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| 駅経由 | |||||||||||||||||||||
 2014年のエントランスビル | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | Vestische Allee 14,ドルステンノルトライン ヴェストファーレン 州 ドイツ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯51°39′31″ 東経6°58′13″ / 北緯51.65861° 東経6.97028° / 51.65861; 6.97028 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | DB駅とサービス | ||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 4 | ||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | DB 地域 NRW 北西鉄道 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | 1284 [1] | ||||||||||||||||||||
| DS100 コード | EDRN [2] | ||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8006709 | ||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [1] | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VRR : 050 [3] | ||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1879年7月1日[4] | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| < 5000 (2006) | |||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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ドルステン駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ドルステン町の中央駅です。町の中心部の東に位置し、路線は南北方向に走っています。
歴史
この駅は1879年にライン鉄道とオランダ西ファリア鉄道の共同駅として建設された。オランダ西ファリア鉄道のゲルゼンキルヒェン＝ビスマルク＝ヴィンタースウェイク鉄道は、ヴィンタースウェイク周辺のアフテルフック地方の繊維産業に石炭を供給するために建設されたが、反対方向では成長中のルール地方に食料を運ぶためにも広く使われていた。駅舎は西側のデュイスブルク＝クヴァケンブリュック鉄道（1879年7月1日開通）と東側のゲルゼンキルヒェン＝ビスマルク＝ヴィンタースウェイク線（1880年6月13日開通）の線路の間の島に建てられ、現在ではほぼオリジナルの状態を保っている。[5]
1882年に両鉄道が国有化されるまで、2つの路線間の乗り換えは建物の南にあるベイプラットフォーム経由で行われていました。その後、東西の直通線の間に信号と4本の操車線で保護された接続線が建設され、直径13メートルのターンテーブルと3つの軌道を備えたラウンドハウスも建設されました。貨物を扱うための線路は南にかなり延長され、1912年に新しいハンプが建設されました。
1920年のルール蜂起の間、リッペ川にかかる橋が爆破攻撃を受けて通行不能となり、ドルステン駅は数週間にわたってルール地方からの終点となった。同様に、ヘルヴェスト駅は北からの終点であった。1923年、ベルギー軍はルール地方占領中にドルステン駅を占領し、占領されていなかったミュンスターラントとの国境にある税関として使用した。
1930 年代には、毎日 26 組の旅客列車と約 40 本の貨物列車がドルステンを通過しました。
第二次世界大戦の終戦直前、ドイツ国防軍はリッペ川とヴェーゼル・ダッテルン運河にかかる橋を破壊し、2年間にわたりドルステンが再びこの路線の北端の終点となった。
戦後、オーバーハウゼン行きの路線は再開されず、1960年に廃止されるまでオスターフェルト＝ノルト行きのシャトルのみが運行された。1950年代には、駅の南側にあった列車の整理施設と転車台が解体された。機関庫は現在、商業ビルとして使用されている。駅舎は1985年に改装され、1989年に記念物保護下に置かれた。2000年以来、ドルステン市は駅舎を再び利用しようと試みているが、線路間の島にあるため困難を極めている。[6] [7]
オペレーション
鉄道輸送
ドルステンは、ルール地方と西ミュンスターラントの中間に位置する鉄道の結節点です。ルール地方の多くの都市 (特にエッセンとドルトムント) とミュンスターラントのボルケン (ヴェストフ)およびコースフェルト (ヴェストフ)の各地方都市を結ぶ 2 つの路線が運行しています。
これらのサービスは、ライン＝ルール運輸協会に代わってNordWestBahnによって運営されています。ボンバルディア・タレント（RE 14）とペサ・リンク（RB 43）のディーゼル機関車で運行されています。駅はDB Station&Serviceによって運営されています。[8]
現在も使用されているプラットホームのうち、東プラットホーム 1 番と西プラットホーム 1 番は駅舎の隣にあります。その他のプラットホーム (東 2 番と西 2 番) は島式プラットホームで、踏切を経由してアクセスできます。
バスサービス
駅のすぐ西にドーステンのバスステーションがあります。ここからは、 Vestische Straßenbahnen、Busverkehr Rheinland、Westfalenbusが運行するバス路線が出ています。
バス停、駐車場、自転車置き場は歩行者用トンネルで駅舎やプラットホームとつながっています。
参考文献
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「StadtLinie 274」(PDF) . Vestische Straßenbahnen GmbH. 2019 年 12 月 15 日。2020 年5 月 20 日に取得。
- ^ 「Dorsten駅の運行」。NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。André Joost 。 2013年7月22日閲覧。
- ^ 「Bahnhof Dorsten」（ドイツ語）。ルート産業文化。2013 年7 月 22 日に取得。
- ^ “Umgestaltung Bf. Dorsten (2001–2015)]” (ドイツ語)。ブランデンブルク工科大学。 2014 年 8 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 22 日に取得。
- ^ ルドガー・ベーネ (2009 年 2 月 10 日)。 「ドルステン駅：「Das ist ein Stück Heimat」」。Der Westen (ドイツ語) 。2013 年7 月 22 日に取得。
- ^ 「ドーステン駅」. NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト。 2013 年 7 月 22 日。