アーネスト・K・ガン

アーネスト・ガン
生まれる	( 1910-10-13 )1910年10月13日 ネブラスカ州リンカーン、米国
死亡	1991年12月19日(1991-12-19)（享年81歳）米国 ワシントン州フライデーハーバー
教育	イェール大学
ジャンル	回想録 冒険小説 歴史小説 航海小説
配偶者	エレノア・ヘレン・ミショー ドリス・バーバラ・「ドディー」・ポスト
子供たち	3

アーネスト・ケロッグ・ガン（1910年10月13日 - 1991年12月19日）は、アメリカの飛行家、作家、船員、自然保護活動家である。彼は、初期の航空と航海の冒険を扱った小説や回想録で最もよく知られている。彼の最も有名な航空小説には、『高く飛び立ち、宇宙を駆ける』や『アイランド・イン・ザ・スカイ』などがあり、どちらもジョン・ウェイン主演でハリウッド映画化された。ガンの初期の商業航空に関する古典的な回想録『運命は狩人』は現在でも出版されており、多くの人に史上最高の航空本の1つと考えられている。^[1]ガンの航海をテーマにした小説には、『バイオリン弾きの青春』や『ソルジャー・オブ・フォーチュン』などがあり、これらも主要な映画化された。

ガンは1910年10月13日、ネブラスカ州リンカーンで、ジョージ・ケロッグ・ガン（1884年 - 1958年）とキャロライン・メイ・カッパー（1890年 - 1945年）の息子として生まれた。ジョージはネブラスカ州リンカーン、ミネソタ州セントポール、イリノイ州シカゴで電話会社の重役を務めた。 ^[2]アーネストは、電話業界でのキャリアを積むよう強く望んだ父親に反発し、成長するにつれ、他の興味を追求していった。^[3]彼は、写真、映画製作、航空などの分野に魅了されていた。若い頃、彼は学校にほとんど興味を示さず、成績も振るわなかった。両親は、彼には規律が必要だと判断し、陸軍学校に通わせた。彼は高校時代、カルバー陸軍士官学校に送られた。 ^[3]カルバー校での厳しい学業環境と厳格な規則による多くの不運と苦労にもかかわらず、彼は1930年に19歳で卒業した。彼は映画製作の道に進むことを選び、イェール大学演劇学校に入学した。イェール大学で2年間過ごした後、ガンはブロードウェイでのキャリアを追求するために中退した。彼の最初の仕事は舞台監督補佐で、ジュディス・アンダーソン主演のギルバート・ミラーの演劇「火の鳥」の端役のメッセンジャーボーイだった。^[2] 「火の鳥」が閉鎖され仕事が見つからなかった後、ガンは両親と一緒に暮らすためにシカゴに戻った。^[2]ガンの父親は「世界で何が起こっているか見るべきだ。周りを旅してみることを提案する」と言った。 ^[2]ガンは次の1年を旅行に費やし、シカゴの友人エレノア・ミショーに手紙を書いた。旅行から戻ったガンとエレノアは1933年9月18日にシカゴで結婚した。

ガンとエレノアはニューヨークに移り、そこで彼はラジオシティ・ミュージックホールで映写技師として、後に商業映画の漫画家として働き始めた。^{[2]ブロードウェイの歩道で偶然出会ったことがきっかけで、ガンは}タイム誌関連のドキュメンタリー映画シリーズ「The March of Time」のプロデューサーであるロイ・ラーソン^[2]とインタビューする機会を得た。^{[4] 1936年にドキュメンタリー映画}「Inside Nazi Germany」の制作中に、ガンはヒトラーの軍隊がラインラントに進軍したためアメリカに逃亡した 。^[4]帰国後、ガンはロックランド郡に移り、地元の空港であるクリスティ空港^[5]で航空への興味が再燃した。^[4]ガンは演劇仲間のポール・ドレイパーとバージェス・メレディスを説得して一緒に飛行訓練を受けた。ドレイパーとメレディスの飛行への興味は次第に薄れていったが、ガンは航空で成功し、すぐにスティンソン・リライアントを購入したが、その後まもなく格納庫の火災でそれを失った。彼は保険金を使って2機目の飛行機、ウェイコA複葉機を購入した。^[2]

パイロット資格を取得した後、ガンは自由時間のほとんどをウェーコAで趣味の飛行に費やした。しかし、大恐慌が続いたため、すぐに職を失い、ニューヨークでの就職口もなくなった。ガンは家と飛行機を売り、家族とともに映画業界での仕事を求めてカリフォルニア州ハリウッドに移住した。 ^[2]映画の仕事を求めていたガンは、航空業界で見つけた「正直な仕事」^{[2]に大きな喜びを見出していた。}バーバンク空港でルイス航空の飛行教官やチャーター便の操縦士として働き、暇なときには短編小説を書き始めた。^[2]映画業界や航空業界で常勤の仕事を見つけることができなかったガンと家族はニューヨークに戻った。ガンはノーマン・ベル・ゲデスの個人秘書として雇われ、パイロットとしての職務も担った。ベル・ゲデスの演劇「Siege」が失敗に終わった後、ガンは解雇された。その後、ガンはヴィントン・フリードリーのブロードウェイミュージカル「Leave It to Me!」のゼネラルマネージャーとしての仕事を見つけた。ガンは演劇の途中で解雇され、演劇業界から永久に離れることを誓った。 [ ^2]ガンは所有していたものをすべて売り払い、クリスティ空港近くの貸別荘に移り住み、航空業界で仕事を見つけようと決意した。^[2]

ガンは、ニューアークのアメリカン航空の主任パイロット、ジョージ・マッケイブと知り合いになり、面接を受けることができた。^[2]ガンは1938年に^{[3]アメリカン航空の}ダグラスDC-2およびダグラスDC-3機を操縦する副操縦士として採用された。数年間、ガンは北東部の路線を飛行し、ついに「生涯の仕事」を見つけた。^[2] 1942年、多くの米国航空会社のパイロットと航空機が、戦争活動を支援するために米国陸軍航空軍の航空輸送司令部に吸収された。ガンとアメリカン航空の多くの同僚は、このグループに参加することを志願した。^[6]彼は航空輸送司令部で、ダグラスDC-3、ダグラスC-47、ダグラスC-54、コンソリデーテッドC - 87リベレーターエクスプレス輸送機を操縦した。^その後、彼はブラジルのナタールにも拠点を置き、南大西洋のルートを飛行した。これらのフライトで彼はナタールからアセンション島、ガーナのアクラ、ナイジェリアのカノ、スーダンのハルツーム、エリトリアのグラ、イエメンのアデン、オマーンのサラーラ、インドのカラチ、インドのガヤ、そして最後にインドのチャブアへと向かった。^{[6]チャブアは}ヒマラヤを越えて中国の昆明へ向かう「ザ・ハンプ」空輸フライトの出発点である。ヒマラヤの谷を16,000フィートの高度で飛行したガンは、その状況が「単純に言って世界最悪の天候」であることを知った。 ^[6]ガンはこれらの飛行中に空き時間を見つけては執筆を続け、 1944年にカナダのラブラドールで墜落した航空輸送司令部（ATC）の飛行機の捜索救助に関する小説『Island in the Sky』を出版した。^[7]

第二次世界大戦の終わりに、航空輸送司令部は民間パイロットと航空機を各航空会社に解放した。アメリカン航空には、戦前の路線が割り当てられたが、それは国内線のみだった。アメリカン航空の第一上級パイロット、EL「スロニー」スロニガーはアメリカン航空を辞め、マトソン蒸気船ラインの新しいベンチャーであるマトソン航空の主任パイロットになった。^[6]スロニガーはギャンを採用したが、何年も海を越えて遠くの目的地まで飛行した後、国内線を飛行するというアイデアは失望に終わり、アメリカン航空を辞めてスロニガーの申し出を受け入れた。^{[6]ギャンは}DC-4機でホノルル、サンフランシスコ、ロサンゼルス間の西太平洋を横断する三角ルートを飛行した。この経験から、ホノルルからサンフランシスコへのDC-4の飛行を描いた彼の最も有名な作品の1つである「The High and the Mighty」のアイデアが生まれた。マトソン航空は最終的にパンナムの国際路線独占を打破する試みに失敗し、営業を停止した。ガンは失業手当をもらっていたが、その後^{、太平洋全域に不定期チャーター便を運航していた}トランスオーシャン航空に就職した。トランスオーシャンはマトソン航空が使用していたオークランド空港の格納庫を使用していたが、マトソン航空と同様にすぐに営業を停止し、ガンは失業した。^[2]

ガンは何年も後に、もう一つの航空会社で飛行機を操縦することになる。小説家、脚本家として大成功を収めた後、ガンはもう一度航空業界での冒険をしたいという願望を抱いた。彼はポリネシアン航空で、カリフォルニアからホノルル、そしてサモアのアピアまでDC-3をフェリーで運んだ。^[9]ガンはサモアで路線を操縦し、パイロットにDC-3の操縦を教えていた。しかし、熱帯の暑さとホームシックが彼を襲い、彼の最後の航空会社での経験は終わった。^[2]

マットソンに在職中、ガンは家族を連れてサンフランシスコに移り、航空会社でのキャリアの終わりには商業漁業に挑戦した。ガンはウェスタン・オーシャン・フィッシング・カンパニーを設立し、40フィートの漁船を購入し、主要投資家にちなんでフレッド・ホームズと改名した。 ^[2]この事業は長くは続かず、ガンは再び失業した。ガンの父親は引退後、ペブルビーチの有名な17マイル・ドライブに引っ越した。 ^[2] 1950年代初頭、ガンはサンダイアル・ロッジの一室で『ソルジャー・オブ・フォーチュン』の執筆を開始し、タイピストは広い更衣室を寝室として使っていた。^[10]

息子を助け、孫たちを近くに留めておくために、彼はガンのためにペブルビーチから1マイルほどのところにコテージを買った。このコテージでガンの執筆活動が本格的に始まり、ハイ・アンド・ザ・マイティ、フィドラーズ・グリーン、ソルジャー・オブ・フォーチュンを書き上げ、関連する映画契約も行った。ガンの財産が増えるにつれ、エレノアの健康が衰え始めた。結婚生活も苦しくなり、エレノアは最終的にガンと離婚を決意した。彼女は重度の関節リウマチなど多くの健康問題に悩まされ、数年にわたる健康状態の悪化の後、1966年12月23日にペブルビーチで亡くなった。ガンは私生活でもいくつかの悲劇に耐えることになり、1973年にアラスカ湾で石油タンカーで作業中に嵐で船外に流された長男ジョージ・ケロッグ・ガンの死もその1つだった^。[2]

ガンは生涯を通じて航海を愛した。生涯を通じて様々なタイプやサイズのボートを所有し、その記録は回想録『セイレーンの歌』に残されている。数年にわたる計画と準備を経て、ガンは16隻目のボート、全長117フィート（36メートル）の金属製スクーナー、アルバトロス（オランダ語では「s」が1つ）をオランダのロッテルダムで購入した。^{[11]アルバトロスは}北海の水先案内船、第二次世界大戦ではドイツ軍の無線局船、そして最後にはオランダの士官候補生の訓練船として使われた。^[12] 家族や数人の友人とともに、ガンはボートで大西洋を渡り、パナマ運河を通ってサンフランシスコ湾まで航海した。アルバトロスは大規模なオーバーホールを受け、四角帆のブリガンティン船に改造された。^[11]ガンはその後3年間、南太平洋を周航した。彼は後にこの船を映画会社に貸し出し、自身の著書『神々の黄昏』を原作とした映画の主要小道具として使用した。制作終了後すぐにアルバトロスは売却され、学校の船となった。その後、この船はメキシコ湾で行方不明となった。この船の沈没は、ジェフ・ブリッジス主演の1996年の映画『ホワイト・スコール』の題材となった。^[12]

家庭生活が悪化するにつれ、ガンは友人のドディー・ポストと過ごすようになり、後に結婚した。^[13]結婚前も結婚後も、2人は冒険や旅行、そして後には環境保護活動のパートナーとなった。1966年に2人はワシントン州サンファン島にある800エーカー（324ヘクタール）の牧場、レッドミルファーム^{[14]を購入した。これが彼の次の大きな情熱、環境}保護の始まりであった。その目的のため、2人はポストの死後、牧場全体をサンファン保存財団に寄付した。 ^[15]

ガンは自身の執筆方法を拷問のようだったと表現した。彼はしばしば、一定量の文章を書き終えるまで文字通り机に縛り付けられていた。彼は長い間執筆の行き詰まりに苦しみ、アイデアが尽きてしまうのではないかと頻繁に心配していた。成功したキャリアにもかかわらず、彼は強い自己不信感を抱き続け、批評家から受けた賞賛にしばしば驚きを表明した。

ガンの主要作品には、小説『高貴なる者』や航空回想録『運命は狩人』（多くの人に航空に関する最高の本の一つとみなされている）などがある。^[1]北大西洋を横断する旅の途中の長い乗り継ぎの間に書き留めたメモや短編小説が、実際の北極救助活動にインスピレーションを得た最初の本格的なフィクション小説『天空の島』 （1944年）の元になった。この小説は、初期の航空郵便業務を描いた『真昼の炎』 （1946年）と同様に、すぐにベストセラーとなった。1978年には、包括的な自伝『運命の人質』が出版された。^[2]

ガンのベストセラー小説21作の多くは航空への傾倒を明らかにしているが、『神々の黄昏』や『フィドラーズ・グリーン』など他の作品では海への愛が表れている。漁師、船長、船乗りとしての経験はすべて、彼の海事小説にストーリーと深みを与えている。彼は後に『セイレーンの歌』という航海生活の回想録を書いた。 ^[11]

ガンは、いくつかの映画やテレビ番組のストーリーや脚本を執筆、または自身の著書を脚色した。これらの作品のいくつかでは、撮影中にコンサルタントや技術顧問も務めた。映画版『運命は狩人』は好評だったが、ガンは満足せず、クレジットから自分の名前を削除した。^[16]（後に彼は、この決定により、映画がその後何年もテレビで繰り返し放映されたため、印税で「大金」を失ったと嘆いている。）彼は、 『アンタゴニスト』に基づいたテレビミニシリーズ『マサダ』のストーリーと、1980年のウォルト・ディズニー映画『ノアの箱舟 最後の飛行』のストーリーを執筆した。^[17]

ガンはレッドミル農場の鶏小屋をアーティストのスタジオと執筆事務所に改造した。彼は海を描いた風景画や航空関連の絵画を描いた。^[18] 彼の小説のカバーには彼のオリジナル作品が使われているものもある。ガンは絵画を「第二の職業」と考えており、他の高齢者が自分の興味を追求し続けるよう刺激を与えたいと考えていた。^[3]

1991年秋、ガンはアメリカン航空の機長に昇進してから50周年を記念して再び空を飛んだが、これが彼の最後の飛行となった。1991年12月19日、ガンはワシントン州サンファン島のフライデーハーバーで腎不全のため81歳で亡くなった。^[19]

実験航空機協会（EAA）は、ガンが机で使っていた理髪店の椅子を含むガンの鶏小屋スタジオ全体をウィスコンシン州オシュコシュのEAA航空博物館に移し、一般公開している。^[20]

ガンは、飛行試験技術者協会、ダイダリアン協会、ブラックバーズ、OX-5航空パイオニア、静かな鳥人秘密結社、コルゲートプレジデントクラブ、ワシントンアスレチッククラブ、グレイイーグルスクラブ、第9戦略偵察航空団、退役東部パイロット協会、アメリカ戦闘機パイロット協会の会員または名誉会員であった。^[21]

ワシントン州知事ゲイリー・ロックは2003年7月9日、ガンに功労勲章（州の最高栄誉）を死後に授与した。 ^[22]フライデーハーバー空港 のカフェは彼に敬意を表して「アーニーズ・カフェ」と名付けられている。^[23]

フライング誌は2013年の航空界の英雄51人リストでガンを34位にランク付けした。 ^[24]

• 天空の島^†ニューヨーク：ヴァイキング、1944年
• 真昼の炎。^†ニューヨーク：ホルト、1946年
• ベンジャミン・ローレス. コーンウォール・オン・ハドソン、ニューヨーク：スローン、1948年
• フィドラーズ・グリーン. コーンウォール・オン・ハドソン、ニューヨーク：スローン、1950年
• 『高貴なる者と強大なる者』 コーンウォール・オン・ハドソン、ニューヨーク：スローン、1953年
• ソルジャー・オブ・フォーチュン。コーンウォール・オン・ハドソン、ニューヨーク：スローン、1953年
• 神々の黄昏。コーンウォール・オン・ハドソン、ニューヨーク：スローン、1956年
• 怠け者のエセルとのトラブル。コーンウォール・オン・ハドソン、ニューヨーク：スローン、1958年
• 善と悪ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1962年
• 『鷲の仲間たち』 ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1966年
• 『敵対者たち』、別名マサダ。 ^‡ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1970年
• バンド・オブ・ブラザーズ。ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1973年
• ブレイン2000 . ニューヨーク: ダブルデイ、1980年
• 『アビエイター』ミシガン州ファーミントンヒルズ：GKホール、1981年
• 『治安判事』 ウェストミンスター、メリーランド州：アーバーハウス、1982年
• 冒険の紳士たち。ウェストミンスター、メリーランド州：アーバーハウス、1983年
• 勝利‡ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1986^年
• 『悪い天使』 ウェストミンスター、メリーランド州：アーバーハウス、1987年

^† Armed Services Editions として出版
^‡ 2部構成のシリーズ

記事

• ガンは航空雑誌『フライング』に多数の記事を寄稿した。ある連載では、ドディーとセスナ310で行った異国情緒あふれる旅について書いた。この飛行機は出発時間が遅いことから「ヌーン・バルーン」と呼ばれた。^[25]

自伝

• 運命は狩人（回想録）。ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1961年
• 『運命の人質』（自伝）ニューヨーク：クノップフ、1978年
• セイレーンの歌（回想録）ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1969年

ガイド

• スカイロード。ニューヨーク：トーマス・Y・クロウェル社、1940年
• オールアメリカン航空機。1941年
• 彼らを青に導く。1942年
• アーネスト・K・ガンの空飛ぶサーカス。マクミラン、1974年
• ブラックウォッチ：アメリカの秘密偵察機を操縦する男たち。ニューヨーク：ランダムハウス、1989年

• 真昼の炎(1947) (小説)
• 荒れ狂う潮(1951) (小説『フィドラーズ・グリーン』、脚本)
• 天空の島(1953) (小説、脚本)
• 偉大なる男たち（1954年）（小説、脚本）
• 幸運の兵士（1955年）（小説、脚本）
• 神々の黄昏（1958年）（小説、脚本）
• 運命は狩人（1964）（回想録）
• ノアの箱舟の最後の飛行（1980）（ストーリー）
• アビエイター（1985）（小説）

• マサダ（1981年、テレビミニシリーズ）（小説「The Antagonists」）

• ガン、アーネスト K.アーネスト K. ガンの空飛ぶサーカス。ニューヨーク：マクミラン（1974年）ISBN 0-02-542400-9 
• ガン、アーネスト K. およびラズロ パル。『A Gentleman Of Adventure – アーネスト K. ガン』（DVD）。シアトル：Pal Productions、Inc.（1996）ASIN B00004Y55X
• ザ・ハイ・アンド・ザ・マイティ（コレクターズ・エディション）DVD。カリフォルニア州バーバンク：パラマウント・ホーム・エンターテイメント（2005年）
• マルティン、レナード。「アーネスト・K・ガン - 冒険家、作家、芸術家（ドキュメンタリー映画）」『ザ・ハイ・アンド・ザ・マイティ（コレクターズ・エディション）』DVD。カリフォルニア州バーバンク：パラマウント・ホーム・エンターテイメント（2005年）

• ネブラスカ作家センター - アーネスト・K・ガン
• ファンタスティックフィクション - アーネスト・K・ガン
• IMDb - アーネスト・K・ガン
• ヒューストン大学 - アーネスト・K・ガン