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 HMSトーチ、シドニー、1855 年 8 月 27 日、コンラッド マーテンスによる水彩画
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSトーチ |
| 発売 | 1845年2月25日[1] |
| 故障中 | 1856 |
| 運命 | 1856年5月にシドニーのオークションでダン・イーガンが購入した。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 外輪船 |
| 変位 | 350トン（315,616キログラム） |
| 推進 | 134キロワットの蒸気エンジン |
| 武装 | 32ポンドピボットガン1個 |
HMS トーチは350トンの鉄製蒸気船[要説明]で、 HMS ヘラルドの母船であった。[2] 1850年代にはオーストラリアと太平洋で測量作業を行った。
オーストラリア海域での任務
1852年5月18日、HMSトーチはマーゲートでHMSヘラルドと合流し、母船として働いた。翌朝、トーチはヘラルドをマーゲート・ロードから曳航し、プリマスに停泊した。そこでトーチは航行性能を向上させるためスクーナーに改造された。[3] 1852年6月10日、ウィリアム・チンモ中尉の指揮の下、オーストラリアと太平洋での測量作業のためイギリスから出航した。 [3 ]イギリスを出航して間もなく、トーチはパドルを降ろすことが不可能なことに気づき、航海が困難になり、マデイラ島への最初の区間の大半で2隻は一緒に航海できなかった。[3]さらに混乱を招いたのは、1853年1月27日にインド洋で2隻が分離し、ヘラルドが母船より数か月早くシドニーに到着したことだ。HMSトーチは、多くの人が海上で行方不明になったと見なしていたが、1853年4月7日にようやくシドニーに到着した。[5] [4]
政府の船として、この船は石炭の供給やHMSヘラルドと共同で測量作業を行ったほか、ニューサウスウェールズ州政府から特定の任務を委託された。[2]低い位置に停泊していたため、32ポンドの長い旋回砲と船体側面の網が装備され、船に乗り込もうとする海賊を撃退した。[6]
1854年4月19日、HMSトーチは太平洋の巡航に出発した。最初の寄港地はロード・ハウ島で、その後フィジーで3週間過ごし、ヘラルド号との合流を待つ間に宣教師の基地を訪問した。3週間後、ヘラルド号と合流することなくニューカレドニアに向けて出発し、7月8日に出発した地域を調査した後、アネイティウムの宣教師基地を訪れた。シドニーへの帰途、トーチ号は一連の突風に見舞われ、そのうちの1つで外輪箱、船長の食料庫、信号室、および男性用円形室が吹き飛ばされた。最終的に1854年9月2日にシドニーに帰還した。[7]
翌月、トーチは最も意義深い航海の一つに従事した。[8]ニューギニア沖のダントルカストー諸島で難破した中国のジャンク船 ニンポトの生存者を救助した。この航海は主に帆走して行われ、岩礁を航行するための石炭を節約しようとした。5日間の島々の捜索の後、彼らは「ミドル・フオン島」で19人の生存者を発見した。チンモはトーチをフィジーに戻し、HMSヘラルドとの任務を継続できると期待したが、石炭不足のためシドニーに戻らざるを得なかった。[9] 1854年12月2日にシドニーに到着した。 [8]
1855年、トーチ号はチンモ船長の指揮の下、クイーンズランド州のノーサンバーランド諸島へ航海し、ミドル・パーシー島でアボリジニに植物学者フレデリック・ストレンジと彼の船ビジョン号の乗組員3人が殺害された事件の捜査を行った。彼は島民10人を捕虜にすることを決定した。女性3人と子供3人を含むこれらの捕虜は裁判のためにシドニーに送られた。子供1人は拘留中に死亡し、残りは最終的にグラッドストーンに送り返された。[10] [11]
1855年8月、ニューサウスウェールズ州議会は、トーチ号への資金援助の継続と、シドニー港を守るガンシップとしての役割について議論した。[2]このような小さな船が外国艦隊に対する防衛として機能することの現実について抗議があった。翌年植民地の初代首相となるスチュアート・ドナルドソンなどの政治家は、この考えを公然と嘲笑した。このような反対にもかかわらず、議会は1856年の船の食糧供給と賃金の支払いを可決した。[2]
1856年5月15日、トーチはシドニーのジョージストリートにあるボウデンとスレルクルドの競売所で無条件で販売されると広告された。[12]フレデリック・ハワードのような他のシドニーの住民はこの決定を歓迎した。1856年5月25日付けの妹エミリーへの手紙で、彼は彼女にこう伝えた。
HMSトーチは、HMSヘラルドの元入札船で、ダン・イーガンに2400ポンドで売却されましたが、当初は政府に2万ポンドの費用がかかり、過去4年間に水路局にほぼ同額の費用がかかりましたが、その間、調査にはまったく役立っていません。[13]
参考文献
- ^ 委員会からの報告書：18巻。-(15. パート II.)- 海軍、陸軍および兵器の予算：パート II (報告書)。ロンドン：庶民院。1848年。859ページ。
- ^ abcd 「立法評議会」。メイトランド・マーキュリー・アンド・ハンター・リバー・ジェネラル・アドバタイザー。ニューサウスウェールズ州。1855年8月11日。2ページ。 2020年6月13日閲覧。
- ^ abc デイビッド、アンドリュー。ヘンリー・マングルズ・デナム船長の指揮下におけるHMSヘラルド号のオーストラリアおよび南西太平洋への航海1852-1861 / アンドリュー・デイビッド。メルボルン大学出版局、ミエグニャ・プレス、199、ISBN 0522843905。
- ^ ab 「1853年3月、イギリスからポートフィリップに到着した船舶」。シドニー・モーニング・ヘラルド。ニューサウスウェールズ州。1853年4月16日。4ページ。 2020年6月16日閲覧。
- ^ 「到着と出発」。シッピング・ガゼットとシドニー総合貿易リスト。NSW。1853年5月14日。144ページ。 2020年6月16日閲覧。
- ^ 「南海への新たな遠征」。シドニー・モーニング・ヘラルド。ニューサウスウェールズ州。1852年8月4日。2ページ。 2020年6月13日閲覧。
- ^ 「CRUISE OF HMS TORCH」。The Banner。メルボルン、ビクトリア州。1854年9月15日。6ページ。 2020年6月16日閲覧。
- ^ ab 「HMS TORCH」。The Shipping Gazette and Sydney General Trade List。NSW。1854年12月11日。241ページ。 2020年6月16日閲覧。
- ^ 「HM STEAMSHIP TORCHによる捜索」シドニー・モーニング・ヘラルド。NSW。1855年10月19日。2ページ。 2020年6月13日閲覧。
- ^ ローランド、マイケル・J. (2020)。「野蛮な手によって彼の足取りは止められた！パーシー諸島での生と死、1854年」。クイーンズランド王立協会紀要。2021年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月14日閲覧。
- ^ 複数の著者。「モートン湾とクイーンズランドに関する植民地長官への手紙」（PDF） 。 2017年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2018年2月12日閲覧。
- ^ 「広告」。エンパイア。シドニー、ニューサウスウェールズ州。1856年5月15日。8ページ。 2020年6月16日閲覧。
- ^ トーチ、HMS、フレデリック・ハワードから妹のエミリー・ハワードへの自筆手紙、1856年5月25日、ニューサウスウェールズ州立図書館、Ah 140