10月12日に記録的なピーク強度に達した | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1979年10月4日 |
| 亜熱帯 | 1979年10月19日 |
| 消散した | 1979年10月24日 |
| 猛烈な台風 | |
| 10分間持続 (気象庁) | |
| 最高風速 | 260 km/h (160 mph) |
| 最低圧力 | 870 hPa ( mbar ); 25.69 inHg (世界最低記録) |
| カテゴリー5相当のスーパー台風 | |
| 1分間持続 (SSHWS / JTWC) | |
| 最高風速 | 時速305キロ(時速190マイル) |
| 最低圧力 | 870 hPa ( mbar ); 25.69 inHg (世界最低記録) |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 99 |
| ダメージ | 4億8,400万ドル(1979年米ドル) |
| 影響を受ける地域 | カロリン諸島、フィリピン、朝鮮半島、日本、中国北東部、ロシア極東、アラスカ |
| IBTrACS | |
1979年の太平洋台風シーズンの一部 | |
台風ティプは、フィリピンではスーパー台風ウォーリングとして知られ、例外的に大きく、極めて強力で、長寿命の熱帯低気圧で、西太平洋を20日間横断し、世界中で複数の記録を破りました。 1979年の太平洋台風シーズンで43番目の熱帯低気圧、19番目の熱帯暴風雨、12番目の台風、3番目のスーパー台風となったティプは、 10月4日にミクロネシアのポンペイ付近でモンスーンの谷間の擾乱から発生しました。当初、北西の熱帯暴風雨ロジャーがティプの発達と動きを妨げましたが、嵐がさらに北に進んだ後、ティプは勢力を強めることができました。グアムを通過した後、ティップは急速に勢力を強め、10月12日には最大風速305km/h (190 mph) [注 1]と世界最低海面気圧870 hPa (25.69 inHg )を記録した。ピーク時には、ティップは記録上最大の熱帯低気圧となり、風の直径は2,220km (1,380 mi) に達した。ティップは西北西方向に進みながら徐々に勢力を弱め、その後、接近する気圧の谷の影響で北東方向に進路をとった。台風は10月19日に日本南部に上陸し、その後まもなく温帯低気圧となった。ティップの温帯低気圧の残骸は東北東方向に移動を続け、 10月24日にアリューシャン列島付近で消滅した。
米空軍機は台風に向けて60回の気象偵察飛行を行い 、ティップは最も綿密に観測された熱帯低気圧の一つとなった。 [1]ティップの降雨は間接的に火災を引き起こし 、静岡県の富士キャンプにある米海兵隊総合訓練センターで13人の海兵隊員が死亡、68人が負傷した。[2]国内の他の地域では、台風により広範囲に渡る洪水と42人の死者が出た。また、沖合での難破により44人が死亡または行方不明となった。
気象史

熱帯暴風雨(時速39~73マイル、時速63~118キロメートル)
カテゴリー1(時速74~95マイル、時速119~153キロ)
カテゴリー2(時速96~110マイル、時速154~177キロ)
カテゴリー3(時速111~129マイル、時速178~208キロ)
カテゴリー4(時速130~156マイル、時速209~251キロ)
カテゴリー5(≥157 mph、≥252 km/h)
未知
1979年9月末、フィリピンからマーシャル諸島に伸びるモンスーンの谷の中で3つの循環が発生した。最も西側の擾乱は10月1日、ルソン島の西で熱帯低気圧に発達し、これが10月7日に台風サラとなった。[3] 10月3日、グアム南西の擾乱は熱帯暴風雨ロジャーに発達し、同日遅くには、後に台風ティップとなる3つ目の熱帯擾乱がポンペイ南方で発生した。赤道越えからの強い流れがロジャーの風循環に引き込まれ、当初はティップへの前駆擾乱の顕著な発達を妨げていた。不利な空気パターンにもかかわらず、熱帯擾乱は西に移動するにつれて徐々に組織化されていった。熱帯暴風雨ロジャーの大規模な循環パターンのため、ティップの前駆勢力は不規則に移動し、ゆっくりとチューク南東にサイクロンループを描いた。 10月4日遅くに偵察機がこのシステムに飛行し、閉じた低層循環の存在が確認され、10月5日早朝、合同台風警報センター(JTWC)は熱帯低気圧23Wに関する最初の警報を発令した。[1]

熱帯低気圧はチューク付近で別のループを実行している間に熱帯暴風雨ティップに発達したが、熱帯暴風雨ロジャーの影響で嵐は大きくはまらなかった。偵察機は表面循環の軌跡を提供した。衛星画像では中心が実際の位置から約60 km (37 mi) 離れていると推定されたためである。数日間不規則に漂った後、ティップは10月8日に着実に北西方向に動き始めた。その頃には熱帯暴風雨ロジャーは温帯低気圧になっており、南向きの流れがティップに巻き込まれた。当時、熱帯上層圏の低気圧の領域がグアムの北に移動し、ティップの北に優れた流出路を提供した。当初、ティップは北西方向に進みグアムに上陸すると予測されていたが、代わりに10月9日の早朝に西に向きを変え、グアムの南約45 km (28 mi) を通過した。その日遅く、ティップは勢力を強めて台風の地位を獲得した。[1]
発達に非常に有利な条件が揃ったため、台風ティップは西太平洋の外洋で急速に勢力を強めた。10月10日遅くには、ティップはサファ・シンプソンハリケーンスケール(SSHS)のカテゴリー4に相当する風速に達し、翌日にはスーパー台風となった。10月9日から11日にかけて中心気圧は92 ヘクトパスカル(2.72インチHg)低下し、この間、台風ティップの循環パターンは直径2,220キロメートル(1,380マイル)という記録的な規模に拡大した。ティップはさらに勢力を強め、カテゴリー5相当のスーパー台風となり、10月12日早朝、偵察機はティップがグアムの西北西約840km (520マイル)の地点に位置していた際に、世界最低気圧870ミリバール (870.0 hPa; 25.69 inHg)、1分間の風速305km/h (190 mph)を記録した。[1]気象庁は、ティップの最高到達点として、10分間の風速160mph (260 km/h)を記録したと報告した。[4]最大勢力となった時点で、その中心の幅は15km (9.3マイル)であった。[1]ティップは10月13日午後に東に135度子午線を横切ったため、太平洋航空宇宙局(PAGASA)は台風ティップに関する警報を発令し、現地名を「ワーリング」とした。[1] [5]
台風「ティップ」は、勢力がピークに達した後、時速230km(145mph)まで弱まり、数日間その勢力を維持しながら西北西方向に進み続けた。ピーク時の5日間で、時速55km(35mph)を超える風の平均半径は1,100km(684マイル)を超えた。10月17日、台風「ティップ」は着実に勢力を弱めて規模を縮小し始め、翌日には中層の気圧の低さの影響で北東方向に再び進路を変えた。沖縄の東約65km(40マイル)を通過した後、台風は時速75km(45mph)まで加速した。台風「ティップ」は、10月19日に風速約130km(80mph)で日本の本州に上陸した。日本国内を急速に北東方向に進み、上陸数時間後に本州北部で温帯低気圧となった。 [1]ティップの温帯残余勢力は東北東方向に進み、徐々に弱まり、 10月22日に国際日付変更線を越えた。この嵐は10月24日にアラスカのアリューシャン列島付近で最後に観測された。[4]
インパクト
台風はグアム付近を通過した当初から豪雨をもたらした。アンダーセン空軍基地では合計231mmの降雨量となった。[1] 10月9日にはグアム海軍基地で突風125km/h(80mph)が観測され、嵐の中心はアガナの南70kmに位置していた。ティップはグアム全土で約160万米ドル(1979年時点、2024年に換算すると693万米ドル)の損害をもたらした。 [8]ティップの大循環の外側の降雨帯は、フィリピンのルソン島とビサヤ諸島の山岳地帯に中程度の降雨をもたらした。[9]
台風による大雨で、横須賀近郊にあるアメリカ海兵隊の訓練施設、キャンプ富士の洪水防止壁が決壊した。[10]キャンプ内の海兵隊員は、燃料農場がある丘のふもとにある小屋の中で嵐をしのいだ。決壊により、2つのゴム製貯蔵袋からホースが外れ、大量の燃料が漏れた。燃料は丘を流れ落ち、小屋の1つを暖めるために使われていたヒーターによって引火した。[11] [12] [13]火災により13人の海兵隊員が死亡、68人が負傷し、[1]施設に中程度の損害が生じた。施設の宿舎は破壊され、[10] 15の小屋と他のいくつかの建物も破壊された。[11] [14]宿舎は再建され、[10]火災で命を落とした人々のための記念碑が建てられた。[11]
台風15号は再発進中に、沖縄の東約65kmを通過した。持続的な風速は時速72km(45マイル)、突風は時速112km(70マイル)に達した。日本における持続的な風速は不明であるが、台風としては最小の強さと推定されている。台風がこの地域を通過したことで、日本の農業や漁業に数百万ドルの損害が発生した。[1]台風15号によって8隻の船が座礁または沈没し、44人の漁師が死亡または行方不明となった。中国の貨物船が台風の影響で真っ二つに折れたが、乗組員46人は救助された。[9]降雨により、 日本の山岳地帯全体で600を超える土砂崩れが発生し、22,000軒以上の家屋が浸水した。全国で42人が死亡、71人が行方不明、283人が負傷した。[9]河川の堤防が70か所で決壊し、27の橋が破壊され、約105の堤防が破壊された。嵐の後、少なくとも11,000人が家を失った。ティップはリンゴ、米、桃などの農作物を破壊した。沿岸沖の荒波で5隻の船が沈没し、首都東京では50階建てのビルが揺れた。 [ 15] [16]国内の交通は混乱し、200本の列車と160本の国内線が欠航した。[17]全体として、ティップに関連する日本の被害額は1057億円(1979年換算で4億8234万米ドル、2024年換算で20億9000万米ドル)と推定されている。[18]ティップは、過去13年間で日本を襲った最も激しい嵐と言われている。[19]
記録と気象統計

台風ティプは記録上最大の熱帯低気圧で、直径は1,380マイル(2,220 km)で、1951年8月の台風マージの直径700マイル(1,130 km)のほぼ2倍でした。 [20] [ 21] [22]最大時には、ティプはアメリカ合衆国本土のほぼ半分の大きさでした。[23]台風ティプのピーク時の 目の内部温度は30 °C(86 °F)で、非常に高いと評されました。[1] 10分間の持続風速が160 mph(260 km/h)である台風ティプは、気象庁の熱帯低気圧の完全なリストの中で最も強いサイクロンです。[4]
この台風は記録上最も強い熱帯低気圧でもあり、気圧は870 mbar (25.69 inHg)で、1975年のスーパー台風ジューンが記録した以前の記録より5 mbar (0.15 inHg)低かった。[1] [24] [25]ティップ台風が記録した記録は技術的には今でも破られていないが、 1987年8月に西太平洋での偵察機の定期飛行が終了したため、現代の研究者はティップ台風が本当に最強のままであるかどうか疑問視している。詳細な研究の後、3人の研究者は1995年のアンジェラ台風と1992年のゲイ台風の2つの台風がティップ台風よりも高いドヴォラック数を記録したことを突き止め、そのため2つのうちの1つまたは両方がより強力だった可能性があると結論付けた。[26]他の最近の嵐もピーク時のティップ台風よりも強力だった可能性がある。例えば、2013年の台風ハイヤンの衛星からの強度推定では、中心気圧は858ミリバール(25.34 inHg)まで低かった可能性があることが示されています。[27]これらのサイクロンに対する直接観測とハリケーンハンターの不足により、決定的なデータが不足しています。[26] 2015年10月、ハリケーンパトリシアは、最大強度872ミリバール(25.8 inHg)の推定ピークに達し、最大1分間の持続風速は345 km / h(215 mph)で、パトリシアは世界で2番目に強い熱帯低気圧となりました。しかし、NHCはサイクロンに関する報告書で、パトリシアは急速に激化していたため、ピーク強度時にティップを上回った可能性があると指摘しましたが、嵐のピーク時の直接航空機観測が不足しているため、この可能性は判断できません。[28]
台風の強さと被害にもかかわらず、ティップという名前は廃止されず、 1983年、1986年、1989年にも再利用されました。[4]この名前は、JTWCが命名リストを変更した1989年に使用が中止されました。[29]
参照
- 熱帯低気圧記録一覧
- 記録を破ったその他の注目すべき熱帯低気圧:
- サイクロン・マヒナ(1899年) - 南半球で記録された最も激しい嵐の1つで、ピーク時の低気圧は880 hPa(25.99 inHg)でした。
- 台風ナンシー(1961年) - 非公式には台風史上最強の風速を記録した非常に強力な台風で、1分間の最大風速は215mph(346km/h)で、ハリケーンパトリシアと同程度であった。
- 熱帯低気圧マルコ(2008年) – 史上最小の熱帯低気圧
- ハリケーン パトリシア (2015) – 西半球で記録された中で2番目に強い熱帯低気圧。1分間の最大風速は熱帯低気圧史上最高で、時速215マイル (346 km/h)。
- サイクロン・ウィンストン(2016年) - 公式には南半球で最も激しい嵐で、ピーク時の低気圧は884 hPa(26.10 inHg)でした。また、記録上最も強い上陸熱帯低気圧となり、同じ気圧で被害をもたらしました。
- 台風ゴニ(2020年) – カテゴリー5相当のスーパー台風で、1分間の持続風速が時速195マイル(時速314キロメートル)に達し、記録上最も強い上陸暴風雨となった。
- 台風ハイヤン(2013年) - フィリピンの近代史上最悪の台風
- サイクロン フレディ (2023) - これまでに記録された中で最も長く続いた熱帯低気圧。
- 日本に影響を与えたその他の注目すべき熱帯低気圧:
- 台風ベラ(1959年) - 日本を襲った史上最強の嵐。上陸時の最大持続風速は時速160マイル(260 km/h)で、カテゴリー5相当のスーパー台風に匹敵する。
- 台風ウィファ(2013年) - 同様の影響と消滅
- 台風ラン(2017年) – もう一つの非常に大きく強力な台風
- 台風チェービー(2018年) – やや似たような経路をたどり、カテゴリー2相当の台風として日本を襲い、主に関西地方に大きな被害をもたらした台風。
- 台風トラミ(2018年) – 同じ地域に被害を及ぼしたカテゴリー5相当のスーパー台風
- 台風19号(2019年) – ほぼ同じ経路、大きさ、上陸日を経て、カテゴリー2相当の台風として日本を襲い、甚大な被害をもたらし、台風19号発生40周年を迎えた。
- ハイパーケイン
注記
- ^ 記事中の風速は、特に記載がない限り、1分間に持続する最大風速です。
参考文献
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- ^ 「日本の台風で海兵隊員死亡」ワシントンポスト、1979年10月20日。
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