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| スウェーデンの野蛮人 | |||||||
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| 生まれる | デビッド・アール・サヴェージ・ジュニア1946年8月26日カリフォルニア州サンバーナーディーノ、米国 | ||||||
| 死亡 | 1973年7月2日（26歳） アメリカ、インディアナ州インディアナポリス | ||||||
| チャンプカーキャリア | |||||||
| 5年間で28レース開催 | |||||||
| 活動年数 | 1969–1973 | ||||||
| 最高の仕上がり | 18日 – 1971年 | ||||||
| 最初のレース | 1969 ブレーナード ヒート 1 (ブレーナード) | ||||||
| 最後のレース | 1973 インディアナポリス 500 (インディアナポリス) | ||||||
| 初勝利 | 1970 ボビーボール 150 (フェニックス) | ||||||
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デビッド・アール・「スウェード」・サベージ・ジュニア[1]（1946年8月26日 - 1973年7月2日）は、アメリカのレーシングカードライバーだった。彼は約5週間前の1973年インディアナポリス500レース中の事故で負った怪我の回復中に合併症で26歳で亡くなった。[2] [3] [4]
若いころ
カリフォルニア州サンバーナーディーノで生まれ育ったサベージは、デビッド・アール・サベージ・シニアとジョエッタ・テイラー・サベージの長男でした。5歳でソープボックス・ダービーのレースを始め、その後クォーターミジェットカーのレースに移り、12歳でゴーカートのレースに転向しました。10代半ばにはバイクのレースに参戦していました。
並外れた生まれつきの運動選手だった彼は、サンバーナーディーノのパシフィック高校3年生の時に全州高校フットボール選手として表彰されたが、賞金付きのバイクレースに参加していたためプロのアスリートとみなされ、4年生の時には不適格とされた。
レースキャリア
1967 年 1 月、サベージは、レーシング界の伝説的人物であるダン・ガーニーらが出席した、リバーサイド インターナショナル レースウェイでのフォード モーター カンパニーのテスト セッションにわざわざ出席しました。また、フォードの広報担当役員であるモンテ ロバーツも出席していました。ロバーツは、サベージが 1 マイル近くバイクをウイリーで平然と走らせるのを見て、サベージの「レーシーな」名前と明らかな才能に感銘を受け、フォードの役員にサベージを指導するよう勧めました。フォードの工場が支援するレーシング チーム、ホルマン ムーディで、南部でNASCARストック カーを運転したシーズンの半分を終えたサベージは、スポーツカー レースに挑戦しないかと、南カリフォルニアに戻ってくるようガーニーから電話を受けました。
サベージは1968年4月、旧SCCA米国ロードレース選手権（USRRC）シリーズにローラT70 Mk IIIでデビューしました（この車はガーニーが1967年のカンナムレースシリーズで使用したもので、ガーニーがこの若いドライバーに課した雇用条件は、他のAARスタッフの助けをほとんど受けずに車を修理して競技用に準備することだった）。彼はこの車で1度出場し、リバーサイドで5位に入りました。1968年と1969年には、NASCARイベントにも出場しました。1969年のデイトナ500に出場した彼は、124周目に車輪が外れてクラッシュしました。AARのレースプログラムは予算の問題で縮小されたため、サベージは南カリフォルニア地域でセミプロのオートバイレースを再開しました。1970年、サベージとガーニーは、トランス・アム・シリーズで同一のファクトリー・スポンサードのプリムス・バラクーダに乗り込みました。シーズンの初めに、クライスラーはAAR活動への支援を削減し、ガーニーは車から降りてサベージにシーズン全体の運転を任せた。
イーグルフォード・インディカーを運転し、サベージは1970年11月21日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された150マイルレース、ボビー・ボール・メモリアルで優勝した。 [5]これは彼の唯一のプロの自動車レースでの勝利だった。1971年3月、サベージはオンタリオ・モーター・スピードウェイで開催されたクエスター・グランプリにイーグル・プリマス・フォーミュラ5000カーを運転して出場した。[6]スロットルが完全に開いたままになり、[要出典] 、サベージはその後のクラッシュで致命的な頭部損傷を負った。彼は8月にワトキンス・グレンでのトランザムイベントで運転に復帰した。
彼はインディアナポリス500に2度出場したが、 1972年のデビュー戦では機械的なトラブルで6周目にリタイアし、32位でフィニッシュした。[7]
1973年インディアナポリス500レースの事故とその後の死亡事故
1973年のインディアナポリス500では、サベージはマスターメカニックのジョージ・ビグノッティが準備したSTPスポンサーのイーグル・オフェンハウザー（ゼッケン40）で出場した。彼はほとんどの練習で最速ドライバーだった。予選初日、突風のためにサベージは練習時の最高速度に追いつくことができなかったが、それでも4周の予選平均時速196.582マイル（316.368 km/h）でトラック記録を破った。[8]その日の後半、風が弱まると、ジョニー・ラザフォード、ボビー・アンサー、マーク・ダナヒューがそれぞれサベージのタイムを上回った。
レースは雨のため2日間延期され、5月30日水曜日に行われた。[9] [10]サベージは43周目から54周目までトップを走り、その後最初のピットストップを行った。彼はアル・アンサーのすぐ後ろ、ボビー・アンサーのすぐ前で2位でコースに復帰した。サベージはピットストップから、60ガロン[要出典]（約500ポンド（230 kg））の追加燃料と新品（冷えた）右後輪タイヤを持って出てきた。
ボビー・アンサーは自伝の中で、サベージがピットから出てきた時、彼がサベージのプッシュの激しさに驚き、何かが起きるかもしれないと考えて少し後退したと書いている。しかし、レース界ではサベージは不必要なリスクを冒さない非常に熟練したドライバーとして評判だったため、アンサーのコメントは、アンサー自身のキャリアにおける「厳しい試練」の経験ではなく、レース界でのサベージの急速な台頭に対する憤りによるものだと されている[誰によると？ ] 。
58周目に、アル・アンサー（自らピットインしようとしていた）のすぐ後ろで、サベージは暴風雨が来ることを予想して激しくプッシュしていたが、ターン4を抜けるときにコントロールを失った。サベージの車は前後に揺れ、ほぼ最高速度でコースの内側に滑り込み、傾斜した内壁にほぼ正面から衝突した。[11]燃料を満載した車が衝撃の力で爆発し、高さ60フィート（18メートル）の巨大な炎が上がった。[9] [10] [12]
サベージは、車の大きな部分でシートに縛り付けられたまま、コースの反対側に投げ出されました。彼は外側の擁壁のそばで、意識は完全にあり、完全に無防備な状態で燃えるメタノール燃料のプールに横たわっていました。その日の後半に録画放送でこの出来事を生中継したABC スポーツのキャスター、ジム・マッケイは、サベージが事故後の残骸の中で炎に包まれながら実際に動いているのを見て、信じられないと語りました。
サベージが突然コースを横切ってインフィールドの壁に激突した正確な原因は解明されていない。テレビの映像では、リアウイングの右半分が外れていたことが示されており、これによりホイールのダウンフォースが即座に変化し、車が突然前後に揺れたことを説明できる可能性がある。2つ目の説は、ポールシッターのラザフォードが液体（おそらくオイル）をこぼしたために黒旗を与えられたため、多くのドライバーが無線でコース上のオイルについて不満を述べていることから提唱されている。コース上のオイルについて不満を述べた者の中には、サベージの事故の残骸がコースから片付けられていたときにABCスポーツのデイブ・ダイルズとのインタビューで語ったジェリー・グラントもいた。後にダイルズがジョー・レナードの車のフロントからオイルを拭き取る様子が撮影され、その点を証明したが、ボビー・アンサー（サベージと仲が悪く、若いドライバーの運転能力をしばしば嘲笑していた）は、ドライバーたちが危険なコースを走っていたことに異議を唱えた。
サベージのパトリック・レーシングのチームメイト、グラハム・マクレーの若いクルーのアルマンド・テランは、サベージを助けようとしてピットレーンを横切って走り出しましたが、ピットロードを時速60マイル（100km/h）で（通常の走行方向と反対に）衝突現場に向かって走ってきた消防車に衝突され、テランは即死しました。[10]
サベージは腕、顔、右手に火傷を負い、両足を骨折した。[13]
サベージは事故後、医療関係者と冗談を言い合い、メソジスト病院に搬送された後もしばらくは生存すると予想されていた。しかし、事故から33日後に病院で死亡した。[2] [3] [4]
彼の死因は依然として論争の的となっている。サベージの死因は肺と腎臓の合併症であると広く報道されていたが[2]、インディでサベージの主治医を務めたスティーブ・オルベイ（後にCARTの医療担当部長）は著書「Rapid Response」の中で、本当の死因は汚染された血漿に関連した合併症であると主張した。[14]オルベイは、サベージが輸血によってB型肝炎に感染し、肝不全を起こしたと主張した。 [要出典]しかし、サベージの父親によると、事故で吸い込んだ煙による肺の損傷のため、死亡直前にスウェードに投与されていた酸素濃度は、たとえB型肝炎に感染していなくても生存が不可能なほどだったという。[要出典] 2015年5月のインタビューで、サベージの娘アンジェラは肺不全が死因であると繰り返した。[15]
サベージは故郷のサンバーナーディーノにあるマウンテンビュー墓地に埋葬された。彼は結婚しており、7歳の娘シェリーがいた。彼の死の時点で、未亡人シェリルは2人目の子供である娘アンジェラを妊娠していた。サベージには息子ジョンもおり、カリフォルニア州ハイランドに住んでいる。[要出典] 2023年5月時点で[update]、アンジェラはインディアナポリス地域に住んでおり、夫はビンテージのUSAC、CART、INDYCARレースカーを修復する会社で働いていた。[16]
USAC チャンピオンシップカーの完全な結果
インディ500の結果
非選手権F1レース結果
（鍵）
参照
参考文献
- ^ 「Swede Savage」www.champcarstats.com . 2023年6月28日閲覧。
- ^ abc 「インディドライバーのサベージが死亡」。ビクトリア・アドボケート（テキサス州）。AP通信。1973年7月3日。3Bページ。
- ^ ab 「スウェード・サベージ死去」ユージーン・レジスター・ガード（オレゴン州）AP通信1973年7月2日p.1B。
- ^ ab 「死は不要、グラナテッリ氏」ユージーン・レジスター・ガード（オレゴン州）。AP通信。1973年7月3日。5Bページ。
- ^ 「サベージが最終ラップにてUSAC初勝利」ロサンゼルス・タイムズ、AP通信、1970年11月22日、47ページ。 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ Glick, Shav (1971年3月29日). 「Andretti Wins Both Heats of Questor Race」. Los Angeles Times . p. III-4 . 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ 「公式 '500' フィニッシュ」。インディアナポリス・スター。1972年5月29日。35ページ。 2017年7月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ バージェス、デール（1973年5月13日）。「ラザフォードの198.413ベスト」。ザ・モーニング・コール。ペンシルベニア州アレンタウン。AP通信。p.45 。 2021年5月30日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ ab 「ジョンソンが『インディ332½』を主張」ユージーン・レジスター・ガード（オレゴン州）。AP通信。1973年5月31日。1Cページ。
- ^ abc ジョーンズ、ロバート F. (1973 年 6 月 11 日)。「インディの厳しい試練は火と雨によって」。スポーツ・イラストレイテッド、30 ページ。
- ^ “Swede Savage 1973 Indy 500 Fatal Crash Original ABC Broadcast footage”. YouTube . 1973年5月30日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月4日閲覧。
- ^ 「インディアナポリス・スピードウェイで車が爆発」ユージーン・レジスター・ガード（オレゴン州）。AP通信写真。1973年5月31日。1Aページ。
- ^ 「インディ500ドライバーのサベージ、5月30日の負傷で死亡」ニューヨーク・タイムズ。1973年7月3日。19ページ。 2024年11月10日閲覧– ニューヨーク・タイムズ・アーカイブ経由。
- ^ リチャーズ、フィル（2013年5月21日）。「1973年5月の死はインディアナポリス・モーター・スピードウェイで今も響き渡る」USAトゥデイ。 2021年5月30日閲覧。
主治医のスティーブ・オルベイは著書『ラピッド・レスポンス』の中で、汚染された血漿の輸血による肝不全で亡くなったと記している。
- ^ DriversTalkRadio (2015-05-22)、Drivers Talk #781 Angela Savage and the 1973 Indy 500、2016-02-23取得
- ^ ウェイド、スーザン（2023年5月28日）。「インディアナポリス500はスウェード・サベージの娘の避難所になる」。オートウィーク。ハーストメディア。 2023年10月10日閲覧。
外部リンク
- スウェード・サヴェージ公式トリビュートサイト
- Find a Graveのスウェーデン人サベージ