エスキル・スーター

エスキル・スーター
1994年アメリカグランプリでのエスキル・スーター
国籍	スイス
生まれる	(1967-06-29) 1967年6月29日（57歳）スイス、 トゥルベンタール
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1991年– 1996年、1998年 最初のレース 1991 250cc オーストリアグランプリ 最後のレース 1998 500cc カタルーニャグランプリ チーム ミューズ 選手権 0 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 82 0 0 0 0 171

エスキル・ズーター（1967年6月29日生まれ）は、スイス出身の元グランプリ バイク ロードレーサーであり、現在はバイクのシャーシコンストラクターである。^[1]

スイス、チューリッヒのトゥルベンタール生まれのズーターは、1991年にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された250cc国際ライトウェイトクラスで2位になった。^{[2]ズーターは}1994年と1996年に250cc世界選手権で13位になり、最高のシーズンを過ごした。 ^[1] 1997年にはスーパーバイク世界選手権に1ラウンド出場したが、ポイントを獲得することはできなかった。^[3] 1998年の500ccシーズンでは、フランス製のROCフレームにスイスオートエンジンを搭載したMuZチームの開発ライダーを務めた。レギュラーライダーのドリアーノ・ロンボニがシーズン第2戦で負傷したため、ズーターが代わりに出場し、3レースでポイントを獲得した。

スーターは1996年にスーター・レーシング・テクノロジー（SRT ）という会社を設立しました。同社はオートバイレースに適用されるプロジェクトエンジニアリングを専門としています。スーターは、MuZチームがROCフレームの使用を中止することを決定した後、スイスオートと協力してMuz 500バイク、特に1999年シーズンのシャーシ設計とコンセプトを開発しました。

SRTはペトロナスFP1 900cc 3気筒エンジンの設計と開発を担当し、このバイクは2002年から2005年までスーパーバイク世界選手権に出場しました。^[4]同社はまた、2004年から2006年にかけてカワサキZX-RR MotoGPの開発にも協力しました。 ^[5] 2006年と2007年には、SRTはイルモアエンジニアリングと協力して800ccイルモアX3バイクのシャーシ設計に携わりました。^[6]

2010年に新しい600cc Moto2クラスの導入に伴い、スーター・レーシング・テクノロジーは同カテゴリーにシャーシの提供を開始した。^[7]スーターは2010年と2011年にマニュファクチャラーズチャンピオンシップで優勝したが、同チームのライダーは誰もタイトルを獲得できなかった。2012年、スーターは3年連続でマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得し、マルク・マルケスがMoto2世界チャンピオンになったことで初のライダーズチャンピオンシップを獲得した。

SRTは2012年シーズンに向けてMotoGPプロトタイプマシンも製作した。1000cc BMW S1000RRエンジンを搭載したこのバイクは、2010年後半から2011年にかけてMarc VDS Racing Teamによってテストされた。^{[8]このバイクは}、クレイムルールチームのForward Racingと共にトップクラスで競った。^[9]

^[1] 1988年から1991年までのポイントシステム：

1992 年のポイント システム:

1993 年からのポイント システム:

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

• エスキル・スーター・レーシングのウェブサイト