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ドルトムント中央駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ドルトムントにある主要鉄道駅です。この駅の起源は、 1847 年に市中心部の北に建設されたケルン＝ミンデナー鉄道とベルギッシュ＝メルキッシェ鉄道の共同駅にあります。この駅は、1910 年に現在の場所に建設された新しい駅に置き換えられました。この駅は、交通の流れを良くするために盛り土が施されていました。開業当時はドイツ最大の駅の 1 つでした。しかし、1944 年 10 月 6 日の連合軍の空襲で破壊されました。
中央駅舎は 1952 年に現代風に再建されました。ステンドグラスの窓には、当時のドルトムントの一般的な職業が描かれています。
この駅には毎日19万人の乗客が利用している。[7]
歴史
最初のドルトムント駅は、ケルン＝ミンデン鉄道会社（Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft 、CME）によって幹線の一部として市内中心部の北に建設され、1847年5月15日に開業しました。[5] 2年後、ベルギッシュ＝メルキッシェ鉄道会社（Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft、BME）は、エルバーフェルト（現在のヴッパータール）への本線、[8]ゾーストへの線（1855年から）[9]およびデュースブルクとオーバーハウゼンへのルール地方の路線（1860年から）の終点に、既存の駅の南に純粋な終着駅として駅を開業しました。[10]城門からアクセスする島にあった元の駅舎は、1910年に現在の場所に広々とした新しい建物に置き換えられました。踏切制限による道路交通の障害をなくすため、線路は高くされた。この2番目のドルトムント駅は1910年12月12日に開業し、開業当時はドイツ帝国最大の駅の一つであった。その後、1912年10月1日に駅は「ドルトムント中央駅」と名付けられた。この駅は第二次世界大戦中に破壊された。[5]
ドルトムント中央駅の入口の建物は、1952年に機能主義的な建物に置き換えられました。建築的には重要ではないと考えられていますが、ドルトムントのかつての工業特化をテーマにした重要なステンドグラスの窓があります。5つの大きなステンドグラスの窓はドルトムントの経済を記録しています。中央の窓には街が描かれ、左右には製鉄工、高炉工、ビール醸造者、橋梁建設者がいます。駅の改築中に、これらのステンドグラスは取り外され、ハッティンゲン・ヘンリヒシュッテ（かつての製鉄所で、一部は産業博物館として使用されています）で展示されました。それらは正確なコピーに置き換えられました。[11]
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1870年の元の駅 -
1910年の新駅 -
1924年9月のルール占領時の駅
復興と復興
ドルトムント中央駅の再建は1997年から議論されてきた。当初の計画では「特大UFO」（8万平方メートル（86万平方フィート）の使用可能スペース）の形の住宅エリアが提案されていたが、却下された。1998年10月7日、ドイツ鉄道、ノルトライン＝ヴェストファーレン州、西ドイツ不動産銀行の間で覚書が締結された。8億5千万マルク（DM）のプロジェクトは2002年までに完了する予定だった。[12]
いわゆる「ドルトムントUFO」の計画が中止された後、2001年にポルトガルの投資グループSonae Imobiliariaという新たな投資家が見つかった。12億マルクのプロジェクトは2006年までに完了する予定で、2001年の第1四半期に建築会社に新しい設計が委託された。 [13]提案された新しい開発は「3do」（3ドルトムント）と呼ばれ、連邦政府から7,500万ユーロ、州政府から5,500万ユーロの資金が拠出された。計画では、36,000平方メートル（390,000平方フィート）の小売スペースと26,500平方メートル（285,000平方フィート）の娯楽スペースが設けられる予定だった。2006年2月3日、連邦鉄道庁（Eisenbahn-Bundesamt）のエッセン支局は「3do」の計画を承認した。 2007 年 2 月 28 日、ドイツ鉄道は投資家がこのプロジェクトに関与する意思がないと発表した。[引用が必要]
駅の再建計画が2度失敗したため、ドルトムント中央駅は放置されたままの状態が続いている。エレベーターがあるのは、終着駅のプラットホーム（2～5番線）とSバーンのS1、S2線のプラットホーム（6、7番線）のみである。[要出典]
ドルトムント中央駅の再建と改修は2009年夏に始まった。第一段階では、駅舎と関連する業務エリアが取り壊された。工事中、駅の切符売り場とファーストフードチェーンのレストランは駅の外のコンテナに収容された。連邦警察署とバーンホフミッション（鉄道駅に焦点を当てたドイツの慈善団体）も北側のコンテナに収容された。2011年6月17日、第一段階が正式に完了した。総費用2,300万ユーロのうち、連邦政府が1,330万ユーロ、州が140万ユーロ、ドイツ鉄道が830万ユーロを負担した。[14]
2024年までに完了する予定の第2フェーズでは、駅のトンネルとプラットフォームへの入り口がリニューアルされる。[15]ドルトムントは、プラットフォームへのアクセスが障害者にとってまだアクセスしやすいようにされていない、ドイツの大都市の駅のうち数少ない駅の1つである。これらの改修の過程で、駅の建物とプラットフォームを結ぶトンネルの東側のアクセスも再構築される。同時に、ライン・ルール・エクスプレス（ノルトライン＝ヴェストファーレン州の地域エクスプレスネットワークの計画的なアップグレード）の導入を容易にするための改善も行われる予定である。[16]
サービス
[要出典]
長距離
ドルトムント中央駅には、タリス、フリックストレイン、ドイツ鉄道 都市間特急、都市間サービスが運行しています。
地域サービス
ローカル旅客サービスでは、ドルトムントにはいくつかの地域路線とSバーンの路線が運行しています（2020年現在）：[17]
ライトレール
この駅にはドルトムント市営鉄道のU41、U45、U47、U49線が通っています。
∗ U45 はヴェストファーレンハレン駅でU46 線となり、ブルンネン通りまで続きます。ボルシア ドルトムントサッカー クラブの試合日には、この路線は通常の終点ヴェストファーレンハレンではなく、このときのみ開通するヴェストファーレンシュタディオン駅で終了します。この場合、U46 として続くことはありません。[引用が必要]
参考文献
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [2024年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 交通検索ウェブサイトのドルトムント中央駅の空港情報。[デッドリンク]
- ^ “Linie U41”. Dortmunder Stadtwerke AG. 2019年7月1日. 2019年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月31日閲覧。
- ^ abc 「ドルトムント-ドルストフェルト中央駅の運行」NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。アンドレ・ヨースト。 2016年4月29日閲覧。
- ^ dortmund.deのドルトムント インフラストラクチャ情報、2023 年 12 月 7 日アクセス
- ^ 「ドルトムント中央駅の列車スケジュール」。Trainline International 。 2020年3月23日閲覧。
- ^ Joost, André. 「ハーゲン・ヴィッテン・ドルトムント線」。NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。2020年5月13日閲覧。
- ^ Joost, André. 「ドルトムント–ゾースト線」。NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語） 。 2020年5月13日閲覧。
- ^ Joost, André. 「Bochum–Dortmund line」。NRW Rail Archive（ドイツ語） 。 2020年5月13日閲覧。
- ^ 「Alte Bahnhofsfenster wieder neu」（ドイツ語）。デア・ヴェステン。 2009 年 12 月 17 日。2013 年 10 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年8 月 20 日に取得。
- ^ “ドルトムントのノイアー中央駅”.アイゼンバーン・レビュー・インターナショナル(ドイツ語) (11/1998): 451. ISSN 1421-2811。
- ^ “キュルツェのアクトゥエルス”.アイゼンバーン・レビュー・インターナショナル(ドイツ語) (2001 年 3 月): 106. ISSN 1421-2811。
- ^ “Wiedereröffnung Empfangsgebäude Dortmund Hauptbahnhof” (プレスリリース) (ドイツ語)。 DB モビリティ ロジスティックス AG。 2011 年 6 月 17 日。2011 年8 月 20 日に取得。
- ^ “ドルトムンダー中央駅のトンネル - das ist der Grund”. ruhr24.de (ドイツ語)。 2019 年 2 月 23 日。2020 年2 月 23 日に取得。
- ^ "Kaum Neues vom RRX" (ドイツ語)。デア・ヴェステン。 2009 年 11 月。2009 年 11 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年8 月 20 日に取得。
- ^ ジュースト、アンドレ。 「ドルトムント中央駅」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年5 月 13 日に取得。