ユニバーサル交通パス

U-Passプログラムは、学生が通学中の交通費を削減できるだけでなく、地域社会や環境にも貢献できる方法です。U-Passプログラムには、以下のようなメリットがあります。

• 学生の費用を節約できます。U-Passの料金は、学生が通常の月額パスやチケットを学期中に購入する場合の料金よりも安価です。
• キャンパス内の駐車場の需要を減らす（つまり、駐車場の建設に費やす資源を減らし、大学開発に利用できる貴重な土地を増やす）――学生が公共交通機関を利用するインセンティブが高ければ高いほど、自家用車で通学する学生は減るだろう。
• 大学の学生や職員が頼りにしている交通システムを改善する ― U-Passプログラムは多くの場合、大学へのバス路線の増加や交通サービスの向上を可能にする。
• キャンパス周辺や地域社会の交通渋滞を緩和する――大学へバスで通学する人が増えれば増えるほど、周辺地域の交通量は減少するだろう。
• 排出量の削減と温室効果ガス排出量の削減に貢献する（米国大学学長気候変動対策誓約に準拠）。
• 特に通勤時間帯以外のオフピーク時間帯に公共交通機関の利用を促進し、それによって余剰輸送能力を有効活用する。
• 資金不足に陥りがちな交通機関に対し、定期的かつ安定した収入源を提供する。
• 卒業後の顧客となる学生たちの間で、ブランドへの忠誠心と公共交通機関の利用パターンを醸成する。
• 公共交通機関の資金調達における地元納税者の負担を軽減する

大学による100%の導入率を要求するU-Passプログラムは、車、徒歩、または自転車で通学し、他の場所への移動に公共交通機関を利用しない学生を犠牲にしてU-Passを補助する場合があります。[ ^{4 ] [ 5 ]一部}のU-Passプログラムでは、移動に制限のある学生やプログラムの範囲外に住んでいる学生に対して免除を提供しています。たとえば、ケベック州に住んでいてオンタリオ州オタワの学校に通学している学生に対する免除などです。^{[ 5 ]}

その他の欠点としては、以下のようなものがある。

• U-Passの補助金を受けていない別の交通機関を利用して通学する学生は、U-Passの割引料金の恩恵を受けることができません。
• 負荷の増加は既存のリソースにさらなる負担をかける^{[ 6 ]}
• 休学期間中（例：休暇、留学、出張）、キャンパスで開講されていないコース（例：遠隔学習、修士論文、研究プロジェクト）、または交換留学生として在学中に料金を請求される場合

米国で最初の U-Pass プログラムの 1 つは、シアトル地域のキング郡メトロ(KCM)と連携してワシントン大学(UW) で開始されました。このプログラムは 1991 年に開始され、現在では学生がピュージェット湾地域のほとんどの公共交通サービスを利用できるようになっています。このプログラムは当初、短期の試験プログラムとして導入され、シアトル地域で最大の交通事業者である KCM とシアトルにある UW のメインキャンパスのみが参加していました。試験プログラムは非常に成功したため、恒久的なものとなり、現在では UW の 3 つのキャンパスすべての学生の参加が義務付けられており、さらに 6 つの交通機関がプログラムに参加しています。学生は大学の ID カードを使用してバスサービスを利用します。UW U-Pass プログラムの費用は、主に四半期ごとに 76 ドルの学生および活動費で賄われています。この料金は大幅に割引されており、多くのメトロ、通勤バス、シャトルバス、バンプール、カーシェアリングの交通オプションの運賃全額が含まれています。^{[ 50 ]}

教職員の参加は任意で、プログラムには四半期ごとに 136 ドルを支払います。大学は、交渉済みの乗車料金に基づいて、乗車ごとに交通機関の運行会社に料金を支払います。交渉済みの乗車料金は運行会社によって異なりますが、現金運賃よりは低くなっています。UW の U-Pass プログラムに関する調査によると、プログラム開始以来、自家用車での通勤は 38% ほど減少しています。U-Pass プログラムにより、公共交通機関の需要が大幅に増加し、時間の経過とともに乗客数の増加に伴い、キャンパスへの公共交通機関のサービスも増加しました。このプログラムは、キング郡メトロだけでも年間約 750 万ドルの収益を生み出しています。^{[ 51 ]}

シカゴ交通局（CTA）は1998年にU-PASSプログラムを開始しました。3年以内に22の大学がCTAと契約を結び、全学生にU-Passを提供するプログラムに参加しました。現在、CTAは地域の52の大学と契約を結び、全学生に1学期分の割引乗車券を提供しています。^{[ 52 ]}

登録したすべての学生は U-Pass を購入する必要があります。このパスにより、学生は学年度中にすべての CTA バスと電車に無制限に乗車できます。学生は、参加機関が課す通常の授業料と諸費用の一部としてパスの料金を支払います。機関は、当初 50 セントに設定され、定期的に値上げされた学生 1 日当たりの U-PASS 料金に基づいて料金を請求されます。2013 年秋以降、新しい料金は 1 日あたり 1.07 ドル、つまり 1 学期あたり約 15 ドルです。月単位では、学生は正規料金と比較して最低 66 ドル節約できます。U-Pass は、学生に年間 3,500 万回以上の乗車を提供しています。^{[ 53 ] [ 54 ]}