DAA（アイルランドの会社）

DAA株式会社
ネイティブ名	ウダラシュ・エアフォルト・バイレ・アサ・クリアス cpt
会社種別	公共
設立	1937年（エア・リアンタ・テオランタとして）
本部	ダブリン空港、; アイルランド
Webサイト	http://www.daa.ie/

DAA plc (スタイルは「daa」) (アイルランド語: Údarás Aerfort Bhaile Átha Cliath cpt ) ^[1]、以前はダブリン空港局であり、アイルランドの商業半州空港会社です。同社はダブリン空港とコーク空港を所有および運営しています。他の子会社には、旅行小売業のエアリアンタインターナショナル^[2]および DAA インターナショナルが含まれます。^[3]

DAA の本社は、ダブリン空港敷地内の元旅客ターミナル内にあります。

DAAは、2012年に独立した国営空港になるまで、シャノン空港を所有・運営していた。同社はまた、アイルランド島全体に9つの施設を持つグレートサザンホテルも所有していた。これらのホテルは2006年に売却された。

歴史

エアリアンタ

2004 年までの Aer Rianta のロゴ。

Aer Rianta は 1937 年にAer Rianta Teorantaとして設立されました。この名前はアイルランド語で「航空路」または「航空路線」を意味する言葉に由来しています。Teorantaはアイルランド語で「有限会社」を意味します。Aer Riantaは国営航空会社の持株会社として機能し、航空産業全般の振興を図ることを目的としていました。

1947年、エア・リアンタはシャノン空港で免税店のコンセプトを開始し、空港免税店の発明者として評価されています。^{[4]エア・リアンタは、}エアリンガスの創成期から1966年まで主要株主でした。 ^[5]

エア・リアンタは1940年代にダブリン空港の経営を開始した。^[5]1950年の航空航行および輸送法に基づき、エア・リアンタは空港の法的責任を負うことになった。 ^[5] 1954年、パトリック・リンチ教授がエア・リアンタの会長に任命された。^[6]彼は1975年にその職を退いた。^[7]

1966 年、航空会社法の成立により、エアリンガスの株式を財務大臣に譲渡することが可能となり、各社に別々の取締役会が任命されました。1968 年にはエアリアンタのゼネラルマネージャーが任命されました。1969 年 4 月 1 日、コーク空港とシャノン空港は同社の管轄となりました。

1988年、アイルランドの空港管理とは関係のない会社の成長の国際的な可能性を追求するために、Aer Rianta International (ARI) が設立されました。たとえば、1988年にモスクワでロシア初の免税店を開設しました。1998年に、Aer Rianta Teoranta はAer Rianta cptとなり、2004年までこの名前を維持しました。

ダブリン空港局/DAA

2004年、アイルランド議会は2004年空港法を可決した。これにより、社名がAer Rianta cptからDublin Airport Authority plcに変更され、Shannon Airport Authority plcとCork Airport Authority plcが設立された。3つの新しい当局はそれぞれの空港の事業計画を策定する権限を持つが、運輸大臣が決定する期日まで空港の運営を担当することはなく、法律により2005年5月1日より前にはできない。2008年時点で、^{[アップデート]}これはまだ行われていない。解決すべき重要な未解決の問題には、競争力と債務再編がある。

同社はまた、完全子会社のARI（エアリアンタ・インターナショナル）を通じて、デュッセルドルフやラルナカなどの海外空港の株式を大量に保有している。

州空港法は、エア・リアンタの退任する会長ノエル・ハンロン氏や同社の労働組合から、民営化の前兆だとして激しく批判された。しかし、ダブリン空港局やいずれかの空港を民営化する法案は可決されていない。

ダブリン空港局は2014年11月から正式にDAAに改名されました。^[8]

2016年、DAAは2009年以来初めて、国に1,830万ユーロの配当金を支払った。^[9] 2017年9月、ダルトン・フィリップスがCEOに任命された。^[10] 2018年5月、バジル・ゲオゲガンが同社の会長に任命された。^[11] 2023年1月、ケニー・ジェイコブスがCEOに任命された。^[12]

2019年、DAAは記録的な乗客数を達成しました。^[13] DAAは、GISの専門家であるESRIアイルランドのマッピングソフトウェアを使用し、同社と協力して空港の資産を管理するための新しいシステムを開発したことにより、世界中の30万人の候補者よりも先に地理情報システム（GIS）の特別功績賞に選ばれました。^[14]

2020年の新型コロナは「国際航空業界と当社の事業がこれまでに直面した中で最も深刻な危機」だったと、当時のCEOダルトン・フィリップスは語った。^[15] 2020年6月までに、パンデミックによりDAAは1億6000万ユーロの収益損失を被り、乗客は99％減少した。^[15] DAAは、新型コロナの影響で乗客とスタッフの健康と安全を守り、強化するために、一連の公衆衛生対策を実施した。^[16] 2020年10月、ダブリン空港の新型コロナ対策は、世界的な業界団体である国際空港評議会（ACI）から認定を受けた。^[17]

DAAは2023年に黒字に回復した。^[18]

グレートサザンホテル

1990年に9軒のグレートサザンホテルがアイルランド共和国コーラス・イオムペア社から買収され、2006年に再び売却された。ゴールウェイの実業家ジェリー・バレットが支配するエドワード・ホールディングスはキラーニー、エアスクエア、コリブのホテルを購入し、ダブリンの開発業者バーナード・マクナマラはケリー州のパークナシラホテルを購入した。ロナン・マッカードル、フランク・マッカードル、アラン・マッキントッシュ、ウォルシュ兄弟が支配する会社はダブリン、コーク、シャノンの3つの空港ホテルを買収した。^[19]

空港と運営

ダブリン空港

ダブリン空港は州最大の空港です。2018年には3,150万人の乗客を扱いました。^[20] 2019年には記録的な乗客数を記録しました。^[13]ダブリン空港の接続性は2018年末までの5年間で59％増加し、接続性の点でヨーロッパで2番目に急速に成長している主要空港となりました。^[21] 2020年10月、ダブリン空港の新型コロナウイルス対策は、世界的な業界団体である国際空港評議会（ACI）から認定を受けました。^[17]

2022年、ダブリン空港の北滑走路が運用を開始しました。滑走路の建設費は3億2000万ユーロで、納税者の負担なく予定通り予算内でオープンしました。^[22]

2014年、ダブリン空港の空港施設サービスに関するDAAの提案契約をめぐって訴訟が起きた。現契約業者であるOCS One Complete Solutionは、メイビン・サポート・サービス社に新規契約を発注するというDAAの決定に異議を唱え、高等法院での審理に至った。運輸部門の調達を含むEU公共事業調達規則の規定では、適切な根拠がある場合に落札に失敗した入札者が落札決定に異議を申し立てることができ、異議が解決されるまで新規契約の発注プロセスを自動的に停止できるオプションが規定されている。これは、高等法院がこの自動停止解除の要請について判決を下した初めてのケースであった。裁判所は停止をそのままにしておくよう判決を下した。^[23]

コーク空港

コーク空港は州で2番目に大きい空港です。
2017年には230万人の乗客を扱った。^[20]

その他の操作

エア・リアンタ・インターナショナル（DAA傘下）は、カナダ、キプロス、インド、ニュージーランドなど10か国でトラベルリテール/免税店を運営している。^{[24]また、中東のいくつかの国にも店舗があり、2015年には}アブダビ国際空港の新しいミッドフィールドターミナルビルで免税店を運営する10年契約を獲得した。^[25]

2016年、DAAインターナショナルはサウジアラビアのリヤドにあるキング・ハーリド国際空港の新ターミナル5の管理契約を獲得した。 ^[26]

2022年、DAAインターナショナルはサウジアラビアのジッダ空港を5年間管理する数百万ユーロの契約を獲得した。 ^[27]

2022年、ANAポルトガル空港は、 8か所の免税店と免税店を運営するパートナーとしてAer Rianta Internationalを任命しました。 ^[28]

ダブリン空港の遅延

2022年6月1日、当時のDAA最高経営責任者ダルトン・フィリップスがアイルランド議会運輸委員会に召喚された。 ^[29]数日間にわたる長引く行列の後、1日で1,000人以上の乗客がフライトに乗り遅れ、このような行列が再発しないという保証がないことについて、ショーン・フレミング財務省国務大臣は「悪い経営の反映に他ならない」と述べた。首相は、遅延は「乗客とその家族にとって受け入れられない」と述べた。^[29]

2021年5月、フィリップスは、当時必要だった国家のバックストップにもかかわらず、DAAの7,750人のスタッフのうち2,000人を解雇するという決定を擁護し、「もしその[救済]メンタリティーを持っていたら、すべてが終わっていただろう...私たちは自分の水を運ばなければならない」と述べた。これほど多くのスタッフを解雇するという決定は、2022年6月に下院で批判され、結果として空港の遅延によりアイルランドが「笑いもの」になったと議員らが主張した。^[29]

参考文献

^ DAA 年次報告書 2011 daa.ie
^ ディーガン、ゴードン。「エア・リアンタ・インターナショナルが1億ユーロの配当を宣言」アイリッシュ・タイムズ。2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
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^ シュヴァリエ、ミシェル（2012年）。ラグジュアリーブランドマネジメント。シンガポール：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。ISBN 978-1-118-17176-9。
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^ abc 「ダブリン空港の混乱は悪い管理の反映」。2022年6月1日。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です

外部リンク

ダア
エアリアンタインターナショナル
DAAインターナショナル
プロフェッショナルなダブリン空港送迎

[1] DAA 年次報告書 2011 daa.ie

[2] ディーガン、ゴードン。「エア・リアンタ・インターナショナルが1億ユーロの配当を宣言」アイリッシュ・タイムズ。2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。

[3] ハミルトン、ピーター。「DAAがセントルイス国際空港の運営候補リストに載る」アイリッシュ・タイムズ。2020年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月28日閲覧。

[Luxury-4] シュヴァリエ、ミシェル（2012年）。ラグジュアリーブランドマネジメント。シンガポール：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。ISBN 978-1-118-17176-9。

[ForsythGillen2016-5] フォーサイス、ピーター;ギレン、デヴィッド。ミュラー、ユルゲン。ニーマイヤー、ハンス・マーティン（2016 年 3 月 23 日）。空港コンペティション: ヨーロッパの経験。ラウトレッジ。 501–502ページ。ISBN 978-1-317-18288-7。

[6] “アイルランドのトップ経済学者パトリック・リンチ死去”。インディペンデント。2016年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月2日閲覧。

[7] “Niallの先駆者、国内航空会社に関する決定的な本を出版”. independent . 2020年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月2日閲覧。

[8] “Name Change Takes Effect At daa”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月2日閲覧。

[dividend-9] ジョン・マリガン。「配当が明らかになる中、DAA労組は賃金交渉でメスを鋭くする」。アイリッシュ・インディペンデント。2017年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月18日閲覧。

[10] 「ブラウン・トーマス元社長ダルトン・フィリップスがDAAの最高経営責任者に任命」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月10日閲覧。

[11] O'Halloran, Barry. 「Basil GeogheganがDAAの会長に就任予定」The Irish Times。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。

[12] “Kenny Jacobsがdaaの最高経営責任者に任命”. 2022年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月27日閲覧。

[:2-13] 「ダブリン空港、乗客数が7%増加し4月の記録を破る」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月10日閲覧。

[14] 「ダブリン空港、マッピングソフトウェアで国際賞を受賞」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月10日閲覧。

[auto-15] 「コロナウイルスのパンデミックによりDAAの収益は1億6000万ユーロ減少」。Independent.ie 。 2023年5月10日閲覧。

[16] 「ダブリン空港とコーク空港での新型コロナウイルス対策強化」2020年6月11日。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です

[:3-17] 「ダブリン空港の新型コロナウイルス対策が業界から認定を受ける」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月12日閲覧。

[18] 「DAAはパンデミックの収束に伴い昨年黒字に回復」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月10日閲覧。

[19] 「Seven Great Southern Hotelsが2億6500万ユーロで売却」。rte.ie 2006年8月24日。2016年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月16日閲覧。

[:0-20] 「表1：主要空港の旅客取扱数、第4四半期および2015～2017年」。中央統計局。2018年4月19日。2018年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月8日閲覧。

[21] 「調査によると、ダブリン空港は13万人以上の雇用を支えている」Independent.ie 2020年2月。 2023年5月10日閲覧。

[22] 「ダブリン空港の北滑走路、計画許可から15年後に運用開始へ」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月12日閲覧。

[23] アイルランド高等裁判所、OCS One Complete Solution Ltd. 対 Dublin Airport Authority PLC、[2014] IEHC 306、2014年5月30日判決、2022年11月28日アクセス

[24] 「ARI Worldwide Locations」。2017年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[25] 「エア・リアンタ・インターナショナル・グループ（ARI）、アブダビ国際空港の免税契約を獲得」^{[リンク切れ‍ ]}

[26] 「DAAがリヤド空港の契約を獲得」アイリッシュ・タイムズ。2016年2月22日。2016年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月21日閲覧。

[27] 「DAAインターナショナル、サウジのジェッダ空港運営契約を獲得」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月25日閲覧。

[28] 「Aer Rianta International、ポルトガルの空港契約を獲得」アイリッシュ・タイムズ。 2023年5月25日閲覧。

[:1-29] 「ダブリン空港の混乱は悪い管理の反映」。2022年6月1日。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です