自動車消費税

車両が2017年4月1日より前か後か、または2001年3月1日より前に初めて登録されたかによって、3種類の支払いスケジュールが適用されます。さらに、2025年4月には、新車および既存の電気自動車に影響を与える変更が実施されました。

2001年3月1日以降に登録され、かつ 総車両重量（最大車両重量または総車両重量とも呼ばれる）が3,500kgを超えないもの。

2003年3月1日から2006年12月31日の間に登録され、ユーロ4排出ガス規制に適合し、 総重量が3,500kg以下であること。

2009年1月1日から2010年12月31日の間に登録され、ユーロ5排出ガス規制に適合し、 総重量が3,500kg以下であること。

営業許可証の有効期間は、申請月によって6ヶ月から12ヶ月まで異なります。

大型貨物車両（総重量3,500kgを超える車両）に課される自動車税は、 重量と車軸構成によって異なります。2023年8月1日から適用される12ヶ月間の税率は80ポンドから850ポンドです。^{[ 17 ]}

総重量が 12,000  kg 以上の車両に対する追加の大型貨物自動車税が 2014 年 4 月 1 日から導入されました。^{[ 18 ]}この税は VED と同時に支払われ、その金額は重量、車軸構成、排出ガス評価によって異なります。4,000  kg を超えるトレーラーを牽引する車両には、より高い税が課されます。2023 年 8 月 1 日から適用される 12 か月の税額は 150 ポンドから 749 ポンドの範囲です。^{[ 17 ]}

英国で登録されていない12,000  kgを超える車両は、英国に入る前にHGV税を支払う必要がありますが、ゼロエミッション車は免除されます。支払いは、日単位、週単位、月単位、または年単位で行うことができます。料金は1日あたり3ポンド（または年間150ポンド）から1日あたり10ポンド（または年間749ポンド）までです。^{[ 19 ]}

大型貨物自動車税は、運送業界を支援し、パンデミックからの復興努力を支援するために、2020年8月1日から2023年7月31日まで停止されました。^{[ 20 ]}

1909年の予算で、当時の財務大臣デビッド・ロイド・ジョージは道路システムが自己資金で運営されることを発表し^{[ 33 ]}、1910年からは道路車両税の収益が道路システムの建設と維持の資金に充てられるようになった^{[ 34 ]} 。この時期でさえ、道路の維持には税率が低すぎたため、道路建設と改良の費用の大部分は一般税と地方税から賄われていた^{[ 35 ] 。}

1920 年道路法は、地方議会に「すべての新車を登録し、各車両に個別の番号を割り当てる」こと、および「機械式推進車両と馬車に対する物品税の徴収と適用に関する規定を設ける」ことを義務付けた。1920年財政法は、「機械式推進車両の免許に対する税」を導入し、これは特定の支出、すなわち新たに設立された道路基金にのみ充当されることになっていた。^{[ 36 ]}機械式推進車両専用の物品税は、車両に車両免許証（納税ディスク）を表示する義務とともに、1921 年に初めて課せられた。 ^{[ 34 ]}

積み立てられた道路基金は、道路建設に全額使われることはなく（そのほとんどは新しい道路の建設ではなく、舗装工事に使われた）、他の政府目的に使われることで悪名高くなった。これは、ウィンストン・チャーチルが財務大臣だったときに導入した慣行である。 1926年、自動車運転者から徴収した税金を道路網の資金に充てることには政府内の多くの人が反対していたが、財務大臣のウィンストン・チャーチルはメモの中で次のように述べたと伝えられている。「娯楽には課税できる。パブにも課税できる…そしてその収益は一般歳入に充てられる。しかし、自動車運転者は自動車税を道路に充てられる特権を永久に与えられるのか？これは…常識に反する暴挙だ。」^{[ 37 ]} 抵当権設定は1937年に1936年財政法の下で終了し、自動車道路税の収益は直接財務省に納められるようになった。道路基金自体は、当時政府補助金によって資金提供されていたが、1955年まで廃止されなかった。^{[ 33 ]}  

1998 年以降、1998 年以降に免許を取得していたが、現在公道を使用していない登録車両の所有者は、毎年法定オフロード通知(SORN) を提出することが義務付けられています。^{[ 38 ]} SORN を提出しなかった場合、公道で車両を使用する際に税金を支払わなかった場合と同様に罰せられます。2013 年の予算では、SORN の宣言が永久的なものとなり、最初の宣言が行われた後は毎年更新する必要がなくなることが発表されました。1999 年 6 月には、エンジンの排気量が 1100 cc までの車に対して、VED バンドが引き下げられました。^{[ 39 ]} 1100 cc までの車の 12 か月分の税金は 100 ポンド、1100 cc を超える車は 155 ポンドでした。

1990年代には、自動車税（VED）の廃止を求める政治的な議論が提起された。提案の中には、排出ガス評価の低い車両を購入するよう消費者に促すため、VEDを燃料税の増税に置き換えるという案もあった。この提案は、企業や地方に住む人々のコストが増加するため、政治的に受け入れられなかった。トニー・ブレア率いる労働党政権は、VEDを廃止する代わりに、車両排出ガス規制の手段として、車両の炭素排出評価に明確に連動したVEDの計算方法の新システムを導入した。2001年3月以降、自動車のVED_はCO2評価に基づく税率区分システムで課税されている。^{[ 40 ]}

2002～2003年度の課税年度において、脱税による国庫損失は2億600万ポンドに上ると推定されている。この損失を軽減するため、2004年からは、納税期限から1か月以内に納税しなかった場合、DVLA（英国運転免許庁）のコンピューターシステムにより自動的に80ポンドの罰金（28日以内に納付すれば半額）が課されるようになった。納税義務を怠った場合の最高罰金は1,000ポンドだが、実際には罰金は通常これよりはるかに低い。

_{2009年4月、 CO2}排出量に基づく区分が再分類され、最高額は年間455ポンド、最低額は0ポンドに設定された。また、この区分は2001年3月1日以降に登録された車両にも遡及適用され、この日以降に登録された排出量評価の高い車両が最も高い料金を支払うことになった。2001年3月1日より前に登録された車両は、引き続きエンジンサイズ（1549cc以上または未満）に応じて課金された。^{[ 40 ]}

2010年には、購入者へのシグナルとして、初年度の異なる料金が導入された。^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

VEDは銀行口座からの口座振替で自動的に徴収できます。^{[ 43 ]}催促状が届かなかった場合でもVEDを支払うことができます。^{[ 44 ]}