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| ボタールN40 | |
| 南環状道路 | |
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| ルート情報 | |
| なしの一部 | |
| 長さ | 15.45 km (9.60 マイル) |
| 存在した | 1995年～現在 |
| 歴史 | J6からJ7: 1990 J7からJ9: 1992 J3からJ6: 1995 J9からJ11: 1999 J1からJ3: 2004 J6高架道路: 2006 J3とJ4高架道路: 2013 J11フリーフローアップグレード: 2016 |
| 主要な交差点 | |
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| 位置 | |
| 国 | アイルランド |
| 主な 目的地 | |
| 高速道路システム | |
N40道路（一般にコーク南環状道路、または地元ではサウスリングとして知られている）は、アイルランドのコーク市にある国道である。これは、バリンコリグ西部のN22からリー川の下のジャックリンチトンネルを経由して、N25とN8 / M8が交わるダンケトルインターチェンジまで、市の南部郊外を迂回する部分的な環状道路である。現在のN40の名称は、 2012年2月23日に法定文書[1]によってN22とN25の一部に改名することによって作成された。N40は、南西部と東部の間の交通のための通勤ルートと市内中心部のバイパスの両方の役割を果たしている。国家交通戦略では、2030年代に回路を完成させるために「コーク北環状道路」を建設することを想定している。[2]
ルート
南環状道路は、バリンコリグバイパスの終点にある N22 とのジャンクションから始まります。次に N40 は、カラヒーンインターチェンジを通過し、バンドンロードラウンドアバウトに出会います。バンドンロードラウンドアバウトはN71とのジャンクションを形成します。このジャンクションからは、西ビショップスタウンにもアクセスできます。次の出口は、サースフィールドラウンドアバウトから、左手のウィルトンショッピングセンター、コーク大学病院、西ビショップスタウンを通過した後、ウィルトンラウンドアバウトに通じています。
そこから、トガー/ターナーズ クロスへの出口を通過した後、南環状道路は、高架道路を経由してキンセール ロードラウンドアバウトを越えて東に走ります。また、スリップ ロードを経由してキンセール ロード ラウンドアバウトに出て、コーク空港へのN27、キンセールロード、市内中心部へのN27 サウス リンク ロードと合流します。
南環状道路は東に進み、ダグラスを越え 、ブルームフィールド インターチェンジでN28 号線と合流してリンガスキディ(カーズ ヒル)に向かいます。ここから道路はジャック リンチ トンネルを通ってリー川の下を通過します。
トンネルの北では、南環状道路はダンケトル インターチェンジで終わり、 M8 号線はキルデア、 ポートリーシュ、アーリングフォード サーレス、 キャシェル、ケア、ファーモイ、ミッチェルズタウン、ウォーターグラスヒルを経由してダブリンへ、N8 号線はR639を経由してダブリン市、リムリック、グランマイアへ 、N25号線はミドルトン、ダンガーバン、ユーガルを経由してウォーターフォード市へ通じています。
キンセールロードラウンドアバウトの改良
2006 年 8 月 4 日、キンセール ロード ラウンドアバウトの 2.5 km (1.6 マイル) [要出典]の高架道路が、予定より 6 か月早く開通しました。このプロジェクトは 5,500 万ユーロの費用がかかり、東行き 3 車線、西行き 2 車線、および 2 車線道路とラウンドアバウトを接続する 4 つのオン/オフ ランプで構成されています。
バンドン ロード ラウンドアバウトとサースフィールド ロード ラウンドアバウトのアップグレード
2010年3月12日、NRAはバンドンロード・ラウンドアバウトとサースフィールドロード・ラウンドアバウトの両方に高架道路が建設され、コーク南環状道路を通行する交通が本線にとどまる限り両方のラウンドアバウトを回避できるようになることを確認した。[3] この計画の小規模な作業は2008年にすでに開始されていたが、全面的な工事は2011年7月6日に始まり、2013年7月に完了した。[4] 2つの高架道路が建設されるだけでなく、両方のラウンドアバウト間の2車線道路がアップグレードされ、直線化され、地元のアクセス用に両側に2つのアクセス道路が建設される。
今後の計画
環状道路サーキットを完成させる多くの計画のうち最新のものは、コーク都市圏交通戦略2040（CMATS）であり、北はバリンコリグからモナードまで、東はノックラハ近くのM8まで走る「コーク北環状道路」を想定している。[2]以前の（2004年）提案は、バリンコリグからグランマイアまで走っていた。[5]タイムラインでは、2020年代に準備作業が行われ、2030年代に実施される予定である。新しいコーク北環状道路には、 グランマイア、メイフィールド、完成したM20高速道路、そしてバリンコリグへの出口が設置される可能性がある。
現在の「コーク北環状道路」はR635で、CMATSの下では北環状道路内を走る「北部配給道路」の一部となる。[2] CMATSはまた、南環状道路の中間部分に平行する「南配給道路」も構想しており、通勤交通の多くを処理し、環状道路を市街地を迂回する通過交通のために解放することを目的としている。[2]
出口リスト
参照
参考文献
- ^ 「SI No. 53/2012 — 1993年道路法（国道の分類）2012年命令」。司法長官事務所。2013年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月18日閲覧。
- ^ abcd 「コーク都市圏交通戦略2040 – 非技術概要」（PDF）。国立交通局。pp. 23、29 。 2023年4月26日閲覧。
- ^ "corkpolitics.ie"より。
- ^ 「N25 コーク SRR インターチェンジ - 国立道路庁」。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月7日にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ 「コーク北環状道路計画。補足パブリックコンサルテーション - ルート回廊オプション」(PDF)。コーク国道事務所。2004年12月。2007年11月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。