第317空輸グループ

第317空輸航空団
アクティブ	1948年～1949年、1952年～1993年、1997年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
の一部	航空機動司令部 第18空軍
駐屯地/本部	ダイエス空軍基地
モットー	「危険を冒して得るもの」
装置	C-130 ハーキュリーズ
装飾品	空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊 賞
司令官
現在の 司令官	ジェームズ・G・ヤング大佐
副司令官	スティーブン・P・ウィック大佐
司令官	CCMアーサー J. ウィリアムズ IV
記章
第317空輸グループの紋章（1958年5月15日承認）[1]

第317空輸航空団（317AW）は、テキサス州ダイエス空軍基地に駐留するアメリカ空軍の部隊です。第18空軍航空団（AMC）に配属されている第317AWは、空軍グローバルストライクコマンド（AFGSC）の第7爆撃航空団（7BW）の管轄下にあるダイエス空軍基地のテナント部隊として活動しています。

以前は第317空輸グループ（317 AG）として指定されていたこの部隊は、 2017年7月6日に第317空輸航空団（317 AW）に改称されました^。[2]

317AWはロッキード・マーティンC-130Jスーパーハーキュリーズを運用する「戦術的」空輸組織です。2003年12月以来、317AWは世界対テロ戦争を支援するために継続的に展開しており、戦闘地域に部隊を展開しています。不朽の自由作戦（OEF）、イラクの自由作戦（OIF）に従事し、世界中の他の航空遠征部隊を支援しています。

第二次世界大戦中、この部隊の前身である第317輸送隊グループは、アメリカ陸軍航空隊で最も多くの勲章を受けた輸送隊の一つであった。

317 AW は次のグループと飛行隊で構成されています。

• 第317作戦群
  • 第39空輸飛行隊「トレイルブレイザーズ」（C-130J）
  • 第40空輸飛行隊「スクリーミングイーグルス」（C-130J）
  • 第317作戦支援飛行隊「ウォーホークス」
• 第317整備群
  • 第317整備飛行隊
  • 第317航空機整備飛行隊

第317輸送航空団は1948年に日本で活動を開始。1948年、極東で兵員輸送と速達サービスを提供。ソ連によるベルリン封鎖の結果、1948年12月から1949年1月にかけて日本から西ドイツへ船で移動し、USAFEに再配属。1949年1月9日から7月31日までベルリン空輸に参加。

USAFE の戦域空輸組織となる。1952 年 7 月から 1957 年 4 月まで、C-119 兵員輸送機および空輸サービスを提供し、同時に多数の演習や人道的任務に参加した。1957 年 4 月にフランスに移動し、7 月 8 日に第 465 兵員輸送航空団と交代。1963 年 4 月から 1964 年 6 月まで、C-130 空輸機を提供し、USAFE、NATO、国連を支援した。

1964 年 6 月に「戦術」航空司令部に再配属され、オハイオ州に転勤。TAC の全世界での C-130 空輸作戦に携わり、空中訓練が主な任務となった。

1967年5月に、この部隊は第317輸送航空団に改称され、1971年までにノースカロライナ州のポープ空軍基地に転属した。1965年10月から1971年7月および1971年8月から12月まで、太平洋空軍にC-130の代替訓練支援を提供した。また、1969年9月から1971年8月まで、米国およびベトナム共和国の乗組員にC-123戦闘乗組員訓練を提供した。

1974年12月に軍事航空輸送司令部に再配属。東南アジアでの戦闘活動において悪天候空中投下システム（AWADS）機器の使用を開拓し、1977年9月から1988年1月にかけてはヨーロッパでC-130飛行隊の航空要員にAWADSの訓練を行った。

第317大隊は、1983年10月から11月にかけてグレナダからアメリカ国民を救出し避難させる「 アージェント・フューリー作戦」において、空輸、戦闘管制、医療避難、治安警察支援を提供した。

1983年から1993年の間、第317飛行隊は訓練演習、特別任務の空輸任務、軍空輸司令部と航空機動司令部のチャネル任務、および全国空輸競技会に参加した。割り当てられた飛行隊の乗組員と航空機は、ヨーロッパの戦域内空輸を提供するために定期的にイギリスに交代した。ノースカロライナ州フォートブラッグの陸軍空挺部隊と共同訓練を行い、重機のパラシュート投下用のコンテナ配送システムを試験し、必要に応じて世界中に乗組員と航空機を派遣し、レンジャーズのC-130リオハト空挺攻撃を指揮し、ポープ空軍基地のグリーンランプからC-141に乗った第82空挺師団の2,126人の空挺部隊の発射支援を行い、パナマでのジャストコーズ作戦で空挺部隊と特殊作戦部隊への支援空輸を継続した。

1990年のイラクによるクウェート侵攻後、砂漠の盾作戦の一環として兵士、装備、物資を南西アジアに輸送し、 1991年には砂漠の嵐作戦に参加した。1992年、ファイティング3-1-7はボスニア（プロバイド・プロミス作戦）とソマリア（プロバイド・リリーフ作戦）への人道支援空輸に参加した。アンドリュー・ハリケーンの後、救援隊員と物資をフロリダに輸送した。冷戦終結後、空軍は作戦の合理化を続け、1993年7月にポープ空軍基地で第317飛行隊は非活性化された。

非活性化から 4 年後の 1997 年 4 月、米国に配備されているすべての C-130 航空機が航空機動軍団 (AMC) に移管され、第 317 航空団がグループ組織として再活性化されました。1997 年から現在まで、世界中に人員と装備を展開し、戦闘輸送、空陸、空中投下、空輸の保守と回収、運用支援、展開可能な航空機動の指揮統制のすべての段階を提供しています。

2008 年、第 317 航空大隊は再びハリケーン グスタフとハリケーン アイクの被災地で救援活動を行うアメリカ人を支援し、患者と外来要員を被災地から仮設避難所まで搬送しました。

2003 年 12 月 20 日から 2013 年 3 月 20 日まで、第 317 航空団は国内外で 3,378 日間連続して米国への奉仕に従事した。^{[出典が必要]}

2013年7月25日、第317航空団は28機目、そして最後のロッキード・マーティン C-130J スーパー・ハーキュリーズを受領し、同グループは世界最大のC-130Jユニットという栄誉を獲得した。^[要出典]

2014年5月、このグループの乗組員と航空機はジブチのキャンプ・レモニエに展開し、第75遠征空輸飛行隊を編成して、アフリカの角統合任務部隊を支援した。展開中、乗組員は医療避難、災害救援、人道支援、空中投下活動を支援していた。活動には東アフリカ即応部隊の前線への移動も含まれていた。^[3]

2015年2月19日、第317飛行隊の空軍兵たちは、西アフリカのエボラウイルス流行の封じ込めに向けた国際開発庁への米軍支援作戦「ユナイテッド・アシスタンス」の一環としてセネガルのダカールに派遣されていた。この空軍兵たちの帰還は、2013年9月以来初めて全員が母基地に集まったことを意味した。^[4]ダカールでは、空軍兵たちは第787航空遠征飛行隊の一部として任務に就いていた。^[5]

2017年7月、第317空輸航空団の発足と、第317運用群および第317整備群の同時設置に伴い、部隊は航空団に昇格しました。

• 1948年8月10日に第317輸送航空団として設立された。

1948年8月18日に発動

1949年9月14日に非活性化

• 1952年7月3日に第317中型輸送航空団に改称

1952年7月14日に発効

1958年9月25日に非活性化

• 1963年3月13日に発足（組織化されていない）

1963年4月15日に設立

1966年3月1日に第317輸送航空団に改称

1967年5月1日に第317戦術空輸航空団に改称

1992年1月1日に第317空輸航空団に改称

1993年8月18日に失効

• 1997年3月31日に第317空輸グループに再編成

1997年4月1日に発効^[1]

• 2017年7月6日に第317空輸航空団に改称

グループ

• 第317輸送隊（後に第317戦術輸送隊、後に第317作戦隊）：1948年8月18日 - 1949年9月14日（1948年9月21日 - 1949年1月8日に第7480空軍航空団に配属、1949年8月31日以降は運用不能）; 1952年7月14日 - 1957年3月12日（1955年5月8日以降は運用不能）; 1978年9月15日 - 1980年4月1日; ^[1] 1992年1月1日 - 1993年7月16日

飛行隊

• 第18輸送飛行隊: 1965年4月1日 – 1967年6月25日^[1]
• 第37戦術輸送飛行隊：1975年9月15日 - 1977年10月1日^[1]
• 第39輸送飛行隊（後の第39「戦術」輸送飛行隊、第39輸送飛行隊）：1955年5月8日～1956年6月23日に配属、1957年7月8日～1958年9月25日に配属、1963年4月15日～1971年7月31日に派遣（1965年2月頃～5月頃、1968年5月13日～7月18日、1969年4月15日～7月22日に派遣、1971年6月1日～7月31日は作戦不能）。 1971年8月31日～1978年9月15日（1973年12月12日～1974年2月17日、1974年7月9日～9月15日、1975年7月12日～9月14日、1976年4月12日～6月14日、1977年1月4日～3月4日に離脱）、1980年4月1日～1992年1月1日（1980年10月8日～12月13日、1982年2月3日～4月14日、1983年6月4日～8月13日、1984年10月1日～12月12日、1986年2月2日～4月15日、1987年3月3日～5月15日、1988年6月3日～8月10日、1989年8月6日～10月10日、1991年6月1日～7月9日に離脱）、 1997年4月1日～現在^[1]
• 第 40 兵員輸送飛行隊 (後の第 40「戦術」輸送飛行隊、第 40 輸送飛行隊: 1948 年 9 月 21 日 - 11 月 15 日に配属、1955 年 5 月 8 日 - 1957 年 3 月 11 日に配属、1957 年 3 月 12 日 - 1958 年 9 月 25 日に配属 (1957 年 4 月 10 日 - 7 月 7 日に離脱)、1963 年 4 月 15 日 - 1978 年 9 月 15 日 (1964 年 11 月 24 日 - 1965 年 2 月 19 日、1968 年 3 月 16 日 - 5 月 26 日に離脱、1971 年 8 月 12 日 - 30 日に作戦不能、1971 年 8 月 31 日 - 10 月 17 日、1973 年 4 月 7 日 - 6 月 16 日、1975 年 3 月 4 日 - 5 月 7 日、1976 年 1 月 12 日 - 1978 年 9 月 15 日に離脱) 1976年3月、1976年10月4日～12月15日、1977年4月26日～7月15日）1980年4月1日～1992年1月1日（1980年6月7日～8月8日、1981年10月3日～12月16日、1983年2月3日～4月14日、1984年4月7日～6月17日、1985年8月4日～10月16日、1986年10月5日～12月10日、1987年11月20日～1988年2月10日、1989年2月4日～4月12日、1990年3月31日～4月9日、1991年7月9日～8月10日は離脱）; 1997年4月1日～現在^[1]
• 第 41 輸送飛行隊 (後の第 41「戦術」輸送飛行隊、第 41 輸送飛行隊: 1955 年 5 月 8 日 - 1957 年 3 月 11 日に配属、1957 年 3 月 12 日 - 1958 年 9 月 25 日に配属 (1957 年 3 月 15 日 - 7 月 7 日に分離)、1963 年 4 月 15 日 - 1965 年 11 月 21 日に配属 (1964 年 9 月 6 日 - 12 月 21 日に分離)、1971 年 8 月 31 日 - 1978 年 9 月 15 日 (1971 年 11 月 6 日 - 1972 年 1 月 12 日、1972 年 6 月 4 日 - 8 月 16 日、1973 年 2 月 5 日 - 4 月 14 日、1973 年 8 月 9 日 - 10 月 15 日、1974 年 3 月 11 日 - 5 月 16 日、1975 年 11 月 11 日に分離) 1974年～1975年1月15日、1975年10月4日～12月15日、1976年7月13日～9月10日、1977年3月5日～4月25日）1980年4月1日～1992年1月1日（1981年4月3日～6月14日、1982年8月3日～10月14日、1983年12月4日～1984年2月15日、1985年2月10日～4月10日、1986年5月25日～8月13日、1987年8月1日～10月14日、1988年10月2日～12月15日、1989年12月3日～1990年2月15日は離脱^[1]
• 第46輸送飛行隊: 1948年8月18日から9月30日まで配属^[1]
• 第52輸送飛行隊: 1963年4月15日～1964年3月31日に配属^[1]
• 第780輸送飛行隊: 1957年7月8日 – 1958年3月8日^[1]
• 第781輸送飛行隊: 1957年7月8日 – 1958年3月8日^[1]
• 第782輸送飛行隊: 1957年7月8日 - 12月20日^[1]
• 第4408戦闘乗組員訓練飛行隊：1969年9月22日 – 1971年8月15日^[1]

• C-47 スカイトレイン、1942-1948
• C-46 コマンドー、1948年
• C-54 スカイマスター、1948–1949
• C-119 フライング ボックスカー、1952–1957、1957–1958
• C-130 ハーキュリーズ、1957–1958、1963–1964、1964–1971、1971–1993、1997–2012
• C-124 グローブマスター II、1963 ～ 1964 年
• C-123プロバイダー、1969年～1971年。
• ロッキード・マーティン C-130J スーパーハーキュリーズ、2010年～現在

• オーストラリアのアメリカ陸軍航空隊
• ベイカーズクリーク航空機墜落事故

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• ダイエス空軍基地: 317 空輸グループ ファクトシート
• 空軍歴史研究局: 317 空輸グループ
• GlobalSecurity.org: 317 空輸グループ
• ダイエス機動空軍兵士の歴史的な帰還（2013 年）
• 艦隊が完成（2013年）