ゲラ中央駅

ゲラ中央駅
駅経由
一般情報
位置	Bahnhofsplatz 3-9,ゲーラテューリンゲン州 ドイツ
座標	北緯50°52′59″ 東経12°04′38″ / 北緯50.88306° 東経12.07722° / 50.88306; 12.07722
所有者	ドイツ鉄道
運営者	DB駅とサービス
行	ゲスニッツ・ゲーラ（KBS 540） ゲラ・ヴァイシュリッツ（KBS 541） ワイマール・ゲーラ（KBS 565） ライプツィヒ – ゲーラ – ザールフェルト( KBS 550 ) ( KBS 555 )
プラットフォーム	6
その他の情報
駅コード	2073
DS100 コード	UG [1]
国際銀行	8010125
カテゴリ	3 [2]
運賃ゾーン	走行距離：40 [3]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1859年3月19日
乗客
約10,000
サービス 前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 ヘルムスドルフ＝クロスターラウスニッツ デュッセルドルフ中央駅またはケルン中央駅方面 IC51 ターミナル 前駅 DB レギオ スードスト 次の駅 ヘルムスドルフ＝クロスターラウスニッツ ゲッティンゲン方面 反論 1 ゲラ・スード グラウハウ（ザックス）方面 ヘルムスドルフ＝クロスターラウスニッツ エアフルト中央駅方面 宗教3 ゲラ・スード アルテンブルクまたはグライツ方面 前駅 フォクトランド鉄道 次の駅 ターミナル RB4 4位 ゲラ・スード ヴァイシュリッツ方面 前駅 エアフルター鉄道 次の駅 ゲラ・スード ザールフェルト（ザーレ）方面 宗教改革 12 ゲラ・ランゲンベルク ライプツィヒ中央駅方面 ゲラ・スード ホーフ中央駅方面 RB13 ... ターミナル テッペルン エアフルト中央駅方面 RB21 21 ゲラ・スード ザールフェルト（ザーレ）方面 RB22 22 バート・ケストリッツ ライプツィヒ中央駅方面
位置 ゲラ中央駅 テューリンゲン州内の位置 テューリンゲン州の地図を表示 ゲラ中央駅 ドイツ国内の場所 ドイツの地図を表示 ゲラ中央駅 ヨーロッパ内の位置 ヨーロッパの地図を表示

ゲラ中央駅^[4]（Gera Hauptbahnhof ）は、テューリンゲン州の町ゲラの主要駅である。ゲラはドイツ最大の都市の一つであるが、長距離鉄道の接続がなく、電化路線もない。この駅は重要な地域交通の拠点である。この駅はドイツ鉄道によってカテゴリー3の駅に分類されている。

1859年に鉄道はヴァイセンフェルスからツァイツを経由してゲーラまで延長されました（ヴァイセンフェルス-ツァイツ線とライプツィヒ-プロブシュツェラ線）。当時、最初の駅は、現在のゲーラ南駅にあるザクセン駅（ザクセン駅）とは区別して、現在の中央駅の場所にプロイセン駅（Preußische Bahnhof ）として建設されました。その後数年間に、ゲーラ中央駅に集まるさらなる路線が建設されました。1865年に東のゲスニッツでライプツィヒ – ホーフ線に接続し、1871年に南西のザールフェルト（ライプツィヒ – プロブシュツェラ線）、1873年に北のライプツィヒ（ライプツィヒ – プロブシュツェラ線）、1875年に南のプラウエン（エルスター渓谷鉄道）、1876年に西のエアフルト（ワイマール – ゲーラ線）と南東のツヴィッカウ（ヴェルダウ – ヴァイダ – メルトイアー線）、1880年に北西のアイゼンベルク（クロッセン – ポルステンドルフ線）、1883年に南東のツォイレンローダ – トリーベスとホーフ（ヴェルダウ – ヴァイダ – メルトイアー線）に接続しました。旅客駅の北側には操車場と操車場が併設されており、現在は閉鎖されている。路面電車網が開通して間もない 1892 年に、貨物ヤードに施設が建設され、メートルゲージの路面電車台車で支えられた貨車を路面電車の線路でゲラの工場まで輸送することができた。1893 年には駅から市街中心部まで路面電車の線路が開通した。

1881 年に受付棟はHude & Hennickeの建築家によって建てられました。1958 年から 1963 年にかけての改築の際、ファサードからいくつかの装飾が取り除かれました。

駅の全盛期は、1911年にガラス張りのコンコースが完成した後、2つの世界大戦の間にありました。当時、ベルリン– ライプツィヒ –ミュンヘン間の交通の一部はゲーラ経由で行われ、ザールフェルト、エアフルト、ライプツィヒへの路線は複線でした。

第二次世界大戦後、ソ連への戦争賠償として2番目の線路が撤去された。ドイツ分割により、ゲラは分岐点としての重要性を失った。ベルリンからバイエルンに向かう南北の主要な交通はもはやこの駅に停車しなくなった。

ドイツ再統一後、いくつかの二次路線が廃止され（ヴュンシェンドルフ経由ツヴィッカウ行きとアイゼンベルク行き）、新しいインフラの構築も議論されました。政治的には、これは非常に議論を呼んでおり、特にゲーラを通って東西方向に走る 中部ドイツ接続（ミッテ・ドイチュラント・ヴェルビンドゥング）は議論を呼んでいます。

1990年代にはゲラを通る長距離列車があったが、南北方向の交通はイエナを通る電化複線改良ザール線に移行し、東西方向の交通はライプツィヒを通る電化複線改良線を走るようになったため、現在は地域交通のみがこの駅を経由する。2002年から2006年の間、民間のインターコネックスサービスがベルリンからロストックまで運行されていたが、2006年にコスト上の理由から電気で運行されるサービスに置き換えられ、そのためゲラではなくライプツィヒを終点とすることになった。

2005年から2007年にかけて、駅は大規模な改修工事が行われ、2007年4月、2007年連邦ガーデンショーの開催直前に正式に再開通しました。同時に、ゲラ路面電車が駅とガーデンショー会場に再接続されました。

以下のDB Fernverkehr、DB Regio、Erfurter Bahn、Vogtlandbahnの路線がゲーラ中央駅に停車します (2022 年の時刻表):

駅には複数の線路がありますが、そのうちプラットホームがあるのは 6 線のみです。現在 (2010 年現在) の列車の運行は次のようになっています。

• トラック 1:グライツ/プラウエン/ヴァイシュリッツおよびヘプ行きの電車
• トラック 2:エアフルト/ライネフェルデ/ゲッティンゲンおよびメルトイアー/ホーフ/レーゲンスブルク行きの電車
• トラック 3:ライプツィヒ/ワイマール/ グライツ、アルテンブルク行きの電車
• トラック 4: エアフルト /ゼイレンローダ、ザールフェルト行きの電車
• 5番線：ライプツィヒ / ワイマール / ザールフェルト行きの電車
• 6番線：ライプツィヒ/カッツヒュッテ/ザールフェルト/ケムニッツ、ツヴィッカウ行きの電車

ゲラバスターミナルは駅の正面にあります。ここは、ゲラ/ラント地域交通会社 ( Regionalverkehr Gera/Land GmbH、 RVG )、旅客および観光交通会社 ( Personen- und Reiseverkehrs GmbH、 PRG )、バス運行会社Piehler、THÜSAC 旅客輸送会社、ザーレ=オルラ ルドルシュタット バス輸送会社 ( Omnibusverkehr Saale-Orla Rudolstadt GmbH、 OVS ) の地域交通バス路線の始発および終点です。2006 年 11 月以来、ゲラ路面電車のStadtbahn (ライトレール) ライン 1 が駅のプラットホームの下のトンネルを通って開通しました。

• フリスター、トーマス (1999)。Verkehrsknoten Gera (ドイツ語)。フライブルク: EK-Verlag。ISBN 3-88255-268-9。

ウィキメディア・コモンズには、 Gera Hauptbahnhofに関連するメディアがあります。

• 「Gera Hbf 線路計画」(PDF; 165.7 KB) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2011 年2 月 18 日閲覧。
• 「ゲラ鉄道ジャンクション再建の写真」（ドイツ語）。baustellen-doku.info。2011年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月18日閲覧。