1984年南アフリカグランプリ

1984年南アフリカグランプリ
1984年F1世界選手権 16戦中第2戦
レース詳細
日付	1984年4月7日
正式名称	第18回南アフリカパナソニック グランプリ
位置	キャラミ ミッドランド、トランスバール州、南アフリカ
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.104 km (2.550 マイル)
距離	75周、307.800 km（191.258 マイル）
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	ネルソン・ピケ	ブラバム- BMW
時間	1:04.871
最速ラップ
ドライバ	パトリック・タンベイ	ルノー
時間	64周目に1:08.877
表彰台
初め	ニキ・ラウダ	マクラーレン- TAG
2番	アラン・プロスト	マクラーレン- TAG
三番目	デレク・ワーウィック	ルノー
ラップリーダー

1984年南アフリカグランプリは、 1984年4月7日にキャラミで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1984年F1世界選手権の全16レースのうちの2番目のレースでした。75周のレースは、マクラーレン-TAGを駆るニキ・ラウダが優勝し、チームメイトのアラン・プロストが2位、ルノーを駆るデレク・ワーウィックが3位となりました。

予選では、現世界チャンピオンのネルソン・ピケがブラバムBMWで1984年の9回のポールポジションのうち最初のポジションを獲得し、ケケ・ロズベルグがウィリアムズ・ホンダで最前列に並んだ。2列目にはロータスのナイジェル・マンセルとルノーファクトリーのパトリック・タンベイ、3列目にはマクラーレンのアラン・プロストと2台目のブラバムのテオ・ファビが並んだ。トップ10には、2台目のロータスのエリオ・デ・アンジェリス、 2台目のマクラーレンのニキ・ラウダ、2台目のルノーのデレク・ワーウィック、フェラーリのミケーレ・アルボレートが入った。コスワース・エンジン搭載のティレルとアロウズは苦戦し、ティエリー・ブーツェンはアロウズで27位と最下位となり、予選落ちとなった。

日曜朝のウォームアップセッションで、オゼッラで予選20位だったピエールカルロ・ギンザーニが、高速の左コーナー、ユクスケイ・スイープで激しくクラッシュし、車は炎上した。ギンザーニは手に軽い火傷を負ったが、その後レースから撤退し、ブーツェンが最後のグリッドスポットに昇格した。

レース開始前、プロストのマクラーレンはエンジンがかからなかったため、スペアカーでピットレーンからスタートした。^[1]

スタートでピケはグリッド上でエンストしそうになり、ロズベルグとマンセルに追い抜かれた。その後ロータスは失速し、マンセルは順位を落とし、ピケは第1コーナーまでに2位に戻った。1周目の終わりにピケはロズベルグを抜いてトップに立ち、その後チームメイトのファビが2周目に2位に浮上した。ラウダは好スタートを切り4位を走行し、4周目にロズベルグ、10周目にファビを抜いた。その後ブラバムの両車がトラブルに見舞われ、新しいタイヤが必要となり、ファビは19周目に、ピケは30周目に ターボの故障でリタイアした。

そこからラウダがレースをコントロールし、楽々と優勝した。プロストは1分以上遅れて2位につけ、リードラップにいた唯一の他のドライバーだった。ワーウィックは3位でフィニッシュし、自身初のF1表彰台を獲得。トップ6にはリカルド・パトレーゼ（アルファロメオ）、アンドレア・デ・チェザリス（リジェ・ルノー）、そしてトールマン・ハートで初のワールドチャンピオンシップポイントを獲得したアイルトン・セナが続いた。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。ポイントは最終結果発表時点で正確です。その後、ティレルとそのドライバーは失格となり、ポイントが再配分されました。