注釈と参考文献
注記
- ↑多くの記録では、最初の死亡事故は1963年にエッセスでポルシェ550スパイダーを運転していたピーター・エンゲルブレヒトによるものだとされている。これは誤りである。エンゲルブレヒトは確かに1963年に重大な事故に遭ったが、生き延びた。彼は1976年3月15日に自然死した。 [ 1 ]
- ↑ポルシェは 1952 年から 1956 年の間に 90 台の RS 550 スパイダーを製造しました。南アフリカ人のイアン・フレイザー＝ジョーンズはこれらの車の 1 台を購入し、南アフリカに持ち込んでしばらくレースに出場しました。その後、アマチュア レーシング ドライバーでもあったダウィー・ゴウス博士に売却されました。ゴウスは1961 年のキャラミ 9 時間レースでジョン・ラブと共に総合優勝し、 1962 年のキャラミ 9 時間レースではアル・クレッセと組んでクラス B 優勝、総合 3 位を。1963 年、ゴウスは当時南アフリカで有名だったレーシング カーをスポーツ カー ドライバーのピーター・エンゲルブレヒトに売却し、 1963 年のキャラミ 9 時間レースでゴウスはエンゲルブレヒトと組んで出場しました。レース中、エンゲルブレヒトはスロットルが固着したためエッセで車の制御を失い、車は土手に衝突して炎上しました。その車は火災でひどく損傷し、エンゲルブレヒトは重傷を負った。3年後、その車はポール・リチャーズによって買い取られ、修復された。
- ↑この事故で車はひどく損傷し、レースから撤退せざるを得なくなり、カウゼン＝シュルツェ組は総合8位となった。カウゼンとシュルツェのポルシェ908/02は、その後シリーズでレースに出場することはなかった。
参考文献
- ↑ 「ピーテル・エンゲルブレヒト」。モータースポーツ記念館。2025 年3 月 7 日に取得。
- 1 2 「ズニア・レイバヴィチウス」 .モータースポーツ・メモリアル. 2025年3月4日取得.
- ↑ 「ラ・ベレジナ、21 歳のボンヌ訪問」。レトロスペクティブ (1965)。 2025 年 3 月 4 日。2025 年3 月 4 日に取得。
- 1 2 「ポール・リチャーズ」 .モータースポーツ・メモリアル. 2025年3月4日取得.
- ↑ https://www.classicscars.com/wspr/results/spring/spring1972.html
- ↑スティーブ・スモール著『ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー』 316-317ページ（1994年）ギネス出版株式会社ISBN 0-85112-702-9
- ↑ 「ピーター・レブソン」。モータースポーツ・メモリアル。2025年3月7日取得。
- ↑スティーブ・スモール著『ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー』 305ページ（1994年）ギネス出版株式会社ISBN 0-85112-702-9
- 1 2 「トム・プライス」 .モータースポーツ・メモリアル. 2025年3月7日取得.
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- ↑ 「キース・ピーターセン」。モータースポーツ・メモリアル。2025年3月7日取得。
- 1 2 3 4 「ジョン・スニーズビー」 .モータースポーツ・メモリアル. 2025年3月6日取得.
- ↑ 「アミーゴ」。1984年1月30日。
- ↑ 「モータースポーツメモリアル -」。
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- 1 2 3 「ジョージ・ジェロウディス」 .モータースポーツ・メモリアル. 2025年3月6日取得.
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- ↑ https://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ms&n=11281
- ↑スタッフ記者（2013年2月11日）。「バイクレーサーがキャラミでの事故で死亡」。IOL.co.za 。 2025年3月5日閲覧。
- 1 2 3 4 「ウォーレン・バンフィールド」 .モータースポーツ・メモリアル. 2025年3月7日取得.
- ↑ 「モータースポーツメモリアル -」。
- 1 2 3 「フレデリック・ヤンセン・ファン・ヴーレン」。モータースポーツ記念館。2025 年3 月 7 日に取得。
- ↑『チェッカーフラッグ ― モータースポーツ100年の歴史』293-296ページ、イヴァン・レンダル著（1995年）、メディア・アイ社、ワイデンフェルド＆ニコルソン社、ISBN 0-297-83220-4
- 1 2 3 「正体不明の観客」。モータースポーツメモリアル。2025年3月7日取得。
- ↑ 「ウィリ・カウゼン（D）の車 - フォトギャラリー - レーシングスポーツカー」。
