ロンドンバス路線242

242
242
	ステージコーチロンドンアレクサンダーデニス Enviro400 MMC（ハックニー）
概要
オペレーター	ステージコーチロンドン
ガレージ	アッシュグローブ
車両	アレクサンダー・デニスエンバイロ400 MMC
ピーク時の車両要件	14
サービス開始	1998年2月28日
先人たち	ルート22A; ルート22B
夜間	N242
ルート
始める	ホーマートン大学病院
経由	ハックニーセントラル; ダルストン; ショアディッチ
終わり	アルドゲートバスステーション
長さ	6マイル（9.7 km）
サービス
レベル	毎日
頻度	約10～12分ごと
所要時間	32～65分
運営	05:00～01:27

ロンドンバス 242 路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。ホーマートン大学病院とアルドゲートバス停の間を運行しており、ステージコーチロンドンが運行しています。

1998年12月、ロンドンで初めて低床バスのみを使用する2階建て路線となった。この路線は、ウォルサム・アビーとチェスハントを経由してチンフォード駅からポッターズ・バーまで走っていた歴史的な路線242の番号を再利用している。

歴史

オリジナルルート

当初のロンドンバス路線242は、1934年10月にウォルサム・アビー経由でウォルサム・クロスとエッピング・フォレストの間で運行が開始されました。1934年以前は、306番が使用されていました。1940年に路線はチェスハントまで延長され、 1941年にはカフレイとゴフス・オーク経由でポッターズ・バーまで延長されました。

1960年代から、242路線はウォルサム・アビーとチェスハントを経由してチンフォード駅とポッターズ・バーの間を走っていた。^[1]^[2]

1958年から1968年にかけて、ロンドンバスの路線242Aがアップシャーとポッターズバーの間を運行していました。

1990年代に、242路線は商業運行としてメトロラインに引き継がれ、ロンドン交通局のネットワークから外れた。^[3]ウォルサム・アビー経由のウォルサム・クロスとチンフォード駅間の区間も廃止された。

現在、元のルート 242 は、メトロラインとセントラルコネクトによって、ウォルサムクロスとポッターズバー間の非 TfL ルートとして、縮小されたサービスで商業的に運行されています。

現在のルート

242号線は1998年2月にホーマートン大学病院とトッテナム・コート・ロード駅の間で22A号線と22B号線に代わって導入された。^[4]

1998年12月、アレクサンダーALX400ボディのDAF DB250バスがこの路線に導入され、ロンドンで初めて低床の2階建てバスのみを使用する路線となった。^[5]^[6]^[7]

2004年には24時間運行となり、同じ路線を走る夜行バスN242路線が242に改番された。 ^[8]このバス路線は狭い道路を使うとしてロンドン議会議員から批判された。 ^[4]^[9]

2017年にこの路線はセントポール大聖堂終点に変更されたが、2019年6月15日に運行本数を減らしてアルドゲートバスステーションまで短縮された。^{[10]アルドゲートへの迂回は、}ロンドン市とセントバーソロミュー病院への住民のアクセスを低下させたとして批判された。^[11]^[12]運行本数の削減は、この路線のみが運行している貧困地域のクラプトンパークエステートへの影響について批判された。^[13]^[14]

夜行路線は引き続きトッテナム・コート・ロード駅まで運行しており、2019年6月15日からN242路線に改番された。^[15]

2002年、2009年、2016年に再入札が行われ、この路線はアリヴァ・ロンドンによって維持された。^[16]^[17]

現在のルート

ルート242は主に以下の場所を経由して運行しています: ^[18]

参考文献

^ 「ルート242時刻表 - LTセントラルバス時刻表1967」（PDF）mjcarchive.www.idnet.com。ロンドン交通局。1967年7月17日。 2021年8月14日閲覧。
^ ワームビー、マシュー（2016）。ロンドンDMSバス。ペン＆ソード。ISBN 978-1-4738-6945-5. OCLC 965825577.
^ 「Our Country Bus Routes - Metroline」。メトロライン。 2021年8月13日閲覧。
^ ab ヒリアー、メグ、リビングストン、ケン（2003年2月17日）。「ルート242 [written]」。市長の質問タイム。 2021年8月13日閲覧。
^ 「低床バスの運行開始 - ロンドン交通局への情報公開請求」WhatDoTheyKnow 2013年12月2日2021年8月13日閲覧。
^ ベダル、デイビッド（2020年）。ロンドンの低床バス。ストラウド。ISBN 978-1-3981-0120-3. OCLC 1227701030.{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)
^バッテン、マルコム（ 2019年4月15日）。イーストロンドンバス：21世紀。アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-8068-2。
^ 「ロンドン市は市長がロンドンの交通網改革に向けた100億ポンドの投資計画を発表し恩恵を受ける」ロンドン交通局。2004年10月12日。 2021年8月13日閲覧。
^ ヒリアー、メグ、リビングストン、ケン（2003年6月9日）。「242バス路線」。市長の質問タイム。 2021年8月14日閲覧。
^ Munro, Vicky (2019年4月16日). 「TfLが廃止を決定したロンドンのバス路線」MyLondon . 2021年8月13日閲覧。
^ 「ロンドン中心部のバスサービスレビュー付録I：キングスランドロード（ルート67、149、242）」（PDF）。ロンドン交通局。2019年4月。 2021年8月14日閲覧。提案された変更により、病院、特にセントバーツへのアクセスが困難になるのではないかとの懸念。
^ Alwakeel, Ramzy (2018年8月16日). 「ロンドン全域のバス路線数十路線を削減または廃止する計画により、48路線が廃止される可能性あり」。Hackney Gazette 。 2021年8月14日閲覧。最も影響を受けるのは、ロンドン・ブリッジやシティへの直通ルートがない地域となる。
^ 「クラプトン・パーク、ハックニー」。Hidden London 。 2021年8月14日閲覧。クラプトン・パークは、大部分において、依然として恵まれない地域のままである。
^ 「ロンドン中心部のバスサービスレビュー付録I：キングスランドロード（ルート67、149、242）」（PDF）。ロンドン交通局。2019年4月。 2021年8月14日閲覧。ルート242は、貧困率の高い地域であるキングスパーク区のクラプトンパークエステートにサービスを提供する唯一のルートです。
^ ロンドン交通局によるバスの恒久的な変更 2019年6月15日
^ 「バス入札結果 - ロンドン交通局 - ルート242/N242 - 受賞発表 2009年8月6日」tfl.gov.uk . 2021年8月13日閲覧。
^ 「バス入札結果 - ロンドン交通局 - ルート242/N242 - 受賞者発表 2016年7月29日」tfl.gov.uk . 2021年8月13日閲覧。
^ ルート 242 マップロンドン交通局

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線242に関連するメディア

[1] 「ルート242時刻表 - LTセントラルバス時刻表1967」（PDF）mjcarchive.www.idnet.com。ロンドン交通局。1967年7月17日。 2021年8月14日閲覧。

[2] ワームビー、マシュー（2016）。ロンドンDMSバス。ペン＆ソード。ISBN 978-1-4738-6945-5. OCLC 965825577.

[3] 「Our Country Bus Routes - Metroline」。メトロライン。 2021年8月13日閲覧。

[Lvingstone170213-4] ヒリアー、メグ、リビングストン、ケン（2003年2月17日）。「ルート242 [written]」。市長の質問タイム。 2021年8月13日閲覧。

[5] 「低床バスの運行開始 - ロンドン交通局への情報公開請求」WhatDoTheyKnow 2013年12月2日2021年8月13日閲覧。

[6] ベダル、デイビッド（2020年）。ロンドンの低床バス。ストラウド。ISBN 978-1-3981-0120-3. OCLC 1227701030.{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)

[7] ^バッテン、マルコム（ 2019年4月15日）。イーストロンドンバス：21世紀。アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-8068-2。

[8] 「ロンドン市は市長がロンドンの交通網改革に向けた100億ポンドの投資計画を発表し恩恵を受ける」ロンドン交通局。2004年10月12日。 2021年8月13日閲覧。

[9] ヒリアー、メグ、リビングストン、ケン（2003年6月9日）。「242バス路線」。市長の質問タイム。 2021年8月14日閲覧。

[10] Munro, Vicky (2019年4月16日). 「TfLが廃止を決定したロンドンのバス路線」MyLondon . 2021年8月13日閲覧。

[11] 「ロンドン中心部のバスサービスレビュー付録I：キングスランドロード（ルート67、149、242）」（PDF）。ロンドン交通局。2019年4月。 2021年8月14日閲覧。提案された変更により、病院、特にセントバーツへのアクセスが困難になるのではないかとの懸念。

[12] Alwakeel, Ramzy (2018年8月16日). 「ロンドン全域のバス路線数十路線を削減または廃止する計画により、48路線が廃止される可能性あり」。Hackney Gazette 。 2021年8月14日閲覧。最も影響を受けるのは、ロンドン・ブリッジやシティへの直通ルートがない地域となる。

[13] 「クラプトン・パーク、ハックニー」。Hidden London 。 2021年8月14日閲覧。クラプトン・パークは、大部分において、依然として恵まれない地域のままである。

[14] 「ロンドン中心部のバスサービスレビュー付録I：キングスランドロード（ルート67、149、242）」（PDF）。ロンドン交通局。2019年4月。 2021年8月14日閲覧。ルート242は、貧困率の高い地域であるキングスパーク区のクラプトンパークエステートにサービスを提供する唯一のルートです。

[15] ロンドン交通局によるバスの恒久的な変更 2019年6月15日

[16] 「バス入札結果 - ロンドン交通局 - ルート242/N242 - 受賞発表 2009年8月6日」tfl.gov.uk . 2021年8月13日閲覧。

[17] 「バス入札結果 - ロンドン交通局 - ルート242/N242 - 受賞者発表 2016年7月29日」tfl.gov.uk . 2021年8月13日閲覧。

[18] ルート 242 マップロンドン交通局