サフィール・シンプソン・スケール

非常に危険な風が何らかの被害をもたらすだろう

カテゴリー1 の嵐は、通常、ほとんどのしっかりとした恒久的な建造物に 大きな構造的損傷を与えることはありません。固定されていない移動式住宅を倒壊させたり、弱い木を根こそぎにしたり折ったりすることがあります。しっかりと固定されていない屋根瓦やタイルが吹き飛ばされることがあります。沿岸部の洪水や桟橋の損傷は、カテゴリー 1 の嵐によく伴います 。停電は通常広範囲に及び、数日間続くこともあります。最も弱いタイプのハリケーンではありますが、広範囲にわたる被害をもたらし、生命を脅かす嵐になることもあります。^{[ 11 ]}

 カテゴリー1の強度でピークに達し、その強度で上陸したハリケーンには、フアン（1985年）、イスマエル（1995年）、ダニー（1997年）、スタン（2005年）、ウンベルト（2007年）、アイザック（2012年）、マヌエル（2013年）、アール（ 2016年）、ニュートン（2016年）、ネイト（2017年）、バリー（2019年）、ロレーナ（2019年）、ハンナ（2020年）、イサイアス（2020年）、ニコラス（2021年）、パメラ（2021年）、ジュリア（2022年）、リサ（2022年）、ニコール（2022年）、デビー（2024年）、オスカー（2024年）などがあります。

極めて危険な強風により、広範囲にわたる被害が発生するでしょう。

カテゴリー 2の強さの嵐は、屋根材を損傷し、屋根が露出することもあり、構造の弱いドアや窓に被害を与えることが多い。構造の弱い看板や桟橋は大きな被害を受ける可能性があり、多くの木が根こそぎ倒れたり折れたりする。移動式住宅は、係留されているか否かにかかわらず、通常は損傷を受け、時には破壊され、多くのプレハブ住宅は構造的な損傷を受ける。保護されていない停泊地の小型船舶は係留索が切れる可能性がある。広範囲にわたる、あるいはほぼ全面的な停電と、散発的な飲料水の供給停止が起こり、数日間続く可能性がある。^{[ 11 ]}

 カテゴリー2の強度でピークに達し、その強度で上陸したハリケーンには、アリス（1954年）、エラ（1958年）、ジニー（1963年）、フィフィ（1974年）、ダイアナ（1990年）、ガート（ 1993年）、ローザ（1994年）、エリン（1995年）、アンリエット（1995年）、アルマ（1996年）、マーティ（2003年）、フアン（2003年）、アレックス（2010年）、トマス（2010年）、カルロッタ（2012年）、アーサー（2014年）、サリー（2020年）、オラフ（2021年）、リック（2021年）、アガサ（2022年）、フランシーヌ（2024年）などがあります。

壊滅的な被害が発生するだろう

大西洋、東太平洋、中央太平洋海域では、カテゴリー 3以上の熱帯低気圧は大型ハリケーンと呼ばれています。これらの嵐は、特に木造またはプレハブ建材でできた、カーテンウォールが軽微に破損した小型住宅や公共施設に構造的な被害を与える可能性があります。トレーラーハウスなど、しっかりとした基礎のない建物は通常破壊され、切妻屋根が剥がれ落ちます。^{[ 11 ]}

プレハブ住宅は通常、深刻で修復不可能な被害を受ける。沿岸付近の洪水は小型の建物を破壊し、大型の建物は漂流物に衝突する。多数の樹木が根こそぎ倒れたり折れたりして、多くの地域が孤立する。内陸部まで浸水する可能性がある。数週間にわたり、ほぼ全面的または全面的な停電が発生する可能性が高い。家庭での給水が途絶えたり、汚染されたりする可能性が高い。^{[ 11 ]}

 カテゴリー3の強度でピークに達し、その強度で上陸したハリケーンには、イージー（1950年）、キャロル（1954年）、ヒルダ（1955年）、オードリー（1957年）、オリビア（1967年）、エラ（1970年）、エロイーズ（1975年）、アリシア（1983年）、エレナ（1985年）、キコ（1989年）、ロクサーヌ（1995年）、フラン（1996年）、イシドール（2002年）、ジャンヌ（2004年）、レーン（2006年）、カール（2010年）、オットー（2016年）、ゼータ（2020年）、グレース（2021年）、ジョン（2024年）、ラファエル（2024年）などがあります。

壊滅的な被害が発生する

カテゴリー 4 のハリケーンは、より広範囲にわたるカーテンウォールの破損を引き起こし、小さな住宅では構造が完全に破壊される場合もあります。ガソリンスタンドのキャノピーやその他の広い張り出しタイプの構造物の、深刻で修復不可能な損傷やほぼ完全な破壊がよく見られます。移動式住宅やプレハブ住宅はしばしば倒壊します。最も丈夫な木を除いて、ほとんどの木は根こそぎ倒れたり折れたりして、多くの地域が孤立します。これらの嵐は広範囲にわたる海岸侵食を引き起こします。地形は内陸部まで浸水する可能性があります。電気と水道の完全かつ長期にわたる喪失が予想され、場合によっては数週間続く可能性があります。^{[ 11 ]}

1900年のガルベストンハリケーンは、米国を襲った最悪の自然災害であり、その最大強度は現代のカテゴリー 4の嵐に相当します。カテゴリー 4の強度で最大強度に達し、その強度で上陸した他の嵐の例としては、ヘイゼル（1954年）、グレイシー（1959年）、ドナ（1960年）、カーラ（1961年）、フローラ（1963年）、ベッツィ（1965年） 、セリア（ 1970年）、カルメン（1974年）、マデリン（1976年）、フレデリック（1979年）、ジョーン（1988年）、イニキ（1992年）、チャーリー（2004年）、デニス（2005年）、アイク（2008年）、ハービー（2017年）、ローラ（2020年）、イータ（2020年）、アイダ（2021年）、リディア（2023年）、ヘレン（2024年）などがあります。

壊滅的な被害が発生する

カテゴリー 5 は、サフィール・シンプソン スケールの最高カテゴリーです。これらの嵐は、多くの住宅や工業用建物の屋根を完全に破壊し、一部の建物を完全に破壊し、小さなユーティリティ ビルが吹き飛ばされたり、飛ばされたりします。特に内部に支えのない、多くの広いスパンの屋根や壁の崩壊がよく見られます。多くの木造建築物に非常に大きく修復不可能な損傷を与え、移動式住宅やプレハブ住宅を完全に破壊することが一般的です。^{[ 11 ]}

構造物のごく一部のみが無傷で生き残ることができ、しかも内陸に少なくとも3 ～ 5 マイル (5 ～ 8 km)以上離れた場所に位置している場合に限られます。これには、頑丈なコンクリートまたは鉄骨構造のオフィス、コンドミニアム、アパート、ホテル、多層コンクリート駐車場、鉄筋レンガまたはコンクリート/セメントブロックでできており、水平面から35 度以上の傾斜を持つ寄棟屋根で、いかなる種類の張り出しもなく、窓が耐ハリケーン安全ガラス製であるか、またはシャッターで覆われている住宅が含まれます。これらの要件のほとんどが満たされない限り、構造物は壊滅的な破壊を受ける可能性があります。^{[ 11 ]}  

嵐による洪水は、海岸線近くのすべての建物の低層階に大きな被害をもたらします。多くの沿岸構造物は、高潮によって完全に倒壊したり流されたりする可能性があります。ほぼすべての木が根こそぎ倒れたり折れたりし、樹皮が剥がれたりして、影響を受けたコミュニティのほとんどが孤立します。ハリケーンが人口密集地域を脅かす場合、住宅地の大規模な避難が必要になる可能性があります。数ヶ月に及ぶ可能性のある、完全かつ非常に長期間の停電と断水が予想されます。^{[ 11 ]}

 カテゴリー5 の勢力で上陸した歴史的な嵐の例としては、次のものがあります。 「キューバ」 (1924 年)、 「オキーチョビー」 (1928 年)、「バハマ」 (1932 年)、「キューバ-ブラウンズビル」 (1933 年)、 「レイバーデイ」 (1935 年)、ジャネット(1955 年)、イネス(1966 年)、カミーユ( 1969 年)、エディス(1971 年)、アニタ(1977 年)、デビッド( 1979 年) 、ギルバート(1988 年)、アンドリュー( 1992 年)、ディーン(2007 年)、フェリックス(2007 年) 、イルマ(2017 年)、^{[ 19 ]}マリア(2017 年)、^{[ 20 ]}マイケル( 2018 年)、^{[ 21 ]}ドリアン(2019 年)、オーティス(2023 年、カテゴリー 5 の勢力で上陸した唯一の太平洋ハリケーン)、メリッサ(2025 年)。 

2005年の大西洋ハリケーンシーズンの一連の強力な暴風雨の後、またハリケーン・パトリシアの後、数人の新聞コラムニストや科学者がカテゴリー 6の導入を提案した。彼らは、風速が174または180 mph（78または80 m/s、151または156 kn、280または290 km/h） を超える暴風雨をカテゴリー6とすることを提案した。^{[ 13 ] [ 25 ]} 2017年のハリケーン・イルマの後、この問題の検討を求める声が再び上がった。 ^{[ 26 ]}イルマは、多くの地元政治家がこの用語を使用したこともあり、「カテゴリー6」の暴風雨として、信憑性のある偽ニュース報道が多数あった。 ^{[ 27 ]}この強度の暴風雨はごくわずかしか記録されていない。     

現在大西洋で カテゴリー 5 に達したとみなされている45 のハリケーンのうち、20 は風速が175 mph (78 m/s; 152 kn; 282 km/h)以上でした。風速が180 mph (80.5 m/s; 156 kn; 290 km/h)以上だったのは 10 個のみです ( 1935 年のレイバーデー ハリケーン、アレン、ギルバート、ミッチ、リタ、ウィルマ、イルマ、ドリアン、ミルトン、メリッサ)。現在東太平洋でカテゴリー 5 に達したとみなされている 21 のハリケーンのうち、風速が175 mph (78 m/s; 152 kn; 282 km/h)以上だったのは 5 個のみです (パッツィ、ジョン、リンダ、リック、パトリシア)。風速が時速180マイル（80.5メートル/秒、156ノット、290キロメートル/時）以上だったのは、リンダ、リック、パトリシアの3人だけだった。                   

このカテゴリーに該当する嵐のほとんどは、公式にはスケールが使用されていない西太平洋の台風であり、特に注目すべきは、それぞれ1979年、2019年、2023年（2つの嵐）の台風ティップ、ハロン、マワール、ボラベンで、それぞれの持続風速は190 mph（305 km/h）^{[ 28 ]、}そして2013年、2016年、2020年、2021年の台風ハイエン、メランティ、ゴニ、スリガエで、それぞれの持続風速は195 mph（315 km/h）であった。    

時折、さらに高い風速を基準値として使用するという提案がなされてきた。2018年11月に発行された新聞記事で、NOAAの研究科学者ジム・コシンは、気候が温暖化するにつれてより強力なハリケーンの可能性が高まっていると述べ、カテゴリー6は195 mph（85 m/s、170 kn、315 km/h） から始まり、さらに仮説上のカテゴリー7は230 mph（105 m/s、200 kn、370 km/h）から始まると提案した。^{[ 29 ]} 2024年には、最低風速192 mph（309 km/h）の「カテゴリー6」を追加する別の提案がなされ、気候変動の影響や温暖化する海洋温度などのリスク要因がその研究の一部となった。^{[ 30 ]} NHCの責任範囲内では、風速が190 mph (85 m/s; 165 kn; 305 km/h)を超えるのはパトリシアだけだった。                

サフィール・シンプソン・スケールの共同開発者であるロバート ・シンプソン氏によれば、このスケールはハリケーンが人工建造物に与える潜在的な被害を測定するために設計されているため、カテゴリー6を設ける理由はないとのことです。シンプソン氏は、「風速が155 mph (249 km/h) を超えると、建物にその極端な風が6秒間も吹き続ければ、どんなに優れた設計であっても深刻な破壊的被害を引き起こすほどの被害が生じる」と説明しました。^{[ 6 ]}それにもかかわらず、フロリダ州のブロワード郡とマイアミ・デイド郡では、重要なインフラ建造物がカテゴリー5の風に耐えられるようにすることを義務付ける建築基準が定められています。^{[ 31 ]}   

新たに提案されたスケールには、最大風速以外の要素に基づくものも含まれる。ある提案では、風、高潮、降雨量それぞれに個別のスケールを設けている。^{[ 32 ]}別の提案では、高潮、降雨量、風の組み合わせを用いている。^{[ 32 ]}さらに別の提案では、「中心気圧不足」（嵐の中心と外の気圧の差）を、被害との相関性が高く測定しやすい総合的な強度指標として用いている。^{[ 32 ]}