HMS クレーン (U23)

1943 年 5 月 6 日、グリノックのHMSクレーン。
歴史
イギリス
名前	クレーン
同名の人物	クレーン
注文済み	1941年1月9日
ビルダー	ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン
横たわった	1941年6月13日
発売	1942年11月9日
委託	1943年5月10日
識別	ペナント番号：U23
運命	1965年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	改造されたブラックスワン級 スループ
変位	1,350トン
長さ	283 フィート (86 メートル)
ビーム	38.5 フィート (11.7 メートル)
推進	ギアードタービン 2つのシャフト
スピード	4,300馬力（3,200kW  ）で20ノット（37km/h、23mph）
補体	192人の男性 + 1匹の猫
武装	6 × QF 4インチMk XVI対空砲 12× 20mm対空砲

HMSクレインは、イギリス海軍のブラックスワン級 スループを改造した艦である。 1941年6月13日にダンバートンのウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社で起工、1942年11月9日に進水、1943年5月10日に就役し、艦番はU23であった。^[1]第二次世界大戦中は実戦に投入され、最初は大西洋で船団護衛の役割を果たした後、ノルマンディー上陸作戦を支援した。戦争の最後の数ヶ月間、クレインはイギリス太平洋艦隊に加わり、沖縄戦に参加した。戦後、クレインは東南アジアに留まり、朝鮮戦争中の戦闘に参加した。スエズ危機の間は中東に再展開し、その後マレー危機の際にアジアに戻って任務に就いた。クレインは1960年代初頭に退役し、1965年に解体された。

クレインは、1941年1月9日に海軍本部から発注された2隻の改良型ブラックスワン級スループのうちの1隻であった。 ^{[2] [3]}改良型ブラックスワンは、戦前のブラックスワン級スループの改良型であり、船幅が拡大され、より重たい近接対空兵装を搭載できるようになった。^{[4] [5]}

クレーンは全長299フィート6インチ（91.29メートル） 、垂線間長283フィート0インチ（86.26メートル）、全幅38フィート6インチ（11.73メートル）、喫水は深荷重時11フィート4インチ（3.45メートル）であった。^[6] 改造型ブラックスワンの排水量は、装備された武装と装置に応じて、標準で1,350～1,490英トン（1,370～1,510 トン）、深荷重で1,880～1,950英トン（1,910～1,980トン）であった。^[7] 2基のアドミラルティ式3ドラム水管ボイラーが、 2本のシャフトを駆動するパーソンズ製ギアード蒸気タービンに蒸気を供給した。この機械は4,300軸馬力（3,200kW  ）の定格出力があり、速度は19.75ノット（36.58km/h、22.73mph）でした。^[8]

この艦の主砲兵装（すべての改造型ブラックスワンに装備されている）は、対艦・対空の両方に使用できる、両用砲架に取り付けられたQF 4インチ（102 mm）Mk XVI連装砲3基で構成されていた。 ^[8] クレーンは、 4連装と2単装のエリコン20 mm機関砲2基の近接対空兵装で完成していた。^{[9]対潜兵装は、爆雷投下装置8基とレール2本で構成され、}爆雷110基を搭載していた。^{[10] [11]}

クレーンの近接武装は戦争中に改修され、ボフォース40mm連装砲2門とエリコン20mm連装砲1門と単装砲2門が搭載された。戦後、艦の残りの20mm砲はボフォース単装砲4門に置き換えられ、分割式ヘッジホッグ対潜迫撃砲が装備された。^[9]

HMSクレーンは1941年6月13日にウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズのダンバートン造船所で起工され、 1942年11月9日に進水し、1943年5月10日に完成した。艦番号はU23であった。 ^{[12] [13]}

就役後、クレーンはスコットランドのグリノックを拠点とする第7護衛隊グループに加わった。^[14]他のメンバーには姉妹艦のシャンティクリア、シグネットがあり、後にハートとフェザントが加わった。^{[15]任務には}北大西洋とジブラルタルへの船団の護衛と支援が含まれていた。^{[14] [16]} 1943年7月、クレーンはシチリア島への英米の侵攻であるハスキー作戦に参加し、 6月28日から7月7日にかけてイギリスから地中海への強襲船団を護衛し、続いて7月13日に第二の強襲船団を海岸まで護衛した。 ^{[17] [18] 1943年8月、}ビスケー湾でのイギリス空軍沿岸司令部の航空機による攻撃を避けるため、北大西洋へ向かっていたドイツのUボートはフランスとスペイン北部の海岸に沿って航行し始めた。イギリス海軍はこれに対抗して護衛隊を派遣し、ドイツ軍がこの航路を使わないようにフィニステレ岬沖を哨戒したが、ドイツ軍の空襲により哨戒隊は西方への移動を余儀なくされ、効果は薄れた。クレインは1943年9月にこれらの部隊の1つに短期間派遣されたが、成果はなかった。^{[14] [19] [20]}

1943年11月13日、MKS 30船団はイギリスからジブラルタルを出発し、翌日西アフリカからイギリスに向かう船団 SL 139と合流した。クレインを含む第7護衛隊グループは船団の増強を命じられ、一方ドイツ軍は船団攻撃のため潜水艦の哨戒線を3列に組んだ。12月18日、クレインとシャンティクリアは潜水艦U-515を攻撃し、U-515はT5音響ホーミング魚雷を発射、これがシャンティクリアに命中して損傷を与えたため、シャンティクリアはアゾレス諸島の港まで曳航された。クレーンは10時間にわたりU-515に爆雷攻撃を続け、潜水艦に損傷を与えU-515を追い払った。船団に対するドイツ軍の攻撃は続き、1943年11月21日、クレインとフリゲート艦フォーウィは爆雷でU-538を沈めた。潜水艦には生存者はいなかった。^{[21] [22]}

1944年4月8日、クレインとシグネットは北大西洋のフィニステレ岬北西でドイツの潜水艦U-962に爆雷攻撃を行い、沈没させた。^{[23] [24] [25] 1944年5月、}クレインを含む第7護衛隊グループは、連合国が計画していたネプチューン作戦のためのノルマンディー上陸作戦を支援するため、イギリス海峡に配属された。^{[14] [16]} 6月6日、クレーンはゴールドビーチ行きの強襲船団の護衛に参加した。^[26] 1944年8月、海峡での支援任務から解放され、ハルで修理に送られたが、ハルへの航行中に商船ティラピアと衝突し、構造的損傷を被った。修理と改修は1944年11月まで続いた。^{[14] [16]}

作業終了後、クレインはイギリス太平洋艦隊への配属となり、1945年2月17日にシドニーに到着、 1945年3月4日にマヌス島で艦隊に加わった。^[27] クレインは艦隊の空母を支援する艦隊列の補給船の護衛に従事し、^[28] 1945年3月から5月の沖縄戦では日本軍の航空基地に対する作戦を支援した。 ^[29]クレインは戦争の終わりまでイギリス太平洋艦隊を支援する補給船の護衛を続け、^[30] クレインは1945年9月2日、日本の降伏文書調印時に東京湾にいた。^[31] 1945年10月から1946年1月までオーストラリアのブリスベンで改装されるまで、香港を拠点とした哨戒に派遣された。^{[16] [32]}

改修完了後、この艦は第3フリゲート艦隊に配属された。^[16] 1946年4月23日に駆逐艦コケードと衝突し、1946年7月1日にイギリスへの帰路についた。^{[16] [32]イギリスに到着すると、}ハリッジで予備役に降格され、 1948年にチャタム予備役艦隊に編入された。 ^[32]

ヘッジホッグの取り付けと艦の対空装備のアップグレードを含む改修の後、クレインは1951年8月に現役に復帰し、極東の第3フリゲート艦隊に加わった。^{[32] [33]クレインは艦隊の指揮官であり、}朝鮮戦争 中は韓国西海岸沖で封鎖と砲撃の任務に従事し、戦争中に4インチ砲弾を1,756発発射した。^[34] クレインは1952年2月に香港で改修された。 ^[33] 1952年3月27日、クレーンは河島沖で北朝鮮の沿岸砲台からの砲弾を受けた。クレーンは大きな損傷を受けず、死傷者も出なかった。^[35]

1956年、スエズ危機の際に紅海に展開した。滞在中、エジプトの軍艦と間違えられたとみられるイスラエル空軍のダッソー ミステール IV戦闘機5機の攻撃を受けた。クレインは航空機からのロケット弾と小型爆弾を撃ち込まれ、爆弾は船尾付近で爆発して破片が船体に降り注いだ。この攻撃で船体は広範囲に損傷し、対空砲2基が損傷、爆雷投下装置が破壊され、複数の電気回路と給水管が切断されたが、ロケット弾は衝撃で信管が戻り、船体の奥深くまで貫通しなかったため被害は限定的だった。この攻撃で乗組員3名が負傷した。クレインはイスラエル戦闘機1機を撃墜したと主張した。^{[32] [34] [36]その後、}シンガポールで改装され、近代化と居住設備の改善が行われ、1958年1月に再び就役した。 ^[34]任務には、マラヤ危機の際に南マラヤのマラヤ民族解放軍の標的への砲撃や、香港沖での漁業保護哨戒、訓練などが含まれていた。^[34] 1962年まで極東で任務を続け、同級生としてはイギリス海軍で最後の就役となった。^{[32] [33]}

この船は1962年末にポーツマスで退役し、 1965年にBISCOに移管されて処分され、1965年3月からケント州クイーンボローにあるラクモッツ社の造船所で解体された。 ^{[16] [32] [33]}

船の鐘はタワーハムレッツ市庁舎の玄関ホールに設置されている。この船は第二次世界大戦中に旧ベスナルグリーン大都市区に引き継がれ、 1965年にベスナルグリーン区が近隣の区と合併して新しいタワーハムレッツロンドン特別区が発足した後も、船と乗組員とのつながりは維持された。 ^[37]

• ブレア、クレイ（2000年）。『ヒトラーのUボート戦争：追われた者たち1942-1945』ニューヨーク：モダンライブラリー。ISBN 0-679-64033-9。
• クリッチリー、マイク（1992年）。『1945年以降のイギリス軍艦：第5部：フリゲート艦』リスカード、イギリス：マリタイム・プレス。ISBN 0-907771-13-0。
• エリオット、ピーター（1977年）。『第二次世界大戦の連合軍護衛艦：完全調査』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 0-356-08401-9。
• フリードマン、ノーマン（2008年）。『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦：第二次世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-015-4。
• 「フリゲート艦が短期間で数千マイルを航行：クレインの極東航海」（PDF）。海軍ニュース。第61号。1959年6月。11ページ。 2021年4月17日閲覧。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
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• ホッブス、デイビッド（2017年）。『イギリス太平洋艦隊：イギリス海軍最強の攻撃部隊』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-0283-8。
• ケンプ、ポール（1997年）。『Uボートの破壊：世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失』ロンドン：アームズ＆アーマー・プレス。ISBN 1-85409-321-5。
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• ウィンザー、ジョン・デ・S. (2002)。『イギリス侵攻艦隊：地中海とその先 1942-1945 』グレーブゼンド、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-9543310-0-1。
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• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ガーディナー、ロバート・ガーディナー（1996年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1947-1995』。米国海軍研究所出版。675ページ。ISBN 1-55750-132-7。