バージニア州ブラックスバーグ

1600年代半ば、イギリス人入植者たちは、アレゲーニー山脈の向こうに何があるのか​​まだ確信が持てずにいた。その地形と、トゥテロ語を話す先住民族が居住していたことが、バージニア植民地の入植拡大の障壁となっていた。辺境のヘンリー砦（現在のバージニア州ピーターズバーグの場所）を指揮し、近くにインディアンとの交易拠点を運営していたエイブラハム・ウッドは、さらに西​​へ探検するために何度か遠征隊を組織した。ウッドが派遣した探検家バッツとファラムが現在のバージニア州ブラックスバーグの場所に到達した1671年、ついに山脈を越える道が発見された。彼らの遠征隊は、ストローブルズ・クリークに沿って、現在の町とバージニア工科大学のキャンパスがある場所を通り、ウッド川と名付けた川にたどり着いた。

彼らはその地域がスー語族のモナカン族とモネトン族の居住地であると報告したが、バージニア植民地議会はウッドにその土地の所有権を主張する権限を与えていた。そのため、1671年9月17日、バッツとファラムの一派はチャールズ2世のために川の流域を構成するすべての土地を主張した。しかし、その地域はまだイギリスの特許の対象ではなかった。1700年、ニューヨークとペンシルベニアを拠点とするイロコイ連邦のセネカ族の戦士たちがその地域全体を制圧し、他の部族を追い出した。1718年には早くも、セネカ族はブルーリッジ山脈の東で征服した部分をバージニア植民地に売却することに同意していた。しかし、1744年のランカスター条約でさらに割譲された後、新しい境界線がアパラチア山脈なのかオハイオ川なのかをめぐって、部族と入植者の間で争いが起こった。ブラックバーグの遺跡は、まさにこの係争地帯の内側に位置していた。

1740年代までに、ジェームズ・パットン大佐が代表を務めるウッズ・リバー土地会社は、現在のバージニア州南西部に広大な土地を獲得した。その一部はモンゴメリー郡とプラスキ郡となり、アメリカ・インディアン戦争やその他の戦争での功績に対する褒賞として、バージニア人、アイルランド人、スコットランド系アイルランド人、イギリス人入植者に売却された。ドレイパー家とイングレス家は、1748年までにドレイパーズ・メドウに家を建てた人々のうちの2人である。この地域は、現在のキャンパスとヘスウッド地区の間に位置していた。

強力なインディアン諸部族が、都合に応じてフランスまたはイギリスと交互に同盟を結んでいたため、戦略的に重要な位置にあり、さらに西​​のアレゲーニー山脈への通路にも位置していたことから、この地域の開発はフランスとそのインディアン同盟部族からますます懸念されるようになった。1755年7月、フレンチ・インディアン戦争中に、フランスによって装備と武器を与えられた敵対的なショーニー族インディアンが、当時約20人の開拓者がいたドレイパーズ・メドウの辺境前哨基地を攻撃した。攻撃で約4人の開拓者が殺害され、5人がショーニー族によってケンタッキーに捕らえられた。その中には後に脱出したメアリー・ドレイパー・イングレスも含まれていた。ドレイパーズ・メドウ虐殺の記念碑は、ダック・ポンド近くの橋に建てられた。戦争が終わる頃には、ドレイパーズ・メドウは無人になっていた。^{[ 7 ] [ 8 ]}

1758年のイーストン条約、そして1763年の王室布告により、イギリス王室はミシシッピ川とチェサピーク湾の分水嶺を隔てるアレゲーニー山脈を、バージニア植民地と先住民との公式な境界線とした。この境界線は1768年まで維持されたが、チェロキー族とのハード・レイバー条約、そして六部族連合（イロコイ連邦）とのフォート・スタンウィックス条約によって、ブラックバーグを含む土地に対する先住民の権利主張は解消された。ショーニー族はダンモア戦争後の1774年に、ついにこの領土に対する権利主張を放棄した。

バージニア州スタントンに定住したサミュエル・ブラックは、1772年に息子ジョンとウィリアムのためにドレイパーズ・メドウ地区の600エーカー（2.4 km ² ）の土地を購入した。スミスフィールド・プランテーションは、ウィリアム・プレストン大佐によって1774年頃に建設され^{[ 8 ]}、バージニア工科大学キャンパス内の現在のダック・ポンドの近くにある、元のドレイパーズ・メドウの敷地に開発された。 

1792年にサミュエル・ブラックが亡くなると、彼の息子たちは土地を均等に2つの区画に分割した。現在ドレイパー・ロードとして知られる道路が、その2つの区画の境界線となっている。ジョン・ブラックの所有地は後に開発され、バージニア工科大学の中央キャンパスの大部分となった。

1797年、ウィリアム・ブラックは自分の土地の一部に、16ブロックからなる小さな街路と区画を設計した。当初の町は、現在のドレイパー・ロード、ジャクソン・ストリート、ウォートン・ストリート、クレイ・ストリートに囲まれたエリアに限られていた。^{[ 7 ]}町のロゴには、ブラックの設計の一部であった当初の16の正方形ブロックを表す、16個の小さな正方形が組み合わさって大きな正方形になっている。

ブラックが州議会にその場所に町を設立するよう請願した後、ブラックバーグの正式な設立と創設は、彼が区画整理した38.75エーカー（15.68ヘクタール）の土地で1798年1月13日に行われた。 ^{[ 9 ]}翌年の8月4日、彼は土地の権利証を町の評議員に譲渡した。^{[ 7 ]}町は彼の名誉を称えて彼の名にちなんで名付けられた。 

1808年、スミスフィールド農園のすぐ東に丸太小屋が建てられました。後に第28バージニア歩兵連隊の大佐となるロバート・プレストン^{[ 10 ]}と、2人のバージニア州知事がここに住んでいました。この小屋は後に19世紀半ばに増築され、ギリシャ復興様式の農家となり、現在はソリチュードとして知られています。ソリチュードはバージニア工科大学キャンパス内で最も古い建物です。1872年、250エーカーのソリチュード農場はバージニア農業機械大学の中央キャンパスとなり、所有者が次の10年で亡くなった後、この家は1882年から1886年まで大学の医務室として使われました。その後、教職員住宅として使用されました。^{[ 11 ]}

国立公文書館の郵便局部門の記録によると、郵便局は1827年4月8日に「BLACKSBURGH」として設立された。名前は1893年に現在の綴り（「h」なし）に変更された。^{[ 12 ]}

メソジスト派は町の創設以来、礼拝のために小屋を2棟建てていましたが、1830年にレンガ造りの教会を建設するまで、より恒久的な建物は建てませんでした。^{[ 13 ]}長老派教会は、ブラックバーグの境界内に教会を建てた次のキリスト教宗派でした。1848年に、彼らは最初のレンガ造りの建物をサウス・メイン・ストリート117番地に建てました。 ^{[ 14 ]}この建物は今も残っていますが、長年教会としては使われていません。^{[ 13 ]}かつてはサウス・メイン・カフェでしたが、^{[ 15 ]}現在はカボ・フィッシュ・タコというレストランとして使われています。^{[ 16 ]}また、メイン・ストリートで最も古い建物でもあります。^{[ 14 ]}バプテスト派は1852年に町で3番目に古い教会を設立しました。^{[ 13 ]}

1832年、ウェストビュー墓地は、受託者に譲渡された数エーカーの土地から設立されました。^{[ 13 ]}

この地で最初に設立された教育機関の一つは、1840年に設立されたブラックバーグ女子アカデミーでした。 ^{[ 15 ]}オリン・アンド・プレストン・インスティテュート（ 1869年にプレストン・アンド・オリン・インスティテュートとして再認可）は、1851年に設立されたメソジスト派が後援するアカデミーでした。^{[ 17 ]}

モンゴメリー郡で最初の銀行であるブラックスバーグ貯蓄機関は1849年に設立されました。^{[ 15 ]}ブラックスバーグで最初に発行された新聞はモンゴメリー・メッセンジャーでした。その最初の号は1869年に印刷されました。^{[ 17 ]}

1871年、ブラックバーグとして知られる村が法人化され^{[ 12 ]}、トーマス・W・ジョーンズが初代村長となった^{[ 18 ] 。}

1年後の1872年10月2日、教員3名でバージニア農業機械大学が開校した。^{[ 12 ]}大学は成長し、後にバージニア工科大学（VPI）として知られるようになり、その後「and State University」が名称に追加され、間もなく非公式にバージニア工科大学と呼ばれるようになった。現在は正式にバージニア工科大学と呼ばれている。バージニア州の土地付与大学である。

1899年に大学内に消防隊が組織された。[ 13 ^]町が最初の消防車を購入したのは43年後だった。^{[ 15 ]}ブラックバーグ救急救命隊は1951年に設立され、増加する緊急サービスの一環としてブラックバーグボランティア救助隊と改名された。 ^{[ 15 ]}

町に初めて自動車がやってきたのは1901年のことだった。3年後、バージニア無煙炭・石炭鉄道（後に「ハックルベリー」として知られるようになる）を使ってクリスチャンズバーグからブラックスバーグに列車が乗り入れた。^{[ 19 ]}ブラックスバーグの交通量は十分に増加し、1913年1月までに町は牛が町内を放牧し続けることを許可しないという投票を行った。最初のガソリンスタンドは1919年にオープンし、当時はバージニア州ロアノークとウェストバージニア州ブルーフィールドの間にある唯一のガソリンスタンドだった。^{[ 19 ]}町の最初の滑走路は1929年に建設され、長さは1,800フィート（548.64メートル）だった。草地の滑走路は1931年に空港としての地位を与えられ、後にバージニア工科大学空港となった。地元のバスが初めて運行を開始したのは1947年のことだった。 ^{[ 15 ]}

町で最初の劇場は1909年に建てられた。それはカレッジ・アベニューにあるリリック劇場の前身だった。^{[ 20 ]}

1935年の春、メインストリートにはロアノーク通りから北へ丘の頂上まで10個の街灯が設置され、現在はアルムナイモールと交差している。10月までに町で2番目の信号機がメインストリートのロアノーク通りに設置され、メインストリートとカレッジ通りの最初の信号機と同期された。^{[ 19 ]}正式な法執行機関の設立は1937年に始まり、デイブ「ハイポケッツ」サムナー巡査がブラックバーグ初の警察官となった。最初のパトカーは9年後に購入された。^{[ 15 ]}

ブラックバーグでは、20世紀後半に義務教育が盛んになった。 1906年から町内のどこかに中等教育の場はあったものの、ブラックバーグ高校の最初の校舎がサウス・メイン通りとイーハート通りに建設されたのは1952年のことだった。その後、校舎は新しい場所に移転し、ブラックバーグ中学校となった。同年、モンゴメリー郡のすべての高校が12学年制で運営されるようになり、これは今日まで郡の方針となっている。^{[ 21 ]}

マーガレット・J・ビークス小学校とギルバート・F・リンカス小学校はどちらも1963年に完成し、ハーディング・アベニュー小学校は1972年に建設されました。^{[ 15 ]}その2年後の1974年、ブラックバーグ高校は以前の場所で20年間過密状態が続いた後、パトリック・ヘンリー・ドライブに移転しました。^{[ 21 ]}

ジャック・グッドウィンは1954年にブラックバーグ町議会によって初代警察署長に任命された。ジャン・オリンガーは1976年に初の女性警察官となった。^{[ 15 ]}

1958年は「ハックルベリー」として知られるようになった鉄道の終焉の始まりとなった。しかし、1960年代には鉄道の再編が行われた。旅客サービスは7月25日に終了した。1966年6月30日、最後の貨物列車がブラックスバーグ駅に到着した。24時間以内に駅は閉鎖され、空の車両は回収され、線路はすぐに撤去された。^{[ 19 ]}町民の長年の努力により、かつての鉄道用地に遊歩道が建設され、長年の建設、資金調達、計画の問題を経て、ハックルベリー・トレイルは1998年12月1日に一般公開された。建設から190年後、新しく改修されたスミスフィールド・プランテーション・ハウスは1964年に再開された。^{[ 15 ]}

この地域における商業化の度合いは、1960 年代半ばに増加し始めた。ニューヨーク州北部に拠点を置くコーニング・グラス・ワークス（現在のコーニング・インコーポレーテッド）は、1964 年にブラックバーグの南に位置する製造施設を開設した。サウス・メイン・ストリートにあるブラックバーグ市庁舎は 1969 年に建設された。 ^{[ 15 ]}最初の大規模な学生向け複合施設であるテラス・ビュー・アパートメントは 1970 年に建設された。モンゴメリー郡立図書館のブラックバーグ分館は同年開館した。10 年後、図書館はドレイパー・ロードにあったブラックバーグ製材会社の建物に移転した。1971 年にブラックバーグは新しい憲章を批准し、ルイスゲール病院モンゴメリーが建設された。ユニバーシティ・モール・ショッピングセンターも同年にオープンした。1970 年代半ばには、さらに大規模な学生向けアパートメント複合施設であるフォックスリッジ・アパートメントがヘスウッド開発の一部として建設された。1981 年にブラックバーグ・コミュニティ・センターがオープンした。建設費用は町にとって120万ドルだった。^{[ 15 ]} 1988年までに、隣町クリスチャンズバーグにあるニューリバーバレーモールがオープンし^{[ 19 ]}、バージニア工科大学企業研究センターの最初の起工式が行われた。^{[ 17 ]}

1957年に州間高速道路81号線のバージニア州区間の建設が始まってから、クリスチャンズバーグ地区の区間が開通するまでに9年が経過した。^{[ 22 ]} 1969年に国道460号線のバイパスが開通するまでには、その約半分の時間が経過した。^{[ 15 ]}

1970年代には、バージニア工科大学が町に編入され、町は他の土地も取得した。これらの編入の影響もあり、この10年間で人口は9,000人から30,000人に増加した。古い公共バスシステムに代わり、ブラックバーグ交通局が1983年に運行を開始した。^{[ 23 ]}

ブラックバーグは、ブラックバーグ・エレクトロニック・ビレッジ（BEV）の本拠地であり、これは1991年にバージニア工科大学のコンピュータネットワークプロジェクトとして構想され、インターネットを使って町を繋ぐ方法として1993年に正式に発足した。このプロジェクトは、町を急速に情報化時代へと導いた。

1994年、モンゴメリー郡公立学校はプライスフォークロード2801番地にキップス小学校の建設を完了した。^{[ 15 ]}この時までに、ブラックバーグには小学校が5校、中学校が1校、高校が1校あった。^{[ 21 ]}新しく改装されたブラックバーグ分館図書館は1996年に開館した。^{[ 15 ]}

鉄道再編後、多くの鉄道路線が廃止されました。24年間の廃止と6年間の計画および建設を経て、旧ハックルベリー線路跡地に建設されたハックルベリー・トレイルの第1期工事が1996年に開通しました。第2期工事は1998年に完了しました。^{[ 15 ]} 2019年には、ブラックバーグ公園レクリエーション局からの資金と寄付により、ブラックバーグ・ロータリー・マウンテンバイク・スキルズ・パークが開園しました。

1997年7月8日、実験的な「スマートロード」プロジェクトの起工式が行われた。建設の第2段階は2002年に完了した。^{[ 24 ]}この道路は現在一般には閉鎖されており、バージニア工科大学交通研究所の研究試験場として使用されている。国立気象局の事務所がブラックバーグにあり、バージニア州南西部、ウェストバージニア州南東部、ノースカロライナ州北西部の大部分を管轄している。

2003年、ブラックバーグ中学校の生徒のための新しい校舎が、キップス小学校の敷地に隣接するプライスフォークロード沿いに開校した。

2007年4月16日、チョ・スンヒはバージニア工科大学で銃乱射事件を起こし、32人を射殺、17人に重傷を負わせた後、自殺した。この事件は、 1966年のテキサス大学タワー銃乱射事件以来、大学キャンパスで発生した銃乱射事件としては最悪の惨事となった。

2009年1月21日、朱海陽はバージニア工科大学で楊欣を斬首した。これはバージニア工科大学銃乱射事件以来、キャンパス内で起きた最初の殺人事件である。^{[ 25 ]}

2010年2月13日、この地域に2フィートの雪を降らせた吹雪の後、以前ブラックバーグ高校として使用されていた体育館の屋根が壊滅的な構造的欠陥を起こして崩落し、学校の他の部分にも構造的な損傷を与えました。校舎は使用禁止となり、生徒たちは残りの年度の間、ブラックバーグ中学校の生徒たちと交代で夜間授業を受けました。修復費用は1800万ドルを超え、学校の老朽化を考えると実現不可能であることが判明し、建物の修復は行われないことになりました。2013-14年度の学年度が始まる前に、ブラックバーグ高校はプライスフォークロード3109番地にあるブラックバーグ中学校の建物で通常のスケジュールで運営され、中学生は旧クリスチャンズバーグ中学校で授業を受けていました。元のブラックバーグ高校の建物は、2011年の夏に解体されるまで空き家だった。2013年の秋学期に開校したブラックバーグ高校の新しい校舎は、現在のブラックバーグ中学校とビル・ブラウン・フットボール・スタジアムの裏手、ブルーイン・レーン3401番地に位置している。^{[ 26 ]}

ブラックバーグは標高が高いため、気候は暑い夏のある湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分：Dfa）で、湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分：Cfa）であるバージニア州の低地地域よりも涼しくなっています。夏は湿度が高く、気温は温暖から高温になりますが、同じ緯度の標高の低い場所よりも気温はかなり低く、年間で最高気温が90 °F（32 °C）を超える日はわずか5日です。^{[ 31 ]}冬は一般的に涼しいから寒いですが、時折暖かい時期があり、 0 °F（-18 °C）を下回る夜は平均0.9晩です。^{[ 31 ]}月平均気温は、 1月の31.9 °F（-0.1 °C）から7月の71.7 °F（22.1 °C）までです。降雪量はシーズン平均で24.7インチ（63cm ）であり、一般的には12月から3月にかけて発生するが、それ以外の月にもかなりの降雪量が記録されている。         

ブラックバーグは主に国道460号線によって結ばれており、この4車線道路は南へ10マイル（約16キロ）離れたクリスチャンズバーグで州間高速道路81号線（I-81）と、ウェストバージニア州プリンストンで州間高速道路77号線（I-77）に接続している。ブラックバーグから、より大きな都市圏である近隣のロアノークまでは、国道460号線と州間高速道路81号線を経由して、通常1時間以内で到着する。

ブラックバーグ交通局は、主にバージニア工科大学のキャンパスへの往復バス輸送を提供しています。2020年以降、すべての乗客はBTに無料で乗車できます。バージニア工科大学はこのサービスのためにBTに補助金を出しています。ブラックバーグ交通局はまた、バージニア工科大学のアメリカンフットボールの試合日には、郊外の駐車場からスタジアムまで無料のシャトルサービスも提供しています。 ^{[ 33 ]}

バレーメトロ（ロアノーク）が運行する地域通勤バスサービスであるスマートウェイバスは、バージニア工科大学、ブラックバーグのダウンタウン、クリスチャンズバーグ、ロアノーク・ブラックバーグ地域空港、そしてアムトラックの列車に乗り換えることができるロアノークを結ぶ接続サービスを提供しています。

近隣のロアノーク・ブラックスバーグ地域空港からは、アトランタ、シャーロット、シカゴ・オヘア、ニューヨーク・ラガーディア、オーランド/サンフォード、フィラデルフィア、セントピーターズバーグ/クリアウォーター、ワシントン・ダレスへの定期商業便が運航しており、アトランティックシティへの季節限定チャーター便も運航している。

ブラックバーグ町にあるバージニア工科大学モンゴメリー・エグゼクティブ空港は、一般航空、エアタクシー、軍用機の発着に対応している。

2020年の国勢調査によると、ブラックバーグの人口は44,826人でした。中央年齢は21.7歳でした。住民の10.5%が18歳未満で、6.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は118.8人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は120.1人でした。^{[ 35 ] [ 36 ]}

住民の96.9%が都市部に居住し、3.1%が農村部に居住していた。^{[ 37 ]}

ブラックバーグには15,000世帯があり、そのうち17.1%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、24.7%が夫婦世帯、38.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、32.2%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約30.9%が単身世帯で、4.6%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 35 ]}

住宅戸数は16,208戸で、そのうち7.5%が空室だった。持ち家の空室率は1.2%、賃貸住宅の空室率は3.5%だった。^{[ 35 ]}

2000年の国勢調査によると、^{[ 3 ]}町には39,573人、13,162世帯、4,777家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,044.2人（ ¹平方キロメートルあたり789.2人）であった。住宅数は13,732戸で、平均密度は1平方マイルあたり709.4戸（¹平方キロメートルあたり273.9戸）であった。町の人種構成は、白人が84.39% 、アフリカ系アメリカ人が4.39%、ネイティブアメリカンが0.11%、アジア人が7.80% 、太平洋諸島民が0.06% 、その他の人種が0.90% 、2つ以上の人種が2.36%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の2.32%であった。

世帯数は13,162世帯で、そのうち16.3%は18歳未満の子どもと同居しており、28.7%は夫婦世帯、5.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、63.7%は非家族世帯でした。全世帯の26.6%は単身世帯で、3.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.37人、平均家族人数は2.79人でした。

この町では、人口構成は18歳未満が9.7%、18歳から24歳が57.4%、25歳から44歳が18.9%、45歳から64歳が9.2%、65歳以上が4.9%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は22歳であった。女性100人に対し男性は127.0人、18歳以上の女性100人に対し男性は129.7人であった。

この町の世帯収入の中央値は22,513ドル、家族収入の中央値は51,810ドルでした。男性の収入の中央値は37,129ドル、女性は24,321ドルでした。町の1人当たりの収入は13,946ドルでした。約15.9%の家族と43.2%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の23.7%と65歳以上の6.1%が含まれています。

クリスチャンズバーグの町、ラドフォードの独立市、そしてモンゴメリー郡、プラスキ郡、ジャイルズ郡の全域を含む大都市統計地域（MSA）の推定人口は181,863人で、現在バージニア州で最も急速に成長しているMSAの1つです。

町の住民の約87%が自宅でインターネットにアクセスでき、そのうち65%がブロードバンド接続を利用している。^{[ 28 ]}地域住民の85%が大学教育を受けており、^{[ 28 ]}そのうち70%がバージニア工科大学の卒業生である。

^{ブラックバーグの2022年年次総合財務報告書[ 38 ]}によると、町内の主要雇用主は以下のとおりです。