第317空輸航空団

第317輸送航空団は1948年に日本で編成された。1948年、極東で兵員輸送および通信任務に従事。ソ連によるベルリン封鎖の結果、1948年12月から1949年1月にかけて日本から西ドイツへ船で移動し、在欧米空軍（USAFE）に再配属された。1949年1月9日から7月31日まで、ベルリン空輸作戦に参加した。

USAFEの戦域空輸組織となった。1952年7月から1957年4月まで、USAFE、NATO、国連を支援するC-119輸送機と空輸サービスを提供し、同時に多数の演習や人道支援活動に参加した。1957年4月にフランスに移動し、7月8日に第465輸送航空団と交代した。1963年4月から1964年6月まで、USAFE、NATO、国連を支援するC-130輸送機を提供した。

1964年6月、戦術航空軍団に再配属され、オハイオ州に赴任した。戦術航空軍団の世界規模のC-130輸送機による空輸作戦に携わり、空挺訓練が主要な任務の一つとなった。

1967年5月、同部隊は第317戦術空輸航空団に改称され、1971年までにノースカロライナ州ポープ空軍基地に移転した。1965年10月から1971年7月、および1971年8月から12月にかけて、太平洋空軍（PACAF）向けにC-130の代替機訓練支援を提供した。また、1969年9月から1971年8月にかけて、アメリカ軍およびベトナム共和国軍の乗員向けにC-123戦闘機乗員訓練も提供した。

1974年12月に軍事空輸司令部に再配属。東南アジアでの実戦作戦において、悪天候下空中投下システム（AWADS）の使用を先駆的に行い、1977年9月から1988年1月まで、ヨーロッパのC-130飛行隊の乗組員に対し、AWADSの訓練を行った。

第317飛行隊は、 1983年10月から11月にかけてグレナダからアメリカ市民を救出し避難させる作戦「アージェント・フューリー作戦」において、空輸、戦闘管制、医療後送、および治安警察の支援を提供した。

1983年から1993年の間、第317飛行隊は訓練演習、特別任務空輸任務、軍事空輸司令部および航空機動司令部向けの航路任務、および全国空輸競技会に参加しました。割り当てられた飛行隊の乗員と航空機は、ヨーロッパでの戦域内空輸を提供するために定期的にイギリスにローテーションしました。ノースカロライナ州フォートブラッグの陸軍空挺部隊と共同で訓練を行い、重装備のパラシュート投下用のコンテナ配送システムをテストし、必要に応じて乗員と航空機を世界中に展開し、レンジャー部隊のためにリオハトのC-130空挺攻撃を主導し、ポープ空軍基地のグリーンランプからC-141に搭乗した第82空挺師団の2126名の空挺兵の発進支援を提供し、パナマでのジャストコーズ作戦で空挺部隊と特殊作戦部隊への後続支援空輸を提供しました。

1990年のイラクによるクウェート侵攻後、砂漠の盾作戦の一環として南西アジアに部隊、装備、物資を輸送し、1991年の砂漠の嵐作戦にも参加した。 1992年には、第317戦闘飛行隊はボスニア（プロバイド・プロミス作戦）とソマリア（プロバイド・リリーフ作戦）への人道支援空輸に参加した。ハリケーン・アンドリューの後には、救援隊員と物資をフロリダに輸送した。冷戦終結後、空軍が作戦の合理化を進めるにつれ、第317戦闘飛行隊は1993年7月にポープ空軍基地で解隊された。

部隊の活動停止から4年後の1997年4月、米国に拠点を置くすべてのC-130輸送機が航空機動軍団に移管されたことにより、第317飛行隊はグループ組織として再編成された。1997年から現在まで、世界各地に人員と装備を展開し、戦闘物資の輸送、空陸、空中投下、空輸整備・回収、作戦支援、展開可能な航空機動の指揮統制など、あらゆる段階の任務を遂行している。

2008年、第317飛行隊は再びハリケーン・グスタフとハリケーン・アイクの被災地で救援活動を行うアメリカ人を支援し、患者や歩行可能な医療従事者を被災地から一時避難所へ搬送した。

2003年12月20日から2013年3月20日までの期間、第317飛行隊は米国国内外において、3,378日間連続で米国のために任務に就いた。

2013年7月25日、同部隊は28機目にして最後のロッキード・マーティンC-130Jスーパーハーキュリーズを受領し、世界最大のC-130J部隊としての地位を確立した。

2014年5月、同グループの乗組員と航空機はジブチのキャンプ・レモニエールに展開し、そこで第75遠征空輸飛行隊を編成し、アフリカの角統合合同任務部隊を支援した。展開中、乗組員は医療搬送、災害救援、人道支援、空挺作戦を支援した。作戦には東アフリカ即応部隊の前線陣地への移動も含まれていた。^{[ 3 ]}

2015年2月19日、西アフリカでのエボラウイルスの流行を封じ込めるための国際開発庁への米軍支援作戦「ユナイテッド・アシスタンス作戦」の一環としてセネガルのダカールに派遣されていた第317飛行隊の隊員が帰還した。この隊員の帰還は、2013年9月以来初めて、グループ全員が本拠地に集まったことを意味する。^{[ 4 ]}ダカールでは、隊員たちは第787航空遠征飛行隊の一員として任務に就いていた。^{[ 5 ]}

2017年7月、第317作戦群および第317整備群の設立に伴い、同部隊は航空団規模に昇格した。

グループ

• 第317輸送航空群（後に第317戦術空輸航空群、第317作戦群となる）：1948年8月18日～1949年9月14日（1948年9月21日～1949年1月8日は第7480空軍航空団に所属。1949年8月31日頃以降は運用停止）；1952年7月14日～1957年3月12日（1955年5月8日以降は運用停止）、1978年9月15日～1980年4月1日；^{[ 1 ]} 1992年1月1日～1993年7月16日

飛行隊

• 第18輸送飛行隊：1965年4月1日～1967年6月25日^{[ 1 ]}
• 第37戦術空輸飛行隊：1975年9月15日～1977年10月1日^{[ 1 ]}
• 第39輸送飛行隊（後に第39戦術空輸飛行隊、第39空輸飛行隊となる）：1955年5月8日～1956年6月23日配属、1957年7月8日～1958年9月25日配属、1963年4月15日～1971年7月31日（1965年2月頃～5月頃、1968年5月13日～7月18日、1969年4月15日～7月22日分離、1971年6月1日～7月31日は非運用） 1971年8月31日～1978年9月15日（1973年12月12日～1974年2月17日、1974年7月9日～9月15日、1975年7月12日～9月14日、1976年4月12日～6月14日、1977年1月4日～3月4日は派遣）；1980年4月1日～1992年1月1日（1980年10月8日～12月13日、1982年2月3日～4月14日、1983年6月4日～8月13日、1984年10月1日～12月12日、1986年2月2日～4月15日、1987年3月3日～5月15日、1988年6月3日～8月10日、1989年8月6日～10月10日、1991年6月1日～7月9日は派遣）； 1997年4月1日～現在^{[ 1 ]}
• 第40輸送飛行隊（後に第40戦術空輸飛行隊、第40空輸飛行隊となる）：1948年9月21日～11月15日配属、1955年5月8日～1957年3月11日配属、1957年3月12日～1958年9月25日配属（1957年4月10日～7月7日離脱）、1963年4月15日～1978年9月15日（1964年11月24日～1965年2月19日、1968年3月16日～5月26日離脱、1971年8月12日～30日非運用、1971年8月31日～10月17日、1973年4月7日～6月16日、1975年3月4日～5月7日、1978年1月12日～3月15日離脱） 1976 年、1976 年 10 月 4 日～ 12 月 15 日、および 1977 年 4 月 26 日～ 7 月 15 日) 1980 年 4 月 1 日～ 1992 年 1 月 1 日 (1980 年 6 月 7 日～ 8 月 8 日、1981 年 10 月 3 日～ 12 月 16 日、1983 年 2 月 3 日～ 4 月 14 日、1984 年 4 月 7 日～ 6 月 17 日、1985 年 8 月 4 日～ 10 月 16 日、1986 年 10 月 5 日～ 12 月 10 日、1987 年 11 月 20 日～ 1988 年 2 月 10 日、1989 年 2 月 4 日～ 4 月 12 日、1990 年 3 月 31 日～ 4 月 9 日、1991 年 7 月 9 日～ 8 月 10 日は別居)、1997 年 4 月 1 日～現在^{[ 1 ]}
• 第41輸送飛行隊（後に第41戦術空輸飛行隊、第41空輸飛行隊となる）：1955年5月8日～1957年3月11日配属、1957年3月12日～1958年9月25日配属（1957年3月15日～7月7日離脱）；1963年4月15日～1965年11月21日配属（1964年9月6日～12月21日離脱）；1971年8月31日～1978年9月15日（1971年11月6日～1972年1月12日、1972年6月4日～8月16日、1973年2月5日～4月14日、1973年8月9日～10月15日、1974年3月11日～5月16日、1974年11月11日～15日離脱） 1975 年 1 月、1975 年 10 月 4 日～ 12 月 15 日、1976 年 7 月 13 日～ 9 月 10 日、1977 年 3 月 5 日～ 4 月 25 日) 1980 年 4 月 1 日～ 1992 年 1 月 1 日 (1981 年 4 月 3 日～ 6 月 14 日、1982 年 8 月 3 日～ 10 月 14 日、1983 年 12 月 4 日～ 1984 年 2 月 15 日、1985 年 2 月 10 日～ 4 月 10 日、1986 年 5 月 25 日～ 8 月 13 日、1987 年 8 月 1 日～ 10 月 14 日、1988 年 10 月 2 日～ 12 月 15 日、1989 年 12 月 3 日～ 1990 年 2 月 15 日は別々に活動^{[ 1 ]}
• 第46輸送飛行隊：1948年8月18日～9月30日配属^{[ 1 ]}
• 第52輸送飛行隊：1963年4月15日～1964年3月31日配属^{[ 1 ]}
• 第780輸送飛行隊：1957年7月8日～1958年3月8日^{[ 1 ]}
• 第781輸送飛行隊：1957年7月8日～1958年3月8日^{[ 1 ]}
• 第782輸送飛行隊：1957年7月8日～12月20日^{[ 1 ]}
• 第4408戦闘乗員訓練飛行隊：1969年9月22日～1971年8月15日^{[ 1 ]}

• C-47スカイトレイン、1942年～1948年
• C-46コマンドー、1948年
• C-54 スカイマスター、1948年～1949年
• C-119 フライングボックスカー、1952年～1957年、1957年～1958年
• C-130 ハーキュリーズ、1957～1958年、1963～1964年、1964～1971年、1971～1993年、1997～2012年
• C-124 グローブマスター II、1963 ～ 1964 年
• C-123 プロバイダー、1969年～1971年。
• ロッキード・マーティン C-130J スーパーハーキュリーズ、2010年～現在

解説

引用文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。

• マウラー、マウラー編（1983）[1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊（PDF）（復刻 版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979。 2016年12月20日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。 
• レイブンスタイン、チャールズ A. (1984).空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977 . ワシントン DC: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン。（2005）。1978年以降の米国空軍部隊名称。英国ヒンクリー：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-197-0。