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イベリア半島の最南端に位置するジブラルタル半島は、地中海と大西洋が交わるジブラルタル海峡に面しているため、戦略的に非常に重要な位置を占めています。11世紀に初めて人が住み始めて以来、ヨーロッパ列強と北アフリカ列強の間で幾度となく争奪戦が繰り広げられ、14回の包囲攻撃にも耐えてきました。半島の支配者であるムーア人、スペイン人、イギリス人は、城壁、稜堡、砲郭、砲台、弾薬庫、トンネル、回廊など、幾重にも重なる要塞と防御施設を築き上げてきました。1865年の最盛期には、要塞には110の砲台と陣地に約681門の大砲が設置され、ジブラルタルへの陸海両方の接近路を守っていました。[ 1 ]要塞は1970年代まで軍事的に使用され続け、1960年代後半にトンネル掘削が停止するまでに、わずか2.6平方マイル（6.7 km 2 ）のエリアに34マイル（55 km）以上の坑道が掘られた。
ジブラルタルの要塞は主に3つの地域に集中している。最も要塞が密集しているのは、歴史的にジブラルタルが最も脅威にさらされてきた地域、すなわち半島の北端、スペインとの地峡に面した北側戦線である。別の要塞群は町と港を守っており、西側戦線と呼ばれている。町の南端は南側戦線によって守られている。東側には要塞はほとんど存在しない。ジブラルタルの岩山の切り立った崖が事実上通行不可能な障害となっているためである。さらに、半島の南端にあるウィンドミル・ヒルとヨーロッパ・ポイントの高原にも要塞が配置されている。岩山の頂上にある見張り台と砲台からは、海峡越しに遠くスペインまで360度の視界が確保されている。ジブラルタルは現在、大部分が非武装化されているものの、多くの要塞は今もなお無傷で残っており、大包囲トンネルやチャールズ5世の壁（ジブラルタルに生息するバーバリーマカクの多くが生息している場所）などは観光名所となっている。
ジブラルタルの防衛施設の性質と位置は、その地形によって決定づけられてきた。ジブラルタルは、最大幅が5.1キロメートル（3.2マイル） 、長さが 1.6キロメートル（1マイル）の細長い半島で、陸地面積は約6平方キロメートル（2.3平方マイル）である。半島への唯一の陸路は、海抜わずか3メートル（9.8フィート）の 砂地の地峡を通るもので、その大部分は現在、スペインの町ラ・リネア・デ・ラ・コンセプシオンが占めている。半島は、ジブラルタル岩の石灰岩塊によって支配されており、その北端は地峡に面して高さ400メートル（1,300フィート）を超える切り立った崖となっている。岩山は南に2.5 キロメートル (1.6 マイル)伸びており、いくつかの峰を経て、海抜90 ～ 130 メートル (300 ～ 430 フィート)と30 ～ 40 メートル (98 ～ 131 フィート)の高さの 2つの南側の高原へと下っています。ジブラルタルの南端は切り立った崖に囲まれています。岩山自体は非対称で、西側は緩やかな傾斜、東側は非常に急な (場所によってはほぼ垂直な) 傾斜となっています。ジブラルタルの町の中心部は、岩山の北西側の低い位置にあり、ジブラルタル湾に隣接していますが、その後大きく発展し、現在では市街地は半島の南端にあるヨーロッパ岬まで広がっています。20 世紀に西側で行われた大規模な埋め立てにより、かつてはかなり狭かった海岸線も広くなりました。東側には、元々は漁村だった小さな集落がいくつかある。[ 2 ]
これらの特徴により、ジブラルタルは自然と強固な防御拠点となっている。地峡には自然の遮蔽物がないため、接近する敵は敵の砲火にさらされる。岩山の高地は移動の自然の障壁となり、岩棚は砲台のための自然のプラットフォームとなる。岩山の北側と東側の切り立った崖は、これらの方向からの接近を阻み、半島の南端周辺の海食崖は、特に敵の攻撃を受けた場合、上陸を困難にする。[ 3 ]ジブラルタルとスペインを結ぶ道路は1本のみで、領土内の道路は土地面積が限られているため、ほとんどが狭く、しばしば急勾配である。[ 4 ]何世紀にもわたり、ジブラルタルの歴代の占領者は、領土の自然地形の周囲、上、そしてそれらを組み込んだ、ますます複雑な要塞群を建設してきた。[ 3 ]
1610年にスペインの歴史家フェルナンド・デル・ポルティージョは、ジブラルタルは「地形そのものからして要塞であり、少し工夫すれば難攻不落にできる」と述べており、実際にその通りになっている。[ 5 ]アイルランドの作家ジョージ・ニューナム・ライトは1840年に、「岩の表面は完全に防御施設で占められており、可能な場所、そしてしばしばほとんど不可能に見える場所にも、砲台や要塞が築かれている。南側で海に突き出たヨーロッパ岬から岩の最高地点まで、防御可能な状態にされていない地点は一つもない。…町の入り口であるヨーロッパ岬に向かって進むと、地形が許す限り、要塞、弾薬庫、兵舎、砲台が設置されている」と述べている。[ 6 ]
ジブラルタルの要塞は、いくつかの段階を経て発展してきた。最初の定住者である北アフリカのムーア人は、1068年という早い時期に、ジェベル・タリク（タリク山、後にジブラルタルに訛った名前）に「海峡の向こう側の出来事を警戒し監視するため」に砦を築いたと言われている。 [ 7 ]ジブラルタルは、1160年にアルモハド朝のスルタン、アブド・アル・ムミンによって、アラゴンとカスティーリャのキリスト教徒の王による沿岸の脅威に対応して初めて要塞化された。ジブラルタルの岩はジェベル・アル・ファト（勝利の山）と改名されたが、この名前は定着せず、[ 8 ]岩の上部の斜面にメディナト・アル・ファト（勝利の都市）という要塞都市が建設された。[ 9 ]ムーア時代のジブラルタルの現存する考古学的遺構は乏しいため、メディナト・アル・ファトが実際にどれだけ建設されたかは不明である。 [ 10 ]ジブラルタル市の中心部の南には、モロッコの防御壁と同様の設計の、長さ約500メートル（1,600フィート）の壁の一部が今も残っている。これは、現在のクイーンズ・ロード付近の岩山の上部の集落を守っていた可能性があるが、確固たる考古学的証拠はない。[ 11 ]
ジブラルタルは1309年、最初のジブラルタル包囲戦の後、カスティーリャ人の手に落ち、要塞はカスティーリャ王フェルディナンド4世によって修復・強化され、彼は町の上に天守閣の建設を命じた。 [ 12 ]カスティーリャ人は1333年までジブラルタルの支配を維持し、1315年のムーア人の包囲戦に抵抗したが、1333年の3度目のジブラルタル包囲戦の後、ジブラルタルを放棄した。2か月後に終わったカスティーリャ人の反攻包囲戦を撃退した後、マリーン朝のスルタン、アブ・アル＝ハサン・アリ・イブン・オスマンは、「三日月を囲む光輪のように強固な壁」でジブラルタルを再要塞化するよう命じた。[ 13 ]再建された都市の多くの詳細は、アブ・アル＝ハサンの伝記作家イブン・マルズークの著作によって知られており、彼のムスナド（1370～71年頃に書かれた）にはジブラルタルの再建が記述されている。都市は拡張され、西側と南側の側面を覆う新しい防御壁が建設され、それらを強化するために塔と連絡通路が追加された。既存の要塞も強化され、修復された。カスティーリャ人が利用した弱点も改善された。[ 9 ]
再要塞化された都市は、現在の都市の北東部を占め、グランド・カセメーツ広場からアッパー・キャッスル・ロードまで広がっていた。それは3つの主要な地区に分かれており、一連のベイリーとして機能し、そこから部隊が段階的に退却することができた。オマージュの塔（現在では通常ムーア城と呼ばれているが、より正確にはその名前はムーア都市の要塞化された区域全体を指す）は最も高い場所に位置し、最後の砦として機能した。この塔はカスバ内に位置する堅固な四角い天守閣であり、ムーア時代のアル・アンダルスに建設されたすべての塔の中で最大の床面積（320平方メートル（3,400平方フィート））を持っていた。[ 14 ]これは以前の塔を大幅に強化して再建したもので、1333年の包囲戦中にカスティーリャ人が発射した砲弾の跡が東側の壁に今も残っている。[ 13 ]カスバには単一の門からしかアクセスできず、その門は今も残っている。18世紀まで見られた碑文には、グラナダのスルタン、ユースフ1世に捧げられたと記されている。[ 15 ]
カスバの下には、後にスペイン人によってヴィラ・ビエハ（旧市街）と呼ばれる地域があり、バブ・エル・グラナダ（グラナダ門）からアクセスできました。その下には、スペイン人によってラ・バルシナと呼ばれる港湾地域があり、その名前はムーア人がそこに建てたガレーハウス（アラビア語：ダル・エル・シナハ）に由来するのかもしれません。 [ 16 ]そこには、陸門（現在はランドポート門）、海門（現在はグランド・ケースメーツ門）、南門のバルシナ門という3つの独立したアクセスゲートがありました。[ 14 ]都市の中心部は、胸壁のある高い塔を備えた堅固な防御壁に囲まれていました。[ 17 ]オマージュ塔の他に、そのような塔が2つ残っています。1つは正方形の土台で、ビクトリア時代に時計が設置されました（現在はスタンレー時計塔）[ 18 ]、もう1つは、鉱山による破壊に耐えるように設計された、くちばし状の構造になっています。[ 19 ]城壁は当初、地元の砂で作られた石灰モルタルであるタピアを使用して建設され、石積みを模倣するために装飾的なレンガで覆われていました。建設者は後に、レンガと石を組み込んだ、より強固な構造を使用するように建設方法を変更しました。城壁の南側は比較的無傷で残っており、他の城壁の痕跡は、イギリスによって建設された現代の防御壁の下にまだ残っている可能性が高いです。[ 15 ]要塞都市の南には、トゥルバ・アル・ハムラとして知られる都市部があり、これは文字通り「赤い砂」を意味し、その地域の土壌の主な色にちなんで名付けられました。[ 14 ]イブン・バットゥータは1353年から1354年にかけてこの都市を訪れ、次のように書いています。
私は山を一周し、我らの師である故モロッコのスルタンが山に施した素晴らしい工事と、彼が山に備えた武器、そして我らの師アブ・イナン（神が彼を強められますように）が加えた追加部分 を見た。[彼は]山の端の壁を強化した。それは山の壁の中で最も堅固で有用な壁である。[ 20 ]
1462年の第8次包囲戦でカスティーリャ王国はジブラルタルの支配権を取り戻した。[ 21 ]レコンキスタの完了後、ムーア人の脅威は後退し、要塞は荒廃するまま放置され、砲台には大砲がほとんど設置されていなかった。[ 22 ] 1535年、スペイン海軍司令官アルバロ・デ・バサン大王は、ジブラルタルの防衛が著しく不十分であるとカルロス1世に警告し、ラインウォール・カーテンをジブラルタルの南端にあるエウロパ岬まで延長し、町の南壁を強化することを勧告した。しかし、彼の助言は無視された。[ 23 ]兵士であり作家でもあるペドロ・バランテス・マルドナルドは、1540年までにジブラルタルの北西の稜堡（おそらく北稜堡のこと）には大砲が4門しかなく、城の数少ない大砲はすべて取り外されて使用不能になっており、砲兵もいなかったと記している。駐屯兵の装備は旧式で、人数も少なかった。町の城壁は基本的に中世のもので、16世紀半ばの大砲に耐えることはできなかっただろう。 90年前のコンスタンティノープルの陥落は、そのような城壁が激しい砲撃に対してどれほど脆弱であるかを示した。[ 24 ]
1540 年 9 月、北アフリカのバルバリア海賊が防御の弱点につけ込んで大規模な襲撃を行った際、町の住民はこの怠慢の代償を払った。ジブラルタルの住民数百人が人質または奴隷として連れ去られた。スペイン王室はジブラルタルの脆弱性に対応し、岩の南側を支配するためにカール 5 世の壁を建設した。壁の建設者であるイタリア人技師ジョヴァンニ バッティスタ カルヴィは、陸港門も強化した。別のイタリア人技師ジョヴァン ジャコモ パレアリ フラティーノは、おそらく 1558 年から 1565 年の間に、壁をアッパー ロックまで延長した。[ 25 ]この時期にスペイン南部沿岸に建設されたいくつかの監視塔の 1 つは、ジブラルタルとスペイン本土を結ぶ地峡の東端に建設された。デビルズ タワーとして知られるこの建造物は、第二次世界大戦中に破壊された。[ 26 ]ドイツ人技師ダニエル・スペクリンも、1550年から1552年の間にジブラルタルの要塞の改良に携わったと考えられている。直接的な証拠はないものの、町の南端にあるスペインの要塞は、スペクリンが死後に出版した『要塞の建築』（ Architectura von Vestungen）の図面と設計がほぼ同一であり、このことから、彼がジブラルタルの南部の要塞の設計者であったと示唆されている。[ 25 ]
16 世紀の工事によりジブラルタルの防衛力は大幅に向上したが、依然として大きな欠点があった。フェルナンデス・デル・ポルティージョは 1610 年に、ジブラルタルは「角に稜堡のあるかなり立派な壁に囲まれている」ものの、前世紀に作成された要塞計画を完成させるにはまだ作業が残っていると記した。彼は「おそらく現状のままで攻撃に耐えられるだろう」と感じていた。[ 5 ]最大の弱点は、海軍の砲撃に耐える効果的な防波堤がなかったことであり、1618 年にスペインのフェリペ 3 世は、新たに建設された砲台とトーレ デル トゥエルト要塞によって保護された深水港のための新しい防波堤の建設を承認した。[ 27 ]その後、フェリペ 4 世は、北ヨーロッパのプロテスタント勢力、特にイングランドとオランダ共和国による海峡での敵対行為のため、ジブラルタルの要塞の大規模な近代化を命じた。 1624年にジブラルタルを訪れた際、国王は馬車がランドポート門を通れないことに気づいた。国王は代わりに町まで歩いて行かなければならず、不満を表明した。それに対し、ジブラルタルの軍事総督は「閣下、この門は馬車の通行のためではなく、敵を排除するために作られたものです」と反論したと言われている。[ 28 ]
要塞には比較的薄い鋸歯状の壁しかなく、砲撃に耐えるには強度が不十分だった。弓兵のために高い塔が多数並んでいたが、大砲を設置することはできなかった。ジブラルタルの総督ドン・ルイス・ブラボー・デ・アクニャは、国王に領土の要塞に一連の変更を勧告する報告書を作成した。ラインウォール沿いに一連の新しい砲台が建設され、それぞれ聖人の名が付けられ、港内の船舶に追加の保護を提供するために新しい防波堤（後に南防波堤と改名）が建設された。[ 29 ]ジブラルタルの北側では、サン・ベルナルド壁（現在のグランド・バッテリー）が地峡に面した大砲を設置するために完全に改修され、古い弓兵塔は取り壊され、稜堡に置き換えられた。ジブラルタル湾に伸びる古い防波堤は、地峡を掃射するための大砲の設置場所をさらに提供した。町の入り口の上にある斜面に築かれた一連の防御施設は、さらに側面射撃を可能にした。町の南を守るために強固な稜堡が築かれ、バルアルテ・デ・ヌエストラ・セニョーラ・デル・ロサリオ（「ロザリオの聖母の稜堡」）として知られ、現在は南稜堡と呼ばれ、アフリカ門（現在のサウスポート門）を横切る堀を側面から攻撃した。[ 30 ]しかし、スペイン王室が十分な兵力を派遣できなかったため、新しい要塞の有効性は損なわれた。[ 29 ]
1704 年 8 月、英蘭連合軍がジブラルタル湾に侵攻し、兵員不足の駐屯軍をあっという間に制圧した。ジブラルタルの最後のスペイン総督ドン・ディエゴ・デ・サリナスは、駐屯軍と要塞の強化を繰り返し要請したが、無駄だった。ジョージ・ルーク提督の艦隊がジブラルタルを占領した際、彼の 350 門の大砲に対し、ジブラルタルにはさまざまな口径の鉄製大砲 80 門と真鍮製大砲 32 門しかなかった。スペインの大砲のほとんどは、兵員が配置されていなかった。デ・サリナスには正規兵が 150 人ほどしかおらず、そのうち砲兵はごくわずかで、武装した民間人が 250 人ほどいた。[ 31 ]ジブラルタルは、わずか 4 日間の戦闘の後、陥落した。[ 32 ]その後まもなく、フランス・スペイン連合軍が包囲を開始し、スペインの古い要塞に大きな損害を与え、要塞は絶え間ない砲撃で崩壊した。[ 33 ]しかし、英蘭連合軍は最悪の損害を修復し、海上から補給と増援を受けながらフランス・スペイン連合軍の攻撃を撃退した。8か月後、フランスとスペインはジブラルタルの12回目の包囲を放棄した。[ 34 ]
ジブラルタルの要塞の最も大規模な発展は、1704年から現在までのイギリスによる同地域の占領期間中に起こった。当初は、小規模な改修と1704年の包囲による被害の修復以外に、要塞の改善はほとんど行われなかった。[ 35 ] 1709年、ジェームズ・スタンホープ将軍はゴールウェイ伯爵に「（防衛）施設全般の状態が非常に悪く、費用がかかったお金の使い方が適切ではなかったと思われる」と訴えた。これは、資金が不正流用されたという意味である。[ 36 ]資金は要塞に費やされる代わりに、腐敗した将校によって町の自分たちの家の修理に流用されていた。他の将校は、大砲を盗んでリスボンで利益を得るために売却したとして告発された。[ 37 ]スタンホープは、防衛施設の状態が悪いことから、ジブラルタルを失う可能性が「非常に現実的」であると懸念を表明した。[ 36 ]
1727年に再び包囲戦が行われたが、イギリス軍が再び海路で駐屯部隊を増強し補給できたため、スペイン軍はジブラルタルを奪還できなかった。[ 35 ]包囲戦の後、スペイン軍は1730年に、地峡の全幅にわたって両端に2つの主要な要塞を擁する要塞構造であるコントラバレーション線の建設を開始した。 [ 38 ]これは、ジブラルタルからスペイン本土へのアクセスを遮断し、将来の包囲戦の拠点としても機能することを目的としていた。 1756年のメノルカの戦いでイギリスが敗北し、フランス海軍の勝利によりイギリス軍駐屯部隊が降伏した後、この地域の重要性が増した。[ 39 ]
包囲戦後、イギリス軍が行った最初の本格的な改善は、将来の攻撃の重圧が最も大きいと予想される北戦線に集中した。ランドポート門前の湿地帯は水浸しになり、「浸水地帯」として知られるようになった。これは、柵、水中溝、その他の隠れた障害物で塞がれた洋ナシ型の汽水域で、通行を阻止した。これにより、町への狭い通路は2つしか残されず、それぞれがバリケードで守られ、致命的な散弾を装填した大砲で監視されていた。オールド・モールには、地峡を横切る側面射撃を行うためのデビルズ・タング砲台が建設された。グランド砲台とランドポート周辺の北側の防御も強化された。[ 35 ]
総督在任中、ティローリー卿の下でさらなる改善がなされたが、上級技師ウィリアム・スキナーとの対立関係により進歩は妨げられた。ジブラルタルの防衛は以前の包囲戦の時よりも強固になったが、依然として多くの欠陥があった。[ 40 ]要塞は一見すると、1744年には339門の大砲を備え、十分に武装しているように見えたが、この数字は、少なくとも8種類の異なる口径、真鍮製と鉄製（信頼性のレベルが大きく異なる）で構成されていたこと、そして多くの異なる種類の予備部品と弾薬が必要であり、駐屯兵の兵站上の問題をさらに悪化させていたという事実を隠していた。[ 41 ]
スキナーとタイローリーは、最も差し迫った脅威は、防衛の最も弱い部分、つまり町の南正面と半島の先端にあるヨーロッパ岬の間の開けた土地を狙った陸海合同攻撃であるという点で意見が一致した。しかし、防衛施設をどこに、どのように構築するかについては、彼らは激しく意見が対立した。タイローリーは、南稜堡とニューモールの間の新しい土塁、砲台、一連の塹壕線（プリンス・オブ・ウェールズ線と呼ばれる）の構築に多大なエネルギーを注いだ。[ 40 ]彼は「外出できる可能性がある滞在中は、1日か2回は必ず工事現場を訪れる」と言われていた。[ 42 ]スキナーは、新しい要塞の配置に反対し、石ではなく圧縮土と日干しレンガを使用することで、建設を非常に速く、最小限の費用で済ませることができたことを批判した。スキナーの指摘は正しかったのかもしれない。ティローリーの作品のほとんどは、わずか数年のうちに雨で流されてしまったからだ。[ 43 ]
より根本的で永続的な変化は、1761年にジブラルタルの主任技師として赴任したウィリアム・グリーン大佐の下で行われた。オランダとカナダでの戦役経験を持つベテラン兵士であった彼は、最新の要塞化方法に関する豊富な知識を持ってジブラルタルに到着した。[ 44 ]彼は、タイローリーの後任として総督となったエドワード・コーンウォリス中将から強力な支持を受けており、コーンウォリスは1768年に次のように記している。
ジブラルタルには欠点もあるが、私の意見では、ヨーロッパのどの場所にも劣らず堅固だ 。弱点は海である。ジブラルタルは難攻不落だとよく言われるが、私の考えでは難攻不落の場所などない。それは常に「海を褒め称える限り」という意味で理解されていた。湾は広大で、我々の駐屯兵は少ない。[ 45 ]
1760年代は資金が乏しかったが、北正面の防衛と、1766年の大嵐で甚大な被害を受けた南稜堡からヨーロッパ岬までの防波堤には多くの改良が加えられた。グリーンは数年間、要塞の状態を調査し、改良計画を策定した。彼は1762年にロンドンの兵器局に報告書を送り、1768年にも別の報告書を送った。 [ 46 ]翌年、彼はロンドンへ行き、ウィリアム・ピット（大ピット）が任命した委員会に結論を提示した。[ 45 ]彼は、海からの上陸を防ぐこと、駐屯兵の質と補給を改善すること、そして砲兵によって敵を遠ざけることの3つの主要な目的を要約した。[ 47 ]
長時間の議論の後、政府は彼の計画を承認し、グリーンはそれを実行するためにジブラルタルに戻った。この地域の要塞は、長年にわたって強化され、補完されてきたものの、依然として大部分が古いスペインとムーア人の防御に基づいていた。[ 46 ]海壁はスペイン時代とほとんど変わらず、依然として弱点であり、駐屯する4,000人の将校と兵士のための宿泊施設の不足も大きな問題だった。グリーンは要塞を徹底的に改修、再設計、再配置し、新しい稜堡、レダン、倉庫、病院、弾薬庫、爆撃に耐えられる兵舎と砲郭を建設した。[ 47 ]彼の最も重要な改善の1つは、旧防波堤と新防波堤の間の海壁から突き出た要塞であるキングス・バスティオンの建設だった。正面には12門の32ポンド砲と10門の8インチ榴弾砲が搭載され、側面にはさらに10門の砲と榴弾砲が搭載されており、湾に向かって激しい砲撃を行い、両方向から防波堤を側面から攻撃することができた。厚さ最大15フィート（4.6メートル）の頑丈な石造りの胸壁を備えた巨大な構造物には、砲郭に800人の兵士を収容することができた。[ 48 ]
改良をより効率的かつ安価に実施するために、グリーンは軍規を敷いた熟練労働者からなる兵士工兵中隊（王立工兵隊の前身）を編成した。 [ 45 ]また、新たな包囲戦に備えた駐屯地の準備状況も改善した。大砲の品質が向上し、1776年までに北向きに98門、迫撃砲2門、榴弾砲2門が設置された。さらに300門が防衛線と南正面に設置され、さらに106門設置する余地があった。大砲は常に装填された状態に保たれ、奇襲攻撃に備えて予備の砲弾が近くに配置されていた。[ 49 ]スペインの歴史家ロペス・デ・アヤラは、駐屯地の準備状況について次のように述べている。
この場所で最も注目すべきことの一つは、既知のあらかじめ決められた目標のない大砲、迫撃砲、榴弾砲は存在しないということである。1日に2回、日の出と日没時に、砲兵隊長自身が砲を点検する。彼は、導火線に火がついているか、砲が装填され、点火装置が作動し、割り当てられた目標に照準が合っているかを確認する。」[ 49 ]
グリーンの改良は、1779年から1783年にかけてのジブラルタル大包囲戦の難題に対応するのにちょうど間に合いました。包囲戦にもかかわらず、グリーンの監督下で防御は継続的に改良されました。北正面には、岩山の頂上まで続く砲台と稜堡がさらに建設されました。[ 50 ]ジブラルタルの多くのトンネルの最初のものも建設されました。当初の目的は、岩山の北面にあるノッチと呼ばれる岩の露頭に到達し、地中海側の死角をカバーすることでした。トンネルの建設中に、爆薬を使用して通気口が掘削されました。トンネル掘削者は、その縦穴を砲の銃眼として使用できることに気づきました。彼らはトンネルを、地峡を見下ろす間隔を置いて銃眼のある一連のギャラリーの最初のものにし、敵陣を無傷で砲撃するために使用しました。[ 51 ]包囲戦後もトンネル掘削は続き、1790年までに4,000フィート（1,200メートル）を超えるトンネルが掘削され、ロック北正面の様々な陣地や砲台間の防爆通信路が確保された。ノッチにも到達し、そこをくり抜いて5門の大砲を収容できるセント・ジョージズ・ホールと呼ばれる大きなギャラリーが作られた。[ 52 ]
ウォーターポート・フロント周辺の防御施設の修復、再建、改良のためのさらなる工事が行われ、旧ウォーターポート・ゲートも組み込まれた。この地域には新しい砲郭、カウンターガード、テナイユ、ルネットが建設され、モンタギュー・バスティオンとオレンジ・バスティオンが拡張された。工事は、当時の総督と上級技師の間で、工事の実施方法、さらには一部の工事をそもそも実施すべきかどうかについて激しい意見の相違があったため、かなりの論争の中で行われた。[ 53 ]
ジブラルタルは大包囲戦後121年間平和を保ち、これはジブラルタルの歴史上最も長い平和期間の一つであったが、砲兵の威力と射程の急速な変化に大きく影響され、要塞の拡張作業は続けられた。巨大な防爆兵舎であるグランド・ケースメートは1817年に建設された。[ 54 ] 1826年には、ライン・ウォールを新しい稜堡で再建する提案がなされたが、実行に移されることはなかった。1841年、王立工兵隊のジョン・トーマス・ジョーンズ将軍はジブラルタルの防衛に関する調査を実施し、これが大きな変更を促し、今後長年にわたる要塞の性質を決定づけた。[ 55 ]
ジョーンズの提言は、要塞の特定のセクターが直面する脅威に関するいくつかの重要な前提に基づいていた。第一に、北正面は非常に強固に防御されていたため、脆弱になる可能性は極めて低かった。第二に、南稜堡の下の海上防御は突破される可能性があったが、侵略者は依然として南正面の障壁に直面することになる。第三に、ヨーロッパの防御も突破される可能性があったが、狭いヨーロッパ峠やウィンドミル・ヒルの高地を守る防御者は容易に侵略者を側面から攻撃できる。ジョーンズが述べたように、「ウィンドミル・ヒルとヨーロッパ峠に200人の兵士がいれば、数千人の敵を食い止めることができるはずだ」。第四に、最大の脅威は、グリーンが80年前に認識していたように、町そのものであった。町の海壁を突破した敵は、2つの陸上正面を迂回し、非常に脆弱な後方から攻撃することができる。[ 56 ]
ジョーンズはまた、より強力で正確な大砲の開発により、旧来の海岸砲台システムが極めて脆弱になったことを認識していた。彼は、海岸砲台を約300ヤード（270メートル）後退させ、丘のより高い位置にある「退役砲台」に配置し、最新かつ最も強力な大砲を装備し、銃眼ではなく砲郭から射撃することを提案した。このような陣地は海から容易に視認できず、敵艦の有効射程外にあり、陸上砲で側面を攻撃されることもなかった。防波堤はマスケット銃のみで防衛され、砲兵支援は稜堡と退役砲台から提供されることになっていた。[ 57 ]
ジョーンズの提言はすぐに受け入れられ、実行に移された。港に向かって西向きにほぼ南北軸に沿って並んだ一連の新しい砲台が建設された。これにはジョーンズ砲台、市民病院砲台、ラグラン砲台、ガーディナー砲台、クイーン・ヴィクトリア砲台、レディ・オーガスタ砲台、プリンス・オブ・ウェールズ砲台、カンバーランド砲台が含まれる。半島の南近くのロジア湾周辺にも砲台と要塞が建設され、ウィンドミル・ヒルは全周にわたって強化され、北端の塹壕兵舎が背後の高地へのアクセスを遮断した。町の防波堤は、プリンス・アルバート正面とウェリントン正面という2つの新しいカーテンウォールの建設によって直線化され強化された。装甲敵艦が壁に体当たりするのを防ぐため、両方の前に防御防波堤が建設された。[ 1 ]
ジブラルタルの砲は1856年から再編成され、改良された。24ポンド砲の多くは32ポンド砲に置き換えられ、廃止された砲台には68ポンド砲が装備された。鋳鉄製の6ポンド、12ポンド、18ポンド砲など、さまざまな旧式砲がまだ使用されており、砲台の供給と維持を複雑にしていた。最盛期には、要塞には110の砲台と陣地に681門の砲があった。イギリスの画家ウィリアム・ヘンリー・バートレットが1851年に述べたように、「海から段々にそびえ立つ砲台群が海岸線全体に沿って伸びており、その北端に町がある 。岩場の隅々まで砲が並んでいる」[ 58 ] 。しかし、わずか10年後には、炸裂弾を発射する施条砲が急速に導入され、要塞は時代遅れになり始めていた。ウィリアム・ジャーボイス大佐の勧告により、沿岸砲台は高価な鉄板で作られた装甲砲郭でアップグレードされた。彼はまた、イギリスのパーマストン要塞に倣って湾内に海上要塞を建設することも提案したが、これは実現しなかった。[ 59 ]
1879年、超重海軍砲の脅威の高まりにより、2門の巨大なRML 17.72インチ砲が設置された。これは「100トン砲」と呼ばれ、史上最大、最重量、そして最後の前装式砲の一つであった。これらは実戦で使われることはなく、発射速度が4分に1発と、特に信頼性が高いものではなかった。[ 60 ]これらはすぐに信頼性が高く強力な後装式砲に置き換えられ、砲を退役した場所へ引き戻すプロセスは、主要な砲台を海抜1,400フィート（430メートル）の岩山の頂上に配置するという論理的な終着点に達するまで続いた。この高さでは、天候と通信が深刻な問題となった。ジブラルタルはレバンター雲と呼ばれる気象現象に見舞われやすく、岩山の頂上はしばしば覆われる。岩山には電信ケーブルが張り巡らされ、砲台が下方に設置された観測所と通信できるようにした。観測員は敵目標の動きを測量し、その座標をはるか上にある砲台に送信した。[ 61 ]
ジブラルタルの武装が後装式砲に転換されたことで、1888年に要塞の防衛ニーズがさらに再評価されることになった。当時の総督であったウィリアム・ハウリー・グッドイナフ将軍とロージアン・ニコルソン卿による報告書では、砲の維持と補給を容易にするために、砲を小型化して標準化することが推奨された。沿岸陣地には6インチ（150mm ）速射砲と機関銃が導入され、廃止された砲台には9.2インチ砲が設置された。小型砲は魚雷艇などの高速で移動する敵艦艇から身を守るのに十分であり、大型砲は北アフリカ沿岸まで海峡全体をカバーでき、岩山を越えて陸上砲兵隊に反撃砲撃することも可能だった。最終的に、14門の9.2インチ砲と14門の6インチ砲が設置され、ジブラルタルの主要な砲兵防衛が提供された。[ 62 ]さらに、4インチ砲4門と12ポンド砲10門が、主に海岸線沿いのさまざまな戦略的位置に設置され、沿岸防衛が提供された。[ 63 ]
20世紀初頭には、ジブラルタルはスペイン本土から比較的容易に砲撃される可能性があることが明らかになった。岩の東側に新しい港を建設し、船舶が本土からの直接砲撃を受けにくくする案が出されたが、莫大な費用とわずかな安全保障上の利点しかないことから断念された。[ 64 ]駐屯兵のためのより耐爆性の高い宿舎と、2,000人を収容できる深い掩蔽壕と砲郭を提供するために、新たなトンネル掘削が行われた。最終的に1906年に、ジブラルタルは陸上からの脅威に直面することはなく、防衛は海上からの脅威に対処するために組織されることが決定された（カルタヘナ条約を参照）。[ 65 ]
結局、20 世紀にジブラルタルが直面した最大の脅威は空からのものでした。第一次世界大戦中にジブラルタルの沿岸防衛が経験した唯一の戦闘は、1917 年 8 月にデビルズ ギャップ砲台の 6 インチ砲が水上を航行していたドイツの U ボートを攻撃して撃沈した時でした。第二次世界大戦では、長距離爆撃機の開発により、ジブラルタルの防衛にとってさらに大きな課題となりました。[ 66 ]ジブラルタル中に多数の対空陣地が設置され、その多くは既存の要塞の上に建設され、40 mm および 3.7 インチ対空砲が装備されていました。[ 67 ] 1941 年 3 月までに、28 門の 3.7 インチ砲と 22 門 (最終的には 48 門) のボフォース砲、さらに 2 門のポンポン砲が設置されました。多数の探照灯が設置され、1942年までにジブラルタル周辺に24基が設置されたほか、初期のもののあまり効果的ではない対空ミサイルであるロケット発射機も導入された。 [ 68 ]水陸両用上陸に備えて、特に岩の東側に掩蔽壕やトーチカが建設され、[ 67 ]地峡に面して対戦車砲、溝、障害物が設置され、地上からの攻撃を防いだ。[ 69 ]
陸上からの攻撃の可能性は理論上の懸念事項ではなく、アドルフ・ヒトラーはフェリックス作戦を実行するためにスペインの支援を求めていた。フェリックス作戦とは、ジブラルタル侵攻作戦であり、ドイツ軍が地中海への入り口を封鎖し、連合国に大きな不利をもたらすことを可能にするものであった。ジブラルタルはわずか3日で陥落すると予測されていた。[ 70 ]結局、ヒトラーはスペインの独裁者フランシスコ・フランコとの合意に達することができなかった。[ 71 ]ジブラルタルの防衛は、イタリアとヴィシー・フランスによる空襲によって何度か試されたが、被害は限定的で死傷者も少なかった。[ 68 ]また、イタリアの潜水艦や破壊工作による攻撃によって、湾内の多数の船舶が損傷または沈没した。[ 72 ]
枢軸国の攻撃は点状攻撃であったにもかかわらず、戦争中はジブラルタルの要塞をさらに発展させるために膨大な作業が行われた。大幅に増加した駐屯兵を収容するために、岩の下に新しいトンネル網が掘られた。トンネルは、砲撃から安全で16,000人の兵士を収容できる地下都市となった。そこには、病院、倉庫、作業場、弾薬庫、パン屋、駐屯兵全員を16か月間養うのに十分な食料を保管できる食料庫、発電所、水蒸留プラント、電話交換所が含まれていた。[ 73 ]土砂の多くは、地峡を横断して湾に伸びる滑走路の建設に使用され、最終的には長さ1,800ヤード（1,600メートル）、幅150ヤード（140メートル）となった。[ 74 ]ジブラルタルのイギリス空軍基地は、大西洋の戦い、地中海、北アフリカにおける連合軍の航空作戦を支援した。1942年のトーチ作戦中、600機以上の連合軍機がジブラルタルの1本の滑走路に密集した。[ 75 ]
第二次世界大戦後、イギリスの軍事的関与と戦略的環境の変化により、ジブラルタルの要塞としての役割は最終的に不要となった。地中海におけるイギリス海軍の歴史的な役割は事実上アメリカ第6艦隊に引き継がれ、イギリスの戦略的利益は大西洋に移った。[ 73 ] 1958年から1968年の間に、ジブラルタルが海峡を通る海軍の交通を監視するNATOの監視ステーションとして使用された際に、さらなる作業が行われた。[ 76 ]既存のトンネルを接続するために連絡トンネルが掘られ、新しい貯蔵室と貯水池が建設され、半島内の地域間の移動を容易にするためのアクセスルートが建設された。トンネル工事は1968年4月に終了し、イギリス陸軍の200年にわたるトンネル建設の終焉を告げた。[ 77 ]ジブラルタルのアッパーリッジに設置された 9.2 インチ砲は、ロード・エアリー砲台、オハラ砲台、スパー砲台の砲がすべて最後に発射された 1976 年 4 月 7 日まで運用されていた。[ 78 ] 1985 年 10 月、ジブラルタルにエグゾセ対艦ミサイルの単砲台が設置された。 [ 79 ]これは「エクスカリバー」として知られる MM38 艦載ミサイルの特別改良型で、タイプ 1006 レーダーによって誘導された。このシステムは 1997 年までに撤去されたと伝えられている。[ 80 ] 1980 年代と 1990 年代に、英国国防省はジブラルタルの海軍造船所を閉鎖し、同地域の軍事プレゼンスを大幅に縮小し、地元で編成されたロイヤル・ジブラルタル連隊がジブラルタルの主要軍事部隊となった。[ 76 ]
ジブラルタルの要塞の多くは、1990年代にイギリス軍が撤退するずっと前からすでに不要になっており、1980年代と1990年代の急速な軍事縮小により、民間当局は大量の余剰軍事資産を抱えることになった。最も保存状態の良い要塞の多くは、ジブラルタルの面積の約40%を占める保護区であるアッパーロック自然保護区にある。アッパーロックの砲台のいくつかはそのまま保存されており、プリンセス・アン砲台の5.25インチ砲4門はすべてそのまま残っており、完全な5.25インチ砲台を見ることができる世界で唯一の場所となっている。[ 81 ]ブレイクネック、ロード・エアリー、オハラ砲台の9.2インチ砲はそのまま残っており、見学することができる。その他の場所では、ほとんどの砲弾は撤去されている。デビルズギャップ砲台には、現存する6インチ砲が2門残っており、そのうちの1門は1917年8月にドイツのUボートと交戦した砲である。[ 82 ]マグダラ砲台ネイピアには、100トン級のRML 17.72インチ砲2門のうち1門が現存し、3.7インチ速射対空砲とともに修復されている。この場所は現在、ジブラルタル観光局が自然保護区と共同で管理している。[ 83 ]
18 世紀と 20 世紀のトンネルの一部も見学できます。ジブラルタルの岩の北面にあるアッパー ギャラリー (現在はグレート シージ トンネルとして知られています) は、自然保護区内の人気の観光スポットです。トンネル内に設置された 18 世紀の砲台の外観を再現するために、いくつかのジオラマが設置されています。[ 84 ]それらには、オリジナルのジブラルタル砲架に載せられたビクトリア朝時代の64 ポンド砲がいくつか含まれています。 [ 85 ]第二次世界大戦のトンネルが 18 世紀のトンネルと合流するミドル ギャラリーは、「第二次世界大戦トンネル」という名前で公開されています。[ 86 ]ロワー ギャラリーは、破壊行為や放置により状態が悪いため、見学はできませんが、かつての軍事利用の遺物が数多く残っています。[ 87 ]
海面にある要塞の多くは残っているが、必ずしも元の状態のままではない。かなりの数がその上に建てられている。浸水地帯は第二次世界大戦後に排水され、現在は浸水地帯の潟湖にちなんで名付けられたラグーナ・エステートの敷地となっている。同様に、斜面もグラシス・エステートの基礎として利用された。[ 85 ]退役した砲台の平坦な土地は、ジブラルタルの戦後建設ブームの際に主要な建設場所となり、そのため、近年の開発によりその多くが姿を消した。城壁はほぼ完全に残っており、元の外観に近いものに復元するために、徐々に近代的な構造物が撤去されている。しかし、大規模な埋め立てのため、城壁はもはや水辺にはない。[ 88 ]要塞のさまざまな部分が民間用に転用されている。グランド・ケースメーツ兵舎は、数年間モロッコからの移民労働者の宿舎として使用された後、改修されてレストランやショップに転用された。[ 85 ] 1960年代にキングス・バスティオン内に発電所が建設されたが、その後取り壊され、バスティオンはレジャーセンターに転用された。[ 88 ]
北正面の防御施設は、11 世紀にムーア人が築いたルートを今もなお受け継いでおり、大部分がそのまま残っている。スペインとムーア人が築いた元の壁の大部分は、大砲台から鋸歯状（ en crémaillère ）にそびえ立っているのが今も見られる。 [ 82 ]市街中心部への車両通行を可能にするために壁には隙間が設けられたが、歩行者は北正面の堀にかかる木製の跳ね橋を渡ってランドポート門から市内に入ることができる。[ 88 ]ムーア人の敬意の塔は、岩山の麓の斜面にある大砲台の上に今も建っている。現在はアッパー・ロック自然保護区の一部として一般公開されている。[ 89 ]
南正面の壁もほぼ無傷で残っている。サウスポート門には今もカール5世の紋章が残っており、両側の柱はヘラクレスの柱を表し、スペインの国是である「plus ultra 」と書かれた巻物が絡み合っている。王家の紋章の基部を挟むように、ジブラルタルとスペイン総督の紋章が配置されている。 [ 90 ]かつて門に隣接していた堀は大部分が埋め立てられているが、その一部はサウスポート門に隣接するトラファルガー墓地を作るために再利用された。さらに南には、カール5世の壁の上部が無傷で、歩くことができる。この部分の最下部であるフェルディナンド王子砲台は、現在、ジブラルタルのバーバリーマカクのコロニーの多くが住む猿の巣窟となっている。[ 83 ]半島の最南端にある崖上の防御施設や砲台の多くは今でも見ることができるが、一部は建物が建てられ、その他は展望台に転用されている。[ 82 ]
ジブラルタルの要塞、そして一般的にその建築遺産の保存は、問題の多い課題となっている。半島は土地が極めて少なく、1980年代初頭には、利用可能な土地のほぼ半分が軍事利用されており、海軍造船所、ジブラルタル南部全体、岩山の上部、城壁内のかなりの土地、さらに地峡の滑走路と軍事施設が含まれていた。最近まで、ジブラルタルには軍事用地のため、独自の公共の海岸線はなかった。[ 91 ]軍事駐留が縮小されるにつれて、国防省の資産はジブラルタル政府に引き渡されたが、後者は移管されたすべての建物と土地を管理する資源が不足していた。このため、ジブラルタルの軍事遺産の重要な部分が放棄され、深刻な物理的劣化が生じた。[ 92 ]
代表的な例として、地峡とジブラルタルの入り口を見下ろすキングズ・ライン、クイーンズ・ライン、プリンス・ラインからなる北部防衛線が挙げられます。大包囲戦中とその後の時期に建設されたこれらの防衛線は、「ジブラルタル訪問で最も印象深く、おそらく最も鮮烈な体験の一つであるだけでなく、世界で最も有名な軍事施設のいくつかと比較できる」と評されています。[ 93 ]英国王立建築家協会のジョン・ハリスが述べたように、これらは「西洋世界における偉大な建築体験の一つを提供できるものであり、大包囲戦の雰囲気は極めて鮮烈で、人々の心に深く刻み込まれる」ものです。[ 94 ]ジブラルタル保存協会は1980年代初頭に、ラインズと周辺の砲台、ギャラリー、防爆弾薬庫を保存して再開するための50万ポンドの計画を提案したが、[ 93 ]この計画は実行されず、ラインズは古代遺跡に指定されているにもかかわらず、放置され破壊され続けている。[ 95 ]
