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 最大強度のオーティスは10月25日早朝にゲレロ州に上陸間近 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2023年10月22日 |
| 消散した | 2023年10月25日 |
| カテゴリー5の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速 165 マイル (270 km/h) |
| 最低圧力 | 922ミリバール( hPa ); 27.23 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | ≥52 [注 1] |
| ない | ≥32 [注 1] |
| ダメージ | 120～160億ドル（2023年米ドル） （メキシコ史上最高額） |
| 影響を受ける地域 | メキシコ南部（特にゲレロ州） |
| [2] | |
2023年太平洋ハリケーンシーズンの一部 | |
ハリケーン・オーティスは、コンパクトながら非常に強力な熱帯低気圧で、 2023年10月にカテゴリー5のハリケーンとしてアカプルコの近くに壊滅的な上陸を果たしました。オーティスは、カテゴリー5の強度で上陸した最初の太平洋ハリケーンであり、記録上最強の上陸太平洋ハリケーンとしてハリケーン・パトリシアを上回りました。その結果生じた被害により、オーティスは記録上メキシコを襲った熱帯低気圧の中で最も損害額が大きかったものとなりました。 2023年太平洋ハリケーンシーズンの15番目の熱帯暴風雨、10番目のハリケーン、8番目の大型ハリケーン、 [注 2]、および2番目のカテゴリー5ハリケーンであるオーティスは、テワンテペク湾の数百マイル南での擾乱から発生しました。当初、オーティスは沖合に留まり、ピーク時でも弱い熱帯暴風雨に過ぎないと予測されていましたが、爆発的に勢力を強め、ピーク時の風速は時速 165 マイル (270 km/h) に達し、上陸前にわずかに弱まっただけで、強力なカテゴリー 5 のハリケーンとなりました。内陸に入ると、ハリケーンは急速に弱まり、翌日には消滅しました。
アカプルコの西に上陸したオーティスの強風は、市内の多くの建物に深刻な被害を与えました。大雨により土砂崩れや洪水が発生しました。通信は大幅に遮断され、当初はハリケーンの影響に関する情報はほとんど不明でした。その後、市内では飲料水がなくなり、多くの住民が停電しました。ゲレロ州政府は、生存者の救援と復旧作業を支援するために数千人の軍人を動員しました。被災者には数千点の復旧用品が送られ、被災した各家庭には寄付金が送られました。
このハリケーンにより少なくとも52人が死亡、32人が行方不明となった。オーティスによる被害総額は数十億ドル（2023年換算）と推定され、複数の機関は120億～160億ドルの被害を推定しており、メキシコで最も被害の大きいハリケーンとなり、ハリケーン・ウィルマを上回った。[2]このハリケーンがメキシコに与えた壊滅的な影響により、オーティスという名前は引退し、2029年のシーズンはオティリオに置き換えられた。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
2023年10月15日、国立ハリケーンセンター（NHC）は、今後7日間でメキシコ南東部の数百マイル南に低気圧が発生すると予想されていると指摘した。 [4]この予報は、10月18日にテワンテペク湾の数百マイル南で幅広い低気圧が発達したことで実現した。[2]無秩序な対流を伴い、システムが同じおおまかな領域を蛇行するにつれて、5日以内に熱帯低気圧に組織化される可能性が高いと判断された。 [5] [6]対流は翌日範囲を拡大したが、上層の風のシアによりシステムの中心の西側に移動した。[2] 10月21日を通して、対流の範囲が拡大し、システムの表面循環はより明確になった。[2]擾乱の蛇行運動は、北東の尾根と北西の谷の間に挟まれるにつれて北向きにゆっくりとしたものに変わった。 [7] [8]その後の対流組織化を経て、このシステムは10月22日12:00 UTC（07:00 CDT）に熱帯低気圧18-Eとなった。 [2]この時点で、低気圧はメキシコのアカプルコの南南東約535マイル（860 km）に位置していた。[2] 6時間後、このシステムは熱帯暴風雨へと発達し、その時点でオーティスと名付けられ ました。[2] [9]
10月22日から23日の夜間、弱から中程度の南東風の風シアーがオーティスの表層循環の北西に対流を移動させた。海面水温が高く大気中の水分が豊富という好ましい環境であったにもかかわらず、鉛直方向の直線化の欠如と中層の乾燥した空気が、潜在的な激化を遅らせた。[2]システム前方の海面水温は平均86〜88 °F（30〜31 °C）で、この時期の平均を上回っていた。高温は、メキシコの記録的な暖かさの9月、進行中のエルニーニョ、および地球温暖化の影響の組み合わせによって生じた。[10]システムの動きはこの間真北から北北西に変わり、約4〜5 mph（6〜8 km / h）を維持した。[11] 10月23日の午後までに対流帯が嵐の半分の周囲に発達し、表層循環と雷雨活動が接近した。[12] 10月23日から24日にかけての夜通し、嵐は海面水温が高く垂直方向の風のシアーが弱い、より条件の良い地域に移動した。[2] マイクロ波衛星画像では、嵐全体がシアーのかかった状態であるにもかかわらず、しばしば急速な激化の前兆となる低レベルのリング構造が示された。[13]この間、嵐の前進運動も増加し、南東の風のシアーの悪影響を相殺した可能性がある。[10]その結果、上層の流出が著しく拡大し、嵐の中心が対流の中心となった。これにより、オーティスは上陸まで続く激化段階に入った。[2] 10月24日の朝が進むにつれて、流出はオーティスの上のすべての方向に拡大し続け、多くの縞模様が嵐の周囲を囲んだ。[14]流出量の増加は、強力なジェット気流（ジェット気流内の風の極大）によって強調され、潜熱の拡散速度を加速し、対流の発達を促進しました。[10]オーティスは爆発的な勢力の強化を開始し、10月24日12:00 UTC（07:00 CDT）までにハリケーンになりました。[2]
18:00 UTC (午後1:00 CDT) 直後、オーティスに飛来した唯一の空軍予備隊ハリケーンハンターミッションがオーティスの眼を貫通し、観測によりオーティスがすでにカテゴリー3の強度に達し、大型ハリケーンになっていることが示された。 [2]これは、ドヴォラック法による推定値 (時速70マイル (110 km) から時速105マイル (165 km) の範囲) を大幅に上回っており、オーティスは急速に強化される段階を通じてドヴォラック法で示されたよりも一貫して強かった。[2]運用上、NHCはオーティスをサファ・シンプソンスケールでカテゴリー1のハリケーンに引き上げただけだった。[15]爆発的な強化は日中から夜間まで続き、NHCのエリック・ブレイクはこれを「悪夢のシナリオ」と表現した。[16] [17]夜が更けるにつれ、顕著なピンホール状の眼が形成され、その周囲は−103～−112 °F (−75～−80 °C) に達する激しい対流に取り囲まれた。[2]オティスは、10月25日午前3時UTC (10月24日午後10時CDT) に、最大風速165 mph (270 km/h)、最低中心気圧922 mb (27.23 inHg) というカテゴリー5のハリケーンとしてピークに達した。これはカテゴリー3の強度に達してからわずか9時間後のことであり、位置はアカプルコの南南東わずか60マイル (95 km) であった。 [2]雷の発生が激化する間中、24時間で約26,000回の雷が発生し、最も激しい雷活動は上陸前の55分間に発生した。[18] [19]オティスが上陸に近づくと、衛星画像ではハリケーンの目がいくらか冷えて満たされていることが示されており、上陸前に嵐がわずかに弱まったことを示唆している。05:45 UTC（12:45 am CDT）までに、ラ・ロケタ島ハリケーンの目の壁に入り、嵐の中心は06:45 UTC（1:45 am CDT）頃にアカプルコの西に上陸した。ピーク強度よりわずかに低かったが、それでもカテゴリー5の強度で、風速160 mph（260 km/h）、中心気圧最低929 mb（27.43 inHg）であった。[2] [10] [20]上陸後、ハリケーンはシエラ・マドレ・デル・スールの山々と相互作用し、急速に弱まった。[18] 2時間以内に、その目は衛星画像から消え、雷活動は停止した。[21] NHCは統計的な内陸減衰モデルを使用して、オーティスが18:00 UTC（午後1時CDT）までにハリケーンレベルを下回ったと推定しました。その後すぐに嵐の表面循環は消滅し、オーティスが熱帯低気圧としての役割を果たさなくなったことを示しています。[2]
予測誤差と差異
オーティスの急速な勢力拡大は、現代において最も予測が悪かったものの一つである。エール大学の気象学者ジェフ・マスターズとボブ・ヘンソンは、この過小評価を「近年の予報モデルの最大かつ最も重大なミスの一つ」と呼んだ。数値気象予報モデルは、データ不足もあって、発生した爆発的な勢力拡大の規模を捉えることができなかった。[10]国立ハリケーンセンター所長マイケル・ブレナンを含む数名の専門家は、東太平洋のハリケーンの勢力を評価するために利用できる海洋ブイやレーダーなどの機器が非常に少ないため、予報官は衛星データに頼らざるを得ないと指摘した。[29]ニューヨーク・タイムズ紙が述べたように、10月22日の形成時のオーティスの予報は「あまり心配するほどではなかった」。[17] NHCは最初の勧告で、ピーク時の風速を時速45マイル（75キロメートル）と予測したが、これは実際のピーク時の風速より120マイル（195キロメートル）低く、嵐はメキシコの海岸線から北北西に、その後西に移動する。予報官のジョン・カンジャロシとリサ・ブッチは、多くのモデルが5日以内に嵐が完全に消滅することを示していると指摘した。[8]
10月23日早朝、ブレイクはモデルが状況を誤って診断し、オーティスが熱帯収束帯と絡み合っていると指摘した。彼は予報を調整し、動きが速くなり、10月26日にシステムがメキシコの海岸線に到達すると予測した。[11]その日遅く、予報官のカンジャロシとサンディ・デルガドは、さまざまなモデルの解に大きな差異があり、嵐がどの程度垂直に並ぶかによって結果が異なることを指摘した。[30] 10月23日から24日の夜間には、より強力なシステムとなる条件がより明らかになった。これには、海面温度が高く、風のシアが低く、水分が多いことが含まれていた。システムも垂直に並んだ。統計的ハリケーン強度予報スキーム（SHIPS）の急速な強度増加指数は25％に上昇し、予報官はほとんどのモデル出力よりも強度予測を高くした。[31] [17] 10月24日午前9時（中部夏時間午前4時）、上陸の24時間弱前に、NHCはオーティスが上陸するにつれてカテゴリー1のハリケーンに発達すると予想した。[31]上陸の16時間前には、このシステムは実際よりも少なくとも5時間遅れて上陸すると予測されていた。劇的な発達率は、10月24日の午後に偵察機が嵐をサンプリングするまで明らかではなかった。 [10] 10月25日午前0時（中部夏時間午後7時）、嵐が上陸するわずか6時間半前に、NHCはオーティスをカテゴリー4のハリケーンに引き上げ、上陸前にカテゴリー5のハリケーンになることを明確に予測した。[16]
ハリケーン・オーティスの勢力拡大の速度は、衛星観測史上最も速いものの一つであった。21時間で最大風速は時速105マイル（165km/h）増加し[2] 、このハリケーンは2015年のハリケーン・パトリシアに次いで同地域で2番目に速い勢力となった。パトリシアは24時間で時速120マイル（195km/h）増加した。[2]風速160マイル（260km/h）のオーティスは、カテゴリー5の強さで上陸した史上初の太平洋ハリケーンとなり、ハリケーン・パトリシアを上回った。[32]全体として、持続風速では1988年のハリケーン・ギルバートと並んでメキシコ上陸ハリケーンとしては4番目に強かった。持続風速がそれぞれ時速175マイル（280キロメートル）だった大西洋のハリケーンは次の通りである：1955年のジャネット、 1977年のアニータ、2007年のディーン。 [33]マスターズとヘンソンは、オーティスの上陸時にカテゴリー5のハリケーンの目の影響を受けた人が最も多かったと推測している。彼らはさらに、比較対象となるハリケーンは1992年のハリケーン・アンドリューのみで、これはカテゴリー5の強さでマイアミ都市圏を襲った（マイアミ・デイド郡南部の一部で同様の風速を発生した）。[10]
準備
メキシコ政府は、10月24日午前3時（協定世界時）に、テクパン・デ・ガレアナ東部からラグナス・デ・チャカワにかけての地域に熱帯低気圧警報とハリケーン注意報を発令した。 [34]嵐が陸地に近づきさらに勢力を強めたため、上陸の21時間前となる10月24日午前9時（協定世界時）に、プンタ・マルドナドとシワタネホ間のゲレロ州沿岸にハリケーン警報が発令された。 [35]ハリケーン・オーティスの接近を受けて、ゲレロ州政府は強風と高潮の被害で避難を余儀なくされた住民を収容するため、396の避難所を開設した。メキシコ陸軍と海軍は、救援活動を支援するために8,000人の部隊を派遣した。ゲレロ州当局はアカプルコの主要港を閉鎖した。[36]オーティスの上陸が予想される前に、ゲレロ州全域の学校が休校となる予定であった。[37]アカプルコ国際空港を出入りするすべての便が欠航となった。[38] [39] [40]
NHCは上陸3時間45分前にオーティスをカテゴリー5のハリケーンに格上げする勧告の中で、状況を「悪夢のシナリオ」と表現し、「これはアカプルコ都市圏にとって極めて深刻な状況であり、破壊的なハリケーンの中心は水曜日の早朝にこの大都市に接近するか、上空を通過する可能性が高い。メキシコのこの地域では、この強度に近いハリケーンが記録されていない」と警告した。[41]
インパクト
ハリケーン・オーティスは10月25日にカテゴリー5のハリケーンとしてアカプルコに上陸し、[2]メキシコのこの地域を襲ったハリケーンの中では断然最強のハリケーンとなった。[41] 10月30日、メキシコ国立自治大学は、アカプルコ湾の2つの気象観測所からデータが回収されたとツイートした。[42] 1つの観測所は、05:40 UTC (12:40 am CDT)に最大風速113.64 mph (182.88 km/h)、最大突風204.90 mph (329.76 km/h)を観測した。[2]これが検証されれば、これは風速計で計測された世界最大の突風記録としては7番目となる。 [43] 05:50 UTC (12:50 am CDT)には最低気圧963.5 mb (28.45 inHg)も観測された。[44]アカプルコ西部沖合のラ・ロケタ島の気象観測所は、眼壁が市街地を横切った際に最大風速135mph（217km/h）を記録した。また、最大持続風速82mph（132km/h）も同観測所から報告された。[2]上陸地点付近と東側では高潮が壊滅的だったが、潮位観測所のデータが不足していたため、高さを定量的に推定することはできなかった。[2]
ダメージ
ゲレロ州全体で、送電線37本、変電所26か所、発電所1か所、街灯柱1万本が倒れ、[45] 50万世帯以上が停電した[46] [47]が、サービスはすぐに20万世帯に回復し[48]、11月1日に完全に復旧した。 [49]アカプルコ全体では、51,864軒の家屋が破壊され、79,510軒が深刻な被害を受け、80,823軒の家屋が軽度または中程度の被害を受けた。[50]合計3,813人が62便による航空機による救助を必要とし[51]、20,047人がバスで避難した。[52]アカプルコのホテルの約80%が被害を受け[48] 、ホテル内の浸水や天井の崩落が報告されている。[53] [54] [55]いくつかの建物も大きな被害を受けたり倒壊したりした。[56]アカプルコの18のラジオ局がダウンし、市内の通信が遮断された。[57]市内では飲料水も利用できなくなった。[58]合計110の医療施設が嵐のために停止したが、11月7日までに80％の施設が再開した。[59]市内のすべてのスーパーマーケットが閉鎖または破壊されたが、[60] 4軒は1週間半以内に部分的に再開した。[61]さらに、アカプルコの3つのショッピングセンターが破壊され、市内に通じる高速道路の一部が地滑りで閉鎖された。[62] [63]ゲレロ州全体で41の高速道路が被害を受けた。[64] 2022年に252億ペソと評価された州の農作物の大部分が破壊された。[65]沖合では、480隻の公共観光船が破壊され、少なくとも33隻がアカプルコ湾で沈没した。[66] 5隻の船がプラヤ・マンサニージョ沖で救助され、2隻の小型船がプエルト・マルケス湾で発見された。[67]さらに内陸では、メキシコ州のトルーカ渓谷で10件の交通事故が発生し、2人が死亡した。[68]州全体で478人が負傷し、そのうち98人が入院を必要とした。[59]
オーティスの影響を受けた航空会社は複数あり、アエロメヒコ航空、ボラリス航空、ビバ・エアロバス、ユナイテッド航空、アメリカン航空の運航が影響を受け、アカプルコとシワタネホでの運航が停止された。[69] アカプルコ国際空港は全便閉鎖となり、利用不能となった。[70]さらに、アカプルコ近郊のピエ・デ・ラ・クエスタ空軍基地が被害を受け、救助活動が困難となった。[55] [71]オーティスの通過により、メキシコで広く使用されている地震警報アプリSkyAlertが所有するゲレロ州の地震観測網の大部分がオフラインになった。[69]また、CIRESが所有し、公共のスピーカーや無線信号を通じて警報を放送する別のネットワークであるSASMEXネットワークもオフラインになった。ゲレロ州全域と隣接するミチョアカン州およびオアハカ州の一部、アカプルコ市およびチルパンシンゴ市の2つの放送塔にある27個のセンサーが影響を受け、これら3州の沿岸で地震が発生した場合に被害を受けやすい近隣および遠方の主要都市に通知する機能が妨げられた。[72] 10月28日までに19個のセンサーが復旧した。[45]
自然災害リスク分析会社エンキ・リサーチは損失額を150億ドルと推計し、[73] [74] 、世界的な再保険会社ギャラガー再保険会社は100億ドル以上と推計した。つまり、オーティスは75億ドルでメキシコ史上最高額の気象災害となったハリケーン・ウィルマを上回ったことになる。[75] フィッチ・レーティングスは、オーティスによる保険損失額を160億ドルと推計した。[76]観光当局は、オーティスがアカプルコを襲った最悪のハリケーンであり、その影響はハリケーン・ポーリンやハリケーン・マヌエルよりも深刻であるとみなした。[77]政府当局は、アカプルコの被害修復には2000億～3000億ペソ（114億～172億ドル）の費用がかかると考えた。[78] [79]当局は、この嵐の影響で、ゲレロ州の国内総生産は2024年の初めまでに16%減少すると見積もっている。 [80] シティグループは、2023年第4四半期の経済活動はハリケーンの影響で40%縮小すると見積もっている。[81]ロイター通信によると、メキシコのビジネス団体は2023年11月17日時点で被害額を160億ドルと見積もっている。[82] AONによると、被害額は2024年時点で153億ドルと見積もられている。[83]これらおよびその他の報告書に基づき、NHCはオーティスが120～160億ドルの被害をもたらし、大西洋でハリケーン・ウィルマを上回り、記録上最も被害額の大きいメキシコのハリケーンであると判断した。[2]
死傷者
2023年12月21日現在[アップデート]、公式の数字では死者52人、行方不明者32人となっている[1] 。死者数には外国人3人が含まれており[84] 、ゲレロ自治大学（AUG）の学生少なくとも2人が含まれている[85] 。キロメトロ30村では、2歳の女の子が母親の腕から離れた後に洪水に流された[86]。行方不明者は合計59人と報告されており[87 ]、そのうち11人はアメリカ人、7人はその他の外国人である[88] 。メキシコ社会保障研究所の病院で停電が発生し、さらに16人が死亡したという初期のメディア報道は政府によって否定された。[89]地元当局はワシントンポスト紙に対し、死者または行方不明者は120名に上ると伝えた。この中にはアカプルコの海岸や埠頭に打ち上げられた遺体20体、アカプルコの西16キロ（10マイル）の海に浮かんでいるのが発見された遺体10体、3人乗りの船から行方不明になった2人、4人乗りの船で海上で死亡した3人が含まれている。[66]
地元住民は公式の死者数は過小評価だと批判しており[90] 、これに対してアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は、反対派が死者数を政治問題にしていると非難した。[91]死者数が最初に27人と推定されたとき、ロペス・オブラドールは「どんな人の死も不幸ではあるが、それほど多くはない」と述べた。[92] 11月12日、アカプルコの葬儀場が少なくとも350人の死者を数えたという報告が出た。[93] [94]翌日、市当局は報告を「憶測」として却下し[95]、記者会見でロペス・オブラドールは公式の死者数は48人のままであると繰り返した。[96]
余波
国立統計地理研究所（INEGI）によると、ゲレロ州は自然災害に対する備えが最も不十分な州だった。住民10万人あたり14人の公務員がいたが、その半数は行政機能に従事し、4分の1は消防士であり、捜索救助に協力できる公務員は15％未満だった。[107]それでも、ゲレロ州政府は避難した観光客を避難所に輸送するために30～40台のトラックを動員した。[48]当初政府は、総額約17億ドルの資金でゲレロ州の被害を修復するために必要な経済的資源があると信じていたが[108]、モレナの議会ブロックは10月26日に1000万ペソの追加援助を申し出た。[109] 11月1日、連邦政府は復興のために613億ペソの投資を発表した。[110]これには、インフラ復旧のための180億ペソ、100億ペソ相当の減税、[81]アカプルコの学生への45,000の追加奨学金、清掃活動を支援する10,000人の若者の雇用、2024年2月までの無償電力が含まれる。[110]この無償電力プログラムは2024年6月まで延長された。11月3日、連邦政府は、アカプルコとコユカ・デ・ベニテスの被災した25万世帯それぞれに、今後3か月間、毎週食料品の入ったバスケットを配布すると発表した。総額20億から30億ペソに上る。[111]しかし連邦政府は、下院が推定800億ペソに達するとされる石油余剰金を追加の復興活動の資金に充てるよう求めたのを拒否した。[112]シティグループは連邦政府の支援策は不十分だと批判した。[81]政府の支援不足に抗議するため、国立宮殿の外に座り込みが行われ、50人が参加した。[ 113]被害者らはメキシコ上院に3000億ペソの信託基金の設立を求める請願書を提出した。 [114]
財政支援に加え、当初はゲレロ州の81自治体のうち47自治体が被災地域に指定されたが[115]、後に2自治体（アカプルコ市とコユカ・デ・ベニテス市）に縮小された。[116]ミチョアカン州から10人の医師がアカプルコに空輸され、復旧作業を支援した。[117] 10月28日までに、政府はアカプルコに8,100リットル（1,800英ガロン、2,100米ガロン）の食糧と16,000リットル（3,500英ガロン、4,200米ガロン）の水を供給した。[118] 11月1日までに、政府は63,000個の食糧パッケージと1,600,000リットル（350,000英ガロン、420,000米ガロン）の水を配達した。[119] 11月4日までに、政府は1,874,400リットル（412,300英ガロン、495,200米ガロン）の水を配達し、そのうち11,350,000リットル（2,500,000英ガロン、3,000,000米ガロン）を病院に、60,000リットル（13,000英ガロン、16,000米ガロン）を避難所に、385,000リットル（85,000英ガロン、102,000米ガロン）を水処理施設に供給した。[87] 11月5日までに、204,092食を配達した。[120] 11月7日までに、8,602キログラム（18,964ポンド）の貨物が空輸された。[121]合計37,000リットル（8,100英ガロン、9,800米ガロン）のディーゼル、80,000リットル（18,000英ガロン、21,000米ガロン）のガソリン、35,000リットル（7,700英ガロン、9,200米ガロン）のジェット燃料が政府によって配布されました。[122]軍は97,805の食糧、36,400キログラム（80,200ポンド）のトルティーヤ、[123]および145,000の食糧配給を13の食堂と5つの共同キッチンを通じて配布しました。[124]メキシコ海軍だけでも、4,000食分の食料、[125] 156,450リットル（34,410英ガロン、41,330米ガロン）の水、[126] 13,000キログラム（29,000ポンド）以上の物資、[67] 2,000キログラム（4,400ポンド）の個人衛生用品と医療用品を含む、[127] 33,243食分の食事を提供した。海軍病院では、16回の手術を含む1,037件の医療相談が行われた。軍はまた、2,345件の医療相談を提供し、11件の医療避難（空路10回、陸路1回）を行った。 11月2日、彼らはアカプルコの5つの病院に12万リットル（26,000英ガロン、32,000米ガロン）を配布したが、これらの病院の稼働率は10％だった。[124]
11月3日までに、37のガソリンスタンドで通常営業が再開され、燃料の総在庫は24,500,000リットル（5,400,000英ガロン、6,500,000米ガロン）となった。[128] 11月6日までに、60のガソリンスタンド、つまりアカプルコのガソリンスタンドの75％で通常営業が再開された。[129]地方当局は、アカプルコの沿岸地域に沿って250メートルトン（250ロングトン、280ショートトン）のゴミを清掃したと推定している。[87]
税務行政局（SAT）は、住民のすべての納税期限を11月10日まで延期した。[130]国防長官はヌエボラレドで食糧収集運動を開始した。[131]メキシコ赤十字社は75メートルトン（74ロングトン、83ショートトン）の人道支援物資を届け、アカプルコで300人のボランティアを動員した。[132] ウォルマートは、嵐の被災者へのすべての寄付と同額を寄付することを申し出た。[133] サンタンデール銀行は、すべての被災者のローン支払いを6か月間停止することを申し出た。[ 134]メキシコ国立自治大学（ UNAM）は562,000キログラム（ 1,239,000ポンド）の支援物を届けた。[135] [136] [85]米国政府は、道路を再開通するための機材をメキシコに提供し、メキシコ政府からの支援要請があれば尊重すると述べた。[137]メキシコ銀行協会は、推定30万人が対象となる総額220億ペソの支払い延期プログラムを開始した。[138]救援活動を支援するため、連邦高速道路95Dの一部の通行料が撤廃された。 [139] 11月5日までアカプルコからメキシコシティへの無料バスサービスが提供された。[52]テルメックスは、2023年11月と12月にアカプルコ全域で無料サービスを実施した。11か所の充電ステーションが開設され、個人が最大15分間使用できる。[140]嵐の後、市内全域で広範な略奪も発生し、 [141] [142]ロペスオブラドール大統領はこれに対応して州兵14,700人を派遣し、検問所を設置した。[143] [144]地元の事業主によると、略奪により市内の食料品価格は70％上昇した。[145]
被害にもかかわらず、一部のホテルはホリデーシーズンに間に合うように営業を再開しようとした。[146]さらに、35のホテルが連邦政府に対し、2024年3月末までに営業を再開すると約束した。[129]観光局はまた、2024年4月にアカプルコで開催される予定の年次観光フェア「ティアングイス・トゥリスティコは中止されないと発表した。[147]
退職
ハリケーンがゲレロ州に甚大な被害と死者をもたらしたことから、世界気象機関は2024年3月にオティスという名前を東太平洋ハリケーンの命名リストから削除し、この名前は同流域では二度と使用されないようにした。 2029年のシーズンにはオティリオに置き換えられた。 [148]
参照
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- ハリケーン・ケナ（2002年） – メキシコ北西部に上陸したカテゴリー5のハリケーン。当初はピーク時の強度でも弱い熱帯暴風雨になると予測されていた。
- ハリケーン・マヌエル（2013年） - アカプルコとその周辺地域に広範囲にわたる被害をもたらしたカテゴリー1のハリケーン
- ハリケーン・ジョン（2024年） – カテゴリー3のハリケーンで、ゲレロ州のさらに南に上陸し、急速に勢力を強めた。
注記
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズにはハリケーン・オーティスに関連するメディアがあります。
- ハリケーン・オーティスに関するNHCのアーカイブ
- 国立ハリケーンセンターのウェブサイト