Loading article…
 CCGSロバートソン VC 二等兵、ヒーロー級として最初に就役した
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ヒーロークラス |
| ビルダー | アーヴィング造船 |
| オペレーター | カナダ沿岸警備隊 |
| 構築済み | 2011–2014 |
| 使用中 | 2012年～現在 |
| 委託中 | 2012–2014 |
| 計画中 | 9 |
| アクティブ | 9 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視船 |
| トン数 | |
| 長さ | 42.8メートル（140フィート） |
| ビーム | 7メートル（23フィート） |
| 下書き | 2.8 m (9 フィート 2 インチ) |
| 設置電力 | 4,992kW（6,694馬力） |
| 推進 | MTU 4000Mディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 25ノット（時速46km） |
| 範囲 | 14ノット（時速26km）で2,000海里（3,700km） |
| 持久力 | 14日間 |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 2 × RHIB |
| 容量 | 5 |
| 補体 | 9 |
| センサーと 処理システム | スペリーマリンビジョンマスターFT×1 |
ヒーロー級巡視船（旧称ミッドショア巡視船プロジェクト）は、カナダ沿岸警備隊向けにハリファックス造船所が建造した9隻の巡視船シリーズです。オランダのダメン・スタン4207巡視船をベースに、2011年に建造が始まり、最初の船が2012年に就航しました。この船はカナダの大西洋岸と太平洋岸に配属され、沿岸警備任務に使用されます。
船舶設計
当初の中型沿岸巡視船プロジェクトは、全長37～42メートル（121～138フィート）の中型巡視船を中心としており、最大速度25ノット（46 km/h）で沖合120海里（220 km）まで航行可能であった。各船は1隻または2隻の硬質船体ゴムボート（RHIB）を搭載し、カナダ沿岸警備隊員9名と漁業海洋省または王立カナダ騎馬警察（RCMP）の警官最大5名を収容可能であった。当初、この船は船尾進水ランプを装備するように設計されており、航行中にRHIBの進水と回収が可能であった。[1]
ヒーロー級船舶の最終設計は、オランダの Damen Stan 4207 巡視船の設計に基づいています。この船舶は全長 42.8 m (140 フィート)、全幅7 m (23 フィート)、喫水 2.8 m (9 フィート 2 インチ) です。この船舶は総トン数 (GT) が 253 、純トン数 (NT) が 75 です。この船舶は、2 つの可変ピッチプロペラと、 4,992 kW (6,694 hp) を発生する2 つの MTU 4000Mギアード ディーゼル エンジンで駆動するバウスラスターで推進します。これにより、この船舶の最高速度は 25 ノット (46 km/h) になります。ヒーロー級はディーゼル燃料容量が34.00 m3 （ 7,480英ガロン）で、航続距離は14ノット（時速26km）で2,000海里（3,700km）であり、最大14日間海上に留まることができます。 [2]
これらの艦艇は、連合国海軍のTB10-23ダビット1基で進水するRHIB2基を備えている。巡視船にはSバンドとXバンドで動作するスペリーマリンのビジョンマスターFTレーダーが搭載されている。ヒーロー級の乗組員は9名で、さらに5名を収容できる。[2] 2012年11月13日のCBCニュースによると、カナダのピーター・マッケイ国防大臣は、 同級2隻目のCCGSカポラル・ケーブルVCの進水式で行った演説の中で、カナダがヒーロー級艦艇の武装を検討していると発表した。 [3]マッケイは、米州機構が麻薬取引や人身売買に対抗するため、カナダ沿岸警備隊の艦艇の武装を再考するようカナダに提案したと述べた。沿岸警備隊の艦艇が武装したことはこれまで一度もないが、RCMPの隊員を乗せる際にRCMPが小火器を積載したことは時折ある。上院委員会は沿岸警備隊の艦艇が武装すべきであると勧告した。法学教授であり、北極の主権と海洋法に関する評論家でもあるマイケル・バイヤーズは、カナダ沿岸警備隊の船舶は「甲板に搭載された砲のような静かな権威」を持つべきだと主張している。[4]
安全担当者は設計と性能について11の問題点を挙げて批判した。[5]就航後最初の数年間、配線不良、早期腐食、ギアボックス故障など、船舶は数多くの問題に悩まされた。[6]アーヴィング造船はクレームに対し、問題は軽微であると認めたが、カナダ沿岸警備隊職員と船級協会ロイド船級協会の代表者が船舶を認証したと述べた。 [7]同クラスの船舶5隻は、当初の調理室が安全でないと判断されたため、再設計された調理室を受け取る予定である。 [ 8 ]
調達履歴
2006年、スティーブン・ハーパー首相率いるカナダ政府は、ポール・マーティン前首相の政権が開始した8隻の船舶を予定していた沿岸警備船プロジェクトを継続すると約束したが、資金は提供されなかった。2007年3月19日の連邦予算では、沿岸警備船4隻と沖合漁業調査船2隻に3億2400万ドルが計上された。[9]
2008 年 3 月 25 日、カナダ政府は、カナダ海上軍司令部向け統合支援船プロジェクトの入札プロセスを中止する発表を行い、入札額が予算配分額を大幅に上回ったため沿岸警備隊の沿岸警備船プロジェクトを保留にした。カナダ沿岸警備隊は、機能とコストを削減した修正版の船体設計を提出した。2009 年 2 月 26 日、カナダ政府は 12 隻の沿岸警備船の入札を再度呼びかけた。[引用が必要]
2009年9月2日、漁業海洋大臣と国防大臣は、ノバスコシア州ハリファックスのハリファックス造船所で1億9,400万ドルの費用で建造するため、アーヴィング造船所に9隻の沿岸警備艇を発注すると発表した。 [10] [11]
クラスの船舶
ヒーロー級巡視船9隻はそれぞれ、在職中に優れた功績や英雄的行為を行ったとされるカナダ王立騎馬警察（警官）、カナダ沿岸警備隊（水兵、航空機乗組員）、水産海洋省（漁業警官）、カナダ軍（兵士、水兵、航空機乗組員）の隊員にちなんで命名されている。[12] [13] [14]
サービス履歴
これらの船舶の主な任務は、カナダの大西洋岸と太平洋岸の海上警備と漁業執行である。副次的な任務は、海洋捜索救助と海洋汚染防止である。4隻の船舶が五大湖とセントローレンス水路で警備に当たっている。[24]最初の船舶であるプライベート・ロバートソンVCは2012年に就航し、最後のキャプテン・ゴダードMSMは2014年に就航した。 [2] [25] 2015年11月、G・ペドルSCは救命艇システムの問題により2か月間運航停止となった。[26] 2016年5月、コーポラル・マクラーレンMMVは船尾板の腐食に対処するため運航停止となった。[27] 2017年2月、プライベート・ロバートソンVC、コーポラル・ティーザーCV、巡査カリエールを含むカナダ沿岸警備隊の船舶に水質汚染があったとする政府報告書が発表された。[28] 2018年11月17日、ノバスコシア州サンブロで改修工事中だったコーポラル・マクラーレンMMVは船台から投げ出され、破壊行為が原因とされた。船はスリップを滑り落ち、部分的に水中に沈んでいたが、損傷は軽微だった。[29] [30]船は2018年11月26日に再浮上し、ノバスコシア州サンブロのドックに運ばれ、そこで損傷の全容が評価されることになっている。[31] 2024年6月現在、船は解体を待っている。[32] 2019年、船は悪天候で安定性の問題を抱え、航行できないと報告された。[33] G.ペドルSCは、エンジンが完全に故障したため、2020年6月に退役した。船は水から引き上げられ、2基のメインディーゼルエンジンが取り外された。この船は2021年半ばに再び就航する予定である。[34]
参照
参考文献
- ^ 「カナダ沿岸警備隊の沿岸警備船契約：ダメン造船所がパートナーのアーヴィングに1億9,400万ドルの契約を発表」。Canadian American Strategic Review。2009年9月3日。2009年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcde 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGSプライベートロバートソンVC」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ 「政府、沿岸警備隊の船舶の武装化を検討へ」CBCニュース。2012年11月13日。2012年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月5日閲覧。
彼は、米州機構が麻薬やその他の密輸品が北米に入るのを防ぐため、カナダの沿岸警備隊に武装化するよう圧力をかけていると述べた。
- ^ ボズウェル、ランディ（2010年10月21日）。「保守党、北極圏に向かう沿岸警備隊の船舶の武装化を検討」。ヌナツィアック・ニュース。2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月5日閲覧。
ブリティッシュコロンビア大学の国際法専門家マイケル・バイヤーズ氏は、「甲板搭載の銃の静かな権威」は北極圏での妥当な武力誇示であり、外国への挑発や「ロシアとの戦争準備」には当たらないと述べた。沿岸警備隊の砕氷船はすべて「多目的船」であるべきで、航行支援、科学研究の実施、捜索救助サービスの提供だけでなく、「軽機関銃」の象徴的かつ実用的な威力を北極圏におけるカナダの主権を執行する任務に持ち込むべきだと同氏は述べた。同氏はさらに、北極圏の安全保障侵害に対処するために数百万ドル相当の船２隻（例えば、非武装の沿岸警備隊の砕氷船とカナダ軍の武装船）を派遣することは、カナダ北極圏の広大さと、あらゆる能力を備えた武装船１隻を派遣する方が明らかに効率的であることを考えると、論理に反すると付け加えた。
- ^ ガン、アンドレア（2016年8月30日）。「労働組合、沿岸警備隊の船舶は安全でないと主張」クロニクル・ヘラルド。 2017年1月5日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊巡視船の問題で多数の保証請求が発生」CBCニュース、2016年1月27日。 2017年1月5日閲覧。
- ^ パグリエーゼ、デイビッド（2016年2月1日）。「アーヴィングはカナダ沿岸警備隊の船舶に関する問題を認めるが、それらはすべて軽微であると主張」オタワ・シチズン。 2017年1月5日閲覧。
- ^ パグリエーゼ、デイビッド（2017年1月3日）。「沿岸警備隊巡視船の調理室が再設計され、乗組員が安全に船上で調理できるようになる」ナショナルポスト。 2017年1月5日閲覧。
- ^ 「2007年度予算案：カナダ沿岸警備隊艦隊の更新」（PDF） 。カナダ政府。2007年3月19日。75ページ。 2009年6月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年1月5日閲覧。
- ^ 「シア大臣、沿岸警備隊の新船9隻の購入を主導」（プレスリリース）。水産海洋省。2009年9月2日。2009年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カナダ沿岸警備隊の沿岸警備船契約：漁業海洋省がアーヴィング造船所を契約」Canadian American Strategic Review 2009年9月2日。2009年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ハーパー政権、カナダの英雄を称えて沿岸警備隊の新艦艇に名前を付ける」（プレスリリース）。カナダ水産海洋省。2011年2月10日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Weese, Bryn (2011年2月9日). 「戦死した英雄たちに木曜日に名を馳せた船が贈られる」. Toronto Sun. 2012年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カナダ沿岸警備隊の『ヒーロークラス』船舶」カナダ水産海洋省。2011年2月10日。2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS Caporal Kaeble VC」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS 伍長ティーザーCV」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS Constable Carriere」。カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS G. Peddle SC」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS 伍長マクラーレンMMV」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ 「WS4653567071 - CCGS 伍長マクラーレン MMV 処分」。MERX。2024年6月16日。 2024年8月18日閲覧。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS A. Leblanc」。カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGS M. Charles MB」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ ab 「CCG艦隊：船舶の詳細 - CCGSキャプテンゴダードMSM」カナダ沿岸警備隊。2015年2月4日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ 「カナダ沿岸警備隊に新造船を発注」Marine Log 2009年9月3日。2009年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マケイ大臣、CCGSのゴダードMSM大佐の沿岸警備隊艦隊への受け入れを発表」（プレスリリース）。カナダ水産海洋省。2014年10月15日。 2016年1月5日閲覧。
- ^ 「救命ボート問題で沿岸警備隊の新巡視船が係留」クロニクル・ヘラルド2015年11月25日2017年1月5日閲覧。
- ^ Lantz, Bruce (2016年6月10日). 「錆びた船尾のプレートが沿岸警備隊の巡視船の足元をすくう」. The Chronicle Herald . 2017年1月5日閲覧。
- ^ MacKinnon, Catou (2017年2月14日). 「沿岸警備隊の船舶で使用される水に潜在的な発がん性物質が見つかる」CBCニュース。 2017年5月23日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊の船がノヴァスコシア州の造船所のクレードルから滑り落ち、部分的に水没」CBCニュース。2018年11月17日。 2018年11月17日閲覧。
- ^ パティル、アンジュリ（2018年11月19日）。「沿岸警備隊の船が破壊行為の標的になった後、造船所は警備を強化」CBCニュース。 2018年11月21日閲覧。
- ^ 「クルーがノバスコシア州の漁村で破壊された沿岸警備隊の船を再び浮かべる」CTVニュース。カナディアンプレス。2018年11月26日。 2018年12月28日閲覧。
- ^ 「WS4653567071 - CCGS 伍長マクラーレン MMV 処分」。MERX。2024年6月16日。 2024年8月18日閲覧。
- ^ ウィザーズ、ポール（2019年2月11日）。「沿岸警備隊の2億2,700万ドルの船が『狂ったように』揺れ、乗組員は船酔いし、仕事ができない」CBCニュース。 2021年8月16日閲覧。
- ^ ウィザーズ、ポール（2021年3月9日）。「エンジンの『完全故障』で建造8年目のカナダ沿岸警備隊船が航行不能に」CBCニュース。 2021年8月16日閲覧。