Loading article…
 姉妹船Z5ポール・ヤコビ 1938年頃
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | Z12 エーリッヒ・ギーゼ |
| 同名の人物 | エーリッヒ・ギーゼ |
| 注文済み | 1935年1月9日 |
| ビルダー | ゲルマニア、キール |
| ヤード番号 | G538 |
| 横たわった | 1935年5月3日 |
| 発売 | 1937年3月12日 |
| 完了 | 1939年3月4日 |
| 運命 | 1940年4月13日沈没 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | 1934A型 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 11.30 m (37 フィート 1 インチ) |
| 下書き | 4.23 m (13 フィート 11 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸、2基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 36ノット（時速67km、時速41マイル） |
| 範囲 | 1,530 海里(2,830 km; 1,760 マイル)、19 ノット (35 km/h; 22 mph) |
| 補体 | 325 |
| 武装 |
|
Z12エーリッヒ・ギーゼは、1930年代後半にナチスドイツのドイツ海軍向けに建造された1934A型 駆逐艦である。第二次世界大戦の初め、この艦はドイツ海域に機雷原を敷設するためにドイツ湾で使用された。1939年後半、この艦はイギリス沖で機雷敷設に出撃し、商船2隻を沈没させた。その出撃から戻る途中、この艦は発見されることなくイギリス駆逐艦を魚雷で撃墜し、進路を続けた。ノルウェー戦役の初期段階では、エーリッヒ・ギーゼは1940年4月中旬の ナルビク海戦の両方に参加し、第二次ナルビク海戦でイギリス駆逐艦によって沈没した。
デザインと説明
エーリッヒ・ギーゼの全長は119メートル（390フィート5インチ）、喫水線長は114メートル（374フィート0インチ）であった。船の全幅は11.30メートル（37フィート1インチ）、最大喫水は4.23メートル（13フィート11インチ）であった。標準排水量は2,171トン（2,137長トン） 、満載排水量は3,190トン（3,140長トン）であった。ワグナー社製のギアード蒸気タービンは70,000馬力（51,000kW 、 69,000shp ）を発生するように設計されており、最高速度36ノット（67km /h、41mph ）で推進する。蒸気は過熱装置を備えた6基の高圧ベンソンボイラー[1]によってタービンに供給された。エーリッヒ・ギーゼは最大752トンの燃料油を搭載し、時速19ノット（時速35km）で4,400海里（8,100km）の航続距離を確保する予定だったが、運用中に船体が重心が高くなり、燃料の30%を船体の下部にバラストとして残さなければならなかった。 [2]有効航続距離は時速19ノット（時速35km）でわずか1,530 海里（2,830km）であった。[3]
エーリヒ・ギーゼは、砲盾付きの単装砲架に12.7 cm SK C/34を5門搭載し、砲身は前後に2門ずつ重ねて配置されていた。5門目の砲は後部甲板室の上に搭載されていた。対空兵装は、後部煙突の横に連装砲2基に3.7 cm SK C/30砲4門、単装砲6門の2 cm C/30砲だった。この艦は、水面上に53.3 cm (21.0 in)魚雷発射管を動力式魚雷発射管2基に8基搭載していた。各砲架には再装填用魚雷が2本ずつ備わっていた。[1] [4]後部甲板室の側面に4基の爆雷投下装置が搭載され、さらに艦尾の側面に個別の爆雷用の架台が6基あった。爆雷は、16発ずつ2つまたは4つのパターンに十分な量が搭載されていた。[5]機雷レールは後部デッキに装備することができ、最大60個の機雷を収容することができた。[1]潜水艦を探知するために「GHG」（ドイツ語：Gruppenhorchgerät）受動型水中聴音機が装備されていた。[6]
建設とキャリア
この艦は1934年8月4日に発注され、 1935年5月3日にキールのゲルマニアで造船所番号G538として起工された。 1937年3月12日に進水し、 1939年3月4日に完成した。 [7]エーリッヒ・ギーゼは当初、ブロクシエン艦長の指揮下にある第4駆逐艦隊の第8駆逐隊に配属された。 [ 8 ] 2ヵ月後、この艦はスペインからドイツ・コンドル軍団を帰還させる船団を護衛してハンブルクに到着した。[ 9 ]第二次世界大戦が始まると、エーリッヒ・ギーゼはジャーマン・バイトに配属され、他の艦艇と共に防御用の機雷原の敷設に当たった。この艦はスカゲラク海峡を哨戒し、中立国の船舶に禁制品がないか検査した。[10] 11月12日から13日の夜にこの艦はイギリス沖に機雷原を敷設しようとしたが、僚艦のテオドール・リーデルとヘルマン・シェーマンが機械故障に見舞われたため、ドイツまで護衛するために引き返した。[11] 8日後、この艦は北海を通って北大西洋へ脱出する戦艦グナイゼナウとシャルンホルストを護衛する駆逐艦の1隻となった。 [9]
エーリッヒ・バイ艦長率いる旗艦ハンス・ローディの指揮の下、エーリッヒ・ギーゼとベルント・フォン・アルニムは12月6日の朝、クローマー沖に機雷原を敷設するため出港した。ローディはボイラーに深刻なトラブルが発生したため、他の2隻が任務を続行する間、午後遅くに帰港を命じられた。[12]彼らは目的地に近づくと、駆逐艦ジュノーとジャージーを含む数隻の暗くなった船を発見したが 、反撃 はなかった。2隻のドイツ駆逐艦が機雷を敷設した後に撤退する際、彼らは8,000メートル（8,700ヤード）の距離で再び2隻のイギリス駆逐艦を発見し、攻撃に向かった。距離が4,600メートル（5,000ヤード）に縮まると、ローディは先頭のイギリス艦ジュノーに3発の魚雷を発射し、ギーゼはジャージーに4発の魚雷を発射した。ロディの魚雷はいずれも目標に命中しなかったが、ギーゼの魚雷1本がジャージーの後部魚雷発射管の横に命中した。[ 13]魚雷は燃料油タンクで爆発し、大火災が発生した。どちらのイギリス艦もドイツ駆逐艦を発見せず、ジュノーが姉妹艦を助けるために引き返している間もそのまま航行を続けた。[13]この機雷原で、総登録トン数5,286トンのイギリス艦2隻が沈没した。[14]ギーゼは12月8日に帰還後、ゲルマニアヴェルフト造船所で修理された。[9]
この船はヴェーザー演習作戦のノルウェー部分で第1グループに割り当てられた。グループの任務は、ナルビクを占領するために第139山岳歩兵連隊（ 139. Gebirgsjäger Regiment）と第3山岳師団（3. Gebirgs-Division）の司令部を輸送することだった。船は4月6日に兵士の積み込みを開始し、翌日出航した。[15]ギーゼは、油漏れ、機械の故障、燃料油の汚染の結果、第1グループの他の船に遅れをとった。カール・シュミット少佐（コルヴェッテンカピタン）が外洋で船外に流された兵士を回収するために船を回したため、さらに遅れをとった。[16]この時までにギーゼに使用できる燃料はほとんど残っておらず、燃料を節約するために低速で航行せざるを得なかった。 4月9日に目的地に到着すると、船はヘルヤンスフィヨルド（オフォトフィヨルドの北支流）に部隊を上陸させ、エルヴェゴーズモーンのノルウェー軍兵器庫を占領するために先に上陸した他の部隊を増強した。その日の遅くに、エーリッヒ・ギーゼはナルヴィク港に移動したが、姉妹艦のヴォルフガング・ツェンカーとエーリッヒ・ケルナーとともに夜明け前にヘルヤンスフィヨルドに戻るよう命令される前に燃料補給することができなかった。[17]
4月10日の夜明け直前、イギリス第2駆逐艦隊の5隻の駆逐艦がナルヴィク港でドイツ艦隊を奇襲した。2隻の駆逐艦に魚雷を命中させ、他の3隻に大損害を与えたが、自らは軽微な損害しか受けなかった。撤退を開始した際、イギリス軍の攻撃開始時に警戒していたドイツ第4駆逐艦隊の3隻の駆逐艦と遭遇した。ドイツ軍が先に砲撃したが、オフォトフィヨルドを後退するイギリス軍が張った煙幕と霧のため、両軍の砲撃は効果的ではなかった。ドイツ艦隊はナルヴィクの駆逐艦の1隻が発射した3発の魚雷の一斉射撃を避けるために方向転換しなければならなかった。ギーゼとケルナーの燃料は極めて少なく、3隻とも弾薬が残り少なくなっていたため、ベイ司令官は第1グループの最後の2隻の駆逐艦と交戦していたため、イギリス艦隊の追撃を中止することにした。[18]
ベイ司令官は4月10日の午後、航海可能なすべての艦艇を同日夜にドイツへ帰還させるよう命じられた。出航準備が整っていたのはエーリヒ・ギーゼとヴォルフガング・ツェンカーだけだった。彼らはオフォトフィヨルドから抜け出し、南に向かった。その夜は視界が良好で、軽巡洋艦 ペネロピ とその護衛の駆逐艦2隻を発見した。ベイ司令官は、イギリス軍に発見されていなかったにもかかわらず引き返すことを決めた。他の駆逐艦3隻は4月11日に燃料補給と修理を終えたが、その夜は霧と視界不良にもかかわらず、ベイは再度の脱出を試みないことにした。ベイは4月12日から13日の夜に脱出を試みなかったが、これは駆逐艦のうち2隻がその日の早い時間に座礁して損傷していたためと思われる。[19]
その夜、ベイ司令官は翌日、多数の駆逐艦に護衛され空母航空機に支援されたイギリスの主力艦による攻撃があるだろうという知らせを受け取った。エーリヒ・ギーゼは、損傷した駆逐艦から魚雷が補充されていたものの、最高速度は28ノット (52 km/h、32 mph) に過ぎないと報告した。戦艦ウォー スパイトと駆逐艦9隻は4月13日に予定通り現れたが、ベイ司令官の予想よりは早く、ドイツ軍の陣地を崩した。ギーゼを除く5隻の駆逐艦はナルヴィク港から出撃し、イギリス艦隊と交戦した。ギーゼは参加できるだけの蒸気を発生させることができず、港内に留まった。イギリス軍が他のドイツ艦隊を追い払った後、ギーゼは港を出ようとしたが、左舷のエンジンが故障し、港口でほぼ沈没状態に陥った。ギーズがエンジンを修理しようとしていたとき、駆逐艦パンジャビ とベドウィン が接近し、5本の魚雷を発射した。全弾命中せず、ギーズの魚雷も同様に不発だった。パンジャビには12.7cm砲弾6発か7発が命中し、喫水線より上に数か所穴が開き、射撃管制装置が破壊され、主蒸気管が切断され、数か所で火災が発生した。パンジャビの死傷者は7名が死亡、14名が負傷した。その間、ギーズは10分間の作業でエンジンを修理し、残りのイギリス駆逐艦と交戦するために最高速度12ノット(時速22km、14mph)でなんとか前進した。ベドウィンは至近距離まで接近し、ギーズに前部砲塔を破壊されたが、ギーズは少なくとも20発の砲弾を受け、炎上する残骸となり、深夜直前に沈没した。この戦闘で乗組員83名が即死したが、駆逐艦フォックス ハウンドが11名を救助し、そのうち2名はその後負傷により死亡した。生き残った乗組員は後に、海上を漂流中に至近距離から機関銃で撃たれたと証言したが、ギーズがハンターの乗組員を救助するためにわずか3日前に多大な努力を払っていたことを考えると、この行動は特に衝撃的だと考えられた。 [20] [21]船の残りの乗組員は何とか上陸した。[22] [注 1]
2011年、重さ150キログラム（330ポンド）のブロンズ製ライヒスザードラーがギーゼの残骸から引き上げられ、ナルヴィクの戦争博物館に展示された。ギーゼの船鐘は1960年代に略奪者によって持ち去られ、ナルヴィクで沈没した他の9隻のドイツ駆逐艦のライヒスザードラーも同様に持ち去られた。 [24]
注記
- ^ クープとシュモルケはヒルデブラント、ローア、シュタインメッツと同様に87人が死亡したと述べている[9] [23]
脚注
- ^ abc グローナー、p. 199
- ^ ホイットリー、18ページ
- ^ クープとシュモルケ、26ページ
- ^ ホイットリー、68ページ
- ^ ホイットリー、215ページ
- ^ ホイットリー、71～72ページ
- ^ ホイットリー、204ページ
- ^ ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、p. 65
- ^ abcd Koop と Schmolke、p. 91
- ^ ローワー、pp. 2-3、5、7
- ^ ホイットリー、87ページ
- ^ ホイットリー、pp.89–90
- ^ ホイット リー、90ページ
- ^ ローワー、11ページ
- ^ ホイットリー、96ページ
- ^ クープとシュモルケ、91–92 ページ
- ^ ハール、331～332ページ、335ページ
- ^ ハール、339～343ページ
- ^ ハール、354～356ページ
- ^ Av Kommandorkaptein Marcus Einarson Osen、The Naval Battles of Narvik、Norsk Tidsskrift によって Sjovesen 向けに出版、2003 年。ISBN 82-92217-05-3。 p. 27.
- ^ アルフレッド M. デ ザヤス、ドイツ国防軍のウンタースチュングスステッレ、ミュンヘン、2001 年、377-380 ページ
- ^ ハール、356–57、362、364 ページ
- ^ ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、p. 67
- ^ スザンヌ・リスボルド (2011 年 7 月 6 日)。 「ナチスは、71 år を拒否します。」ノルウェー放送協会(ノルウェー語) 。2013 年3 月 11 日に取得。
参考文献
- グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
- ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
- エルヴィユー、ピエール (1980)。「イギリス沿岸でのドイツ駆逐艦機雷敷設作戦 (1940-1941)」。ジョン・ロバーツ (編)。軍艦。第 4 巻。グリニッジ、イギリス: コンウェイ海事出版社。110-16 ページ。ISBN 0-87021-979-0。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート;シュタインメッツ、ハンス＝オットー (1993)。ドイツ海軍。 Vol. 3.ラーティングゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。ASIN B003VHSRKE。
- クープ、ゲルハルト、シュモルケ、クラウス・ペーター（2003年）。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-307-1。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-302-2。
外部リンク
- ドイツ海軍の駆逐艦
北緯68°25′40″ 東経17°21′30″ / 北緯68.42778° 東経17.35833° / 68.42778; 17.35833