カーライル湖水地方空港

カーライル湖水地方空港
IATA : CAX ICAO : EGNC
まとめ
空港の種類	プライベート
所有者	AW ジェンキンソン
オペレーター	AW ジェンキンソン
位置	アーシントン、カンブリア
標高 AMSL	190 フィート / 58 メートル
座標	54°56′15″N 002°48′33″W / 54.93750°N 2.80917°W / 54.93750; -2.80917
Webサイト	カーリスル空港
地図
EGNC イギリス、カンブリア州の位置 カンブリアの地図を表示 EGNC カンブリア州カーライル市地区に位置する 旧カーライル市地区の地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 01/19 938 3,077 アスファルト 06/24 1,837 6,027 アスファルト
統計（2021年）
乗客 0 乗客変更 20～21 100.0% 航空機の動き 0 動きの変化 20～21 100.0%
出典：NATSのUK AIP [1]英国民間航空局の統計[2]

カーライル湖水地方空港（IATA：CAX、ICAO：EGNC ）は、イギリスのカーライルの東北東5海里（9.3km、5.8マイル）のアーシング川近くの平野に位置する小さな空港です 。

もともとイギリス空軍基地として開設され、1960年代に政府の所有となり、2000年にホーギー空港に売却され、その後同社が買収してストバート航空有限会社に改名されました。ストバートグループは2009年5月にカーライル空港を990万ポンドで購入し、1200万ポンドをかけて貨物配送センターを建設しました。2019年7月には、ベルファスト、ダブリン、ロンドンへの商業便がカーライルと一時的に接続する新しいターミナルがオープンしましたが、COVID-19パンデミックのため、2020年4月に商業便の運航は停止されました。

COVID-19後の部分的な再開以来、同空港は無認可で運航しており、一般航空機の受け入れも行っており、年間を通じていくつかの軍事演習の開催地にもなっている。営業時間中はAvgas、JetA1、F34燃料が利用可能である。^[3]

この空港は先史時代の遺跡の発掘現場となった。^[4]また、ソルウェイ航空博物館も併設されている。2024年以降、この空港は林産品会社AWジェンキンソンによって所有・運営されている。^{[5] [6]}

1930年代初頭、カーライル市郡区議会はキングスタウン市営空港を開設した。当時は区の境界外にあったが、この空港は後にRAFキングスタウンとなり、現在はキングスタウンとキングムーアの工業団地とビジネスパークとなっている。1939年に戦争が勃発すると、RAFキングスタウンの滑走路は爆撃機には狭すぎたため、イギリス空軍はカーライルの東、ステインゲート・ローマン・ロード沿いのクロスビー・オン・イーデンに新しい滑走路を開発した。^[7]新しい施設は1941年2月に訓練活動のために運用を開始し、RAFクロスビー・オン・イーデン基地と命名された。

当初は第59作戦訓練部隊が駐屯していたこの基地では、ホーカー ハリケーンのパイロットの昼間訓練が行われていたが、^{[8] 1942年8月に}沿岸軍第17グループ第9 OTUに置き換えられ、ブリストル ボーフォートとブリストル ボーファイター転換飛行隊の長距離戦闘機搭乗員の訓練、ならびに空中射撃と夜間飛行を行った。^{[9] 1944年8月、この基地は}ダグラス ダコタの輸送司令部である第109 OTUの指揮下に入った。^[10] 1945年8月1日、基地は1383 TCUに改名された。しかし、戦後、基地は利用も必要性もなくなり、1947年に閉鎖され、飛行場はカーライル市議会に返還されて市営空港として存続した。

1960年にカンバーランド州議会がこの場所を購入し、カーライル空港と改名した。短期間の改修プログラムの後、1961年に訓練目的およびロンドン、チャンネル諸島、ベルファスト、マン島などの目的地への民間飛行の認可を受けた。^[7] 1968年に空港はカーライル市議会に移管された。投資とメンテナンスの不足により、外周道路の多くが制限され、滑走路が短くなり重量制限されているものの、元のRAF構造の大部分は今日でもそのまま残っている。

1980 年代初頭、カーライル空港はスペシャリスト フライト トレーニングによってヘリコプターと固定翼航空機の軍用パイロットの訓練に使用されました。特に、イラン イラク戦争のためのイラク人パイロットの訓練は、プログラムの重要な部分でした。スペシャリスト フライト トレーニングには、当時 G-SFTA から G-SFTG まで順に登録されていた少なくとも 7 機のガゼルヘリコプターと、当時 G-SFTR および G-SFTS として登録されていた少なくとも 2 機のファイアクラッカー固定翼航空機がありました。訓練生のパイロットは、やや無謀であるという評判が地元にあり、スペシャリスト フライト トレーニングが空港で運用されていた期間中にさまざまな事故が発生していました。 

1997年、議会はボーイング737が新しい航空貨物ハブに着陸できるように滑走路を延長することに同意したが、この提案は失敗に終わった。

1979年から1994年までの運営で350万ポンドの損失を出したため、カーライル市議会は2000年に空港を150年のリース契約でハウヒー空港に売却することに同意した。この会社は北アイルランドの起業家エドワード・ハウヒーが所有しており、彼はカンブリアの近くのコービー城を所有していた。ハウヒーはインフラの改善に400万ポンドを投資したが、ソルウェイ航空博物館の敷地に追加の設備と改良を施すことを約束しながら、これを実現しないまま2006年に飛行場をWA開発有限会社に売却した。

2006 年 4 月 7 日、Haughey Airports は、 2004 年 2 月にEddie Stobart Ltd. を買収した WA Developments に買収されました。Haughey Airports Ltd. は Stobart Air Ltd. に改名され、WA Developments 内に Stobart Air というサブ部門が設立されました。その後、空港はCarlisle Lake District Airport に改名されました。

WAディベロップメントが2007年8月15日にエディ・ストバートを不動産および港湾会社ウェストベリー・プロパティ・ファンドと合併させ、ロンドン証券取引所にストバート・グループとして上場することを決定した後、カーライル湖水地方空港は当初、子会社のストバート・エア・ホールディングスを通じてWAディベロップメントの所有下に留まりました。2008年3月10日、ストバート・グループは、2008年7月に期限が切れる5万ポンドのオプション契約を締結し、ストバート・エア・ホールディングスからカーライル湖水地方空港を1,500万ポンド（現金250万ポンドとストバート・グループの新株1,250万ポンド）で買収しました。このオプションは2008年7月にさらに5万ポンドで2009年1月まで延長されました。

2009 年 1 月、ストバート グループの子会社であるストバート エアポート社は、ストバート エア ホールディングスからカーライル レイク ディストリクト空港を 1,400 万ポンド (当初発表より 100 万ポンド安い) で買収するオプションを行使しました。独立した株主投票の結果、買収は 2009 年 5 月 30 日に完了し、ストバート グループの株式価値の下落により購入価格は 990 万ポンドに引き下げられました。

2014年12月から2015年9月にかけて、敷地の南東隅に1200万ポンドをかけて貨物配送センターが建設され、現在はエディ・ストバート・ロジスティクスにリースされている。ストバート・グループはまた、2017年から貨物配送センターに隣接する土地にさらに倉庫と配送ハブを建設する予定だった。カンブリア地方企業パートナーシップからの財政支援を受けて、2018年6月から「ロンドン、ダブリン、ベルファストを含む主要な観光・ビジネス拠点」への旅客便の運航が計画されていたが、目標日は延期された。^[11] 2019年7月4日に新ターミナルが正式にオープンし、1993年以来初の定期旅客便がローガンエアによってベルファスト・シティ、ダブリン、ロンドン・サウスエンドへ2021年まで運航された。 ^{[12] [13]}

2006年から2009年にかけてストバート・グループの所有下、カーライル湖水地方空港では、将来的には貨物および旅客サービスが導入される予定で、2100万ポンドの開発の一環として、既存の滑走路を再舗装して大型航空機を受け入れる予定であった。^{[14] [15]}空港の敷地を再開発し、新しい旅客ターミナル、航空貨物サービス、エディ・ストバートの新しい本社、75万平方フィート（7万m ²）の配送センターを建設する計画が発表された。^[16] ライアンエアーも完成した空港をハブとして使用することに関心を示した。^[17]

2008年4月4日、カーライル湖水地方空港の開発計画をめぐって論争が巻き起こった。ストバート航空の開発計画に課された63の明らかに過度に制限的な計画条件に対して、^{[18] [19] [20]}

10月7日、カンブリア観光局の年次総会で、彼は空港の工事が2010年初頭に開始されることを確認し、パリ、ベルファスト、ダブリン行きの便が2011年までに運行されることを期待していると述べた。 ^[21]

2010年12月14日、ストバート・エアは、この場所に394,000平方フィート（36,600平方メートル）の航空貨物配送センターを建設する提案を提出した^。計画では、エディ・ストバート・ロジスティクスはカーライルのすべての倉庫をこの空港に移転し、カーライルにATR 42航空機を配備するエア・アランが運航するロンドン・サウスエンド空港との旅客便が就航する予定だった。^[22]仕事とフライトに関するさらなる詳細は、2011年7月に申請の裏付けとして提供された。^[23]

2012年8月3日、ストバート・エアはカーライル市議会からこれらの提案に基づいて空港を開発する許可を得た。これには空港のメイン滑走路のかさ上げと再プロファイリングが含まれていた。倉庫契約は空港施設のアップグレードと旅客便の運航開始に必要な賃貸収入をもたらす。エア・アラン社はカーライルからダブリン、ストバート所有のロンドン・サウスエンド空港への旅客路線は持続可能であると判断した。" ^{[24] [25]}

その後、計画承認は2014年3月に高等法院で覆された。^[26] 2014年3月19日、エアアランは社名をストバート・エアに変更した。法律が改正され、ストバート・エアは空港が存続可能であることを証明する必要がなくなったため、2014年8月18日に計画許可が再交付された。司法審査の申請は受理されず、2014年12月3日に工事が開始された。^{[27] [28]}これは2015年9月7日に完了した。

この最初の開発は19エーカーの土地をカバーし、この敷地は2016年2月22日に不動産投資ファンドのグラマシー・ヨーロッパに1692万5000ポンドで売却されました。^[29]

2016年11月22日、ストバート・グループは、既存の航空貨物配送センターに隣接する21エーカーの土地をエデンパークと名付けて開発すると発表した。エデンパークは、15,000平方フィート（1,400平方メートル^）から330,000平方フィート（31,000平方^メートル）の規模の工業用倉庫と配送ビルで構成され、2017年から販売されている。^[30]

2015年10月1日、ブランプトン・アンド・ビヨンド・エナジー社（BABE）はストバート・エナジー社と共同で、2018年までに敷地西側の森林地帯に150万ポンド規模の嫌気性消化装置再生可能エネルギー発電所を建設する計画を発表した。^[31]

2024年5月、新所有者のAWジェンキンソンは空港の計画を発表した。^[32]

カーライル湖水地方空港は460エーカー（190ヘクタール）の敷地を有し、そのうち212エーカー（86ヘクタール）は空港関連の活動に使用され、残りの248エーカー（100ヘクタール）は物流および航空関連の活動のために開発中です。

現在、主な活動は飛行訓練と遊覧飛行のための施設の提供です。この空港には、カーライル飛行訓練および航空クラブ、ボーダー航空訓練、ノーサンブリア ヘリコプターなどの企業が入居しています。

ソルウェイ航空博物館は敷地の小さな部分を占めています。

トラック運転訓練会社であるシステムトレーニングは、カーライル・レイク・ディストリクト空港の向かいにあるカーライル空港ビジネスパークに拠点を置いており、2011年6月30日に初放映されたチャンネル5のテレビ番組「エディ・ストバート：トラック＆トレーラー」のシリーズ2、エピソード7で紹介されました。ストバート・グループの最高執行責任者ウィリアム・ストバートの20歳の息子、エド・ストバートは、その学校でHGVクラス2の運転免許証に合格しました。

ECM（車両配送サービス）有限会社は空港に本社を置いています。 ^[33]

2020年8月、英国でCOVID-19パンデミックが発生した際、この敷地の一部はコロナウイルスの検査施設として使用されました。

2020年から2022年のCOVID-19パンデミックの期間中は実施されていないが、オランダ空軍は2006年以来、同空港を拠点として、近くのイギリス空軍スパデアダム演習場上空で毎年恒例の低空飛行演習「タックブレイズ」を実施している。^{[34]この演習には約400人が参加し、}ユーロコプターAS532クーガー、ボーイングAH-64アパッチ、ボーイングCH-47チヌークのヘリコプターを使用して、オランダ国防ヘリコプター司令部の航空乗組員と空中機動旅団が丘陵地帯で昼夜を問わず実際の脅威システムに対して飛行任務を訓練することを目的としている。^[35]

空港からは定期便が運航されているものの、商業的に成功している便はほとんどなく、一連の運航失敗につながっています。

• 1946年、第二次世界大戦後、英国欧州航空はマン島とベルファスト国際空港への飛行を開始しましたが、1947年に廃止されました。
• 1961 年にBKS 航空輸送がリーズ/ブラッドフォードへのサービスを運営しました。
• 1967年、オーテアはロンドンへのサービスを開始し、最初はロンドン・ルートン、その後ロンドン・ヒースローを利用しました。また、夏季にはジャージー島へのサービスも運営していました。1969年にすべてのスケジュールを中止し、社名をコートラインに変更しました。
• 1978年に英国核燃料会社は英国とヨーロッパの顧客に向けて核物質の航空輸送を開始したが、メディアの注目を集めてすぐに中止され、^[36] 1987年に再開された。^[要出典]
• 1982年、エア・エコッセはスコットランド（アバディーン、グラスゴー、ダンディー）とロンドン・ヒースローへの飛行を開始し、1年後には夏季のみ2シーズン、マン島への飛行を行った。 1985年にエア・エコッセが倒産した後、その路線は廃止され、ロンドン路線のみがユーロエアによって2年間運航された。^[36]
• 1985年にヴァイキング航空はチャーター便としてジャージー島への飛行を開始したが、翌年から1987年10月までBAFの定期便として運航された。^[36]
• 1987年にエア・ファーネスはマン島への飛行を1988年7月まで短期間復活させた^。[36]
• 1988年12月、パンナム航空はロンドン・ヒースロー空港からボーイング727チャーター便を運航し、近隣の町ロッカービーにあるパンナム航空103便墜落現場に悲しみに暮れる遺族を搬送した。
• 1993年にニューエアはロンドン・スタンステッド間のサービスを開始したが、2か月後に倒産した。レイクサイド・ノースウェストは年末までサービスを継続したが、やはり倒産した。^[36]
• 1994年、ノーサンバーランドを拠点とするジョーディ・エア・トラベルは離陸できなかった。^[36]
• 1995年にルイス・ホリデーズはジャージー島への土曜日の便を運航する計画を立てたが、実現しなかった。^[36]
• 1996年、カンブリア州議会はベルギーの航空会社VLM航空に対してロンドン・シティ空港への1日4便の運航に対する財政支援を拒否した。^[36]
• 2020年、ローガンエアは2020年3月27日から追って通知があるまですべての定期便を停止した。^[37] 2020年7月、カーライル空港はローガンエアがカーライル空港発着便の再開を計画していないことを確認した。^[38]

• 1961年10月17日、BKSエアトランスポートの ダグラス・ダコタG-AMVCが、リーズ・ブラッドフォード国際空港からカーライルへの飛行中、低い雲、雨、強風の中、空港に接近中に墜落した。乗員4人全員が死亡した。^[39]

その他の注目すべきインシデントとしては、G-SFTA と G-SFTB がありました。

• 2011年5月14日と15日の週末、BBCは空港を利用してラジオ1のビッグウィークエンド音楽フェスティバルを開催し、レディー・ガガ、マイ・ケミカル・ロマンス、フー・ファイターズなどのヘッドラインアーティストを招いた。会場には1万2千人以上を収容できるメインテントを含む様々なステージが設置された。^[40]
• この空港は、 2011年にThe Scriptのようなバンドが行った小規模なコンサートなどにも使用されてきた。^[要出典]
• ストバート フェストは 2013 年、2014 年、2015 年に空港で開催されました。

• ソルウェイ航空博物館
• 英国および英国王室属領の空港一覧

ウィキメディア・コモンズのカーライル湖水地方空港に関連するメディア

• 公式サイト
• ストバートグループ公式サイト^{[永久リンク切れ‍ ]}