アイルランド航空局

アイルランド航空局( IAA ) (アイルランド語: Údaras Eitlíochta na hÉireann )は 、航空旅行の安全面の規制を担当するアイルランドの半国有営利企業です。本社はダブリンのタイムズビルにあります。^[1]

この機関はアイルランドの民間航空の安全基準を規制しています。この機関はもともと1993年のアイルランド航空局法に基づいて1994年1月1日に設立されました。新しいIAAは2023年4月30日に設立されました。^[2]

2023年4月30日まで、IAAはアイルランドの3つの主要空港、すなわちダブリン、シャノン、コークへの航空交通管制サービスと、アイルランド空域上の経路航空交通管制サービスの提供も担当していました。その日付で、IAAのANSP（航空航法サービスプロバイダー）部門は、アイルランド航空航法サービスという独立した組織となり、 AirNav IrelandまたはAirNav na hÉireannとして取引され、現在はアイルランドの管制空域で航空交通管理と航空通信サービスを提供しています。

2023 年 4 月 30 日から、IAA (航空規制委員会と合併) はアイルランドの民間航空当局として残り、アイルランド航空局という名称を維持します。

当局はアイルランドの3つの主要国際空港の航空交通を管理していた。

• シャノン– アイルランドの航空管制官の大半は、シャノン航空管制センターで勤務しています。ヨーロッパと北米間を行き来する全フライトの 80% は、ここから管制されています。これらはアイルランドの領土に着陸しないフライトです。シャノンは、アイルランドの海岸から約 385 キロメートル離れた西経 15 度までのフライトを管制しています。ここから、フライトは大西洋を渡る旅のためにシャンウィックに引き渡されます。
• ダブリン– ダブリンには約 79 人の航空管制官がいます。ダブリンの空域の垂直限界はフライト レベル 245 (24,500 フィート) です。ダブリン空港はアイルランドで最も利用者数の多い空港です。2017 年の推定では、2,960 万人の乗客が同空港を利用しました。
• コーク– コーク航空管制局は、コークに到着および出発する交通に対して進入および飛行場サービスを提供します。コーク管制区域の半径は 15 海里 (28 km)、垂直制限は 5,000 フィート (1,500 m) です。

アイルランド西空港などの小規模空港では、独自の進入路および飛行場サービスを提供しています。

近年、当局は航空交通管制システムに 1 億 1,500 万ユーロ以上を投資してきました。これには、シャノンのバリーケーシー クロスにある新しい航空交通管制センター (ATCC) が含まれます。グリーンフィールドの敷地に建設されたこの ATCC は、2004 年 2 月に完全に運用を開始し、 1966 年から運用されていたシャノン空港の ATC センターに代わるものです。新しい ATC センターには、2004 年にシャノンとダブリンに導入された新しい航空交通管理 (ATM) システムのシャノン部分が収容されています。

この当局は、シャンウィック空域での通信提供も担当しており、NATS がプレストウィックから航空管制を提供していました。通称「シャノン・アエラディオ」は、クレア州ニューマーケット・オン・ファーガスのバリーギリーンに拠点を置いています。

2009年10月、IAAの管轄の規制面がダブリン交通局（後に国立交通局と改名）に移管されることが発表された。^[3]しかし、この計画は実行されなかった。

2015年7月、アイルランド政府は、アイルランド航空局とアイルランド国防軍（軍）が、アイルランドの管理空域を飛行する秘密航空機（飛行計画を提出せず、トランスポンダーをオンにしていない軍用機を含む）を追跡するために、1,000万ユーロの費用で長距離レーダーシステムを購入する計画を明らかにした。国防大臣サイモン・コーヴニーは、監視能力の強化により、IAAが民間航空機と軍用航空機の責任を負っている大西洋の空域をよりよくカバーできると述べた。^[4]

2023年4月30日、IAAの安全規制部門と航空航法サービスは2つの別々の組織に分割されました。IAAの安全規制部門は航空規制委員会と合併し、新しいアイルランド航空局となりました。IAAの航空航法サービスプロバイダー機能は、AirNav Irelandと呼ばれる新しいANSPに移管されました。^[5]

• 航空事故調査課
• EASAパイロットライセンス

• アイルランド航空局公式ウェブサイト
• 航空規制委員会公式ウェブサイト
• AirNav Ireland公式サイト