ユーロバーン

ユーロバーンは、1998年にケオリス（当時はVIA-GTI）とレヌスの60/40の合弁事業として、ユーロバーン交通会社mbH & Co KG（後にレヌス・ケオリス）として設立された。^{[ 1 ]}

2007年12月、合弁事業は解散し、レヌスはバス事業と2つの鉄道契約をレヌス・ヴェニロという名称で引き継ぎ、ケオリスはユーロバーンを完全に引き継ぎ、社名をケオリス・ドイチュラントGmbH & Co. KGに変更した。^{[ 2 ] [ 3 ]}

2021年10月、ケオリスは事業を売却し、ドイツ市場から撤退する意向を発表した。^{[ 4 ] [ 5 ]}事業は、 2021年12月31日付けでノエル法律事務所の子会社であるチーム・トロイハンドに売却され、現在の名称に変更された。^{[ 6 ]}

2025年5月、ユーロバーンは、ユーロバーンのサービスの大部分が運営されているノルトライン・ヴェストファーレン州東部の鉄道当局であるツヴェックヴァーバンド・ナーフェルケール・ヴェストファーレン・リッペによって、1シンボリックユーロで引き継がれた。

概要：

2000 年 5 月、ユーロバーンはノルトライン＝ヴェストファーレン州の東ヴェストファーレン＝リッペ地域 (OWL) で 2 つの鉄道サービスの運行を開始しました。^{[ 7 ] [ 8 ]} 2013 年に OWL 契約は 2028 年 12 月まで更新され、さらに 2 つのルートが追加されました。^{[ 9 ]}

2003年12月から2011年12月まで、ユーロバーンはヴェーザー/ラメタルバーン契約を運営した。^{[ 10 ] [ 11 ]}

2008年12月14日、ユーロバーンはヘルヴェーク・ネット・サービスの運行を開始した。^{[ 7 ]} 2015年には契約が2030年まで延長された。^{[ 12 ] [ 13 ]}

2009年12月、ユーロバーンは2026年12月までマース・ライン・リッペ鉄道網の運行を開始した。^{[ 14 ] [ 15 ]}

2017年12月、ユーロバーンは2032年12月までトイトブルガーヴァルトネットワークの運行を開始しました。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

ユーロバーンは、2019年12月にライン＝ルール交通連合（VRR）との契約に基づき、ライン＝ルールSバーン路線S1とS4の運行を開始する予定だった。^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}しかし、ユーロバーンは契約開始前に十分な数の運転手を確保できなかったため、VRRは契約をキャンセルし、代わりに現任のDBレギオが短期契約を獲得した。^{[ 23 ]}

2000 年 12 月より、ユーロバーンはボンバルディア タレントの客車を使用してケルンとビーレフェルト間の長距離鉄道サービスをオープン アクセスで運行し、運賃は競合他社のDB ライゼ & ツーリスティックより 3 分の 1 安い40 DMから提供した。利用者が少なかったため、このサービスは 2001 年 1 月に廃止された。^{[ 24 ] [ 25 ]}

2016年12月以降、ユーロバーンはアーヘン、ケルン、デュッセルドルフ、ドルトムント間のドイツ区間において、ユーロスター高速鉄道サービス（元々はタリス）の運転士を提供している。 ^{[ 26 ]}

ユーロバーンは以前、以下の路線を運行していました。