ジープ グランドチェロキー (WK2)

第4世代ジープ グランドチェロキー（WK2）
概要
メーカー	ジープ[a]
別名	ジープ グランドチェロキー WK (2022)
生産	2010年5月[1] –2022年
モデル年	2011–2021
組み立て	アメリカ：ミシガン州デトロイト メキシコ：トルカ（FCAメキシコ向けドイツ製シールド）[2] [3]（メキシコ市場向けグランドチェロキー装甲モデルのみの装甲改造） ベネズエラ:バレンシア、カラボボ(カラボボ議会) エジプト：カイロ（AAV）
デザイナー	マーク・アレン[4]
ボディとシャーシ
クラス	中型SUV
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動または四輪駆動
関連している	ダッジ デュランゴ (WD)
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 3.0Lペンタスター V6 (中国) 3.6Lペンタスター V6 5.7Lヘミ V8 6.2 Lスーパーチャージド ヘルキャット ヘミV8 (トラックホーク) 6.4LヘミV8 (SRT) ディーゼル: 3.0 L VM モーター A 630 DOHC V6
伝染 ; 感染	5速オートマチックW5A580 5速オートマチック545RFE 6速オートマチック65RFE 8速オートマチック845RE 8速オートマチック850RE 8速オートマチック8HP70
寸法
ホイールベース	114.8インチ（2,915 mm）
長さ	189.8インチ（4,821 mm）
幅	76.3インチ（1,938 mm）
身長	69.3インチ（1,760 mm）
車両重量	4,533ポンド（2,056 kg）（V6 RWD） 5,264ポンド（2,388 kg）（V8 4WD）[5]
年表
前任者	ジープ グランドチェロキー (WK)
後継	ジープ グランドチェロキー (WL)

第4世代ジープ・グランドチェロキー（WK2）は、アメリカのブランドジープが2010年半ばから2022年にかけて生産した中型SUVです。2010年にジープによって2011年モデルとして導入されました。^[6] 2009年のニューヨークオートショーで発表され、30の賞を受賞しました。^{[7] [8]}

新しいボディデザインは、以前のデザインと比較してねじり剛性が146％増加し、耐久性の向上、騒音、振動、不快感の低減に貢献しました。^[9]

以前の世代と同様に、シャーシはスチール製ユニボディです。以前のモデルとは異なり、新しいWK2はオンロードでのハンドリングを向上させるために4輪独立サスペンションを備えています。グランドチェロキー（2011年デュランゴ付き）のWK2プラットフォームは、メルセデスベンツのW166シリーズに関連する派生モデルを使用しています。

四輪駆動システムには、Quadra-Trac I、Quadra-Trac II、Quadra-Drive IIがあります。Selec -Terrain を使用すると、ドライバーは Auto、Sport、Snow、Sand/Mud、Rock のモードを選択できます。

オプションの高さ調節可能な エアサスペンションは、ジープが「クアドラリフト」と呼んでおり、車両の地上高を最大11.1インチ（282 mm）まで上げることができます。^[10]

エンジンの選択肢には、3.6LペンタスターV6 または 5.7L ヘミ V8 がありました。ヘミ V8 は、低出力運転状況で 4 つのシリンダーを停止するマルチ ディスプレイスメント システム (MDS) を保持し、V8 は、ハイ ギアの動作範囲を手動で制限する電子レンジ選択 (ERS) を含むマルチスピード オートマチック トランスミッションと連動しています。トレーラー牽引の定格は、ヘミ モデルで 7,400 ポンド (3,400 kg)、ペンタスター モデルで 5,000 ポンド (2,300 kg) です。^[11]

3.6LペンタスターV6 が 3.7L および 4.7Lパワーテックエンジンに取って代わりました。5.7L ヘミ エンジンは V8 オプションとして保持されましたが、車両の外装にはヘミ バッジは使用されていません。また、WK プログラム コードも変更されていません。

フィアット・パワートレイン・テクノロジーズとVMモーター社が開発・製造した3.0Lターボチャージ付きディーゼルV6エンジン（マルチジェットII噴射装置付き^[12]）は、177kW（241PS、237hp）、550N⋅m（406lbf⋅ft）の定格出力と550N⋅m（406lbf⋅ft）のトルクを発生し、2011年半ばまでに輸出市場に投入される予定である。^{[要更新] [13]} 2013年1月14日、デトロイト・オートショーでジープ社は、この新型エコディーゼルエンジンが新型8HP70 8速オートマチックトランスミッションとともに2014年型グランドチェロキー^{[14]に搭載されると発表しました。 [15]}新型3.0L CRDターボディーゼルエンジンは、140kW（190PS、188hp）の低出力バージョンとして欧州市場で提供されています。^[16]

SRT ヘルキャット スーパーチャージ V8 は、グランドチェロキー トラックホークに搭載されました。707 馬力 (527 kW) で、2021 年時点でクライスラーが製造した最も強力な SUV でした。

2012年、スウェーデンの自動車雑誌Teknikens Världは、ジープ・グランドチェロキーが「ムーステスト」として知られる回避操作テストの1つに合格しなかったことを明らかにした。同クラスの他のSUVモデルは問題なくテストに合格した。^[21]ドイツの雑誌Auto, Motor und Sport (AMS)は後に、ISO (国際標準化機構)基準を満たすわずかに異なる回避操作テストで同じプレス車両をテストした。スウェーデンのテスト結果とは異なり、ジープは4輪すべてが停止せず、タイヤがパンクすることもなかった。^[22] Teknikens Världは、改良された2014年型ジープ・グランドチェロキーをテストし、時速44.1マイル(71 km/h)まで加速してもテストに合格したことを発見した。^[23]

2016 年には、シフターの設計により、車両がまだギアに入っているかどうかを運転者が判断しにくいという理由で、2014～2015 年型ジープ グランド チェロキー約 110 万台が横転の危険性があるとしてリコールされました。この設計は 2016 年に廃止され、より伝統的な設計に変更されました。

この問題は41人の負傷者、212件の衝突事故、308件の物的損害の報告に関連しており^[24]、リコールが発表されて間もなく、俳優のアントン・イェルチンが、ギアを入れたまま車から降りたところ、後ろ向きに転がってきたグランドチェロキーにぶつかり死亡した。^[24]イェルチンの死後、クライスラーはリコール運動を加速し、影響を受けたジープを当初の計画よりも早く修理する措置を講じた。^[25]イェルチンの家族はFCAに対して不法死亡訴訟を起こしたが、2018年に法廷外で和解した。^[26]

2011年4月20日、ジープはSRT8バージョンを2011年ニューヨークオートショーでデビューさせると発表した。0から60mphまで4.7秒で加速し、1/4マイルを13.4秒で走破できる。^[27]オートレビューではこれを4.5秒と計測し、2014年SRTは当時史上最速のジープとなった。^[28] 2013-14年SRTジープグランドチェロキーには、470馬力（350kW）、465ポンドフィート（630Nm）を発生する6.4Lヘミモーターが搭載されており、これは生産当時のジープ史上最強のエンジンであった。

グランドチェロキー SRT8 は、クライスラー社が製造した他の 2 台の車両、クライスラー 300 SRT8とダッジ チャージャー SRT8とともにデビューしましたが、両車も新しいモデルがデビューするまで 1 年間の休止期間がありました。

2011年7月16日に生産が開始された新しいグランドチェロキーSRT8は、^[29] 470馬力（350kW、477PS）の6.4L Hemi V8エンジンを搭載しています。ジープは、新しいSRT8は前モデルよりも13％燃費が向上していると主張しています。^[要出典]燃費を向上させるために、^[要説明]ジープは、クライスラーの気筒休止燃料節約技術をより広い回転数帯域で作動させる新しいアクティブ排気システムを採用しました。クライスラーは、より大きなガソリンタンクにより、SUVは1回の給油で最大500マイル（800km）走行できると主張していますが、他の情報源は航続距離を450マイル（720km）と推定しています。

2012年モデルでは、V8モデルは65RFE 6速オートマチックトランスミッションを使用するように更新されました。^[30]

2013年モデルでは、ジープはオフロード志向のトレイルホークトリムを導入しました。オーバーランドサミットトリムでは、フロントパークアシスト、電動格納式サイドミラー、ヘッドライトウォッシャーが標準装備となり、ナッパレザーシートは黒またはサドルカラーから選択できるようになりました。^[31]

ジープはグランドチェロキーSRT8の特別版モデル「アルパイン」と「ヴェイパー」も発表した。米国市場向けの各モデルの生産台数は400台に限定された。「アルパイン」モデルはブライトホワイト、「ヴェイパー」モデルはブリリアントブラックで塗装された。両モデルの特徴は、ブラックヴェイパークローム仕上げの標準20インチホイールと、外装バッジ、フロントグリルトリム、リアライトバー、バンパーステップパッドの光沢のあるブラックカラーである。^[32]

2013年1月14日、ジープはコボセンターで開催された北米国際オートショーで、改良されたWK2グランドチェロキーを、改良された2014年型ジープコンパスおよびジープパトリオットとともに発表した。新しいグランドチェロキーは、最大30 MPGの3.0L DOHC V6ディーゼルエンジン、最大24 MPGで290馬力(216 kW)の3.6LペンタスターV6エンジン、最大21 MPGで360馬力(268 kW)の5.7LヘミV8エンジン、および470馬力(350 kW)(SRTのみ)を生み出す6.4Lヘミエンジンを提供した。モデルはラレド、リミテッド、オーバーランドで、オーバーランドサミットエディションモデルはサミットに改名された。ボディ同色のグリルが改良された新しいフロントエンド、新しい小型ヘッドランプ、新しいテールランプが外装の変更点を締めくくります。背面の銀色のベゼルは取り外されました。以前のモデルの開閉式リアテールゲートウィンドウは固定ガラスに置き換えられました。また、新しい17インチ、18インチ、20インチのホイールとタイヤの選択肢もあります。SRT8モデルは引き続き提供されますが、「 SRT8」バッジ付きモデルではなく「SRT」バッジ付きモデルとして提供され、初めてブラックアウトしたヘッドランプとテールランプなどのディテールが提供されます。内装では、SummitモデルにはSRTの19スピーカーHarman/Kardonサラウンドサウンドシステムが搭載され、すべてのGrand Cherokeeにはすべてのモデルで標準装備されているパドルシフター付きの新しいステアリングホイール、8速TorqueFlite 8オートマチックトランスミッション、Garminナビゲーションソフトウェアを備えた8.4インチタッチスクリーンディスプレイ、オプションのCDプレーヤー、および2013 Ram 1500で初めて導入されたU Connect Access Systemが搭載されます。 AU Connect 5.0 タッチスクリーン ラジオは、オプションの CD プレーヤーとともに利用できるようになります。Selec -Terrainシステムは、 4 輪駆動の Grand Cherokeeで複数のアップグレードを受け取ります。新しい外装色、内装の生地と素材、内装色が利用可能になります。

2014 年、「SRT8」はもはやジープのモデルではなく、別の企業体となりました。この年、「SRT」ラインでは「8」の指定が削除され、グランド チェロキーは「SRT ジープ グランド チェロキー」と呼ばれるようになりました。SRT モデルには多くの機能が追加されました。たとえば、内装には、SRT のロゴが入ったステアリング ホイール、20 インチのアロイ ホイール、「パフォーマンス」タイヤ、および次のような SRT 専用の追加の詳細が追加されました。

• 6.4L V8、470馬力（350kW）/465ポンドフィート（630Nm）、0から60mphまで4.5秒で加速^[28]
• フロントに6ピストンブレンボブレーキ、リアに4ピストンブレンボブレーキ
• 3シーズンタイヤ（オプション）
• ヘッドユニットのSRT専用の「パフォーマンスページ」には、エンジン統計、クォーターマイル/0-60、その他の指標が表示されます。
• SRT専用のアルカンターラインサートとヘッドライナーを備えたナッパレザーシート
• フェイシアカバーヒッチ（用意されている場合）
• トラックモードを含むサスペンションモード
• プロのドライバーのテクニックをモデル化するために設計された「ローンチ」モード
• 90以上のギアシフトプログラムを備えたトランスミッションのアップグレードソフトウェア

2015 年限定版モデルにはデュアル排気管がなくなりました。この機能は、オーバーランド以上のエディションにのみ搭載されています。2015 年モデルには、その他の大きな変更はありません。ただし、リミテッド、サミット、オーバーランドの各トリムには、U Connect 機能の一部としてHD ラジオが含まれます。SRT は、PCM の再フラッシュにより、わずかに 5 hp (4 kW) 増加しました。

2016年のニューヨーク国際オートショーで、ジープはグランドチェロキー中型SUVの新しいアップデートを発表しました。これには2つの新しいトリムレベルが含まれていました。^[33]

Trailhawkトリム レベルは「オフロード」指向のトリム レベルで、2013 年に初めて登場し、2017 年に復活しました。Quadra-Drive II 4 輪駆動システムに加え、 Quadra-Lift エア サスペンション システム、Selec-Speed コントロール、Hill Descent Control が搭載されています。 2016年グランドチェロキー ラレドおよびリミテッド 75周年記念エディション モデルで初めて提供されたのと同じ7スロット フロント グリル、赤く塗装されたフロントマウント牽引フック、標準の18インチおよびオプションの20インチ アロイ ホイール、ケブラーベルト付きの特別なオフロード タイヤ、ニュートラル グレー塗装の外装アクセントとバッジ、オプションのMoparサイド ロック レール、標準の U Connect 8.4 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システム、内装全体に施された赤いアクセント ステッチ、ステアリング ホイールの「Trailhawk」エンブレム、ブラシ仕上げのピアノ ブラック内装トリム パネル、ガンメタル仕上げの内装コンポーネントが提供されます。

サミットトリム レベルは、 2014 年に改良され、2017 年に再度改良されたグランド チェロキーの「高級」バージョンです。LED フロント フォグ ランプと 20 インチのポリッシュ仕上げのアルミホイールを備えた、再設計されたフロント グリルを備えています。クロスステッチのレザー トリムのインテリア、アクティブ ノイズ キャンセレーション、アコースティック フロントガラスとフロント サイド ガラス、レザー トリムのダッシュボードとドア パネル インサート、19 個のスピーカー、825 ワットのHarman Kardonサラウンド サウンド システム、自動折りたたみ式電動サイド ビュー ミラー、スエード トリムのヘッドライナー、ブラインド スポット モニタリング システム、車線逸脱警報、平行および垂直駐車支援システム、ベルベルカーペット、その他の内装装備などの特徴があります。

新しい外装ペイントカラーオプションには、Rhino、Diamond Black Crystal Pearl Coat、Light Brown Stone、True Blue、Ivory Pearl Coat があります (トリムレベルによって利用可能性が異なります)。

2017 年モデルはすべて、新しいアルミホイールのデザイン、ヘッドライトの形状変更、グリルの形状変更を特徴とする 2 回目のフェイスリフトを受けました。新しいグリルとヘッドライトは、2016 年の 75 周年記念エディション モデルから受け継がれていますが、ブロンズ塗装のアクセントはありません。さらに、すべてのモデルでフロントドアに新しい「GRAND CHEROKEE」エンブレムが付きます。

ベースの Laredo と中級の Limited をベースにした 75 周年記念エディション モデルも 2017 年も継続されます。

2017 年の SRT トリムには、新しいフロント フェイシアと新しいインテリアが採用されました。

2018年型ジープグランドチェロキーのラインナップ（SRTトラックホークモデルを除く）の変更点は以下の通り。^[34]

• Apple CarPlayとAndroid Autoを搭載した標準 7 インチ インフォテインメント システム(Laredo、Laredo "E"、および Limited モデルでは、以前の標準 5 インチ カラー タッチ スクリーン ラジオに代わる)
• すべてのモデルにApple CarPlayとAndroid Autoを搭載した4C最新世代インフォテインメントシステムが搭載されます。
• GPSナビゲーションのない8.4インチインフォテインメントシステムはオプションとして廃止されました
• ラレド「E」とリミテッドの75周年記念エディションモデルは廃止されました
• ラレドとラレド「E」には、新しい17インチアルミ合金ホイールと新しい布張りシートスタイルが標準装備されています。
• ラレド「E」の18インチホイールと8.4インチラジオパッケージで利用可能な18インチアルミ合金ホイールが再設計されました。
• 3.0L EcoDieselターボチャージ ディーゼル V6 エンジン オプションが、リミテッド、トレイルホーク、オーバーランド、サミット (後日提供) に復活 (再認定)
• SRT 392には、新しい20インチの「カーボンファイバーモンキー」アルミ合金ホイールが標準装備されています。
• サミット、SRT 392、SRT トラックホークにインテリアトリムパッケージが追加
• アクティブノイズキャンセリングは、標準の6スピーカーオーディオシステムを除くすべてのオーディオシステムに搭載されています。
• 第 2 世代の 850RE オートマチック トランスミッションは、以前の 845RE オートマチック トランスミッションに代わるものです (3.6LペンタスターVVT V6 エンジン搭載の 4X4 モデル)
• ジープブラウンとサミットグレーのインテリアカラーオプションがサミットに登場
• ジープグランドチェロキーの25周年を記念したスターリングエディションパッケージが限定販売されます。
• オーバーランドをベースにしたハイアルティテュードエディションモデルが2018年に復活

「ベース」U Connect 7.0 インフォテインメント システムには以下が含まれます。

• AM/FMラジオ
• 2つのUSB入力（両方とも同期）
• Apple CarPlayとAndroid Autoの接続
• ステレオオーディオストリーミング対応Bluetooth
• 3.5mm補助オーディオ入力ジャック
• 音声コントロール
• 「パークビュー」リアビューバックアップカメラ
• 7インチカラータッチスクリーンディスプレイ
• Laredo、Laredo "E"、およびLimitedの標準装備

GPS ナビゲーションを備えた「アップグレードされた」U Connect 8.4 インフォテインメント システムには、U Connect 7.0 インフォテインメント システムの既存の機能がすべて含まれているほか、次の機能も追加されています。

• HDラジオ付きAM/FMラジオ
• SiriusXM衛星ラジオ（1年間のサブスクリプション付き）
• SiriusXM Travel Link（1年間のサブスクリプション）
• U Connect Guardian Services（ SiriusXM提供）の試用サブスクリプション（9-1-1 緊急通話およびロードサイド アシスタンス通話ボタンを含む）
• 4G LTEモバイルWi-Fi機能 ( AT&T Wireless提供) 試用サブスクリプション付き
• U Connectアプリ
• GarminのGPSナビゲーション
• 8.4インチカラータッチスクリーンディスプレイ
• Altitude、Trailhawk、Sterling Edition、Overland、High Altitude、Summit、SRT、SRT Trackhawk に標準装備
• Laredo「E」（18インチホイールと8.4ラジオグループが必要）およびLimitedのオプション

両方のラジオには、シングルディスクのセンターコンソールに取り付けられた CD/MP3 プレーヤーを追加するオプションが含まれています。また、8.4 インチラジオを装備した一部のトリムレベルには、デュアルスクリーン、 HDMI入力、独立した CD/MP3/DVD/Blu-ray プレーヤーを備えた後部座席 DVD およびBlu-rayエンターテイメント システムも装備できます。パッケージにはワイヤレス ヘッドフォン 2 組も含まれています。Limited、Trailhawk、および Sterling Edition モデルでは、Luxury Group には後部座席エンターテイメント システムのオプションが必要です。このオプションは、他のすべてのトリムレベルでは個別に選択できます。

6 スピーカーの非増幅オーディオ システムは、Laredo、Laredo "E"、Altitude、および Limited モデルに標準装備されています。9 スピーカー、506 ワットのAlpine増幅サラウンド サウンド オーディオ システムは、Trailhawk、Sterling Edition、Overland、High Altitude、SRT、および SRT Trackhawk モデルに含まれており、Altitude、Limited、および Summit モデルではオプションです。18 スピーカー、825 ワットのHarman Kardon増幅サラウンド サウンド オーディオ システムは、Summit モデルに標準装備されており、Overland、SRT、および SRT Trackhawk モデルではオプションです。

ジープは2017年ニューヨーク国際オートショーで2018年型ジープ・グランドチェロキーSRTトラックホークを発表しました。SRTトラックホークはこれまでで最も高性能なグランドチェロキーモデルです。^[35]

仕様

• 6.2L ヘルキャット HEMI V8、6,000 rpmで707 hp (527 kW; 717 PS)、4,800 rpmで645 lb⋅ft (875 N⋅m)のトルク
• 91オクタン無鉛燃料が必要
• ステアリングホイールにシフトパドルを備えた8速ZFオートマチックトランスミッション
• フラットボトムステアリングホイール
• 5人乗り
• 全輪駆動（AWD）
• 6,200 RPMレッドライン
• ラグナレザーインテリア、カーボンファイバートリム
• ブレンボブレーキシステム（フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパー）
• 55/45 重量配分（推定）
• 車両重量 5,363 ポンド (2,433 kg) (推定)
• 6,600 ポンド (2,994 kg)総重量定格(GVWR) (推定)
• 1,350ポンド（612kg）の積載量（推定）
• 標準の 20 インチ x 10 インチ研磨鍛造アルミホイールには、「Titanium II」塗装ポケットとサテンクロームホイールセンターキャップが付いています。
• オプションの20インチ x 10インチのロスグロスブラック軽量アルミホイールとブラックホイールセンターキャップ
• 標準 P295/45ZR20ピレリスコーピオン ヴェルデ ランフラットオールシーズンタイヤ
• オプションのP295/45ZR20ピレリPゼロランフラット3シーズンタイヤ
• 3.70 リアアクスル比
• 最大牽引能力7,200ポンド（3,266kg）

2018年からほとんど変更されていない2019年モデルのグランドチェロキーは、わずかなマイナーチェンジのみを受けた。25周年記念スターリングエディションモデルは廃止されたが、そのアルミ合金ホイールデザインはオーバーランドトリムで標準となり、中級のリミテッドトリムではオプションとなった。ラレド、ラレドE、アップランド（現在は2輪駆動も利用可能）、アルティテュード、リミテッド、トレイルホーク、オーバーランド、ハイアルティテュード、サミット、SRT 392、SRTトラックホークの各モデルは2019年モデルも継続される。^[36] 8.4インチタッチスクリーンは、2019年モデルでは高解像度の「ディソシエイテッド」ディスプレイにアップデートされた。

新しいLimited Xパッケージは、中級レベルの Limited トリムに SRT風のスタイリング要素を追加します。Overland および Summit トリムには、新しいアルミ合金ホイール デザインが採用されています。

中級レベルのリミテッド トリムには、以前は追加料金のオプションとして提供されていたGarmin GPS ナビゲーションを備えた標準の U Connect 4C 8.4 インフォテインメント システムが搭載され、ベース ラレド、ラレド E、およびアップランド トリムのみがベース U Connect 4 7.0 インフォテインメント システムを標準装備として搭載しています。さらに、Garmin GPS ナビゲーションを備えた U Connect 4C 8.4 インフォテインメント システムには、2017 年クライスラー パシフィカミニバンで初めて導入された新しい 8.4 インチの高解像度「Dissociated」タッチスクリーン ディスプレイが搭載されています。

これまでグランドチェロキーの最上位グレードのパッケージの一部として追加料金で提供されていたブラインドスポット検出システム (BLIS) と前方衝突警告システム (FCWS) が、現在ではグランドチェロキーの全グレードに標準装備されています。

2019 年には、グリーン メタリック、スティング グレー、スレート ブルーの 3 つの新しい外装色が提供されました。サミット トリム レベルには、新しい内装の配色であるブラックとブライドル ブラウンも追加され、トレイルホークとオーバーランドの両方のトリムには、新しいピアノ ブラックの内装トリム アクセントが採用されています。

2019 年も継続されるトリム レベルは、Laredo、Laredo E、Upland、Altitude、Limited、Trailhawk、Overland、High Altitude、Summit、SRT、SRT Trackhawk で、Limited X は 2019 年の新製品です。

2022年、ジープは旧型のグランドチェロキーWK2を新型グランドチェロキーWLモデルと並べて「グランドチェロキーWK」として販売した（ 2005年から2010年まで生産されていたグランドチェロキー（WK）とは別物）。ラインナップはベースのラレド「E」、中級のラレド「X」、最上位のリミテッドトリムに絞られ、エンジンは3.6LペンタスターV6ガソリンエンジンのみ。ただし、ステランティス製（ただしZF由来）850RE 8速オートマチックトランスミッションに加えて、ドイツ製でこれまで5.7L HEMI V8ガソリンエンジンのみで利用可能だったZF製8HP75 8速オートマチックトランスミッションも全モデルで追加料金なしで提供される。^[37]

2009年に同社は、次世代モデルと、メルセデス（MLシャーシ^{）と共同開発した同じ}プラットフォームを使用した2011年以降のダッジデュランゴの柔軟な製造を可能にするために、デトロイトのジェファーソンノース組立工場を18億ドルで285,000平方フィート（26,477 m 2 ）拡張すると発表した。^[38]

^{*車両構造は「限界」と評価}

2022年型グランドチェロキーWKはIIHSによる安全性テストを受けました。

• AutoWeek: 2011 年ベスト オブ ザ ベスト トラック
• カー・アンド・ドライバー：2011 エディターズ・チョイス・アワード/中型 SUV
• カー・アンド・ドライバー：最優秀賞 – 車内音響レベル
• IIHSによる 2011 年のトップ セーフティ ピック
• コンシューマーズ・ダイジェスト2011年ベストバイ
• MSN Autosによるアメリカで最も安全なSUV
• デトロイト ニュースによる 2011 年のトラック オブ ザ イヤー^[要出典]

ウィキメディア・コモンズには、ジープ・グランドチェロキー (WK2)に関連するメディアがあります。

• ジープ グランドチェロキーのウェブサイト
• インターネット映画カーデータベースのジープ グランドチェロキー