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ホーカー・シドレー・カナダは、英国のホーカー・シドレー・グループのカナダ法人であり、1960年代から1980年代にかけて、鉄道車両、地下鉄車両、路面電車、航空機エンジン、船舶などを製造していた。
1962年に英国のホーカー・シドレー・グループのカナダ部門として設立された同社は、 AVロー・カナダ社の資産を引き継いだ。
ホーカー・シドレー・カナダは、重量鉄道車両（ホッパー車、タンク車）および公共交通車両（地下鉄車両、都市間鉄道車両、路面電車）の製造に注力していました。主な顧客には以下の企業が含まれます。
ホーカー・シドレー・カナダの本社はオンタリオ州ミシサガにあった。1962年の設立により、同社はカナディアン・カー・アンド・ファウンドリー（CC&F）を含むAVロー・カナダの複数の子会社、および様々な製鉄所、炭鉱、製造工場、ハリファックス造船所を含むドミニオン・スチール・アンド・コール・コーポレーション（DOSCO）複合企業を買収した。その結果、ホーカー・シドレーは2つの主要な鉄道車両製造工場を持つことになった。
ホーカー・シドレーは、子会社のDOSCOに対し、赤字続きの炭鉱と製鉄所を閉鎖するよう強制し、その後、連邦政府とノバスコシア州政府によって収用された（ケープブレトン開発公社とシドニー製鉄公社を参照）。同様に、CC&Fも様々な資産の売却を余儀なくされた。ハリファックス造船所は、 1990年代にJDアービング・リミテッドの子会社であるアービング・シップビルディング社に売却された。
ホーカー・シドレー・カナダの事業はその後、キングストンに拠点を置くUTDC（後にケベック州モントリオールのボンバルディア・トランスポーテーションに売却）に買収された。SNC- ラバリンは鉄道車両事業を買収したが、トレントン工場を休止状態にし、後にノバスコシア州政府が買収し、グリーンブライアーに売却した。SNC-ラバリンはサンダーベイ工場をボンバルディア・トランスポーテーションに売却し、ホーカー・シドレー・カナダの名称は最終的に2001年に消滅した。ボンバルディア・トランスポーテーションはその後、2021年に旧ホーカー工場を含めてフランスの鉄道車両メーカーであるアルストムに売却された。
ホーカー・シドレー・カナダ社が製造した製品の一部リスト：
ホーカー・シドレー・カナダは、アブロ・カナダの オレンダ・エンジンズや他の航空機メーカー向けにも航空機エンジンを製造していた。
ホーカー・シドレー・トランスポーテーションは、1970年代から1980年代にかけて、オンタリオ州サンダーベイとノバスコシア州トレントンの工場で、主にカナダの鉄道会社やリース会社向けに鉄道貨車を製造していた。現在、サンダーベイ工場はボンバルディア・トランスポーテーションが所有している。トレントン工場は1988年にラバリン・インダストリーズに売却され、トレントンワークスと改名された。グリーンブライアー・カンパニーズが1995年に同工場を買収したが、2000年代半ばの鉄道車両業界の深刻な縮小期に工場を閉鎖した。サンダーベイ工場は主に旅客鉄道車両と公共交通機関車両を製造し、トレントン工場は貨車を製造していた。
ハリファックス造船所を参照- AV Roe Canadaの買収を通じて