グリッドオートスポーツ

グリッドオートスポーツ
パガーニ ウアイラをフィーチャーしたカバーアート
開発者	Codemasters Feral Interactive (macOS、Linux、iOS、Android、Nintendo Switch)
出版社	Codemasters Feral Interactive (macOS、Linux、iOS、Android)
シリーズ	グリッド
エンジン	EGOエンジン3.0
プラットフォーム	Microsoft Windows PlayStation 3 Xbox 360 Linux OS X iOS Nintendo Switch Android
リリース	Microsoft Windows、PlayStation 3、Xbox 360 NA : 2014年6月24日 AU : 2014年6月26日 EU： 2014年6月27日[1] Linux、OS X WW : 2015年12月10日[2] iOS WW : 2017年11月27日[3] ニンテンドースイッチ WW : 2019年9月19日 アンドロイド WW : 2019年11月26日
ジャンル	レース
モード	シングルプレイヤー、マルチプレイヤー

Grid Autosportは、コードマスターズがMicrosoft Windows、 PlayStation 3、 Xbox 360、 Linux、 iOS、 macOS、 Nintendo Switch、 Android向けに開発した 2014 年のレーシング ビデオ ゲームです。Gridシリーズの 3 番目のゲームです。コードマスターズは、 Grid 2のリリース後、同社のコア ファン層に期待したほど受け入れられなかったと感じており、^{このゲームはシリーズを「より本格的なレーシング ゲーム」に戻すことを目指しています。 [1]}その結果、開発者はハンドリング モデルに大幅な変更を導入し、このタイトルのために無駄のないレース重視のデザインを構築しました。 ^[4]

このゲームを賞賛した批評家の多くは、コードマスターズがシリーズの初期のゲームの側面を持ち、「原点に戻った」ように見えると述べた。^{[5] [6]}

Feral InteractiveはmacOSとLinuxにゲームを提供したが、^[7] 2017年11月27日にはiOSにもゲームを提供した。 ^[8] Feral InteractiveによるNintendo Switch版は2019年9月19日にリリースされ、^[9] Android版は11月26日にリリースされた。^[10]

続編の『Grid 』は2019年10月にMicrosoft Windows、PlayStation 4、Xbox One、Stadia向けにリリースされた。^[11]

Grid Autosportでは、プレイヤーはレーシングドライバーとして、シングルプレイヤーのキャリアモードで自分のレーシングキャリアを開始して構築する機会があり、マルチプレイヤーのオンラインモードでウェブ上の他のプレイヤーと競争に参加し、シングルプレイヤーのカスタムカップモードで自分の好みに合わせてレース体験（車両、サーキット、レースタイプ、難易度など）をカスタマイズし、マルチプレイヤーの分割画面モードで互いに対戦することができます。^[12]今回はGRIDシリーズで初めて、シングルプレイヤーのキャリアモードで車両のカスタマイズがなく、オンラインモードでのみ機能します。

キャリアモードはシーズンに分かれており、その前にプレイヤーは毎回ゲームのレーシングチームからのオファーの中から選択する必要があります。チーム（Race Driver: Gridから復帰した業界最高のRavenwestを含む）にはそれぞれ異なるシーズン目標とスポンサー目標があり、それを達成すると、結果に応じて得られるものに加えて、プレイヤーに追加の経験値（XP）が得られます。^[13]オンラインレースは、CodemastersのコミュニティハブであるRaceNetを介して行われます。プレイヤーはここでレーシングクラブを結成し、レースやスポンサー目標を達成してXPと現金を獲得し、その収益を使って車両を購入およびアップグレードできます。ゲームのリリース後すぐに、Codemastersによって発表されたRaceNetチャレンジと呼ばれる一連の特定のチャレンジも提示されました。^[14]

Grid Autosportはレースの分野の概念を強調し、それらを新しいイベントカテゴリーにしました。主なカテゴリーは、ツーリング、エンデュランス、オープンホイール、チューナー、ストリートの5つです。キャリアモードでは、プレイヤーはこれらのカテゴリーのいずれかで特定のイベントを選択し、各イベント（一連のレース）がシーズンを構成します。^[12]各分野では、著しく異なる車とレースタイプが特徴です。後者には、標準レース、タイヤ摩耗が有効になっているエンデュランスレース、タイムアタックイベント、ドリフトイベント、およびダウンロードコンテンツ（DLC）として、タイムトライアル、ドラッグ、ポイントツーポイントスプリントレースが含まれます。これらはすべてカスタムカップモードでもアクセス可能で、プレイヤーはチェックポイント、エリミネーター、デモリションダービーなどの特定の特別なイベントタイプに参加することもできます。^[15]

よりリアルな運転体験を提供することに重点を置き、スタジオはダメージモデルを刷新し、摩耗システム（一般的な使用により車の部品の性能が低下することを意味する）やサスペンションのダメージシステムなどの新しい要素を追加しました。また、プレーヤー自身が車のダメージ、ギャップ、ライバルの位置、チームメイトの位置に関する情報を要求できる新しいチーム無線哲学も導入しました。^[16]プレーヤーはまた、エンジニアにチームメイトに攻撃、防御、または位置保持を指示するよう依頼することもできます。^[1]多くの要望に応えて、コードマスターズは以前のグリッドのインストールから独自のフラッシュバック機能を保持し、プレーヤーは必要に応じてレースを数秒巻き戻して再開することができます。^[17]コックピットビューも、コアなファンを非常に失望させた後、^{[1] Grid} 2で復活しました。 このような要素とは別に、開発者は一般的にゲームを簡素化し、生のレースの邪魔になるものはすべて取り除くことを決定しました。これらの機能には、グリッド2のナレーター主導のキャリアモードと余分なメニューが含まれていました。^[19]

Grid Autosportの競技の車は、さらにさまざまな強さの層とクラスに分かれています。提供される車両のハイライトとしては、ツーリング分野の現代のBTCC（クラスC）、ストックカーブラジル（クラスA）、V8スーパーカー（スーパーツアラー）（シボレークルーズやホールデンコモドール（VF）、エンデュランス分野の現代およびクラシックGTカー（メルセデスベンツSLS AMG GT3（カテゴリーB）やフォードGT40 Mk Iなど）、オープンホイール分野のインディカーシリーズ（フォーミュラA）のダラーラDW12シャーシ、チューナー分野のアメリカンマッスルカー（フォードマスタングボス302など）、ストリート分野のブガッティヴェイロン16.4スーパースポーツやケーニグセグアゲーラR （ハイパーカー）などがあります。^[20] DLCを含めると、ゲームには合計103台の車が登場します。これは、グリッドシリーズのビデオゲームで、トヨタ車とシボレー コルベットをフィーチャーしないシリーズは初めてです。^{[引用が必要]}

トラックに関しては、ゲーム内のコースの大半を占める現実世界の常設サーキットに重点が置かれている。スパ・フランコルシャン、ブランズ・ハッチ、マウント・パノラマ、インディアナポリスなどのクラシックなものから、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、セパン、レッドブル・リンク、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットなどのより近代的な施設まで多岐にわたる。サンフランシスコ、パリ、​​ドバイなど、架空の通りが描かれているがほとんどが現実世界の道路である都市の場所や、DLCとして本物の設定の架空のポイントツーポイントトラックが全体像を完成させる。^{[21] [22]}プレイヤーは合計で15の現実世界の常設サーキット、2つの架空の常設サーキット、7つのストリートサーキット、4つのポイントツーポイントトラック、追加コンテンツを含め、合計28の場所、130以上の構成でレースをすることができる。

Grid Autosportは、前作Grid 2の発売から1年も経たない2014年4月に、Codemastersの公式ブログで発表されました。^[1]プロデューサーのToby Evan-Jonesはインタビューで、新作の開発はGrid 2の開発が終わりに近づいた2013年春に始まったと明かしました。Evan-Jonesは、2つのゲーム間の短い開発サイクルとGrid Autosportの全体的な意図について次のように述べています。^[23]

これまでは、[Dirt シリーズと Grid シリーズを交互にリリースしてきましたが]、[ Grid 2 ] をリリースしたときに、立ち止まって状況を検討したところ、開発チームが最適化、新機能、全般的な改善の面でそこに取り入れたいものがたくさんありました。同時に、ファンから彼らが何を望んでいるかに関するフィードバックがかなりありました。そのため、追加のツーリングカー コンテンツ、コックピット カメラの復活、アーケードではなくシミュレーションへの回帰などがありました。[ sic ] (…) このまま進めていこうと思いました。

— コードマスターズ プロデューサー トビー・エヴァン・ジョーンズ

このゲームではGrid 2のいわゆるTrueFeelハンドリングが廃止されたが、 Race Driver: Gridのハンドリングに単純に戻ったわけではない。Codemastersは以前のモデルの新しい改良版を使用し、プレイヤーがタイヤのスリップ角に近づいたときにグリップがどのように低下​​するかをより適切にシミュレートした。Autosport誌の専門家とレーシングドライバーによってテストされた新しいモデルを使用する決定は2014年1月23日に行われ、続いて各車のグリップ低下グラフに適用され、車両の個々のハンドリング特性が再調整された。同社によると、この変更により、オープンホイーラーとアメリカのマッスルカーの挙動をモデル化するのが最大の困難になったという。また、古いモデルを使用して当時かなり進んでいたAIベンチマーク作業をやり直す必要もあった。このゲームはCodemastersの社内エンジンEGO 3.0を使用して構築された。^[24]

グラフィック面では、Grid Autosport は、長年使用されてきたエンジンの最適化と微調整により、低スペックマシンでのパフォーマンス向上に大きく貢献した。一方で、DirectX 11機能のサポートにより、プログラマーはGrid 2のレンダリング、特に草や光の表現を改善できた。^[25] Feral Interactive は、このゲームを OS X と Linux に移植した。^[26]オンラインマルチプレイヤーシステムも、Codemasters がファンのフィードバックに基づいてGrid 2から全面的に改良することにした領域の 1 つだった。XP と現金を稼いで自分の車両やガレージスロットを購入するというフレームワークは、プレイヤーがゲームによって事前に設定されたラダーを使って車のロックを解除するという以前のフレームワークに対するコミュニティの批判の結果である。フィードバックでは、古いアプローチは完了するのが簡単すぎると判断された。12 か月未満という極めて厳しい開発スケジュールについては、主任デザイナーの James Nicholls は次のように述べている。^[19]

多くの開発者は、ゲーム制作で最も難しいのは、チーム全体がギアをフル回転させてフルスピードで制作できるところまで技術とツールを揃える最初の段階だと言います。(…) GRID Autosport にはすでにチームと技術の準備ができていました。

— コードマスターズ リードデザイナー ジェームズ・ニコルズ

カーオーディオでは、チームは実際の車の内外に最大16個のマイクを設置した。カメラの位置や損傷などの変化が音に影響を与える。^{[27] [28]}

コードマスターズは、ハイエンドのビジュアル最適化、DirectX 11のサポート、タッチスクリーン入力、タブレットゲームのサポート、および「WiDi 」（インテルのワイヤレスセカンドスクリーンテクノロジー）を含むゲーム内の特定のテクノロジーに関してインテルと協力しました。詳細は、トビー・エヴァン・ジョーンズ（プロデューサー）とリチャード・ケトルウェル（シニアグラフィックプログラマー）との 2014年のインタビュー^{[29]で明らかにされました。}

Grid Autosportには、スタンダードエディションとスペシャルエディションの2つのバージョンがあり、後者はブラックエディションと呼ばれています。ブラックエディションには、追加の車両（メルセデスベンツSLS AMGクーペブラックシリーズ）、追加のスポンサー、オフラインモードとオンラインモードの両方で追加のカラーリングが含まれています。^{[30]小売店による}Grid Autosportの事前注文は、最初のゲーム発表後すぐに始まりました。Steamの事前注文は、2014年5月に予定より1週間遅れでオンラインになりましたが、Steam経由でタイトルを予約した人全員に、スタンダードエディションに比べて追加料金なしでブラックエディションが提供されました。Grid 2の所有者には、10％の割引とDirt Showdownの無料コピーも提供されました。^{[31] [32]} Grid Autosportは、2014年6月24日に北米で、6月27日にヨーロッパで正式にリリースされ、PC、PlayStation 3、Xbox 360の3つの現世代プラットフォームすべてでリリースされました。 ^[1] OS XとLinuxへの移植版は、Feral Interactiveによって2015年12月10日にリリースされました。^[2]リードデザイナーのJames Nichollsは、開発プロセス中にチームが取り組んでいた厳しい時間枠を考えると、このゲームは次世代プラットフォームには対応しないことを確認しました。^[19]しかし、Xbox 360バージョンは、ゲームのリリースから4年後の2018年6月にXbox Oneとの下位互換性を取得しました。^[33]

このゲームは2014年11月までダウンロード可能なコンテンツパックを受け取っており、^[34]通常2週間に1回でした。これらの大部分は、ミニ拡張とカーパックの2つの主なカテゴリに分類できます。コードマスターズは、このグリッドタイトルのために3つのミニ拡張を出しました。おそらくこれらの中で最も熱心に期待されていたのはツーリングレジェンドパックで、ドニントンパークとシルバーストーンの2つの新しい現実世界のサーキット、1990年代半ばの5台のクラシックBTCCツーリングカー、新しいシングルプレイヤーチャンピオンシップ（キャリアモード以外）を特徴としていました。^[35]もう1つのミニ拡張であるスプリントパックは、ゲームにスプリントレースタイプを導入したほか、4つの架空のポイントツーポイントトラックとさらに多くの追加チャンピオンシップを特徴としました。^[36] 3番目のドラッグパックはドラッグレースタイプ、3台のドラッグカー、9つのシングルプレイヤーチャンピオンシップを導入しました。^[37]

カーパックも3つあり、マクラーレン F1 GTRなどイギリス製の車が3台含まれるベスト オブ ブリティッシュ パック、^[38]、ヒュンダイ ジェネシス クーペなど4台の新しいクーペを提供するクーペ スタイル パック、[ ^39]、2台の公道走行可能な車と2台のレーシングカーをゲームに追加するロード&トラック パックなどがありました。^[40]このゲームでは、数多くの追加DLCが利用可能でした。たとえば、シーズン パスが作成され、これによりプレーヤーは実質的に上記の6つのパックを割引価格で購読することができました。高解像度テクスチャ パックは、ゲーム テクスチャを最大4Kの解像度までブーストし、発売時にベース ゲームと共に無料でダウンロードできるようになりました。^[41]オンライン プレイ用に 5 つのガレージ スポットを追加するプレミアム ガレージ パックもリリースされ、ブラック エディションのコンテンツは後にスタンドアロンのDLC パックとしても販売されました。^[39]さらに、無料のデモマンダービーDLCがPC限定でリリースされました。これにはTeam Fortress 2のスキンが2つ含まれており、Team Fortress 2に基づいた異なる環境とビルボードで構成されています。

スタジオは、キャリアとオンラインXPの進行をブーストする小さなコードであるブーストパックを、カーパックと同じ価格でリリースしました。^[42 ]コードマスターズのコミュニティマネージャーであるベン・ウォークが、すでに批判されている動きの背後にある理由は単に「売れるから」であるとコメントしたことで、論争が起こりました。^[43]ゲームの継続的なパッチサポートでは、開発チームがさまざまな新しいセーブゲームの破損問題、オンラインプレイリストの問題などに繰り返し対処しました。彼らはタイムトライアルレースタイプを有効にしました（これは長期にわたる技術的問題のためにベースゲームには含まれていませんでした）、^[41] Oculus Riftのサポートと仮想バックミラーを追加しました（ただし、後者の場合はPCのみ）。^[44]

このゲームは概ね好評を博した。MetacriticはPC版で78/100、PlayStation 3とXbox 360版で75/100の総合スコアを付けた。^{[45] [46] [47]}批評家は特に、より本物に近いハンドリングモデルと、レースへのシンプルなアプローチ、そして優れたダメージシステムを賞賛した。

キャリアモードは、「レースに勝って様々なドライビングスタイルをマスターするだけ」で、分野を切り替えることができるため、プレイヤーは「好きなだけ集中したり、幅広くプレイしたり」できるという点で、幅広い支持を得た。^[53] GamesRadar+は、指名された対戦相手がいることで「十分なライバル意識が生まれ、レースに意味が生まれ、明確なライバルがいることで体験がより豊かになる」と感じた。^[52] Eurogamerは、オンラインモードを「包括的なスイート」と呼び、「一連の[車の]改造とアップグレードが粘り強さを与える」ものだと述べた。^[50] Game Informerは、オンラインモードは「[キャリアモードよりも]少し自由度が高く」、機能セットが多様であると述べた。^[51]オンラインプレイ体験は「スムーズで、ドロップアウトやラグは発生しなかった」と評価された。^[15]

操作性に関しては、評論家たちはこのゲームが「まだシミュレーションとアーケードの境界線上にある」と強調したが、「（ほとんどのコードマスターズゲームよりも）確かにリアリズムに少し傾いている」し、「Grid 2のぎこちないダイナミクスを大幅に改善している」と述べた。^{[6] [50] [53]} Edgeは「かなりの奥深さを提供している」と述べ、「活発なフィードバックが強烈で満足のいくドライブを生み出す」と述べた。それにもかかわらず、このゲームは「まだ取り組みやすい」ものであり、 IGNのルーク・ライリーは「かなり寛容な」モデルであると述べた。^{[5] [6]}

このゲームの人工知能（AI）の挙動は、少なくとも部分的には成功していると言われている。コンピューター制御の対戦相手の「守備的な運転ライン、ヘアピンカーブへの遅れたブレーキングオーバーシュート、そして非常に巧妙なカットバック」により、「通常はがっかりする8位フィニッシュでも、勝利と同じくらいやりがいのあるものになる」。^[52]速度に関しては、難易度に大きく依存しており、最も低いレベルでは、プレイヤーは「ほとんど抵抗なく3周で16のポジションを駆け抜ける」ことができ、最も難しいレベルでは「レース中ずっと、他の車と13位と14位を交換し続ける」ことができる。^[5]

PC Advisorは、ゲームに登場する「膨大な」種類の車と「たくさんのクラシックカー」を称賛した。 ^[57] Kotakuは「より経験豊富なプレイヤーは、自分の車群の微妙な違いを高く評価するだろう」と付け加えた。このタイトルのダメージモデルは、上記のレビューで「各車が衝突に正確に反応し」、衝突が「パフォーマンスに多大な影響を与える」と強調されたため、批評家から高く評価された。 ^[15] Edgeはこのシステムを「勝利」とみなした。 ^[5]耐久イベントでのタイヤ摩耗の導入も歓迎された。GamesRadar +は「タイヤが運転プロセスに不可欠なものになり、ホイールが滑る音が聞こえるたびに、他のモードで[タイヤ寿命]のパーセンテージインジケーターを探すことになるだろう」と書いた。 ^[52] Grid Autosportには「寛大なトラックの選択肢」があり、「容赦のない（…）タイトな」ストリートサーキットを犠牲にして「現実世界のサーキットに焦点を当てている」。 ^{[6] [50] [57]}

ゲームの全体的なグラフィック品質は「素晴らしい」「美しい」と賞賛され、「レース当日の雰囲気を盛り上げるレーストラック上の付随的なディテール」が特に印象的だった。^{[15] [50] [52]}ゲームインターフェースに関しては、Edgeは「シンプルでクリーンな（そして高速にロードする）メニューを備えた、簡素化されたデザイン（…）」を称賛した。^[5]グラフィックと同様に、サウンドの最も肯定的な側面はディテールであった。「素晴らしいアンビエント効果」と「トラック越しに解説者が聞こえるなどの小さな工夫」が、体験を「より没入感のあるものにしている」。^{[6] [57]} GamesRadar+は、ピットチャンネルで情報をリクエストできる新しいシステムを便利だと感じ、「（…）最大限の信頼性を得るために聴覚フィードバックに頼ることができる」と主張した。^[52]

皮肉なことに、このゲームで最も批判された機能は、コックピットビューの復活だった。これは「ゲームプレイの観点からは非常に歓迎されるが、（…）視覚的には、詳細の欠如を隠すためにぼかされた、無理やり付けられた目障りなもの」である。^[53] IGNは「機能するダイヤルやミラーがない」と述べた。^[6]

いくつかのレビューでは、AIは競技によっては攻撃的すぎると感じたと述べており、「AIがレースで少なくとも1回はあなたを倒すのは（…）予想通り」である。^{[55] [57]} Edgeは、「彼らは人間のドライバーと同じように譲歩するわけではなく、コーナーで正当にブレーキングしたにもかかわらず、彼らが選んだルートに固執する」と詳しく説明した。^[5]ピットストップを省略したことも、批評家の一部を困惑させた。IGNは「これは奇妙な省略であり（…）、Autosportの正しいやり方の多くを静かに損なう」と述べ、パンクするとプレイヤーには損傷を修復する選択肢がないことを指摘した。^[6]

Eurogamerは、内容的に優れたキャリアモードは「長くて退屈」に感じられることがあり、「GRID Autosportの進行は遅い」と警告した。^[50] GameTrailersは「全体的な体験はむしろ臨床的である」と付け加えた。^[53]リクエストベースのチームラジオの反応もまちまちで、GamesRadar+は「ピットオーディオがあまりにも速く繰り返され、常に完璧に意味をなさない」と主張した。^[52]最後に、多くのレビュアーは、多くの車とトラックが以前のコードマスターズタイトルからの再利用素材であり、「古臭い」と感じていると指摘した。^{[15] [53] [54]}

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