ドイツ駆逐艦 Z2 ゲオルク・ティーレ

姉妹船 Z1 レーベレヒト・マース
歴史
ドイツ
名前	Z2 ゲオルク・ティーレ
同名の人物	ゲオルク・ティーレ
注文済み	1934年7月7日
ビルダー	ドイチェヴェルケ、キール
横たわった	1934年10月25日
発売	1935年8月18日
委託	1937年2月27日
識別	Z2
運命	1940年4月13日、座礁
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	1934年型駆逐艦
変位	2,223ロングトン（2,259t）（標準） 3,156ロングトン（3,207t）（深積載）
長さ	119 m (390 フィート 5 インチ) o/a 114 m (374 フィート 0 インチ) w/l
ビーム	11.30 m (37 フィート 1 インチ)
下書き	4.23 m (13 フィート 11 インチ)
設置電力	70,000  PS (51,000  kW ; 69,000  shp ) 水管ボイラー6基
推進	2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	1,530 海里(2,830 km; 1,760 マイル)、19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体	325
武装	12.7cm（5インチ）単装砲5門 3.7cm（1.5インチ）連装 対空砲2基 2cm（0.8インチ）対空砲6基 4連装53.3cm（21インチ）魚雷発射管2基 60 個の地雷 32～64個の爆雷を4基の投下装置と6基の個別ラックから発射
勤務記録
司令官:	マックス・エッカート・ヴォルフ

ドイツの駆逐艦Z2ゲオルク・ティーレは、1930 年代半ばにドイツ海軍 ( Kriegsmarine ) 向けに建造された1934 型駆逐艦4 隻のうちの 1 隻です。この艦は、第 7 半魚雷艇群を指揮したコルベット艦長、ゲオルク・ティーレにちなんで命名されました。この艦は、第二次世界大戦が始まる 2 年前の 1937 年に完成し、 1939 年初頭の メーメル占領に参加したものの、ほとんどの時間を訓練に費やしました。

第二次世界大戦の初め、この艦は当初ポーランド海岸の封鎖に配備されたが、すぐにドイツ海域に機雷原を敷設するためドイツ湾に転属となった。 1940年4月のノルウェー戦役の初期段階では、Z2ゲオルク・ティーレは4月10日と13日のナルビク海戦に参加し、イギリス軍の砲火で大きな損傷を受けた後、乗組員が安全に船を放棄できるように座礁しなければならなかった。解体されたこの船は現在、人気のダイビングスポットとなっている。

34型駆逐艦の設計作業は、ワイマール共和国のドイツが第一次世界大戦を終結させたベルサイユ条約の武装制限を放棄した1932年に始まった。新型駆逐艦の初期設計は、当時運用されていたフランスやポーランドの駆逐艦よりも強力な大型艦を想定していたが、ドイツ海軍が小型巡洋艦としての運用を期待したため、設計はさらに進んだ。設計作業は急いで行われ、十分に検討されていなかったようで、短い船首楼と船首のフレアの欠如により、艦の耐航性が損なわれ^[1]、安定性も不十分だった^[2] 。設計の唯一の重要な革新的部分である高圧ボイラーは、過度に複雑なシステムで、34型に搭載される前に船上でのテストはほとんど行われず、艦の寿命を通じて頻繁に故障した^{[3] 。}

このクラスの全長は119メートル（390フィート5インチ）、喫水線長は114メートル（374フィート0インチ）でした。船の全幅は11.30メートル（37フィート1インチ）、最大喫水は4.23メートル（13フィート11インチ）でした。標準荷重時の排水量は2,223英トン（2,259トン）、最大荷重時の排水量は3,156英トン（3,207トン）でした。2組のワグナー製ギアード蒸気タービンセットは、それぞれ1本のプロペラシャフトを駆動し、6基のワグナー製ボイラーから供給される蒸気を使用して70,000 PS（51,000  kW、69,000  shp）を発生するように設計されました 。 ^[要出典]

この艦の設計速度は36ノット（時速67km、41マイル）であったが、実際の最高速度は38.7ノット（時速71.7km、44.5マイル）であった。^[2] 34型は最大752メートルトン（740英トン）の燃料油を搭載し、時速19ノット（時速35km、22マイル）で4,400海里（8,100キロメートル、5,100マイル）の航続距離を確保することを意図していたが、運用中に上部が重心が高くなり、燃料の30％を船体の下部にバラストとして保持する必要があった。 ^[4]有効航続距離は時速19ノットでわずか1,530海里（2,830キロメートル、1,760マイル）であった。^{[5]三四型艦の乗組員は士官10名と下士官315名で、}艦隊旗艦として運用される場合は、さらに士官4名と下士官19名が乗船する。^[2]

三四式艦橋は、砲楯付きの単装砲架に12.7センチ（5.0インチ）SK C/34砲5門を搭載し、艦首と艦尾に2門ずつ重ねて配置されていた。5門目の砲は艦尾上部構造物の上に搭載されていた。砲には前方から後方に向かって1から5の番号が振られていた。対空兵装は、後部煙突の横に連装砲架で4門の3.7センチ（1.5インチ）SK C/30砲、単装砲架で6門の2センチ（0.79インチ）C/30砲で構成されていた。また、動力式砲架2基に53.3センチ（21インチ）魚雷発射管8門を搭載していた。装填用魚雷は各砲架に1対1ずつ用意されていた。^{[2] [6]}

ゲオルク・ティーレは後部甲板室の側面に4基の爆雷投下装置を備え、さらに艦尾の側面に爆雷を個別に投下するための6基の架台を備え、32発または64発の爆雷を搭載していた。^[7]機雷レールは後部甲板に取り付けることができ、最大60発の機雷を搭載可能であった。^[2]潜水艦を探知するために「GHG」（ Gruppenhorchgerät ）と呼ばれる受動型水中聴音機システムが装備されていた。^[8]

Z2 ゲオルク・ティーレは1934年7月7日に発注され、 1934年10月25日にキールのドイチェ・ヴェルケで造船所番号K243として起工された。1935年8月18日に進水し、1937年2月27日に完成し就役した。^[9] 1937年12月1日に第1駆逐隊に配属され^{[10] 、1938年4月に姉妹艦の}Z3 マックス・シュルツ、Z4 リチャード・ベイツェンと共にノルウェーのウルヴィクに寄港した。その後、建造元のドイチェ・ヴェルケに返還され、向かい波で大量の水が流入したことで生じた損傷を修復するため、艦首の改修が行われた。これにより全長が0.30メートル（1フィート0インチ）増加した。その後、8月22日のアドルフ・ヒトラーとハンガリー王国摂政ミクローシュ・ホルティのための観艦式とそれに続く艦隊演習に参加した。^[11] 12月、ゲオルク・ティーレは姉妹艦のZ1レーベレヒト・マース、マックス・シュルツ、リヒャルト・バイツェンと共にアイスランド方面へ出航し、新しい艦首で北大西洋の冬季における耐航性を評価した。^[要出典]

1939年3月23日から24日にかけて、この艦は、メーメル占領を発表するためにアドルフ・ヒトラーを輸送していた重武装巡洋艦 「ドイッチュラント」^{を護衛した駆逐艦の一隻であった。 [10]}この艦は西地中海での春季艦隊演習に参加し、4月と5月にはスペインとモロッコの港を数回訪問した。^[要出典]

第二次世界大戦が始まると、ゲオルク・ティーレは当初バルト海に展開し、ポーランド海軍に対する作戦とポーランド封鎖の実施に当たったが、すぐにドイツ湾に転属し、他の艦艇とともに防御機雷原の敷設に当たった。^[12]同艦は1939年後半に改修を開始し、1940年4月初旬に完了した。^[10]

ゲオルク・ティーレは1940年4月のヴェーザー演習作戦のノルウェー部分で第1グループに配属された。グループの任務は第139山岳歩兵連隊（139. Gebirgsjäger Regiment）と第3山岳師団（3. Gebirgs-Division）の司令部を輸送し、ナルビクを占領することだった。船は4月6日に兵士の積み込みを開始し、翌日出航した。^[13]ドイツの駆逐艦は4月9日の朝にオフォトフィヨルドに到着し、フリードリヒ・ボンテ提督は旗艦 ヴィルヘルム・ハイドカンプ、ゲオルク・ティーレ、Z11ベルント・フォン・アルニムを率いてフィヨルドを下ってナルビクに向かった。^[14]激しい吹雪のため、ティーレとアルニムは妨害を受けることなく港に入り、桟橋に係留することができた。^[要出典]

山岳部隊はすぐに下船を始めたが、数分後、沿岸防衛艦 ノルゲに発見された。ノルゲは即座に砲撃を開始し、フォン・アルニムが魚雷でノルウェー船を沈める前に、600～800メートル（660～870ヤード）の距離から21センチ（8.3インチ）砲弾を約13発発射した。暗闇と降雪の中、射程距離が短かったにもかかわらず、ノルウェーの砲弾は2隻の駆逐艦のいずれにも命中しなかった。^[15]

ティーレとフォン・アルニムは、ナルヴィクに無事到着した一隻のタンカーから最初に燃料補給を行った艦艇であり^[16]、その後、オフォトフィヨルドの入り口に近い南側のバランゲンフィヨルドに移動した^[17] 。 4月10日の夜明け直前、イギリス第2駆逐艦隊の5隻の駆逐艦、ハーディ、ハヴォック、ハンター、ホットスパー、ヒーローがナルヴィク港で5隻のドイツ駆逐艦を奇襲した。彼らは2隻の駆逐艦に魚雷を撃ち込み、他の3隻に大損害を与えたが、自らは軽微な損害しか受けなかった。^[要出典]

撤退を開始した時、イギリス軍が攻撃を開始した時にヘルヤンスフィヨルドで警戒態勢をとっていた第4駆逐艦隊の3隻の駆逐艦と遭遇した。ドイツ軍が先に砲撃を開始したが、オフォトフィヨルドを後退するイギリス軍が張った煙幕と霧のため、両軍の砲撃は効果的ではなかった。ドイツ艦はナルヴィクの駆逐艦の1隻が発射した3発の魚雷の一斉射撃を避けるために方向転換しなければならなかったが、ティーレとフォン・アルニムも警戒態勢をとってイギリス軍と交戦しようとしていた。^[18]

2 隻のドイツ駆逐艦はイギリス艦隊のT 字路を横切り、わずか 4,000 メートル (13,000 フィート) の距離から全方向の舷側砲撃を行うことができた。彼らはまずイギリスの旗艦 HMSハーディと交戦し、同艦に大損害を与えた。同艦の前部砲 2 門は撃破され、前部上部構造物は炎上した。ハーディは沈没を恐れて座礁を余儀なくされ、ドイツ艦隊は次列の HMSハヴォックに砲撃を切り替えた。その砲撃は比較的効果がなく、両艦とも魚雷を発射したが命中しなかった。ハヴォックは撤退して後方に下がり、第 4 駆逐艦隊の艦艇による追撃を撃退した。これにより HMSハンターが先頭となり、ドイツ艦隊はすぐにハンターに火をつけた。^{[出典が必要]}

ティールは魚雷で命中したと思われ、その後、操舵不能となったイギリス海軍のホットスパーに追突された。ホットスパーは離脱できたが、ハンターはその後まもなく転覆した。残りの3隻のイギリス艦は煙幕に隠れてドイツ軍から逃れることができた。^[19] ゲオルク・ティールは7発の命中弾を受け、大きな損害を受けた。イギリス軍の砲弾はティールの前部砲と射撃管制装置を破壊し、弾薬庫1つを浸水させ、火災を引き起こし、乗組員13名が死亡した。^[20]

4月12日から13日にかけての夜、生き残ったドイツ軍の上級将校であるエーリヒ・ベイ司令官は、翌日、多数の駆逐艦に護衛され空母航空機の支援を受けたイギリスの主力艦による攻撃があるという知らせを受け取った。修理中だったティールは、この時点で使用可能な砲は4門、魚雷は6本しか残っていなかった。^[21]戦艦ウォースパイトと駆逐艦9隻は、ベイの予想よりも早く4月13日に現れ、ドイツ軍の陣地を崩した。ティールを含む稼働可能な5隻の駆逐艦はナルヴィク港から突撃し、イギリス艦隊と交戦したが、大した成果は得られなかった。^[要出典]

弾薬不足のため、ドイツ艦隊はナルビク東のロンバックスフィヨルド（オフォトフィヨルドの最東端の支流）に撤退せざるを得ず、そこで追跡中のイギリス駆逐艦を待ち伏せしようとした。ティーレにはまだ弾薬と魚雷が残っていたため、 Z18 ハンス・リューデマンとともにシュトラウメン海峡に陣取り、残りの 2 隻の駆逐艦がフィヨルドの先端で自沈する時間を与えた。^[要出典]

追撃してきたイギリス駆逐艦は当初リューデマンと交戦したが、リューデマンは弾薬を使い果たしてフィヨルドの奥へと撤退した。その後イギリス駆逐艦はティーレに注意を向けた。ドイツ艦は最初の打撃を与え、魚雷の1本がエスキモーの艦首を吹き飛ばしたが、イギリス艦からの反撃で数発の火災が発生し、ティーレは大きな損害を受けたため、マックス ・エッカート・ヴォルフ艦長は乗組員が安全に退艦できるよう座礁​​を命じた。この戦闘で14人が死亡、28人が負傷した。^[22]

生き残った乗組員は、その後数週間ナルヴィクでの陸上戦闘に参加した。ウルフは陸上戦闘中、ベルガー海兵連隊の大隊長を務めた。彼は1940年5月12日に一級鉄十字章を授与され、翌年8月にはナルヴィクでのティーレの指揮により騎士鉄十字章を授与された。 ^[23]その後、船は真っ二つに折れて転覆した。^[24]

現在、この沈没船はナルビクで最も人気のあるダイビングスポットの一つとなっている。^[25]また、ドキュメンタリーシリーズ「Abandoned Engineering」シーズン2エピソード7 「Germany's Lost Warship」にも登場した。^[26]

• マンフレッド・ドール (1996)。Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine—Band 2: L–Z [ The Knight's Cross Bearers of the Naval Forces of the Kriegsmarine-Band 2: L–Z ] (ドイツ語)。オスナブリュック、ドイツ: Biblio Verlag。ISBN 978-3-7648-2497-6。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
• クープ、ゲルハルト & シュモルケ、クラウス・ペーター (2003)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-307-9。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-302-2。
• 「ナルビクの残骸をダイビング：ノルウェーの第二次世界大戦の墓場」カリフォルニアダイバーマガジン。 2017年11月15日閲覧。
• 「放棄されたエンジニアリング：ドイツの失われた軍艦」。インターネット・ムービー・データベース。 2021年4月11日閲覧。

• ツェルシュテラー 1934 ドイツ海軍史 Web サイト
• ナルヴィクの難破船 – ナルヴィク地域での難破船ダイビング

北緯68°24′29.67″ 東経17°48′41.62″ / 北緯68.4082417° 東経17.8115611° / 68.4082417; 17.8115611