VLM航空

VLM航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン VG ＶＬＭ ルーベンス
設立	1992 2017
営業開始	1993年5月 2017年10月30日
営業停止	2018年8月31日[1]
重点都市	アントワープ国際空港
子会社	VLM航空ブリュッセル （2018年12月に閉鎖） VLM航空スロベニア （2018年9月に閉鎖）
艦隊規模	6
目的地	7
親会社	SHS アントワープ航空
本部	デウルネ、アントワープ、ベルギー
主要人物	ヨハン・マーテンスCEO
従業員	85 [1]
Webサイト	ホームページ

VLM航空は、 V laamse Luchttransport M aatschappij（フラマン航空輸送会社）の略で、 ^[1]定期便、チャーター便、ACMI（航空機、乗務員、整備、保険）サービスを提供するベルギーの航空会社でした。ドゥールネのアントワープ国際空港に本社を置いていました。 [ 2 ] 2018年8月³¹日に営業を停止しました。 ^{[1]ベルギーの姉妹航空会社である}VLM航空ブリュッセルとは別物です。VLM航空はレジャーチャーター便を運航していましたが、2018年12月に営業を停止しました。シティジェット（75%）とKLM （25%）が所有するエア・アントワープとして知られる新しい航空会社は、2019年9月9日に営業を開始し、2021年に閉鎖されるまでVLM航空の元従業員と機材で構成されていました。

VLM航空は1993年5月にアントワープ国際空港とロンドン・シティ空港間の定期便で運航を開始した。当初の拠点はアントワープであったが、ロンドン・シティに変更され、2014年後半の経営陣による買収後、再びアントワープ空港を拠点とした。^[要出典]

2007年12月24日、エールフランス-KLMはパンタホールディングスから同社を買収することに合意した。^[3] 2008年、同航空会社は10年連続の黒字を報告し、2007年12月31日までの1年間の純利益は360万ユーロだった。売上高は1億1200万ユーロに伸び、乗客数は2007年中に9%増加して745,781人となった。^[4]この時点で同航空会社は400人以上を雇用し、2007年には745,781人の乗客を運んだ。^[要出典]

エールフランス-KLMは2009年5月28日、VLM航空が段階的にCityJetというブランド名で運航を開始すると発表した。CityJetという名前は、エールフランス-KLMのアイルランド地域パートナーがすでに使用していた。2010年にVLM航空の名称はCityJetに完全に置き換えられた。この合併は完了しなかった。2010年2月16日、CityJetは合併中に追加されたフォッカー50機体を含む航空機の新しい座席構成を導入した。これらの航空機には、標準エコノミーのCityValueに加えて、 4列のプレミアムエコノミークラスのCityPlusが装備された。 ^[5]

VLM はかつて、ヨーロッパを代表する「ビジネス航空会社」として自らを宣伝し、優れたサービスの追求にこれを反映させようとした。乗客は機内で新鮮な食事が提供され、予約時にベジタリアン食またはコーシャー食をリクエストできた。食事はハーフトレイで提供され、すべての乗客に本物のグラスで飲み物が提供され、紅茶とコーヒーは陶器のカップで出された。このような特徴は、短距離航空会社ではあまり見られない。シティジェットとエールフランスが買収した後、このサービスはエールフランス-KLM の短距離便のサービスを反映して格下げされた。つまり、サンドイッチと飲み物というよりシンプルなサービスで、ガラス製品と陶器のカップはプラスチックに置き換えられた。しかし、航空会社は離陸前にボイルドキャンディーを乗客に、飛行中にベルギーチョコレートを配布し続けた。^[要出典]

2014年初頭、エールフランスがシティジェットをドイツの投資家イントロアビエーションに売却した後、イントロアビエーションはシティジェットとVLMを「分離」することを決定しました。それ以降、VLMはACMIベースで航空機と乗務員を提供します。^{[引用が必要]}

しかし、2014年10月、VLM航空の経営陣はマネジメントバイアウトを実施し、VLMはシティジェットとイントロアビエーションから独立しました。^[6] CEOのアーサー・ホワイトが筆頭株主になりました。同社はシティジェットへのサービス提供とチャーターサービスの提供を継続し、アントワープ空港からジュネーブやその他の目的地への定期便を再開しました。^[7]同月、同航空会社はフォッカー50の代替として、2機のスホーイスーパージェット100をリースする契約を締結し、さらに12機のオプションがあり、 2015年4月から納入される予定です。 ^[8]この日付は後に認証の遅れにより2016年に修正されましたが、^[8]注文はキャンセルされました。^[9]

2015年3月、VLM航空が、以前はストバート・エアとフライビーが運航していたアイルランドのウォーターフォード空港から英国への2つの路線を引き継ぐことが発表された。ロンドン・ルートンとバーミンガムへの路線は2015年4月下旬に開始され、2016年を通じて継続される。2015年6月、VLM航空は、需要の低さから、運航開始からわずか6週間で、リエージュ空港（アヴィニョン、ニース、ヴェネツィア行き）の新拠点を発着するすべての運航を中止すると発表した。 ^[10] 2015年12月、VLM航空は、 2016年2月までにドイツのフリードリヒスハーフェン空港に3機の航空機を配備し、以前は倒産した地域航空会社インタースカイが運航していたベルリン、デュッセルドルフ、ハンブルクへの国内路線を引き継ぐと発表した。^[11]

2016年5月13日、VLM航空は600万ユーロの負債を抱えた後、アントワープの裁判所に破産保護を申請した。 ^[12]破産保護は2016年5月25日に6か月の期間で認められた。 ^[13] VLMは、キャッシュフローの改善、経済状況の安定、業務の安定化に主眼を置き、2017年半ばに損益分岐点に戻ることを想定した再建計画で事業を継続する予定だった。^[14]破産保護が発表された後、コスト削減と収益最大化に重点を置いた再編計画のため、数人のパイロットが航空会社を去った。

VLM航空は、2016年6月13日までにウォーターフォード空港からロンドン・ルートンへのフライトを急遽中止すると発表し、ウォーターフォードには定期便がなくなった。^[15]

2016年6月22日、ピープルズ・ウィーンラインは、数回の遅延や欠航など、提供されるサービスの質の低さを理由に、VLMとのACMI契約を予告なしに解除すると発表した。^[16]同日遅く、VLM航空は破産を宣言した。すべてのフライトは即時キャンセルされ、すべての飛行機が地上に留まった。^{[17] [18]}数時間後、航空会社のウェブサイトは閉鎖された。^[19]

VLMの倒産により、ACMIの顧客であるシティジェットはロンドン・シティ空港からアントワープへの路線でVLMをデンマーク航空に置き換えた。^[20]

2016年9月9日、SHSアントワープ航空は管財人と合意に達した。SHSアントワープ航空はオランダのSHSアビエーションbvが所有しており、2016年11月から15人の従業員を雇用している。業務を開始するには、新しいAOCを申請する必要がある。新しい航空機群には現在、SHSアントワープ航空に登録されているフォッカー50が7機ある。^[21]

VLMは2017年10月30日にロンドン・シティ空港からアントワープへの路線を再開し、以前はデンマーク航空が運航していた路線を引き継いだ。^[22]

2017年3月、SHSアビエーションは、飛行ライセンス、トーマス・クック航空ベルギーの残りの航空機2機、^[23]および残りの従業員40名を引き継ぎ、再設立されたVLM航空に統合すると発表した。^[24]「新しい」航空会社の初飛行は、ブリュッセルからエスキシェヒル空港へのTCW7011便で、2017年11月11日にTCW7012便としてブリュッセルに戻った。^[23] 2機のエアバスA320航空機（OO-TCTとOO-TCX）はVLM航空に再登録されている。

2018年2月、オランダの投資家であるSF Aviation Management BVが、旧トーマス・クック航空ベルギーの活動と航空機を引き継ぎ、VLM航空（ブリュッセル）に改名しました。アントワープの活動はVLMリージョナルとして継続されます。A320機のうち1機はトーマス・クックに返却されました。残りのA320（OO-TCT）はチャーターとACMI活動に使用されます。2018年6月17日、CEOのハーム・ヤン・プリンスは、A321が間もなく機体に加わることを発表しました。^{[引用が必要]}

2018年4月24日、VLMはマンチェスターからアントワープとオーステンデ・ブルージュへの路線を2018年10月1日に開設すると発表した^。[25]しかし、この計画はその後すぐにキャンセルされた。

2018年8月6日、VLM航空はチャーター便運航に注力するため、今後数週間でアントワープ国際空港での2路線（残りの目的地はロンドンとチューリッヒ）を除くすべての定期便を運航停止すると発表した。 ^{[26] [27]}同時に、VLMはチャーター便運航のために新しい航空機を購入するため、フォッカー50機を退役させると発表した。^[28]

しかし、2018年8月31日、VLMは株主の清算決定を受けて再びすべての業務を停止した。^{[1] [29]}

2018年8月21日現在、VLM航空は解散直前に以下の目的地に定期便を運航していた。^[30]

ベルギー

• アントワープ–アントワープ国際空港 基地

ドイツ

• ケルン–ケルン・ボン空港（2018年9月16日に廃止予定）^[27]
• ミュンヘン–ミュンヘン空港（2018年9月14日に廃止予定）^[27]
• ロストック–ロストック・ラーゲ空港（2018年9月16日に廃止予定）^[27]

スイス

• チューリッヒ–チューリッヒ空港

イギリス

• アバディーン–アバディーン空港（2018年9月14日に廃止予定）^[27]
• ロンドン–ロンドン シティ空港

アイルランド

• ウォーターフォード–ウォーターフォード空港

スロベニア

• マリボル–マリボル・エドヴァルド・ルジャン空港 基地

イギリス

• バーミンガム–バーミンガム空港
• ロンドン–ルートン空港

ドイツ

• メンヒェングラートバッハ–メンヒェングラートバッハ空港

ルクセンブルク

• ルクセンブルク–ルクセンブルク空港

2018年8月現在、VLM航空の保有機材には以下の航空機が含まれています。^{[21]さらにフォッカー50を運航していた}VLMスロベニア航空とエアバスA320ファミリーの航空機を運航していたVLMブリュッセル航空の保有機材は含まれていません。

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• 公式サイト