イーストロンドン（バス会社）

イーストロンドン

フラッグシップのイーストロンドン アンバサダー、アレクサンダー デニス Enviro400H MMC が、 2024 年 7 月にストラットフォード バス ステーションに登場
親	ステージコーチロンドン
設立	1989年4月1日; 35年前 ( 1989-04-01 )
本部	ウェストハム
サービスエリア	ロンドン中心部 ロンドン東部
サービスタイプ	バスサービス
ルート	61（2024年3月）
ハブ	バーキング ボウ カニングタウン イルフォード レイトン ロム フォード ストラト フォード ウォルサムストウ
デポ	7
Webサイト	公式サイト

イースト・ロンドン・バス・アンド・コーチ・カンパニー・リミテッド[ ^1] は、ステージコーチ・ロンドンとして営業しており、 イースト・ロンドンでバスを運行している会社です。イースト・ロンドンのブランドはステージコーチ・ロンドンの子会社であり、7つの車庫からロンドン交通局との契約に基づいてサービスを運営しています。

1989年4月1日、ロンドンバスは11の独立した事業部門に分割され、そのうちの1つがイーストロンドンでした。1994年、イーストロンドンは、子会社のセルケントと同時にステージコーチホールディングスに4,200万ポンド（2023年時点で1億551万6,000ポンドに相当）で売却され、その後、ステージコーチイーストロンドンにブランド名が変更されました。^[2] 2000年11月、ステージコーチグループ全体のブランド名変更に伴い、ステージコーチイーストロンドンとセルケントはステージコーチロンドンのブランドに統合されました。^[3]

2006年8月、ステージコーチはロンドンのバス事業をマッコーリー銀行に2億6,400万ポンド （2023年時点で4億8,247万8,000ポンドに相当）で売却した。^{[4] [5]}新しい所有者はイーストロンドンの名称とテムズ川の帆船のロゴを復活させた。2010年10月、ステージコーチは旧ロンドン事業を5,300 万ポンド（2023年時点で8,583万4,000ポンドに相当）に減額して再買収し、イーストロンドンは再びステージコーチロンドンとしてブランド名を変更した。^{[6] [7]}

2022年8月、イーストロンドンは、社会的企業がロンドン交通局に代わって実施したHCTグループからバスを購入した。この取引では、アッシュグローブとウォルサムストウアベニューの車庫のリースのほか、約500人のスタッフと160台のバスが移籍した。

民営化されたとき、イースト・ロンドンは灰色のスカートと赤いロンドンバスの標準塗装を施していたが、1992年に同社に納入されたデュアルドアのオプターレ・デルタの車両群は銀色と赤の塗装を施していた。 ^[8]民営化後、セルケントは白いステージコーチ・イースト・ロンドンの車両名をつけた真っ赤な塗装を採用した。これは濃い青のスカートと後部にオレンジと水色の渦巻きがある新しい標準バス塗装に置き換えられ、ステージコーチの標準的なオフホワイトは、ロンドン交通局の契約要件であるTfLサービスのバスは80%が赤であるという要件に準拠するために赤に置き換えられた。^[3]同社がマッコーリー銀行の所有であった間に真っ赤な塗装が導入され、ステージコーチは更新されたTfL塗装規則に準拠し続けるためにこれを維持した。

イーストロンドンには7つのバス車庫があります。

アッシュグローブガレージは、ルート26、242、309、310、388、394、D6、D7、N26、N242 、 N550 、N551を運行してい^ます。^[要出典^]

バーキングガレージは62、145、167、169、173、179、238、362、462、667、673路線を運行している。[ 9 ] : 113​​​​​​^​​

バーキング車庫は、ロンドン・ジェネラル・オムニバス社によって、ベコントリーに出現した新しい住宅地からの需要増加に対応するために1924年に開設されました。バーキング車庫は、収益を上げるサービスでAECリージェントIII RTバスを運行する最後のロンドン交通局車庫であり、このタイプは1979年4月7日のルート62の最終運行日以降に廃止されました。 ^{[10] [11]}

1992年、ノースストリート（ロムフォード）とセブンキングスの車庫とともにこの車庫を閉鎖し、代わりにチャドウェルヒースに6エーカー（2.4ヘクタール）の新しい車庫とイーストロンドンの本社を建設する予定だった。^[12]しかし、チャドウェルヒースの複合施設は土地が汚染されているため建設されず、セブンキングスの車庫のみが閉鎖された。^{[13]こうして1994年までにバーキングは}タイタンとオプターレデルタを中心に109台のバスの予定需要を抱えることとなった。

ボウガレージは8、25、205、425 、 N8 、 N25 、 N205 、N277路線を運行している。^[9 ] ^: 114

1908 年に北メトロポリタン トラムウェイズ カンパニーによって、かつて精神病院があった土地に路面電車の車庫として開設され、1939 年にトロリーバスの運行に転換されました。1959 年には、地上に大型燃料タンクを設置してモーターバスの運行に転換されました。転換後まもなく、近くのクレイ ホール車庫が閉鎖されると、その車庫を引き継ぎました。

この車庫はAEC ルートマスターと長い関係があり、1960 年代初頭に最初の車両を受け取り、そのうちのいくつかは 2004 年 8 月にこの車両がルート 8 から撤退するまでそのまま残っていました。2007 年 12 月、ボウは閉鎖されたウォーターデン ロード車庫からルート 15Hの運行を引き継ぎ、2009 年 6 月にウェスト ハムに移転しました。

レイトンガレージは20、55、56、215、275、616 、N55路線を^運行している。 [ ⁹ ] : 119

レイトン車庫は、ロンドン・メトロポリタンから取得した既存の車庫を置き換えるために、ロンドン・ジェネラル・オムニバス社によって 1912 年に建設され、開発地域の恩恵を受けるのに理想的な立地にありました。第二次世界大戦中、車庫は爆撃による被害を受けましたが、1955 年に大規模な改修が行われるまで再建されませんでした。

この車庫は戦後最初にAEC リージェント III RT を受領した車庫であり、1947 年までに 78 台が割り当てられ、1959 年にはトロリーバス転換プログラム用にさらに 30 台が追加されました。レイトンでの RT の運行は 1972 年に終了しました。

ロンドンバスの子会社が設立されると、レイトンはロンドンフォレストの子会社に引き継がれた。1991年、ガレージを閉鎖する計画が同社の全従業員によるストライキの一因となり、最終的にロンドンフォレストは解散し、レイトンガレージはイーストロンドンに移管された。^[14]

1999年5月、ステージコーチが100台以上の低床 アレクサンダーALX400ボディのデニストライデント2の注文を受け始めたとき、レイトンは他のバスタイプの最初の車庫となり、そのうち62台が車庫に割り当てられました。これらはステージコーチグループで運行を開始した最初のタイプでした。^{[15] [16]}

ロムフォード車庫は、86、^[注1] 128、193、247、256 （午前ピーク時の運行）、294、296、365（この24時間運行の路線では夜間運行のみ）、498 、N86の路線を運行しています。^{[9] :} 117

ロムフォード車庫はノース ストリート (NS コード) とも呼ばれます。これは、ロンドン交通局がすでに「カントリー バス」車庫、ロムフォード (ロンドン ロード) を持っていたためです。この車庫は、近くのホーンチャーチ車庫の負担を軽減し、新しいハロルド ヒル エステートに対処するために 1953 年に開設されました。ロンドン地下鉄駅の戦後スタイルで建設され、当初は 115 台のバスを収容できましたが、開設時に割り当てられたのは 67 台だけでした。割り当ては 1958 年までに 90 台に増加しました。

1992年に、バーキング車庫とセブンキング車庫（競争入札により路線を失ったため後に閉鎖された）と共に、チャドウェルヒースの新しい車庫と会社の本社のためにこの車庫も閉鎖されることになっていたが、結局は建設されることはなかった。^{[12] 1994年までに、ロムフォードには主に}レイランド タイタンズ製のバス84台が割り当てられた。2004年には割り当てはわずかに76台に減ったが、2005年の入札勝利の好調な年により車庫は満杯になった。この車庫は1990年から2005年までイースト ロンドン コーチの貸切運行の本拠地であり、その後この部門は閉鎖されたウォーターデン ロード車庫に移転した。2013年3月2日、路線86はこの車庫からウェスト ハム（WH）に部分的に移管された。

Walthamstow Avenue ガレージは、ルート379、385、397、W5、W11、W12、W16、W19を運行しています。

ウェストハムガレージは241、277、323、330、474、667路線を^運行している。 [ 9 ^] : 120

現在のウェストハム車庫は、ストラットフォード車庫の代わりとして2008年2月にオープンしました。建設工事が行われている間、バスに関するすべての主要なエンジニアリング作業はレインハムで行われました。車庫は2009年11月に完全に稼働し、独自のメンテナンスを引き継ぎ、2010年7月に正式にオープンしました。車庫は320台以上のバスを収容できます。^{[17]これはイングランド最大のバス車庫であり、}ステージコーチロンドンの本社とトレーニングセンターの新しい場所です。 ^[要出典]

ストラットフォード車庫は 1992 年に開設されました。リー川沿いの古い工業団地にある大きなヤードで、ファースト ロンドンが所有していたハックニー車庫の向かいにあります。元々はボウとウェスト ハムに拠点を置いていたミディバスを収容していたため、ボウ ミディバス ベースと呼ばれていました。ロンドン シティ空港の契約で、屋上に点滅灯を備えたバスも運行していました。

このガレージの車両1台が、2005年7月7日のロンドン爆破事件で破壊された。乗客13人が死亡したが、ルート30のバス運転手ジョージ・プサラダキスは重傷を免れ、9月にマーク・メイバンクスとともに職場に復帰することができた。メイバンクスは、7月21日にハガーストンで爆破未遂事件に関わったルート26のバスを運転していた。 ^{[18]ルート30のバスは、2005年10月に、生産ラインから出荷された最初の}アレクサンダー・デニス・エンバイロ400に置き換えられ、「スピリット・オブ・ロンドン」と名付けられた。^[19]

ストラットフォードガレージは2008年2月に閉鎖され、 2012年オリンピックに向けて敷地の再開発を行うため、ウェストハムに運営が移管された。^[17]

ウォーターデンロード車庫は2004年初めに開設され、主に25番路線用のメルセデスベンツ シタロスの連節バス約100台を収容できるスペースがあった。^[20] 2005年までにイーストロンドンはトレーニングセンターと貸切バスの両方をここに移転した。貸切バスは2007年に解散した。車庫は4年も開設されなかった。2007年12月、2012年オリンピックに向けた再開発のため、この場所は閉鎖された。トレーニングセンターはウェストハムに移転している。

ウェストハムが建設される前、アップトンパークはロンドン東部最大の車庫だった。1907年にLRCCによって開設されたが、1915年に戦争のために接収され、1919年まで利用されなかった。1931年に敷地は改装され拡張され、収容能力は200台強にまで増加した。^[21] 1988年、車庫は元グリーンラインAECルートマスターRMCを使用してX15ベックトンエクスプレスを運行した。このサービスは試験的なもので、車内で新聞を販売していた。

2011年9月16日、アップトンパーク車庫は閉鎖され、運転手、バス、路線はウェストハム、バーキング、ボウ車庫に再配置された。閉鎖の結果、少数の非運転手スタッフが解雇された。^{[21]車庫は2016年に取り壊され、}ザ・フォージという名の混合密度の社会住宅開発に再開発された。^[22]

2015年5月時点で、イーストロンドンのピーク時の車両需要は607台のバスであった。^{[9] : 113–120}

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