ケーニグセグ アゲーラ

ケーニグセグ アゲーラ
概要
メーカー	ケーニグセグ・オートモーティブAB
生産	2010–2018
組み立て	エンゲルホルム、スウェーデン
デザイナー	クリスチャン・フォン・ケーニグセグ
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアタルガトップ
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
ドア	二面シンクロヘリックス
パワートレイン
エンジン	5.0 L (305 cu in; 5,000 cc) ケーニグセグツインターボ V8
出力	標準: 706  kW (960  PS ; 947  hp ) Agera R: 93オクタンで706kW  (960PS  ; 947hp  ) 、またはE85で838kW (1,139PS ; 1,124hp) アゲーラ S: 758 kW (1,031 PS; 1,016 馬力) アゲーラ RS: 865 kW (1,176 PS; 1,160 hp) または 1,000 kW (1,360 PS; 1,341 hp) 1MW オプション One:1 / アゲーラ ファイナル: 1,000 kW (1,360 PS; 1,341 馬力)
伝染 ; 感染	7速デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,662 mm (104.8 インチ)
長さ	4,293 mm (169.0 インチ)
幅	1,996 mm (78.6 インチ)
身長	1,120 mm (44.1 インチ)
車両重量	標準/アゲーラR/アゲーラS: 1,435 kg (3,164 lb) 1,330 kg (2,932 lb) 乾燥重量[1] 1:1: 1,360 kg (2,998 lb) [2] アゲーラRS / アゲーラファイナル： 1,395 kg（3,075ポンド） 1,295 kg（2,855ポンド）乾燥重量[3]
年表
前任者	ケーニグセグ CCX
後継	ケーニグセグ・ジェスコ[4]

ケーニグセグアゲーラは、スウェーデンの自動車メーカー、ケーニグセグが製造したミッドエンジン スポーツカーです。CCX / CCXRの後継車です。名前は「行動する」または命令形で「（あなたは）行動する」を意味するスウェーデン語の動詞「agera」に由来しています。

2010年にはトップギア誌によってハイパーカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。^[5]アゲーラRSバリアントは2017年に世界最速の量産車となり、GPS検証による往復平均最高速度447km/h（278mph）、最速直線速度458km/h（285mph）の記録を樹立した。^[6]

アゲーラは2018年7月に生産終了となり、2018年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで2台の最終版が発表された。 2019年にはジェスコが後継となった。 ^{[7] [4]}

開発初期には、固定翼ツインターボチャージャー付きの4.7リッターV8エンジンが搭載されていたが^[8]、エンジンは自社開発の5.0リッターV8エンジンにツインターボチャージャーを装備したものに変更され、6,900rpmで最大出力706kW（960PS、947hp）、4,000rpmで最大トルク1,100Nm（811lbf⋅ft）を発生する。^[9]カーボンファイバー製のインレットマニホールドとアルミニウム構造により、エンジンの総重量はわずか197kg（434lb）である。トランスミッションは特別に開発されたCIMA 7速デュアルクラッチで、パドルシフター付き。^[10]これは、入力シャフトが1本だけの初のデュアルクラッチトランスミッションである。 2番目のクラッチはシフトアップ時に入力軸を減速させ、次のギアに同期するのにかかる時間を短縮し、シフト時間を短縮します。最も注目すべき点は、トランスミッションの重量がわずか81kg（179ポンド）であることです。^[11]

• 0–100 km/h（0–62 mph）を2.8秒で加速^[12]
• 0–200 km/h（0–124 mph）を8.0秒で加速^[12]

量産モデルの最高速度は400km/h（249mph）とされている。^[9]

Ageraのボディは軽量補強材を施した含浸カーボンファイバー/ケブラー製。ハードトップルーフはフロントフードの下に収納可能。シャシーもカーボンファイバー製で、最適な重量配分と安全性のために燃料タンクが一体化したアルミニウムハニカム構造。リアウイングは電子調整式で、自動設定または手動制御が可能。運転状況に応じて、低抗力とダウンフォースの間で妥協を最小限にとどめている。 ^{[13] Ageraにはセンターロックナット付きの鍛造アルミホイールが付属し、フロントが19インチ、リアが20インチで、}ミシュランスーパースポーツタイヤが履かれており、最高速度420 km/h (260 mph) で走行できる。その他の注目すべき特徴としては、トレードマークである「二面シンクロヘリックスアクチュエーション」ドア、新しいトラクションコントロールシステム、LED照明、車のコックピットまで続く青いボンネットストライプ、そして車のアルミニウムボタンを通して光るユニークな構成のカーボンナノチューブを使用した新しい「ゴーストライト」照明システムを備えたカスタムインテリアなどがある。^[14]

Agera Rは、スピードレーサーのカラーリングと特別なミシュランタイヤを装備して、2011年3月のジュネーブモーターショーでデビューしました。0-100 km/h (0-62 mph) まで2.8秒で加速し、理論上の最高速度は439 km/h (273 mph) に達します。Agera Rの抗力係数は、 適応型リアウィングによりC d =0.37、高速ではC d =0.33で、250 km/h (155 mph) で300 kg (660 lb) のダウンフォースを生み出します。この適応型リアウィングシステムは、従来の油圧/電気適応型システムよりも軽量で、スプリング式設計により向かい風/追い風を補正する独自の機能を備えています。さらに、ウィングを支えるパイロンは、Agera Rの空力性能に役割を果たすだけでなく、エンジンベイから熱気を排出するのにも役立ちます。^[12]

2011年9月2日、エンゲルホルムでのテストセッション中に、アゲーラRは、0–300 km/h（0–186 mph）を14.53秒で加速し、0–300–0 km/hをわずか21.19秒で加速するなど、量産車として6つの世界最高速度記録を更新した。^{[15] [16]}この記録を維持するために必要なブレーキ性能は、ケーニグセグのテストドライバー兼ドライブトレイン技術者のロバート・セルワンスキーによって実証されたアゲーラの安定性によって部分的に可能になった。これは、乗客のロブ・フェレッティ（グループ「スーパースピーダーズ」の創設者）によって、ハンドルを握ることなく時速300キロメートルからゼロまでブレーキをかける様子が録画された。^[17]

アゲーラRは、機械的なバランスと特別に開発されたミシュランスーパースポーツタイヤの高いグリップ力の組み合わせにより 、1.60Gの横方向のコーナリングフォースを生み出すことができます^{[18] 。}

2013年モデルのAgera Rは、2012年のジュネーブモーターショーで初公開されました。アップグレードには、カーボンファイバーホイール、強化された空力特性、エンジンアップグレードが含まれており、Agera RのツインターボV8エンジンは、E85バイオ燃料で7,100rpmで1,140 PS（1,124馬力、838kW）、4,100rpmで1,200 N⋅m（885ポンドフィート）のトルクを発揮します。^[19]ケーニグセグのフレックス燃料センサー技術により、ECUはさまざまな燃料品質とアルコール含有量に反応し、エンジンを保護するために出力レベルを下げることができます。標準的な低オクタン価燃料では、出力は960 PS（706kW、947馬力）に低下します。^[18]

ケーニグセグは2013年にAgera Sモデルを発表しました。E85バイオ燃料が不足している市場向けに作られたAgera Sには、ダイナミック ウィングなど通常のAgeraに比べてAgera Rのアップグレードのほとんどが備わっていますが、低オクタン価ガソリンで走行するように最適化されており、最大出力1,030 PS (758 kW; 1,016 hp)、最大トルク1,100 N⋅m (811 lbf⋅ft)を生み出します。これは、同じ燃料で走行するAgera Rの960 PS (706 kW; 947 hp)、1,100 N⋅m (811 lbf⋅ft)のトルクと比べて大幅に向上しています。^[20] 2013年、アゲーラSはケーニグセグ史上100台目の車として生産され、それを記念して金箔を施した特別仕様の車「フンドラ」（スウェーデン語で「100」）が製造された。^[21]

ケーニグセグ・ワン：1 ^[22]は、2014年3月に開催されたジュネーブモーターショーで発表されました。 ^[23]ケーニグセグは、ジュネーブモーターショーで発表された車とは別に6台の車を製造しましたが、すべてすでに販売されていました。^{[24]ケーニグセグは2014年の}グッドウッドフェスティバルオブスピードに2台の車を持ち込み、マクラーレンP1、ラフェラーリ、ポルシェ918スパイダー、パガーニウアイラなどの他のスポーツカーと一緒に展示されました。

この車には、他のアゲーラの派生型で使用されているのと同じ5.0LツインターボV8エンジンの派生型が搭載されています。このエンジンは、7,500rpmで1,360PS（1,000kW、1,341hp）、6,000rpmで1,371N⋅m（1,011lb⋅ft）の最高出力を発揮します。^[25]トランスミッションは、アゲーラの他の派生型で使用されている7速デュアルクラッチパドルシフトです。

One:1という名前は、パワーウェイトレシオ（1,360 PS対1,360 kg）に由来しており、車両の質量1 kgあたり1 PSということになります。1,360 PSの出力は1メガワットに相当し、ケーニグセグはOne:1を「世界初のメガカー」にしていると主張しています。この車はケーニグセグが以前に製造した車とは対照的に、トラックに焦点を当てており、トランクスペースが限られているなどの変更点があります。

Agera RSは、2015年のジュネーブモーターショーで、 Regeraのプロトタイプバージョンとともに発表されました。Agera RSはAgera Rの進化版であり、One:1の新しいテクノロジーと機能のいくつかを実装し、Agera RとAgera Sの機能を組み合わせています。^[26]ケーニグセグは、軽量機能とトラックに最適化されたテクノロジーにより、これを「究極のトラックツール」と宣伝しました。Agera RSは、時速250 kmで450 kgのダウンフォースを生み出します。5.0リッターV8エンジンは、レギュラーガソリンで1,176 PS (865 kW; 1,160 hp)の出力を発揮します。オプションの1メガワットパッケージでは、エンジンの出力が1,360 PS (1,000 kW; 1,341 hp)に増加します。Agera RSは27台製造されました。このモデルは当初25台限定の予定だったが、追加で2台が製造された。1台は工場開発車で、もう1台はシェイクダウンテスト中に破損した顧客車（アゲーラRSグリフォンの事故後に製造されたアゲーラRSフェニックス）の代替車だった。^[27]各アゲーラRSは、所有者によって完全にカスタマイズ可能であった。

Agera RSの燃費は次の通りです。市街地で21 L/100 km (11 mpg _{‑US )、高速道路で13 L/100 km (18 mpg ‑US ) – 平均すると18 L/100 km (13 mpg ‑US} )になります。^[28]

最後のアゲーラRSは2018年4月4日に生産ラインから出荷された。^[29]

2016年のジュネーブモーターショーでは、アゲーラシリーズの最後の記念として、そしてアゲーラバッジを付ける最後のモデルとして、アゲーラの最後の3台のシリーズが発表されました。車は完全にカスタマイズ可能で、One:1エンジンを搭載したアゲーラRSシャーシと組み合わせることができます。最初に発表された車は「One of One」と呼ばれていました。この車は、むき出しのカーボンと青いアクセントが付いたユニークなオレンジ色の塗装スキームを特徴としていました。車の外観は、One:1に似た大きな調整可能なリアウィングと、大きなフロントスプリッターとともに3つのフロントカナードで補完されていました。^{[30] [31]}

他の2台のファイナルエディションは、2018年7月にオンラインで発表され、それぞれ「Agera FE Thor」と「Agera FE Väder」と呼ばれていました。Thorは、クラッシュダイヤモンドとホワイトのアクセントで構成されたカスタムツートンブラックの塗装が特徴です。外観は、Agera XSを彷彿とさせる大きなリアウイング、異なるフロントカナードセット、大きなフロントスプリッター、ダウンフォースを向上させるルマンスタイルのセンターフィンを備えており、他のAgeraモデルとは一線を画しています。Väderは、むき出しのカーボンファイバーセンターとホワイトのアクセントを備えた同じクラッシュダイヤモンド塗装を特徴としており、Thorと同じリアウイングを組み込んでいますが、センターフィンはありません。両方の車は、2018年のグッドウッドフェスティバルオブスピードで公開されました。

Agera には、顧客の要望に応じて作られた特別版が数多くあります。このような特別版には次のものがあります。

2015年6月8日にケーニグセグワン1で世界記録を樹立^[57]

2017年10月1日、アゲーラRSは0-400-0km/h（0-249-0mph）の記録を36.44秒で樹立し、ブガッティ・シロンの記録よりも5.56秒速い記録を樹立した。記録はデンマークのヴァンデルにある古いデンマーク空軍基地で達成された。この車を運転したのはケーニグセグのテストドライバー、ニクラス・リリヤだった。ケーニグセグによると、記録走行中、車は0-400km/hから1,958メートルの距離を26.88秒で加速し、483メートルの距離を9.56秒で減速したという。記録に使用された総距離は2,441メートルだった。2017年11月4日の速度記録走行では、ケーニグセグは以前の0-400-0km/h記録を2.57秒更新した。^{[58]しかし、この記録は}ケーニグセグ・レゲーラによって破られ、2019年9月23日に31.49秒で走行を完了した。^{[59] [60] [61]}

2017年11月4日、ケーニグセグはアゲーラRSで平均時速447.2 km/h (277.9 mph) を記録し、量産車速度記録を樹立した。この車は北行きで時速457 km (284 mph)、南行き (復路) で時速436 km (271 mph) の速度を達成した。 ^[要出典]ギネス世界記録による公式記録の確認はまだ待たれている。この車を運転したのはケーニグセグのテストドライバー、ニクラス・リリヤ。記録走行は、この目的のために特別に閉鎖された米国ネバダ州道160号線のラスベガスとパランプ間の18 km (11マイル) の区間で反対方向に行われた。 ^[62]

アゲーラの後継車であるジェスコは、2019年のジュネーブモーターショーで発表された。この潜在的な後継車は、同社が事前にオーストラリアで開催したイベントでVRを通じて購入希望者に披露された。^{[64] [4]}

• 出力別生産車一覧

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• 公式サイト