発しました。マラスピナ探検隊の精神を受け継ぎ、先駆的な科学研究と若手研究者のトレーニングを組み合わせ、海洋科学を発展させ、科学に対する一般の理解を促しました。この航海は合計 42,000 海里を航海し、マイアミ、リオデジャネイロ、プンタ アレナス、ウシュアイア、ケープタウン、パース、シドニー、ホノルル、パナマ、カルタヘナ デ インディアス、カルタヘナに寄港した後、カディスに戻りました。

このプロジェクトはスペイン科学技術革新省のコンソリダー・インジェニオ2010プログラムの傘下で推進され、スペイン海軍の支援を受けてスペイン国立研究評議会（CSIC）が主導している。^[37]

• スペインにおける啓蒙
• アレハンドロ・マラスピナ
• スペイン帝国
• スペインによる太平洋岸北西部の探検

• ダニエラ・ブレイヒマー『目に見える帝国：ヒスパニック啓蒙時代の植物学探検と視覚文化』シカゴ：シカゴ大学出版局、2012年。ISBN 978-0226-05853-5 
• ドナルド・C・カッター『マラスピナとガリアーノ：スペインの北西海岸への航海、1791年と1792年』ワシントン大学出版局、1991年。ISBN 0-295-97105-3。 
• マラスピナ遠征 1789 ～ 1794 年。 9巻マドリッド: ルンヴェルグ編集部 1987 ～ 1996 年。
• アイリス・H・W・エングストランド著『新世界のスペイン科学者：18世紀の探検』シアトル：ワシントン大学出版局、1981年 。ISBN 978-0295-95764-7 
• アンドレス ガレラ ゴメス、スペインと新しい世界の物語。マラスピナ探検の自然科学 (1789-1994): アントニオ ピネダの労働科学。マドリード: CSIC 1988。
• ジネージ、ジャンニ（2019）。「他者を描く：マラスピナ遠征隊の画像（1789-1794）」。音楽と芸術：音楽図像学の国際ジャーナル。44 （1–2）：169–179。ISSN 1522-7464  。
• ドロレス・イゲラス・ロドリゲス (編著) La Botánica en la Expedición Malaspina 1789-1794。マドリッド: ターナー・リブロス 1989。
• ジョン・ケンドリック。アレハンドロ・マラスピナ：先見の明のある人物の肖像。マギル・クイーンズ・プレス、2003年。
• ロバート・J・キング『囚人植民地の秘密の歴史：アレクサンドロ・マラスピナによるニューサウスウェールズのイギリス人入植地に関する報告』、シドニー、アレン・アンド・アンウィン・オーストラリア、1990年。ISBN 0-04-610020-2 
• アレハンドロ・マラスピナ『マラスピナ遠征隊 1789-1794: 航海日誌』、アレハンドロ・マラスピナ、アンドリュー・デイヴィッド、フェリペ・フェルナンデス=アルメスト、カルロス・ノヴィ、グリンドゥール・ウィリアムズ編、シルヴィア・ジェイミソン訳、ロンドンおよびマドリード、ハクルート協会、海軍博物館と共同発行、第 3 シリーズ、第 8 巻、第 1 巻、2001 年、第 11 巻、第 2 巻、2003 年、および第 13 巻、第 3 巻、2005 年。
• フアン・ピメンテル、「政治的財政」。植民地時代のアレハンドロ マラスピナ (1754-1810) の政治と政治。マドリード：ドセ・カレス 1998年。
• マリア・ピラール・デ・サン・ピオ・アラドレンとマリア・ドロレス・イゲラス・ロドリゲス（編著）「自然なアルモニア」。マラスピナとブスタマンテの海洋探検の自然 (1789-1794。マドリード: Lunverg Editores 2001)。
• カルメン・ソトス・セラーノ、アレハンドロ・マラスピナ遠征のロス・ピントレス。マドリッド：レアル・アカデミア・デ・ヒストリア1982。
• Thomas Vaughan、EAP Crownhart-Vaughan、Mercedes Palau de Iglesias、「啓蒙の航海 - 北西海岸のマラスピナ、1791/1792」、オレゴン歴史協会、オレゴン州ポートランド、1977年、SBN 87595-058-2。

• ミーニー、エドモンド・スティーブン。「バンクーバーによるピュージェット湾の発見」。ミスティック・シーポート。2007 年 9 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4 月 13 日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、マラスピナ遠征に関連するメディアがあります。

• ダリオ・マンドフレディによるマラスピナの伝記
• マラスピナ周航遠征。地球規模の変化と海洋生物多様性の探査