サン・ポール島

この島は、主に海底にあるアムステルダム・セントポール高原に位置しており、火山ホットスポット起源である^{[ 2 ]： 128。}現在活動中のアムステルダム・セントポールホットスポットは、この島の近くに位置していると考えられている。セントポール島で発見された斑晶のない玄武岩は、アムステルダム・セントポール高原でこれまでに発見された他の玄武岩とは異なり、弱アルカリ性で、不適合元素に富み、高度に分化している^{[ 3 ]： 181} 。この島は40万年以内のもので、上部マントルとアムステルダム・セントポールホットスポットプルームの単純な二成分混合物であるマグマによって形成された^{[ 3 ]： 181 。}

サン・ポール島は1559年にポルトガル人によって初めて発見されました。この島は、ナウ船サン・パウロ号の乗組員、中でもマヌエル・アルバレス神父と化学者のエンリケ・ディアスによって地図に描かれ、詳細に記述され、絵画にも記録されました。アルバレスとディアスは緯度を南緯38度と正しく計算しました。この船はルイ・メロ・ダ・カマラが指揮し、ジョルジュ・デ・ソウザが指揮するポルトガル領インド艦隊の一部でした。女性も乗せていたサン・パウロ号はヨーロッパから出航し、ブラジルに立ち寄りましたが、スマトラ島の南で沈没した後、劇的で感動的な生存物語の題材となりました。^{[ 4 ]}

次に確認された目撃情報は、1618年4月19日にオランダ人のハーウィック・クラース・デ・ヒレゴムによるものであった。 ^{[ 5 ]} 17世紀を通して、この島はさらに目撃された。この島に関する最初の詳細な記述の一つ、そしておそらく最初の上陸は、1696年12月にウィレム・デ・フラミンクによって行われた。^{[ 5 ] [ 6 ]}

帆船の時代には、船長たちは北へ向かう前に航海の確認のためにこの島を利用することがあった。^{[ 7 ]} 18世紀と19世紀には、探検家、漁師、アザラシ猟師がセントポール島を訪れることがあり、その中には1819年4月に島に立ち寄ったアメリカのアザラシ猟師、ジェネラル・ゲイツもいた。アメリカのアザラシ猟師、ジョージ・ウィリアム・ロビンソンはアザラシ狩りのために島に残され、 1821年3月にジェネラル・ゲイツが迎えに来るまで23ヶ月間そこに滞在した。ロビンソンはその後、1826年にアザラシの毛皮を集めるために、自身の船であるスクーナー船ハンター号でホバートからセントポール島へ航海した。

アザラシ猟の期間は1789年から1876年まで続いた。アザラシ猟の訪問は60隻の船によって記録されており、そのうち4隻は難破した。アザラシ猟時代の遺物には、小屋の遺跡や碑文などがある。^{[ 8 ]}

フランスがこの島に対する領有権を主張したのは1843年のことで、当時、ミエロスワフスキ大尉がレユニオン島の漁師たちと共にこの島を再発見しました。サン・ポール島に漁業を営むことに関心を持っていたミエロスワフスキは、レユニオン総督に対し、サン・ポール島とアムステルダム島の両方を領有するよう強く求めました。これは1843年6月8日付の公式布告によって実現し、7月1日にはマルタン・デュペイラが船「ロランプ号」を率いてアムステルダム島に上陸し、7月3日にはサン・ポール島に上陸して三色旗を掲げました。この領有権主張の現存する証拠として、サン・ポール島の火口湖の縁にある岩に「ペルフルニエ・エミール・マザラン・ド・ノヤレ、グルノーブル、サセナージュ郡、イゼール県、1844年」と刻まれています。ミエロスワフスキにセントポール島とアムステルダム島の所有権を与える法令は、パリの海事公文書館に保管されている。しかし、フランス政府が両島の所有権を放棄した1853年に、すべての漁業活動は放棄された。^{[ 9 ]}

この島の最初の正確な地図は、1857年にオーストリアのフリゲート艦ノヴァラ号が上陸し、11月から12月にかけて動植物と地質を調査するチームを派遣するまで作成されなかった。^{[ 10 ] [ 11 ]}

1865年1月2日、南軍の軍艦CSSシェナンドー号はオーストラリアへ向かう途中、セントポールに短時間寄港した。船は島の穏やかな内港に生い茂る厚い海藻の群生地を通過するのに苦労した。数人の水兵が島を探検し、ペンギン、卵、鶏を持ち帰った。彼らはまた、2人のフランス人漁師を驚かせた。漁師たちは南軍に対し、1年のうち6～8ヶ月は誰にも会わないのが普通だと話した。^{[ 12 ]}

1871年、イギリスの兵員輸送船HMSメガイラ号がこの島で難破した。乗船していた400人のほとんどは、救助されるまで3か月以上島に留まらなければならなかった。難破した乗組員が出会った2人のフランス人住民についての短い印象的な記述が、ジュディス・シャランスキーの『遠隔島の地図帳』（2010年）に掲載されている。^{[ 13 ]}

1874年9月、帆船ラ・ディーヴ号に乗船したフランスの天文調査団は、金星の太陽面通過を観測するため、サン・ポール島に3ヶ月強滞在した。地質学者のシャルル・ヴェランはこの機会を利用して、島の重要な地質調査を行った。

1889年、後にタイタニック号の二等航海士として有名になり、沈没事故から生還したチャールズ・ライトラーは、帆船ホルト・ヒル号が座礁した際にこの島で8日間遭難した。彼は自伝『タイタニック号とその他の船』の中で、この難破と島について描写している。ライトラーは、海賊がこの島を利用しており、その宝物が島の洞窟に埋められているのではないかと推測した。^{[ 14 ]}

1892年、フランスのスループ船「ブルドネ」の乗組員が、そして1893年には「ルール」号が、フランス政府の名の下に再びサン・ポールとアムステルダム島を占領した。

1928年、コンパニー・ジェネラル・デ・イル・ケルゲレン社は、ルネ・ボシエールと数人のブルトン人およびマダガスカル人を雇い、サン・ポール島にイセエビの缶詰工場「ラ・ラングースト・フランセーズ」を設立した。1930年3月、2シーズン目の終わりに、従業員のほとんどが島を去ったが、7人が施設の警備のため、数ヶ月だけという約束で島に残った。約束されていた救援はあまりにも遅すぎた。1930年12月にようやく船が到着した時には、5人が死亡しており、そのほとんどが食糧不足と壊血病によるものだった。死亡したのは、ポール・ブルヌー（島で生まれ、生後2ヶ月で亡くなった子供）、エマニュエル・プロック、フランソワ・ラマモンジ、ヴィクトル・ブルヌー、ピエール・キリヴィックである。救助された生存者はわずか3人だった。この出来事はその後、Les Oubliés de Saint-Paul（「サン・ポールの忘れられた人々」）として知られるようになった。 ^{[ 15 ] [ 16 ]}

数年後の1938年、フランスの漁船の乗組員が島に取り残された。乗組員が短波無線で発信した遭難信号は、偶然にも11,000 マイル離れたアメリカ合衆国で受信された。そのメッセージは海軍とサンフランシスコのフランス領事に伝えられ、カリフォルニアの12歳のアマチュア無線家ニール・テイラーは、取り残された乗組員と連絡を取り、救援が向かっていることを伝えた。^{[ 17 ]}

セントポール島とその隣接するクイルロック島は、数種の海鳥の繁殖地であることから、バードライフ・インターナショナルによって重要野鳥生息地（IBA）に指定されています。この島は亜熱帯に位置しているため、亜南極の島々とは異なる鳥類相を持ち、この地域では珍しい繁殖種も数多く生息しています。セントポールの海鳥は、ネズミ駆除が行われるまで主にクイルロック島で営巣していましたが、ネズミ駆除によって、特にマクギリヴレイミズナギドリやオオミズナギドリなどの一部の種が本島に再び定着するようになりました。^{[ 18 ]}他の種としては、約 9000 組のキタイワトビペンギンのコロニー、約 20 組のススアホウドリ、数組のインドキバナアホウドリ、少数のオーストラリアカツオドリ、コバシミズナギドリ、ミズナギドリ、オオミズナギドリ、ウィルソンウミツバメ、ススアジサシなどが挙げられる。1793 年の絵画に描かれているように、この島にはかつてカモの一種が生息していた可能性がある。しかし、これがアムステルダムヒドリガモ (Mareca marecula) と同種なのか、別の分類群なのかは明らかではない。標本は発見されていないため、その存在を証明することはできない。^{[ 19 ]}

• LeMasurier, WE; Thomson, JW 編 (1990).南極プレートと南極海の火山.アメリカ地球物理学連合.  512 ページ. ISBN 978-0-87590-172-5。
• Micol, T. & Jouventin, P. (2002). 「フランス領南方地域、サンポール島におけるネズミとウサギの根絶」、『潮目を変える：侵略的外来種の根絶：島嶼侵略的外来種の根絶に関する国際会議議事録』、Veitch, CR および Clout, MN 編。スイス、グラン：IUCN。pp. 199–205。ISBN  978-2-8317-0682-5。