Loading article…
| ミグ31 | |
|---|---|
 ロシア上空を飛行するロシア空軍のMiG-31DZ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 迎撃機、攻撃機 |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | ミコヤン・グレヴィッチ/ミコヤン |
| 状態 | ロシア空軍に配備中 |
| 主なユーザー | ロシア航空宇宙軍 カザフスタン空軍（歴史） |
| 建造数 | 519 [1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1975–1994 |
| 導入日 | 1981年5月6日 |
| 初飛行 | 1975年9月16日 |
| 引退 | 2023年（カザフスタン空軍） |
| 開発元 | ミコヤン・グレヴィッチ MiG-25 |
ミコヤンMiG-31（ロシア語：МикоянМиГ-31、NATO報告名：フォックスハウンド）は、ミコヤン設計局がソビエト空軍向けに開発した超音速 迎撃機で、以前のMiG-25「フォックスバット」の後継機である。MiG-31はMiG-25をベースにしており、設計要素を共有している。[2]
ミグ31は、2021年現在、世界最速の運用戦闘機の一つであり、最高速度は時速約3,000キロメートル（1,900マイル）である。[3]冷戦終結と1991年のソ連崩壊後も、ロシア航空宇宙軍によって運用が続けられている。もう一つの運用者であるカザフスタン防空軍は、2023年に同型機を退役させた。 [4] [5]ロシア国防省は、ミグ31が少なくとも2030年までは運用されると予想しており、2020年に既存の機体の耐用年数を2,500時間から3,500時間に延長する発表が行われ、これが確認された。[6] [7]
発達
背景
単座のMiG-25は高速、高高度、上昇率を達成できたが、迎撃速度では機動性に欠け、低高度での飛行は困難だった。MiG-25の速度は通常マッハ2.83に制限されていたが、エンジン損傷のリスクを伴い少なくともマッハ3.2の最高速度に達することができた。[8] [9]
MiG-25の後継機の開発は、1975年9月16日に初飛行したYe-155MP（ロシア語： Е-155МП）の試作機から始まった。[10]この機体は表面上はMiG-25に類似していたが、レーダー操作員のコックピットを収容するために胴体が長くなっており、多くの点で新しい設計であった。重要な進歩は、MiG-31の先進的なレーダーであり、ルックアップとルックダウン/シュートダウンの両方の交戦が可能で、複数の目標を追尾できた。これによりソ連は、西側からの侵入者（低空飛行する巡航ミサイルや爆撃機）を長距離から攻撃できる能力を持つ迎撃機を手に入れた。[1] MiG-31はTu-128に代わってソ連の専用長距離迎撃機となり、[11]はるかに先進的なセンサーと兵器を搭載し、[12]その航続距離はMiG-25のほぼ2倍であった。
MiG-25の前身機と同様に、MiG-31の導入当初は、その設計と能力に関する憶測と誤報が飛び交った。西側諸国は、1976年にMiG-25Pで日本に亡命したパイロット、ヴィクトル・ベレンコ中尉からこの新型迎撃機の存在を知った。 [13]ベレンコ中尉は、2席で巡航ミサイルを迎撃できる能力を持つ、次期型「スーパーフォックスバット」について語った。彼の証言によると、この新型迎撃機には、ミコヤン・グレヴィチMiG-23と同様の空気取り入れ口が設けられる予定だったが、少なくとも量産型では、MiG-31にはそれがなかった。[14]
生産
MiG-31の連続生産は1979年に開始された。[15] [16]最初の生産バッチである519機のMiG-31（349機の「ベースラインモデル」を含む）は、1976年から1988年にかけてソコル工場で生産された。2番目のバッチである101機のMiG-31DZは、1989年から1991年にかけて生産された。最後のバッチである69機のMiG-31B航空機は、1990年から1994年にかけて生産された。 [17]最終バッチのうち50機は、ソ連崩壊後もカザフスタン空軍に保持された。「ベースラインモデル」のうち、40機の機体がMiG-31BS規格にアップグレードされた。[1]
アップグレードと交換
MiG-31には、アップグレードされた航空電子機器、新しいマルチモードレーダー、ハンズオンスロットルアンドスティック（HOTAS）コントロール、液晶（LCD）カラー多機能ディスプレイ（MFD）、 R-77ミサイルやKh-31対レーダーミサイル（ARM）などのさまざまなロシアの空対地ミサイル（ AGM）の搭載能力、新しいより強力なコンピューター、デジタルデータリンクを備えたMiG -31BM 多用途バージョンなど、いくつかのアップグレードプログラムが採用されています。ロシアのMiG-31艦隊をMiG-31BM標準にアップグレードするプロジェクトは2010年に開始され、[要出典] 2020年までに100機の航空機がMiG-31BM標準にアップグレードされる予定でした。[18]ロシア連邦国防省のユーリ・バリコ大佐は、このアップグレードにより航空機の戦闘効果が数倍に向上すると主張しています。[19] 2014年には18機のMiG-31BMが納入された。[20]ロシア軍は130機以上のアップグレードされたMiG-31BMを受け取る予定であり、最初の24機はすでに納入されているとロシアのユーリ・ボリソフ国防副大臣は2015年4月9日の記者会見で述べた。[21]
ロシアは2019年までにMiG-31の後継機の開発を開始する予定だった。この航空機はPAK-DP（ПАК ДП、Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата – 長距離迎撃用将来航空複合体）と呼ばれる予定だった。[22] MiG-41と命名された新型航空機の開発は2013年4月に始まった。このような開発はMiG-31の生産再開よりも好まれている。[要出典] 2014年3月、ロシアのテストパイロット、アナトリー・クヴォチュールは、MiG-31をベースにしたマッハ4対応のMiG-41の開発が始まったと述べた。[23] [24]その後の報告では、MiG-31の後継機の開発は2017年に開始され、最初の航空機は2020年に納入され、後継機は2025年に就役する予定であると述べられた。[25] [更新が必要]
デザイン
MiG-25と同様に、MiG-31は側面に取り付けられた空気取り入れ口、肩に取り付けられたアスペクト比2.94の主翼、および垂直尾翼2枚を備えた大型の双発機である。MiG-25とは異なり、座席は2つあり、後部には専任の兵器システム士官が座っている。[26]
MiG-31は以下のミッション目標を達成するために設計された：[1]
- 哨戒区域を離れた後、可能な限り短時間でミサイル発射範囲に到達し、巡航ミサイルとその発射航空機を迎撃する。
- 低空飛行する巡航ミサイル、無人航空機、ヘリコプターを検知し破壊する。
- 戦略爆撃機の長距離護衛;
- 地上防空システムがカバーしていない地域に戦略的な防空を提供します。
ミグ31は 超音速飛行時には5Gに制限される。 [8]戦闘重量で飛行中は翼面荷重は限界であり、推力重量比は良好である。ミグ31は近接戦闘や急旋回用に設計されていない。[8]
ミグ31の翼と機体はミグ25のものよりも頑丈で、低高度での超音速飛行を可能にしている。ミグ25と同様に、その飛行面は主にニッケル鋼合金で作られており、マッハ3に近い対気速度での運動熱に耐えることができる。ミグ31の機体は、アーク溶接ニッケル鋼49％、軽金属合金33％、チタン16％、複合材2％で構成されている。[27] 152kNの推力を持つD30-F6ジェットエンジンは、低高度で最大マッハ1.23の速度を可能にする。高高度での速度は温度の限界でマッハ2.83である。推力対抗力比はマッハ3を超える速度には十分であるが、そのような速度は日常的な使用ではエンジンと機体の寿命に許容できない危険をもたらす。[8]
電子機器スイート
MiG-31はフェーズドアレイレーダーを搭載した最初の航空機の一つであった。[28]
ミグ31は、パッシブ電子走査アレイ（PESA）レーダーであるザスロンS-800を搭載した世界初の実用戦闘機である。戦闘機サイズの目標に対する最大射程距離は約200km（120マイル）で、最大10の目標を追跡し、そのうち4つをヴィンペル R-33ミサイルで同時に攻撃することができる。このレーダーは、引き込み式の機首下フェアリングに赤外線捜索追跡（IRST）システムと組み合わされている。 [8]
MiG-31にはRK-RLDNとAPD-518 [29]デジタルセキュアデータリンクが装備されていた。RK-RLDNデータリンクは地上管制センターとの通信用である。APD-518データリンクにより、4機のMiG-31の飛行は、互いに200km（120マイル）以内でレーダー生成データを自動的に交換することができる。また、これにより、MiG-23、25、29やSu-15、27などのそれほど高度でない航空電子機器を持たない他の航空機[30]を、 MiG-31が発見したターゲット（MiG-31機あたり最大4機（長距離））に誘導することも可能になる。A -50 AEW機とMiG-31は、空中および地上のレーダーターゲット指定を自動的に交換することができ、[32]防空も可能である。[33] MiG-31は、レーダーと赤外線範囲のECMを装備している。[34]
MiG-31の飛行航法装置には、自動制御システムSAU-155МPと2つの慣性システムを備えた照準航法複合体KN-25、デジタルコンピュータを備えたIP-1-72A、電子長距離航法システムRadical NP（312）またはA-331、長距離航法電子システムA-723が含まれています。遠距離無線航法は、 Chayka （ Loranのシステムに類似）と「Route」（Omegaのシステムに類似）の2つのシステムによって実行されます。 [説明が必要]
複雑なS-300ミサイルシステムと同様に、[35] APD-518を搭載した航空機グループは、さまざまな方向からさまざまなレーダー（放射線のアクティブまたはパッシブスキャン）で取得したデータを共有し、データを要約することができます。ターゲットは、パッシブに（ジャミングの放射またはレーダーの使用を介して）および/またはアクティブに同時にさまざまな方向から検出できます（MiG-31のレーダーを使用）。APD-518を搭載したすべての航空機は、捜索に参加していなくても正確なデータを取得します。[15] [29] [36]
- 地上ベースの自動デジタル制御システム（ACS「Rubezh」）と連携し、動作半径は2,000キロメートル（1,200マイル）、複数の航空機グループを制御可能）、動作モードは遠隔照準、半自動動作（協調支援）、単独、および他の航空機から発射されたミサイルを目標に向けることも可能。
- デジタル免疫システムは、200km（120マイル）離れた4機の迎撃機のグループ内で戦術情報の自動交換を可能にし、より低出力の航空電子機器を備えた戦闘機の標的グループを狙う（この場合、航空機は誘導ポイントまたはリピーターの役割を果たす）。[31]
4機のMiG-31迎撃機のグループは、全長800〜900キロメートル（500〜560マイル）の空域を制御することができます。[37]そのレーダーは、距離（半径）で最大200キロメートル（120マイル）の探知範囲を持ち、前線に沿った典型的な探知幅は225キロメートル（140マイル）です。[31]
レーダー
1981年に採用されたRP-31 N007バックストップ（ロシア語：ザスロン）。[36]
- ザスロンAによる空中目標の探知範囲：200 km（120 mi）（衝突確率0.5の角度でレーダー断面積19 m 2を目的とした場合）
- レーダー断面積3m2（32平方フィート）の目標を後方35km（22マイル）以内で検出する確率は0.5 [38] [39]
- 検出されたターゲットの数: 24 (当初は10 [40] )
- 攻撃対象数: 6 (当初は4 [40] [41] )
- 自動追跡範囲: 120キロメートル (75マイル)
- 赤外線シグネチャターゲットの検出: 56キロメートル (35マイル)
- 巡航ミサイルやその他の地上クラッターからの標的の検出に効果的[40]
- 2000年までは、三菱F-2がJ/APG-1アクティブ・フェーズド・アレイ・レーダーを搭載して就役するまで、フェーズド・アレイ・レーダーを搭載した世界で唯一の戦闘機であった[34] [42]。
- 極めて低高度で飛行する巡航ミサイルを迎撃し破壊することができる。[43] [33]
バリアントの違い
他のバージョンとMiG-31BMの基本的な違いは次のとおりです。[41]
- MiG-31BMの搭載レーダー複合体は、一度に24個の空中目標を追跡することができ、そのうち6個はR-33 Sミサイルで同時に攻撃することができます。
- 近代化された同機には、対レーダーミサイルKh-31、Kh-25 MRまたはMPU（最大6基）、対艦Kh-31A（最大6基）、空対地ミサイルKh-29およびKh-59 （最大3基）またはKh-59M（最大2基）、テレビまたはレーザー誘導による精密爆弾KAB-1500を最大6発またはKAB-500を8発搭載できる。最大積載量は9,000キログラム（20,000ポンド）である。[要出典]
- MiG-31M、MiG-31D、およびMiG-31BMの標準機には、アップグレードされたザスロン-Mレーダーが搭載されており、アンテナが大きく、探知範囲が広く（ AWACSサイズの目標に対して400キロメートル（250マイル）と言われている）、空中と地上の複数の目標を同時に攻撃する能力があります。ザスロン-Mは、直径1.4メートル（4.6フィート）の（より大きな）アンテナを備えており、ザスロンよりも50〜100％優れた性能を備えています。1994年4月、 R-37で使用され、300キロメートル（190マイル）離れた目標を攻撃しました。[36] 19～ 20m2（200～220平方フィート）のRCS目標に対して400km（250マイル）の捜索範囲を持ち、一度に24の目標を追跡して6つの目標と交戦することができる。[ 44] [45]または5m2（54平方フィート）に対して282km（175マイル） 。 [46]相対目標速度の検出がマッハ5からマッハ6に向上し、高速で移動する目標を破壊する確率が向上した。[36] MiG-31BMは、極低高度で飛行する巡航ミサイルを迎撃し破壊することができる数少ないソ連の航空機の1つである。[36] [47] [48]
コックピット
.jpg/500px-Cockpit_of_Mikoyan-Gurevich_MiG-31_(2).jpg)
この航空機は2人乗りで、後部座席の乗員がレーダーを操作する。コックピットの操作はコックピット間で重複しているが、通常は前部座席からのみ操縦する。パイロットはセンタースティックと左手スロットルで航空機を操縦する。後部コックピットには、キャノピーの両側に小さな視界ポートが2つあるだけである。後部コックピットにWSO（兵器システムオペレーター）がいると、WSOがレーダー操作と兵器の展開に専念するため航空機の有効性が向上し、パイロットの作業負荷が軽減され、効率が向上する。両方のコックピットには、乗組員が高度と対気速度に関係なく脱出できるゼロ/ゼロ射出座席が装備されている。 [8]
武装
.jpg/500px-Merlion86_0557_(9597099035).jpg)
MiG-31の主武装は、機体下部に搭載された 4発のR-33空対空ミサイル（NATOコード名AA-9「アモス」）である。
- 260発の弾丸を装填したGSh-6-23 23 mm（0.91インチ）機関砲1門。（MiG-31の前身であるMiG-25には機関砲が搭載されていなかった。[要出典]）
- 胴体には、 R-33 (AA-9 'Amos') 4 機またはR-37 (AA-13 'Arrow') 4 機を搭載できる凹部があります(MiG-31BM のみ)。
- 4つの翼下パイロンは6つの充電場所を組み合わせます[49]（取り外し可能な燃料タンクを追加するためのスペースが2つあります[17]）
- R-37長距離空対空ミサイル6発、射程280キロメートル（170マイル）。 [50]
- 4基の[31] R-33長距離ミサイル、射程300キロメートル（190マイル）。[51]
- (?)× Kh-31（AS-17「クリプトン」）長距離空対地ミサイル（200キロメートル[120マイル]）、高速目標用（8Gの過負荷で操縦）。[51]
- (?)× R-33 (AA-9 "アモス") (1981) 120キロメートル (75マイル)、R-33S (1999) 160キロメートル (99マイル)。[52]
- 2発[31]または4発（上限）[53] × R-40TD1（AA-6「アクリッド」）中距離ミサイル（R-40 – 50～80キロメートル[31～50マイル]）、MiG-25P、1970年）を高度0.5～3キロメートル（0.31～1.86マイル）で発射した（過負荷4Gで操縦）。[54]
- R-60（AA-8「アフィッド」） 4機
- R-73（AA-11「アーチャー」）短距離赤外線ミサイル4基、
- 高速目標（12Gの過負荷で操縦）用のR-77（AA-12「アダー」）中距離ミサイル（100キロメートル[62マイル]）4発。 [55]
- 一部の航空機は、敵防空網制圧（SEAD）の役割でKh-31P（AS-17「クリプトン」）およびKh-58（AS-11「キルター」） 対レーダーミサイルを発射できるように装備されている。対艦ミサイルKh- 31A（最大6発）、空対地ミサイルKh-59およびKh-29T（最大3発）またはX-59M（最大2基）、最大6発のKAB-1500航空爆弾、またはテレビまたはレーザー誘導を備えた最大8発のKAB-500。戦闘荷重の最大重量は9,000キログラム（20,000ポンド）である。[56] [57]
- Kh-47M2 キンジャール高精度弾道ミサイル1発、射程距離約2,000 km（1,200マイル）（発射機の射程距離を含む）、速度マッハ10。[58] [検証が必要]通常弾頭と核弾頭の両方を搭載できる。[59]これにより、MiG-31は主な迎撃機としての役割に加えて、初めて長距離攻撃能力を獲得した。（MiG-31K型のみ装備）
運用履歴
.jpg/500px-Mikoyan_MiG-31_Foxhound_formation_-_Zhukovsky_2012_(8710851439).jpg)
ミグ31の量産は1979年に始まった。[15] [16]ミグ31は1981年にソ連防空軍（PVO）で運用を開始した。 [60]
2022年のロシアのウクライナ侵攻の際、ミグ31戦闘機は主に長距離R-37空対空ミサイルを使用して、ウクライナの航空機を数機撃墜したと報告されている。ミグ31は高速・高高度を維持することで、ミグ31と交戦するために必要な航続距離、速度、高度を欠くウクライナの戦闘機のため、事実上無抵抗で作戦することができた。[61] [62]
2024年9月8日現在、3機のMiG-31BMが目視で失われたことが確認されており、そのうち2機は2024年5月15日に占領下のクリミア半島のベルベク飛行場に対するウクライナのミサイル攻撃によって破壊され、3機目は2022年10月1日に同じ飛行場で離陸中に墜落した。衛星画像には、ジェット機が滑走路の端から外れて崖から落ち、爆発したというはっきりとした残骸が写っている。[63]
R-37Mは、2022年10月以来、ウクライナ空軍に対する主な脅威となっている。ウクライナ空軍は、発射して忘れるタイプのミサイルが大幅に不足している。彼らはR-27ミサイル、R-27ERとR-27ETの両方に依存していた。R-27ERの射程は60マイル（97 km）である。ウクライナのパイロットは、ミサイルを目標に誘導するために、レーダーでロシアの航空機を照らす必要がある。アクティブレーダーの発射して忘れるタイプのR-77を発射するロシアのパイロットは、ミサイルを発射してから回避行動を取ることができる。ウクライナのパイロットは、「交戦する前に、地上のクラッターと地形マスキングを利用して、十分に近づいて発射することを余儀なくされた」。戦争の最初の3日間で、両軍は航空機を失った。ウクライナは、飛行可能な古い機体にそれらを置き換えた。ロシア航空宇宙軍は、射程距離200マイル（320キロ）のR-37Mミサイルを搭載したミグ31に目を向けた。ミグ31の優れたレーダーと相まって、ウクライナ空軍はより多くの航空機を失い始めた。英国王立軍事研究所の報告書によると、10月には1日あたり約6機のR-37Mがウクライナ空軍に発射されたという。4機のミグ31もクリミアに配備された。R-37Mミサイルを避けるために、ウクライナはベルベク空軍基地への攻撃や8月のドローン攻撃の試みなど、地上にいるミグ31を破壊しようと試みなければならなかった。[64] [65] [66] [67] [68]
ウクライナ空軍司令官ミコラ・オレシュク将軍によると、2023年5月4日の早朝、Kh-47M2キンジャールミサイルがパトリオット防空システムによって迎撃された。ミサイルはロシア領空でミグ31Kから発射された。ウクライナは迎撃を確認し、キエフ地域を守るパトリオットミサイルシステムを使用したと述べた。 [69] [70] [71]
2024年5月15日、クリミア半島に駐在するロシア当局は、ミサイル攻撃によりベルベク飛行場付近で爆発と火災が発生したと主張した。数発のミサイル（おそらくATACMS）が命中し、飛行場にクラスター弾が投下された。写真証拠と衛星画像によると、少なくとも2つのロシアの地上配備型防空システムが破壊され、おそらく2機のMiG-31が破壊され、燃料基地が破壊され、1機のSu-27が損傷した。[72]
2023年5月16日の朝、キエフに向けてKh-47M2キンジャールミサイル約6発が発射された。ウクライナ空軍報道官は、ミサイルは6機のMiG-31Kから発射されたと述べた。ウクライナはキンジャールミサイルはすべて迎撃されたと主張しているが、証拠は限られているものの、米国当局によると、1発がパトリオット砲台の発射装置に損傷を与えた可能性があるという。[73]
輸出
1992年にロシアはフィンランドにMiG-31を提案したが[74]、フィンランドでは新型戦闘機の選定プログラムが進行中であったが、ロシアの提案はプログラムに提出されず、ロシアはMiG-29を提案していた。[75]フィンランドは提案を受け入れず[74]、選定プログラムから新型戦闘機を選択した。[75]
シリアは2007年にシリア空軍向けにMiG-31Eを8機発注した。[76] [77]この発注は2009年5月に停止されたが、これはイスラエルの圧力かシリア側の資金不足によるものと伝えられている。[78]
バリエーション
- Ye-155MP（ミグ25MP）
- 初期の MiG-31 のプロトタイプ改良版。1975 年 9 月 16 日に初飛行。
- ミグ31
- 量産に入った最初の派生型。349機が製造された。
- ミグ31M
- より包括的な改良型であるMiG-31Mの開発は1984年に始まり、1985年に初飛行したが、ソ連の崩壊により量産には至らなかった。[79] [80]一体型の丸い風防、後部コックピット用の小さな側面窓、より幅広く深い背骨。デジタル飛行制御の追加、多機能CRTコックピットディスプレイ、マルチモードフェーズドアレイレーダー。このモデルには銃は装備されず、給油プローブは航空機の右舷側に移動され、胴体の武器ステーションはセンターラインステーション2つを追加して4つから6つに増加。D-30F6エンジンの代わりに推力を高めたD-30F6Mエンジンを使用することで最大TO重量が52,000 kg (115,000 lb)に増加。[81]試作機1機と飛行可能な量産前ユニット6機が製造された。
- ミグ31D
- 2機の航空機はタイプ31Dと命名され、レーダーの代わりに機首にバラストを搭載し、胴体下面が平ら（つまり、兵器システムベイが凹んでいない）、翼端の上下に大きなウィングレットを備えた専用の対衛星モデルとして製造されました。ヴィンペルASATミサイルを装備しました。[81] 2機の試作機が製造されました。
- ミグ31LL
- 飛行中に射出座席をテストするための飛行実験室として使用される特別な改造。
- ミグ31 01DZ
- 2人乗りの全天候型、全高度迎撃機。空中給油プローブを装備した場合はMiG-31 01DZと命名される。[81] DZ型は100機生産された。[82]
- ミグ31B
- 1990年に導入された、改良された航空電子機器と空中給油プローブを備えた第2次生産バッチ。この開発は、ファゾトロンの レーダー部門のエンジニアであるアドルフ・トルカチェフが高度なレーダーに関する情報を西側に売っていたことをソ連が発見したことによる。このレーダーの改良版が急いで開発された。[83] MiG-31Bには、改良されたR-33Sミサイルを統合した改良されたECMとEW装置も搭載されている。ロラン/オメガおよびチャカ地上局と互換性のある長距離航法システムが追加されている。このモデルは1990年後半に01DZモデルに取って代わった。[81]
- ミグ31E
- 簡素化された航空電子機器を搭載したMiG-31Bの輸出型。量産には至らなかった。[81]
- ミグ31BS
- MiG-31B規格に改造された01DZ型に適用される名称。[81]
- ミグ31BM
- 2008年に国家試験に合格した後、このMiG-31Bの近代化型はロシア空軍への導入が承認された。2011年の契約に基づき、50機がMiG-31BM（Bolshaya Modernizatsiya/Big Modernization）規格に改造された。[84]近代化されたMiG-31BMの効率は、基本MiG-31の2.6倍である。[85] MiG-31BМの空中目標の最大探知範囲は、アップグレードにより320 km（200マイル）に増加した。最大10個の目標を自動的に追跡する能力があり、最新のユニットは最大24個の目標を追跡し、最大8個の目標を同時に攻撃することができる。機内のアルゴン-Kは、新しいバゲット55-06コンピューター[86]に置き換えられ、最も優先度の高い4つの目標が選択され、それらに長距離R-33S空対空ミサイルが同時に攻撃する。[87]近代化プロセス中に、新たに近代化されたMiG-31で使用するために、マッハ6の速度と最大400 km（250マイル）の射程を持つ新しい長距離ミサイルR-37（ミサイル）が開発されました。 [86] MiG-31BMは多目的能力を持ち、対レーダー、空対艦、空対地ミサイルを使用することができます。その航空電子機器の一部はMiG-29SMTと統合されています。また、給油プローブも備えています。[88] MiG-31BMは、8,000 km（5,000マイル）の距離を飛行しながら7時間4分を飛行し、モデルの持続飛行記録を樹立しました。[89]
- ミグ31BSM
- BSバージョンのアップグレードであり、2014年に60機の航空機の近代化のために初めて契約された最新の近代化バリアントであり、いくつかの点でBM標準と非常によく似ています。BS標準とは異なり、BSM標準に近代化された航空機には空中給油プローブが装備されています。航空機のキャノピーに改良が加えられ、新しいより耐熱性の高いガラスが使用されたため、MiG-31BSMは長距離を巡航速度3,000 km/h (1,900 mph)で飛行しても損傷はありません。さらに、新しいより高速な中央コンピューターBaget-55-06が使用され、多機能ディスプレイが追加されています。1つはパイロット用、3つは兵器オペレーター兼ナビゲーター用です。また、新しいナビゲーション機器セットもあります。MiG-31BSMは、対レーダー、対艦、空対地ミサイルを使用できるマルチロール機能を備えています。 BS規格とBSM規格の主な目に見える違いは、前部コックピットキャノピーの上にある後方視潜望鏡である。[90]
- ミグ31K
- 極超音速Kh-47M2キンジャール ALBMを搭載可能なMiG-31BMの改造型。2018年5月までに10機が改造された。[91]この改造と空対空ミサイル用のAPUの取り外しにより、この機体は攻撃機としてのみの役割を果たすようになった。 [92] [93]
- ミグ31F
- テレビ、レーダー、レーザー誘導ASM兵器システムを搭載することを目的とした戦闘爆撃機として計画された。量産には至らなかった。[81]
- ミグ31FE
- MiG-31Fの計画輸出型。[81]
- MiG-31I（イシム）
- 160kg（350ポンド）のペイロードを搭載した小型宇宙船を高度300km（190マイル）の軌道に、または120kg（260ポンド）のペイロードを搭載した小型宇宙船を高度600km（370マイル）の軌道に空中打ち上げするための提案された改造。 [94]
- MiG-31 (イズデリエ08 )
- MiG-31はイズデリエ293 ブレヴェストニク 対衛星ミサイルの発射プラットフォームに改造されました。少なくとも2機の試作機が改造されました。2018年9月からテストが行われました。[95]
- ミグ31I
- 最新型の航空機には、空中給油機能が追加され、さまざまなエンジン、航空電子機器、ミサイル、フライ・バイ・ワイヤ、および所定のタイミングでキンジャールミサイルを発射できる電子遠隔制御システムが含まれていると伝えられている。すべてのMiG-31K航空機がこの基準にアップグレードされると想定されている。[96] 2024年4月に飛行試験を完了。[97]
オペレーター
- ロシア航空宇宙軍
- 第4戦闘応用・乗員訓練センター（サヴァスレイカ）[98]
- 第22戦闘航空連隊（ツェントラルナヤ・ウグロヴァヤ）[98]
- 第98独立複合航空連隊（モンチェゴルスク）[98]
- 第764戦闘航空連隊（ペルミ/ボリショエ・サヴィーノ）[98]
- 第712親衛戦闘航空連隊（カンスク）[98]
- 第790戦闘航空連隊（ホティロヴォ/ボリソフスキー）[98]
- 第929VPチカロワ国立飛行試験センター（アフトゥビンスク）[98]
- 2020年現在、MiG-31BMの在庫は85機[99]から131機[100]に増加している。旧型の在庫から引き出された更新された航空機の納入は2024年現在も継続されている。 [101] [102] [103 ] [104] [105] [106] [107 ] [108] [109 ] [110] [111] [112] 2018年5月現在、10機のジェット機がMiG-31Kバージョンに改造され、Kh-47M2キンジャールミサイルを搭載している。[91]この改造と空対空ミサイル用のAPUの取り外しにより、この航空機は攻撃機としての役割のみを獲得した。[92] [93]
- ロシア海軍航空隊
- 第7060海軍航空基地（ペトロパブロフスク・カムチャツキー/エリゾボ）[113]
- 2020年現在、10機のMiG-31B/BSと22機のMiG-31BMが保有されている。[114]
- 第7060海軍航空基地（ペトロパブロフスク・カムチャツキー/エリゾボ）[113]
元オペレーター
- カザフスタン防空軍
- 第610航空基地（サリアルカ空港）[115]
- 31機を運用。[116] 2022年時点で在庫あり。この機種は2023年に退役し、オークションにかけられた。この機体は2024年4月に米国に売却されたと報じられているが、[117] [118] [119]実際に誰が購入したのかは不明であり、カザフスタン当局は地元企業のみが入札を許可されたと主張している。[120]
- 第610航空基地（サリアルカ空港）[115]
注目すべき事故
1984年4月4日、ミグ31が試験飛行中に墜落し、ミコヤンの主任テストパイロットでソ連邦英雄のアレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・フェドトフとナビゲーターのV・ザイツェフが死亡した。[121]
2017年4月26日、ロシア極東のテレンバ 試験場付近で訓練中、MiG-31が誤って「友軍の誤射」を受けて墜落した。[122]これはブリヤート共和国のテレンバ試験場上空での訓練演習中に発生し、乗員は両方とも無事に脱出した。[123]ロシア国営メディアは詳細を明らかにしなかったが、独立調査員は漏洩した政府文書から、この航空機は別のMiG-31から発射されたR-33ミサイルによって撃墜され、両機のパイロットのミスが原因であることを突き止めた。報告書ではまた、ザスロンAMレーダーとバゲット55射撃管制システムに問題があり、さらなる誤撃墜のリスクが高まる可能性があることを示唆した。[124]
2020年4月16日、カザフスタン空軍のMiG-31迎撃機が同国のカラガンダ地方で墜落した。[125] [重要性? ]
2022年4月8日、ロシア航空宇宙軍のMiG-31がレニングラード地方で墜落した。[126] [重要性? ]
2022年12月2日、ロシア航空宇宙軍のMiG-31が極東沿海地方での訓練飛行中に墜落した。[127] [重要性? ]
2023年4月26日、ロシア航空宇宙軍のMiG-31がムルマンスク北部で訓練飛行中に墜落した。パイロットは脱出して生き残ったと伝えられている。[128] [重要性? ]
2023年7月4日、ロシア航空宇宙軍のMiG-31がアバチャ湾上空での訓練飛行中に墜落した。[129] [重要性? ]
仕様（MiG-31）
.jpg/500px-Mikoyan-Gurevich_MiG-31E_landing_at_Sormovo_(2007).jpg)
データ出典： Great Book of Modern Warplanes、[2] Mikoyan、[130] Combat Aircraft since 1945、[131] airforce-technology.com、[132] deagel.com [133]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（パイロットおよび兵器システム士官）
- 長さ: 22.62 m (74 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 13.456 m (44 フィート 2 インチ)
- 高さ: 6.456 m (21 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 61.6 m 2 (663 平方フィート)
- 自重: 21,820 kg (48,105 ポンド)
- 総重量: 41,000 kg (90,390 ポンド)
- 最大離陸重量: 46,200 kg (101,854 ポンド)
- 燃料容量: 35,550ポンド（16,130kg）内部燃料タンク、オプションの外部燃料タンク[37]
- 動力装置:ソロヴィエフ D-30 F6アフターバーナー付き ターボファンエンジン2 基、乾燥推力 93 kN (21,000 lbf)、アフターバーナー付き 152 kN (34,000 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度: 3,000 km/h (1,900 mph、1,600 kn) / 高度 21,500 m (70,500 フィート) でマッハ 2.83
- 1,500 km/h (930 mph; 810 kn) / 低高度でマッハ 1.23
- 巡航速度: 2,500 km/h (1,600 mph、1,300 kn) / マッハ 2.35
- 航続距離: 4基のR-33Eと2基の増槽で3,000 km (1,900 mi、1,600 nmi)
- 5,400 km (3,400 mi; 2,900 nmi)、R-33E×4機と増槽2基、空中給油1回[134]
- 戦闘範囲:マッハ0.8、高度10,000メートル(33,000フィート)で1,450キロメートル(900マイル、780海里)
- マッハ2.35、高度18,000メートル（59,000フィート）で720キロメートル（450マイル、390海里）[39]
- 実用上昇限度: 25,000 m (82,000 ft) + [135]
- g制限: 5+
- 上昇率: 288 m/s (56,700 フィート/分)
- 翼面荷重: 665 kg/m 2 (136 lb/sq ft)
- 推力/重量: 0.85
武装
- 銃：23 mm グリャゼフ・シプノフ GSh-6-23 M回転式機関砲1 門、最大 800 発
- ハードポイント:胴体下部に半埋め込み式4基、主翼下パイロン4基、最大9,000kg (20,000ポンド)の兵器を搭載可能[要出典]、以下の組み合わせを搭載可能:
- 空対地ミサイル:
- 4 × Kh-58 UShKE対放射線ミサイル
- Kh-47M2 キンジャール極超音速空中発射弾道ミサイル1 基
航空電子機器
- 8TK IRST [136]
- ファゾトロン ザスロン パッシブ電子走査アレイ レーダー
参照
- Firefox（小説）とFirefox（映画）は、MiG-31の推測/架空のバージョンの盗難を前提としています。
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ abcdムラデノフ、アレクサンダー（2015 年7月）。「フォックスハウンドの新しい技」エア・インターナショナル。19 （1）：28。
- ^ Spick 2000より。
- ^ DefenseMagazine.com (2024年5月18日). 「MiG 31 フォックスハウンド – 世界最速の戦闘機」www.defensemagazine.com . 2024年8月14日閲覧。
- ^ 「カザフスタンが117機のMiG-31、MiG-29、その他のロシア製戦闘機をオークションに出品、その理由はここにある」。2023年10月28日。 2024年4月29日閲覧。
- ^ 「カザフスタン、100機以上の軍用機を販売」2023年10月27日。 2024年4月29日閲覧。
- ^ コバレンコ、アレクサンドル (2020 年 7 月 27 日)。 「Российские МиГ-31 поставят на бесконечную "реанимацию"」[ロシアのMiG-31は終わりのない「蘇生」を受けることになる]。情報抵抗(ロシア語)。 2020-09-28 のオリジナルからアーカイブされました。2020年8月19日に取得。
- ^ “ロシアの近代化されたソ連時代のMiG-31戦闘機は50年間飛行する”.モスクワタイムズ. 2015年4月9日. 2020年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月13日閲覧。
- ^ abcdef Dawes, Alan (2002年12月). 「ミコヤンの長い脚を持つ狩猟犬」. Air International . pp. 396–401.
- ^ ガンストン＆スピック1983年、132-133頁。
- ^ エデン2004、323ページ。
- ^ “МиГ-31 Истребитель-перехватчик” [MiG-31 迎撃戦闘機]. Airbase.ru (ロシア語)。 2018-07-23 のオリジナルからアーカイブ。2018年12月29日に取得。
- ^ Roblin, Sebastien (2017年4月1日). 「ロシアの超大型Tu-128戦闘機：超音速B-52キラー」ナショナル・インタレスト。2019年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月2日閲覧。
- ^ Eyster, II, James P. (1977). 「ヴィクトル・ベレンコの離反：政治的決定を正当化するための国際法の利用」. Fordham International Law Journal . 1 (1). The Berkeley Electronic Press (bepress). 2015-07-09時点のオリジナルよりアーカイブ。2015-10-30閲覧。
- ^ 「MiG-31 フォックスハウンド」。Global Aircraft。2015年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月30日閲覧。
- ^ abc "МиГ-31 модернизируется и прослужит в ВВС России еще около 15 лет" [MiG-31は近代化されており、ロシア空軍でさらに約15年間勤務することになる]。Оружие России (ロシア語)。 2014 年 10 月 18 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ ab "Рогозин: истребитель МиГ-31 модернизируется и прослужит еще 15 лет в ВВС России" [ロゴジン: MiG-31 戦闘機は近代化されており、さらに 15 機配備される予定です。ロシア空軍に何年も勤務]。タス（ロシア語）。 2015-10-06 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 8 月 9 日に取得。
- ^ ab "МиГ-31" [MiG-31]. encyclopaedia-russia.ru (ロシア語). 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月6日閲覧。
- ^ "Минобороны России и Объединенная авиастроительная корпорация заключили контракт на модернизацию самолетов МиГ-31」[ロシア国防省とユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションはMiG-31航空機の近代化に関する契約を締結した]。Armstrade.org (ロシア語)。 2014 年 11 月 27 日。オリジナルは 2014 年 12 月 9 日にアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ Cochrun, Roy (2007年11月16日). 「MiG-31のアップグレードでその有効性が4倍に – 専門家」. Roy's Russian Aircraft Resource . 2009年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月24日閲覧。
- ^ "Шойгу: оснащенность Российской армии современным оружием и техникой за год выросла на 7%" [ショイグ: 近代的な武器と装備を備えたロシア軍の装備は 7% 増加した]年間]。ТАSS (ロシア語)。 2014-12-30 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ "Первые 24 модернизированных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ поступили на вооружение ВС РФ" [最初の 24 は近代化されましたMiG-31BM 迎撃戦闘機がロシア連邦軍に就役した]。Armstrade.org (ロシア語)。 2015 年 4 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 4 月 10 日に取得。
- ^ ジェニングス、ガレス。「ロシア、10年以内にMiG-31代替プログラムを開始」。ジェーンズ。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月8日閲覧。
- ^ Siminski, Jacek (2014年3月5日). 「MiG、マッハ4対応の新型迎撃機を開発中」The Aviationist。2014年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
ロシア軍は、MiG-31フォックスハウンドをベースにした新型超音速戦闘機、MiG-41の開発に取り組んでいる。
- ^ 「MiG-41 – マッハ4以上の新型戦闘機?」MiGFlug.com 2014年7月30日。2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月30日閲覧。
- ^ 「ロシア、2017年にMiG-31の後継機の開発を開始」RIAノーボスチ2014年8月11日。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Leone, Dario (2013年12月11日). 「いかにしてMiG-31はSR-71ブラックバードをソ連の空から撃退したか」The Aviationist。2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月6日閲覧。
- ^ Martin, Guy (2006年12月). 「MiG-31 フォックスハウンド: 世界最高の迎撃機の1つ」. Aircraftinformation.info . 2016年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月8日閲覧。
- ^ “Истребитель-перехватчик МиГ-31. Летно-технические характеристики” [戦闘機迎撃機 MiG-31 : 飛行性能]. RIA ノーボスチ(ロシア語)。 2013 年 12 月 14 日。オリジナルは 2014 年 10 月 18 日にアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ ab "МиГ-31" [MiG-31]. Airwar.ru (ロシア語). 2015年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月6日閲覧。
- ^ “MiG-31BM 多用途戦闘機” (ロシア語). 2017年4月20日. 2017年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月29日閲覧。
- ^ abcde "МиГ-31、(フォックスハウンド)、сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего действия" [MiG-31、(フォックスハウンド)、長距離超音速戦闘機迎撃機]。Оружие России (ロシア語)。 2013 年 12 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 1 月 19 日に取得。
- ^ “МиГ-31: реальность и перспективы” [MiG-31: 現実と展望].軍事産業の宅配便(ロシア語)。 2013 年 4 月 30 日。2014 年 12 月 21 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ ab ヴァラギン、アントン (2014 年 2 月 3 日)。 「Как работает перехватчик МиГ-31」 [MiG-31 迎撃機の仕組み]。Rossiyskaya Gazeta (ロシア語)。 2016 年 10 月 26 日にオリジナルからアーカイブされました。2016 年 10 月 26 日に取得。
- ^ ab "Дальний истребитель-перехватчик МиГ-31" [長距離戦闘機迎撃機 MiG-31]. worldweapon.ru (ロシア語)。 2018-07-20 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ “Авиация НАТО против сирийских С-300” [シリアの S-300 に対する NATO 航空機]. Третья Мировая Война (ロシア語)。 2013 年 6 月 1 日。オリジナルは 2015 年 10 月 4 日にアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ abcde イリン、ウラジミール (2001)。 「Дальний истребитель-перехватчик МиГ-31」[長距離戦闘迎撃戦闘機 MiG-31]。milrus.com (ロシア語)。 2018-03-14 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ ab Fink, Donald E. (1991年6月24日). 「ソ連のMiG-31の詳細が西側航空ショー初登場で明らかに」(PDF)。Aviation Week & Space Technology 。 2019年5月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年1月28日閲覧。
- ^ ユリエヴナ、シゾヴァ・イリーナ。 「Система управления вооружением СУВ "Заслон" истребителя МиГ-31」【MiG-31戦闘機の兵装制御システムSUV「ザスロン」】。チホミロフ科学機器設計研究所(ロシア語)。 2018-06-27 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ ab "MiG-31E Interceptor" (PDF) . Rosoboronexport . 2012年3月8日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年12月29日閲覧。
- ^ abc "Советский ответ Западу. МиГ-31 против F-14" [西側に対するソ連の反応: MiG-31 vs F-14]. Militaryparitet.com (ロシア語)。 2018-06-26 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 4 月 6 日に取得。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ ab "Многоцелевой истребитель МиГ-31БМ" [多目的戦闘機 MiG-31BM]. worldweapon.ru (ロシア語)。 2018-07-20 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ “МиГ-31 – Foxhound”. militaryrussia.ru (ロシア語). 2010年10月18日. 2018年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月6日閲覧。
- ^ “Дальний истребитель-перехватчик МиГ-31” [長距離戦闘機迎撃機 MiG-31]. milrus.com (ロシア語)。 2018-03-14 のオリジナルからアーカイブ。2014 年 1 月 19 日に取得。
- ^ 「N007 Zaslon Fire-Control Radar」。Janes Avionics。2009年12月2日。2013年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ザスロンレーダー」。ロシア空軍ハンドブック。International Business Publications。2007年。ISBN 978-1-43304-115-0– Google ブックス経由。[永久リンク切れ ]
- ^ 「BVR（視程外）分野でインド亜大陸でNo.1の戦闘機はどれか？」fighterplanes.ml 2012年4月17日。2013年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月16日閲覧。
- ^ “МиГ 31 – Сверхзвуковой всепогодный истребитель” [MiG 31 - 超音速全天候戦闘機]. ucoz.ru (ロシア語)。 2018-07-20 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ “60 истребителей-перехватчиков МиГ-31 будут модернизированы до 2020 года” [60 機の MiG-31 迎撃戦闘機が 2020 年までに近代化される予定]。Оружие России (ロシア語)。 2012 年 1 月 1 日。オリジナルは 2018 年 7 月 20 日にアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ Дракон。 「Тактико-технические характеристики истребителя МиГ-31」[MiG-31戦闘機の性能特性]。narod.ru (ロシア語)。 2014 年 10 月 21 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ "МиГ-31БМ". airwar.ru (ロシア語). 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月6日閲覧。
- ^ ab "МиГ-31БМ получат новую ракету" [MiG-31BM は新しいミサイルを受け取ることになる]. dokwar.ru (ロシア語)。 2012 年 12 月 21 日。オリジナルは 2014 年 10 月 27 日にアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ “R-33 (K-33、製品410、AA-9「アモス」)” (ロシア語). 2014年10月27日. 2014年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月29日閲覧。
- ^ "МиГ-31Б". modernforces.ru (ロシア語). 2015年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月6日閲覧。
- ^ “R-40 (製品46、AA-6「Acrid」)” (ロシア語). 2016年4月22日. 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月29日閲覧。
- ^ “R-77 (RVV-AE, AA-12 "Adder")” (ロシア語). 2017年5月10日. 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月29日閲覧。
- ^ “Дальний истребитель-перехватчик МиГ-31” [長距離戦闘機迎撃機 MiG-31]. worldweapon.ru (ロシア語)。 2018-07-20 のオリジナルからアーカイブ。2014 年 1 月 19 日に取得。
- ^ "МиГ-31БМ". Airwar.ru (ロシア語). 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月19日閲覧。
- ^ Главком ВКС рассказал о характеристиках гиперзвукового комплекса "Кинжал" [航空宇宙軍司令官、キンジャール極超音速システムの仕様について語る]。インタファックス(ロシア語)。モスクワ。 2018 年 3 月 1 日。オリジナルは 2018 年 3 月 2 日にアーカイブされました。2018年3月5日に取得。
- ^ ""Наводит ужас": Daily Star оценила видео пуска "Кинжала"" ["恐ろしい": Daily Star Rates 'Kinzhal' Launch Video]. RIA ノーボスチ(ロシア語)。 2018年3月11日。2018年12月29日のオリジナルからアーカイブ。2018年12月29日に取得。
- ^ “МиГ-31 (изд.01) FoxHound” [MiG-31 (izd.01) FoxHound]. testpilot.ru (ロシア語). 2014年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月6日閲覧。
- ^ 「ロシアの航空戦争とウクライナの防空要件」RUSI。2022年11月7日。2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。
- ^ 「ロシアのMiG-31クルーが100マイル離れたところからウクライナのパイロットを射撃しているが、ウクライナ人は反撃できない」Forbes . 2022年11月8日。2022年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月13日閲覧。
- ^ 「2022年ロシアのウクライナ侵攻中に失われた航空機のリスト」。Oryx。2024年9月8日。 2022年9月8日閲覧。
- ^ Piotr Butowski、Thomas Newdick (2022年11月10日). 「ロシアのMiG-31フォックスハウンドはウクライナ航空機にとって脅威であることが判明」。The Drive。2022年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月14日閲覧。
- ^ Forbes Staff (2022年4月30日). 「ウクライナのパイロットは、古くて愚かなミサイルで戦闘に突入。それが撃墜される理由の一つ」Forbes。2022年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月14日閲覧。
- ^ David Axe (2022年11月10日). 「低空飛行、攻撃的になる―ウクライナのパイロットはいかにしてロシア空軍と戦って立ち往生したか」Forbes . 2022年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月14日閲覧。
- ^ Sakshi Tiwari (2022年11月10日). 「ロシアはフォックスハウンド戦闘機でウクライナの戦闘機を「出し抜く」; MiG-31はスホーイの同等機よりはるかに優れていることが証明される」ユーラシアン・タイムズ。2022年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月14日閲覧。
- ^ 「ロシア連邦は占領下のクリミアで「キンジャール」搭載の希少なMiG-31を失った模様。パイロットは死亡」。Sundires 。2022年10月8日。2022年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月14日閲覧。
- ^ 「専門家によると、キンジャール航空弾道ミサイルは防空軍によってキエフ上空で撃墜された可能性がある」。News Yahoo!。2023年5月5日。2023年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月6日閲覧。
- ^ 「ウクライナ、ロシアの極超音速ミサイル迎撃に米国製パトリオットシステムを使用したと発表」CNN、2023年5月6日。2023年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月6日閲覧。
- ^ “Воздузные силы подтвердили уничтожение ракеты Кинжал” (空軍、キンジャールミサイルの破壊を確認) 2023 年 5 月 6 日にウェイバック マシンにアーカイブ。 Correspondent.net、2023 年 5 月 6 日。
- ^ JOSEPH TREVITHICK (2024年5月16日). 「ベルベック空軍基地の最新画像でMiG-31フォックスハウンドの撃墜が確認」ISW . 2024年5月17日閲覧。
- ^ ジョシュ・ペニントン、ティム・リスター、コスタン・ネチポレンコ、オルガ・ヴォイトヴィチ、イヴァナ・コッタソヴァ、ユリア・ケサイエワ（2023年5月16日）。「キエフ、防空軍がロシアのロケット弾の集中砲火を撃墜し安堵のため息をつく」CNN。2023年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月17日閲覧。
- ^ ab メッツァロ、イルマル (2017 年 2 月 1 日)。 「Katsaus vuoden 1992 arkistoihin: Suomen asema uudessa maailmanjärjestyksessä」 [1992 年のアーカイブを振り返る: 変化した世界秩序におけるフィンランドの立場]。ウルコポリティスト（フィンランド語）。 2021年1月18日のオリジナルからアーカイブ。2021年3月25日閲覧。
- ^ ab アイノラ、オリ (2017 年 7 月 3 日)。 「Salatut asiakirjat paljastavat Hornet-hankinnan taustat 25 vuotta sitten」[機密文書は25年前のホーネット購入の背景を明らかにする]。イルタレティ（フィンランド語）。アルマメディア。 2020年11月29日のオリジナルからアーカイブ。2021年3月25日閲覧。
- ^ エア・フォース・マンスリー、2007年8月
- ^ Karnozov, Vladimir (2007年6月21日). 「シリア、MiG-31迎撃機8機を契約」Flight International . 2007年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ロシア、シリアへのMIG-31E機の引き渡し契約を凍結 - 報道」MosNews.com 2009年5月20日。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月24日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ “МиГ-31М (изд.05)” [MiG-31M (izd.05)]. testpilot.ru (ロシア語)。 2014 年 12 月 10 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ 「ロシアのMiG-31「フォックスハウンド」 - 時代を先取りした戦闘機」。Global Aviation Report。2014年2月21日。2015年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月12日閲覧。
- ^ abcdefgh ジャクソン、ポール編 (1998)。ジェーンズ『世界の航空機全集：1998-99』。サリー：ジェーンズ。p. 386。ISBN 0-7106-1788-7。
- ^ 「МиГ-31ДЗ」[MiG-31DZ] 。Airwar.ru（ロシア語）。2018年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月29日閲覧。
- ^ “МиГ-31Б (БС) (изд.01Б, изд.12; изд.01БС)” [MiG-31B (BS) (izd.01B, izd.12; izd.01BS)]. testpilot.ru (ロシア語)。 2015 年 7 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 4 月 6 日に取得。
- ^ ニック、マーキン (2014 年 11 月 28 日)。 「ОАК разделит заказ на МиГ-31」 [UAC は MiG-31 の注文を共有します]。AviaPort.ru (ロシア語)。 2018-12-05 のオリジナルからアーカイブ。2018年12月29日に取得。
- ^ 「24機のMiG-31BM戦闘機がロシア軍に就役」。DefenceTalk.com 。 2015年4月15日。2018年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月29日閲覧。
- ^ ab "Modernisierung: Mikojan MiG-31BM mit neuen Waffen und Systemen" [近代化: 新しい武器とシステムを備えたミコヤン MiG-31BM]. Flug Revue (ドイツ語)。 2017-09-17 のオリジナルからアーカイブ。2018年12月29日に取得。
- ^ 「MiG-31 FoxHound 長距離迎撃機」。testpilots.ru。2017年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "МиГ-31БМ" [MiG-31BM]. airwar.ru (ロシア語). 2018年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月29日閲覧。
- ^ “Российские летчики установили рекорд длительности перелета на МиГ-31БМ” [ロシアのパイロットがMiG-31BMで飛行時間の記録を樹立]。RIA ノーボスチ(ロシア語)。 2016 年 4 月 8 日。オリジナルは 2018 年 12 月 29 日にアーカイブされました。2018年12月29日に取得。
- ^ "МиГ-31БСМ" [MiG-31BSM]. airwar.ru (ロシア語). 2018年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月29日閲覧。
- ^ ab 「キンジャール空中発射ミサイルを搭載したミグ31戦闘機10機が試験戦闘任務に就く」TASS 2018年5月5日。2018年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月18日閲覧。
- ^ ab 「ロシア、戦勝記念日リハーサルで2機のMiG-31機に新型極超音速ミサイル搭載」The Aviationist 2018年5月5日。2018年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月6日閲覧。
- ^ ab 「ロシア、最先端の極超音速兵器の搭載機としてMiG-31戦闘機を選択」TASS 2018年4月6日。2018年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月18日閲覧。
- ^ ブトウスキー・エア・インターナショナル 2020年7月、64ページ
- ^ ブトウスキー・エア・インターナショナル 2020年7月、63～64ページ
- ^ Tiwari, Sakshi (2024年4月19日). 「ヨーロッパにとって大きな懸念！ロシアのMiG-31戦闘機は、新しくアップグレードされた機能により、主要なNATO基地を標的にできるようになりました」。最新のアジア、中東、ユーラシア、インドのニュース。2024年5月2日閲覧。
- ^ Δημητράτος, Άρης (2024 年 4 月 18 日)。 「MiG-31I: Η νέα διαμόρφωση των περίφημων ρωσικών μαχητικών αεροσκαφών με εναέριο」 ανεφοδιασμό και キンジャール [動画、写真]」。OnAlert (ギリシャ語) 。2024 年 5 月 2 日に取得。
- ^ abcdefg 「ロシア連邦航空宇宙軍（RF VKS）Bac」。Scramble.nl。2022年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月6日閲覧。
- ^ 軍事バランス2021年。ラウトレッジ。2021年。198ページ。ISBN 978-1-03201-227-8。
- ^ 「World Air Forces 2021」。Flight International。2021年、22ページ。2020年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月6日閲覧。
- ^ "Пять модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ поступили на вооружение в ЦВО" [5 つの近代化された迎撃戦闘機MiG-31BMは中央軍管区で就役した]。Armstrade.org (ロシア語)。 2020年8月5日。2020年9月30日のオリジナルからアーカイブ。2020-08-08に取得。
- ^ "Три модернизированных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ поступили на вооружение авиаполка ЦВО" [3 つの近代化MiG-31BM 迎撃戦闘機が中央軍管区で就役した]。Armstrade.org (ロシア語)。 2020年11月20日。2020年11月25日のオリジナルからアーカイブ。2020年11月22日に取得。
- ^ “ロシア軍、2020年に6,600の新兵器を受領 - 国防大臣”. TASS . 2021年1月29日. 2023年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月2日閲覧。
- ^ 「ロシアのレーダー、1週間にわたり国境付近で外国の偵察機27機とドローン3機を追跡」TASS 2021年1月29日。2021年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月2日閲覧。
- ^ 「ロシア上層部、ロシア軍への先進兵器供給に関する一連の契約に署名」TASS 2021年8月24日。2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ “ЦАМТО / / Партия из пяти истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ поступила на вооружение ЦВО в 2021ゴデイ」。 2021年12月24日のオリジナルからアーカイブ。2021年12月24日閲覧。
- ^ "ЦАМТО / / На Камчатку после модернизации прибыли усовер程енствованные истребители-перехватчики МиГ-31БМ」。アームストレイド.org。 2022-03-03 のオリジナルからアーカイブされました。2022-03-08に取得。
- ^ “ЦАМТО / / Истребительный авиаполк ЦВО получил модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ”. 2022-12-12 のオリジナルからアーカイブ。2022 年 12 月 12 日に取得。
- ^ "ЦАМТО / / На Камчатку прибыли два истребителя-перехватчика МиГ-31БМ, прозедлих глубокую модернизацию」。 2022年12月28日のオリジナルからアーカイブ。2022-12-28に取得。
- ^ "ЦАМТО / /ОАК передала Минобороны партию истребителей-перехватчиков МиГ-31 после ремонта и модернизации」。 2023-08-01 のオリジナルからアーカイブされました。2023 年 8 月 1 日に取得。
- ^ “ЦАМТО / / Филиал ПАО «ОАК» – НАЗ «Сокол» выполнил ГОЗ". ЦАМТО / Центр анализа мировой торговли оружием (ロシア語)。 2023年12月4日。オリジナルの2023年12月4日からアーカイブ。2023 年 12 月 6 日に取得。
- ^ “ОАК передала Минобороны самолеты МиГ-31 в рамках ГОЗ”. Академия наук авиации и воздухоплавания (ロシア語)。 2024 年 7 月 15 日。2024 年 7 月 16 日に取得。
- ^ “ロシア連邦海軍航空隊（AVMF-RF）”. Scramble.nl . 2021年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
- ^ 軍事バランス2021年。ラウトレッジ。2021年。196ページ。ISBN 978-1-03201-227-8。
- ^ “カザフスタン航空防衛軍”. Scramble.nl . 2020年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
- ^ 軍事バランス2021年。ラウトレッジ。2021年。187ページ。ISBN 978-1-032-01227-8。
- ^ 「カザフスタンが117機のMiG-31、MiG-29、その他のロシア製戦闘機をオークションに出品、その理由はここにある」。2023年10月28日。 2024年4月29日閲覧。
- ^ 「カザフスタン、100機以上の軍用機を販売」2023年10月27日。 2024年4月29日閲覧。
- ^ 「米国はロシアの同盟国から平均2万ドル未満のコストでソ連時代の戦闘機81機を購入しているとの報告」2024年4月29日。 2024年4月29日閲覧。
- ^ スピレット、ティボー、ロメン、レベッカ。「米国がロシアの親しい同盟国からソ連時代の戦闘機81機を購入したという主張はおそらく誤りだと専門家は言う」。Business Insider 。 2024年5月12日閲覧。
- ^ ゴードンとコミサロフ、2011、p. 32.
- ^ 「ロシアのMiG-31戦闘機が友軍の誤射で撃墜された：レポート」。Defense World。2019年4月25日。2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月9日閲覧。
- ^ “MiG-31迎撃ジェット機がロシアで墜落”. TASS . 2017年4月26日. 2019年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月5日閲覧。
- ^ Trevithick, Joseph (2019年4月23日). 「ロシアのMiG-31フォックスハウンドが悲惨な実弾演習中に僚機を撃墜」The Drive。2019年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月5日閲覧。
- ^ “カザフスタン空軍のMiG-31が墜落、パイロットは脱出”. DefenseWorld.net . 2020年4月16日. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月17日閲覧。
- ^ “MiG-31戦闘機、ロシアの「ウクライナでの軍事行動」の最中、レニングラード地方で墜落 - 西部軍管区”. eurasiantimes.com . 2022年4月8日. 2022年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月11日閲覧。
- ^ “MiG-31戦闘機が沿海地方で墜落、乗員は脱出 ― 軍司令部”. tass.com . 2022年12月2日. 2022年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月2日閲覧。
- ^ “ロシアの戦闘機がムルマンスク地方北部で墜落”.ロイター. 2023年4月26日. 2023年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月26日閲覧。
- ^ “MiG-31戦闘機がカムチャッカ半島で墜落”. RIA . 2023年7月4日. 2023年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月4日閲覧。
- ^ 「MiG-31E戦闘機」。ロシア航空機会社「MiG」。2015年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月22日閲覧。
- ^ ウィルソン2000、103ページ。
- ^ 「MiG-31 フォックスハウンド迎撃機」Airforce-technology.com。2018年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月29日閲覧。
- ^ “MiG-31”. Deagel.com . 2018年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月29日閲覧。
- ^ 「MiG-31E戦闘機」。ロシア航空機会社「MiG」。2015年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月30日閲覧。
- ^ 「中宇宙での戦闘：どの高度でロシアのMiG-31と戦えるのか？」戦略分析予測センター。2017年2月22日。2018年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月29日閲覧。
- ^ ブトウスキー、ピョートル (2018 年 5 月 2 日)。 「MiG-31 dále rozvíjen」[MiG-31をさらに発展させたもの]。MagnetPress (チェコ語)。 2018-05-20 のオリジナルからアーカイブ。2021年9月17日閲覧。
文献
- Butowski, Piotr (2020年7月)。「Foxhoundの新たな役割」。Air International。第99巻第1号。62～64ページ。ISSN 0306-5634 。
- クリックモア、ポール F (2004)。ロッキード ブラックバード: 秘密のミッションを超えて。オックスフォード、イギリス: オスプレイ パブリッシング。ISBN 1-84176-694-1。[永久リンク切れ ]
- エデン、ポール (2004)。 「ミコヤン MiG-25 'フォックスバット' & ミコヤン MiG-31 'フォックスハウンド'」「現代軍用航空機百科事典」ロンドン：アンバーブックス。ISBN 1-904687-84-9。
- ゴードン、エフィム。ドミトリー・コミサロフ（2011）。ミコヤン MiG-31: 祖国の防衛者。ペンと剣の本。ISBN 978-1473869196。
- ゴードン、イェフィム（1997年）。『MiG-25「フォックスバット」、MiG-31「フォックスハウンド」：ロシアの防衛最前線』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-064-8。
- スピック、マイク (2000)。 「MiG-31「フォックスハウンド」「現代戦闘機大全」ミネソタ州セントポール：MBI。ISBN 0-7603-0893-4。
- ウィルソン、スチュワート (2000)。『1945年以降の戦闘機』、オーストラリア、フィッシュウィック：Aerospace Publications。ISBN 1-875671-50-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミコヤン・グレビッチ MiG-31 に関連するメディアがあります。
- 「MiG-31E」。ロシア航空機会社「MiG」。2008年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「MiG-31」。Milavia.net。