ヴッパーエクスプレス

ヴッパー・エクスプレス（RE 4）は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州（NRW）の地域急行サービスであり、メンヒェングラートバッハ、デュッセルドルフ、ヴッパータール、ハーゲンを経由してアーヘンとドルトムントの間を運行しています。この路線は、ライン＝ルール鉄道交通連合（VRR）が管理する地域で3番目によく利用される地域急行路線であり、1日あたり約24,000人の乗客が利用しています。^[2]この路線は、ライン＝ルール・エクスプレス（RRX）ネットワークの一部であり、ナショナル・エクスプレス・ドイツによって運営されています。

歴史

今日のRE4は、アーヘンからハーゲンとイーザーローンまでの旧StädteExpress線SEの後継です。後に終点はハムに移され、インターレギオサービスの廃止後はミュンスターまで延長されました。2002年12月に導入されたノルトライン＝ヴェストファーレン州の統合時刻表（ITF 2）の第2段階に基づき、ハーゲンとミュンスター間のマース・ヴッパー・エクスプレス（RE 13）とエムス・ベルデ・バーン（RB 89）サービスに置き換えられ、ヴッパー・エクスプレスはそれ以来ヴィッテンに停車してドルトムントまで運行しています。

ケルンとドルトムント間のサービス再編は、ライン・ルール・エクスプレス（RRX）として知られるプログラムで行われています。^[3] 2022年3月18日以降、ヴッパー・エクスプレスは、新しい地域プラットフォームの完成に伴い、デュッセルドルフ・ビルク（See TfM ）にも停車します。

ヴッパー・エクスプレスは、ライン＝ルール S バーンの路線と並行して広範囲にわたって運行されており、高速 S バーンサービスの特徴を備えており、乗客にもそのように認識されています。

ヴッパーエクスプレスは、以前はクラス 111 の機関車とエアコンのない 2 階建て客車を使用していました。追加のピーク時間帯のサービスは、デュッセルドルフとアーヘンの間でクラス 110と 111 の機関車で運行され、改装されたジルバーリング客車のみで運行されていました。

2020年12月以降、この路線はナショナル・エクスプレスによって、ライン・ルール・エクスプレス線の拡張に備えて予備として、新型シーメンス・デジーロHC EMUの連結編成で運行されている。 ^[4]

^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
^ 「Qualitätsbericht SPNV Im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr für 2010」(PDF) (ドイツ語)。ライン・ルールVerkehrsverbund。 2011 年 2 月。2011 年9 月 7 日に取得。
^ NVR編。 (2014 年 4 月 11 日)。「RRX-Interimsvergabe geht an DB Regio NRW」（プレスリリース）（ドイツ語）。
^ 「Nahverkehrsplan 2016」(PDF) (プレスリリース) (ドイツ語)。ツヴェックヴァーバンド・ナーフェルケール・ラインラント。 2016年3月。2022年3月17日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 16 日に取得。