敷石（舗装材）

敷石で舗装された場所には、ローマやイタリアの他の多くの通りが含まれます（イタリアでは、敷石はサンピエトリーニまたはボロニーニと呼ばれます）。これは、この技術が最初にローマ人によって使用されたためです。

スコットランドのアバディーン、そしてエディンバラの旧市街と新市街の大部分では、多くの通りに元の敷石が残っている。

カンブリア州の海辺の町、シロス・オン・ソルウェイには、エデン通りと海岸沿いのクリッフェル通りに、19世紀に敷かれた敷石が今も残っている。敷石で舗装された通りは、自転車競技のコースにもなっており、2015年には「ツール・オブ・ブリテン」もシロス・オン・ソルウェイを訪れた。

チャンネル諸島オルダニー島の中心都市、セント・アンには、地元で採掘された花崗岩の敷石で舗装された通りが数多く存在する。これらの通りは現在も維持管理され、交換されている。

ベルギーの町々の通りは、歴史的に中心部と郊外の住宅街の両方で、ベルギー石積みのブロックが幾重にも重なり合っています。しかし近年、自動車の騒音を軽減し、通勤用自転車の走行環境を改善するために、その多くが徐々にアスファルト舗装に置き換えられてきました。ベルギー国内の多くの通りや道路、そして国境を越えた北フランスの田舎道には、今でも石積みのブロックが数多く残っており、パリ～ルーベやツール・デ・フランドルといった自転車レースの開催地として有名になった場所もあります。

デンマークの旧市街の通りは、ブロステンまたは橋石として知られる敷石で覆われていることが多い。自転車が走りやすくするために、自転車専用道路の部分は、表面を滑らかにするために鋸で切断し、摩擦を高めるためにジェットで焼き付けた特別な石で舗装されている。^{[ 4 ]}コペンハーゲンのベンダーズゲーデは、イスラエル広場とトルヴェハレルネの間の道路の一部にジェットで焼き付け、鋸で切断した敷石を敷いた最新のサイクルストリートで、広場と市場エリアの間に一体感を生み出し、歩行者が安全にサイクルストリートを横断できるようにする^{[ 5 ] 。}

街路に加えて、モスクワの赤の広場に見られるように、大きな公共広場にも石畳が用いられた。

ニューヨーク市では、ウェストビレッジ（ミートパッキング地区を含む）、ソーホー、トライベッカ地区にベルギーブロックの通りが残っている。ホランドトンネルはこれらのブロックを広範囲に使用しており、ニュージャージー側のサービス道路の舗装の下など、いくつかの場所で今でも見ることができる。ブルックリンのDUMBOやその周辺地区などの古い地域にも、ベルギーブロックの通りがある。^{[ 6 ]}

ジョージア州アセンズのディアリング・ストリート歴史地区にあるフィンリー・ストリートは、ブロード・ストリートと「自らを所有する木」の間にある通りで、ベルギー石が敷き詰められており、市内ではこの通りだけがベルギー石で舗装されている。

フィラデルフィアのジャーマンタウン・アベニュー、特にジャーマンタウン、マウント・エアリー、チェストナット・ヒルを通る上流部は、ベルギー石で舗装されていることで知られています。この大通りの再舗装工事では、これらの地域に歴史的な趣を与えるため、石畳が維持または再導入されています。この趣の一部には、 23番路面電車の線路も含まれていますが、現代の線路は石畳ではなくコンクリート板で覆われており、路面電車自体は現在バスによって運行されています。

バージニア州リッチモンドでは、ベルギー式ブロック舗装の道路が特に多く見られ、中でもショコー・スリップ地区が有名です。かつては路面電車が走っていましたが、現在ではバスに置き換えられ、その線路跡は今でも見ることができます。

ボルチモアのフェルズポイント地区にも、ベルギー式ブロック舗装の通りがある。

リッチモンドやフィラデルフィア以外の多くの都市では、レンガ積みと同じように、路面電車やトラムの線路周辺の舗装に敷石がよく使われてきた。

オレゴン州ポートランドでは、19世紀にウィラメット川付近から始まり、洪水で道路が流されるのを防ぐためにベルギー製のブロック舗装が広く使われました。市内の古い地区の多くの道路はこれらのブロックで舗装されており、パール地区のいくつかの道路には今でもこの種の舗装が残っています。ポートランド市は、道路や公共施設の修理や改修のために掘り出されたこれらのブロックを保管しています。これらは、自動車の運転手にライトレールの敷地内を走行していることを知らせるために、 TriMetのMAXライトレール路線の一部でレールの間に使用されています。古いポートランドの「コブル」が船のバラストとして輸入されたというロマンチックな主張は誤りです。これらはオレゴン州セントヘレンズの近くで採掘された地元の玄武岩です。^{[ 7 ]}