5 コロンバスサークル

5 コロンバスサークル
旧名	ユナイテッド ステーツ ラバー カンパニー ビル
別名	1790 ブロードウェイ
一般情報
タイプ	オフィス
建築様式	ボザール
住所	1790 ブロードウェイ
町または都市	マンハッタン、ニューヨーク
国	アメリカ合衆国
座標	北緯40°46′00″ 西経73°58′53″ / 北緯40.76674° 西経73.98142° / 40.76674; -73.98142
画期的	1911
オープン	1912
身長	286フィート（87メートル）
技術的な詳細
階数	20
エレベーター	8
設計と建設
建築家	カレールとヘイスティングス
主契約者	ノークロス兄弟
ニューヨーク市のランドマーク
指定された	2000年12月19日[1]
参照番号	2078 [1]

5 コロンバスサークル（ 1790 ブロードウェイとも呼ばれ、以前はユナイテッド ステイツ ラバー カンパニー ビルとも呼ばれていた）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウン地区にある、ブロードウェイと 58 番街の南東角、コロンバスサークルのすぐ南に位置するオフィスビルです。カレール アンド ヘイスティングスによってボザール様式で設計され、高さ 286 フィート (87 メートル)、20階建てです。

建物の20階以上は大理石のファサードと銅のコーニスで覆われている。窓は凹んだベイにまとめられており、水平方向は金属製のスパンドレルで、垂直方向は細い柱で区切られている。基礎部分にはノードストロームの旗艦店の一部があり、セントラルパークタワーと別の建物にまで広がっている。

5 コロンバス サークルは、もともと 1912 年に米国ゴム会社(US ラバー)の本社として建てられました。20 世紀初頭にはブロードウェイの「自動車街」の一部でした。US ラバーは 1940 年に新しい本社に移転し、この建物は何度か売却された後、ウエスト サイド連邦貯蓄貸付組合に買収されました。ウエスト サイド連邦貯蓄貸付組合を買収したファースト ネイションワイド貯蓄銀行は、1985 年にジョン ファスとジョン オドネルにこの建物を売却し、その後数年間小規模な改修工事が行われました。ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は、 2000 年にこの建物を市のランドマークに指定しました。

5コロンバスサークルは、ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウン地区にあるブロードウェイと58番街の南東の角、コロンバスサークルとセントラルパークから1ブロック南にあります。建物の住所は、ブロードウェイ1784-1790番地と西58番街234番地です。^[2]敷地の広さは、108フィート×126フィート (33メートル×38メートル) です。^{[3] [4]}近隣の建物には、南にセントラルパークタワーの土台、東にセントラルパークタワーとアメリカ美術協会ビル、北に58番街を挟んで240セントラルパークサウス、ゲインズバラスタジオ、220セントラルパークサウス、ブロードウェイと58番街を挟んで北西に2コロンバスサークルがあります。 ^[2]

20世紀には、このエリアはマンハッタンの「オートモービル・ロウ」の一部であり、ブロードウェイの42丁目のタイムズスクエアから72丁目のシャーマンスクエアまで伸びる一帯であった。^{[5] [6]} 20世紀の最初の10年以前は、このエリアは主に馬術産業によって占められており、ニューヨークタイムズ紙は「完全に活気がない」と評した。^[7] 1907年までに、タイムズ紙はブロードウェイのこの部分を「タイムズスクエアからシャーマンスクエアまでずっと自動車の看板がほぼ一列に並んでいる」と評した。^{[7] 1900年代後半から1910年代前半には、} BFグッドリッチショールーム（後にセントラルパークタワーの一部）や5コロンバスサークルのすぐ南にある西57丁目224番地など、いくつかの大きな自動車ショールーム、店舗、ガレージがブロードウェイに建設された。 ^{[8] [9]}当時、5コロンバスサークルは、その地域でいくつかの主要な開発プロジェクトのうちの1つでした。^[10]特に5コロンバスサークルは、タイムズスクエアの北にあるブロードウェイで最初の高層ビルであり、完成時には集合住宅に囲まれていました。^[11]

5 コロンバスサークルは高さ 286 フィート (87 メートル)、20 階建てでペントハウスがあり、^[12]地下 2 階もある。^[13]主に大理石で覆われたこの建物は、カレール アンド ヘイスティングスによって設計された。^{[14] [15]この建物は}ノークロス ブラザーズによって建設された。^[16]カレール アンド ヘイスティングスは、5 コロンバスサークルの設計にあたり、マンハッタンの金融街にある旧ブレア ビルなど、主にフランス ルネッサンス様式の過去の作品からインスピレーションを得た。^{[14]セントラル パーク タワーに面した建物の東側には「}ライト コート」もあり、5 コロンバスサークルの建設当時は、そこから内部のオフィスに日光が届くようになっていた。^{[11] [17] [18]}

5 コロンバスサークルには、主にバーモント産大理石で作られたカーテンウォールのファサードがある。^{[11] [19]}これは、当時の多くの商業施設のファサードが主にレンガ、石灰岩、またはテラコッタであったこととは対照的である。^[19] 5 コロンバスサークルの主な立面、つまり側面は、北は 58 番街、西はブロードウェイに面している。 2 つの主要な立面は湾曲した角でつながっており、大理石の外装はカーテンウォールの薄さを強調する役割を果たしている。^{[11] [20] [21]}フラットアイアンビルのものと似た湾曲した角は、58 番街とブロードウェイに面した鋭角を和らげるために滑らかな石で覆われている。^[11]各階には、ブロードウェイに面したベイが 7 つ、58 番街に面したベイが 8 つある。^[22]東側と南側のファサードは無地のレンガで覆われ、両側にいくつかの窓がある。^{[22] [23]}北側と西側のファサードの窓にはカラメインフレームとサッシが付いており、東側と南側のファサードにはワイヤーガラスが付いています。^[23]

建物の正面玄関はブロードウェイに面した最南端のベイにあり、ガラスの欄間の下に青銅とガラスの二重扉がある。貨物用入口は58番街の東側の2つのベイにある。^{[17] [18]}最下層2階にはイオニア式の柱の列柱があり、基礎にあるノードストローム・ストアが見える。 ^[24] 1階と2階には通りからノードストローム・ストアが見えるアーチ型の窓がある。これらは建物の名前の由来となったユナイテッド・ステイツ・ラバー・カンパニー（USラバー）の売り場を見ていたオリジナルの窓のレプリカである。^{[11] [20]} 1958年の改修後、ブロードウェイと58番街の角に1階の銀行スペースに通じるドアが設置された。1階の残りの部分には2階分の展示窓があった。2階は灰色の大理石のパネルで覆われ、その上に石の帯状のコースが走っている。^[22]これらの改造は2018年に基地が元のデザインに復元されたときに削除されました。^[25]

3階から19階では、ブロードウェイと58番街に面した最も外側のベイは素朴な石で覆われ、中央のベイは平らな石の柱の間に埋め込まれている。最も外側のベイには、3階から6階では石のセリ石で覆われた上げ下げ窓があり、7階では精巧な彫刻が施されている。中央のベイには、3階の窓の周囲に精巧な石が囲み、4階から7階では金属製のスパンドレルが付いた上げ下げ窓がある。 ^[22] 8階は移行階として扱われ、その上下には帯状の層がある。^{[11] [22]} 8階の外側のベイには、上の帯状の層の一部である丸いペディメントがある。^[22]

9階は、バンドコースの上に手すりが巻かれている。9階から19階までの側面のベイには長方形の上げ下げ窓がある（2階の各ペアの間にはスパンドレルがある）。中央のベイには、柱の間に埋め込まれた金属製の手すり付きの上げ下げ窓と、各階の窓の間にある金属製のスパンドレルパネルがある（10階と16階より上の石のパネルを除く）。19階より上にはバンドコースがある。20階には、外側のベイに彫刻が施された窓枠が付いた、両側に12個の上げ下げ窓がある。^[22]ブロードウェイと58番街のファサードの上には、大きな銅製のコーニスがある。^{[20] [23]}屋根は元々、防水層の上に6×9インチ（150×230 mm）のタイルでできていた。^[23]

5 コロンバスサークルの床面積は196,000 平方フィート (18,200 m ^{2 ) です。 [26]}これにより、各階に約 6,300 平方フィート (590 m ² ) の使用可能なオフィススペースが提供され、各階に最大 17 のオフィスがありました。^{[17] [18]}この時代の他の建物と同様に、5 コロンバスサークルには鋼鉄の上部構造と建築用テラコッタで作られた逆床アーチがあります。^[23] 5 コロンバスサークルには、10 台のオーチス製エレベーターとリフト、^[27]および 2 つの非常階段が備え付けられていました。^{[17] [18]} 3 台の乗客用エレベーターは下層階用の「ローカル」エレベーターとして設計され、他の 3 台は上層階用の「エクスプレス」エレベーターでした。^[28]階段は鉄と鋼で作られ、踏み板は大理石、スレート、ゴムでできていました。^[23] 2018年現在^{[アップデート]}、建物には乗客用エレベーターが6基、貨物用エレベーターが2基あります。^[25]

1912年に完成した5コロンバスサークルは、オフィスと商業用途のみを目的としていた。USラバーは1階に売り場を持ち、地下とタイヤ保管用の地下二階を持っていた。^{[13] [17] [23]}地下二階は道路面より26.33フィート (8.03 m) 下にあり、ボイラー室があった。売り場はゴムタイル張りの床、ボッティチーノ大理石の壁土台、カーン石の壁、漆喰塗りの天井を備えていた。^[29]さらに、南東の角には2つの階段と6つのエレベーターがあるロビーがあった。^{[11] [28]}ロビーは売り場と同様の装飾が施されていた。^[28] 2018年現在^{[アップデート]}、下層階にはノードストロームの36万平方フィート (33,000 m ² )の旗艦店の一部があり、セントラルパークタワーと1776ブロードウェイにまで広がっている。^{[30] [31]} 5コロンバスサークル内の店舗部分は8,000平方フィート（740平方メートル）をカバーし^[ 32 ^]、バーが含まれています。^[33]

2階から13階は賃貸用に設計され、280〜630平方フィート（26〜59平方メートル）のモジュールに分割可能だった^。14階から20階はUSラバーの使用のためだった。^[23] 15階から17階は同社の一般オフィスとして使用された。^{[13] [14] [34]}これらの階では、各オフィスは中空タイルまたは金属製の仕切りで区切られているが、上層階の2つの「特別室」では耐火性の木材が使用されている。内装のほとんどは中空金属製で、床面には石積み、大理石、またはゴム製タイルが使用されている。^{[13] [17] [18]}耐火性の木材トリムにはアフリカ産マホガニーが使用された。マホガニーの木製トリムの隣にあるドアはトリムと一致する色に塗られ、他のドアはグレーに塗られた。^[29]上層4階には暖炉がある。^{[25] 1911年の}トライアングル・シャツウエスト工場の火災の余波で防火対策が講じられた。本社と地下のタイヤ部門は空気圧チューブ通信システムで接続されていた。^{[11] [28]}

1892年の設立後、USラバーは米国のゴム製履物市場の70％を支配するようになり、タイヤのトップセラーにもなった。^[8]コロンバスサークル5番地が完成する前、USラバーはニュージャージー州ニューブランズウィックに本社を置いていた。^[14] 1911年4月、USラバーはメアリー・A・フィッツジェラルドからブロードウェイと58番街の南東角の土地を21年間、年間4,000ドル（2023年の価値で95,152ドルに相当）で賃借した。^[35]カレールとヘイスティングスは、新しい本社に十分なスペースとなる20階建てのオフィスビルの計画をその場所に作成した。1911年8月に計画が公開されたとき、計画中の建物はニューヨーク・トリビューンとニューヨーク・タイムズによって、タイムズスクエアの北にあるブロードウェイで最も高い建物と評された。^{[17] [18]}

敷地の取り壊しは、敷地が買収された後、1911年5月に始まった。^[23] USラバービルは1912年半ばに完成し、入居可能となり、^[34]その年の5月1日までにテナントが移転した。^[23]ビルの完成後、USラバーは1階のショールーム、地下、上層階10階を占有した。15階から17階は会社の一般事務所として使用された。^{[13] [14] [34]他}の階は、自動車技術者協会、^[36]ティムケンローラーベアリング会社、 [37]全米結核協会、^{[38]タクシー}会社キーストーントランスポーテーション会社など、さまざまなテナントに貸し出された。^[39]

フィッツジェラルド家は1928年にシュルテ不動産会社にこの土地を110万ドルで売却し、その後所有権は実業家のオーガスト・ヘクシャーに移った。USラバーは1932年に当初のリースの期限が切れると、建物の下の土地を完全に取得した。USラバーが土地を購入した時点で、メトロポリタン生命保険会社はこの不動産に対して80万ドルの抵当ローンを組んでいた。^{[3] [4]}

1939年12月、USラバーはロックフェラーセンターの当時新築だった1230アベニュー・オブ・ジ・アメリカズにスペースを確保した後、1790ブロードウェイを売却し、1790ブロードウェイの住宅ローンを完済した。^[40] USラバーは3ヵ月後の1940年3月にロックフェラーセンターに事務所を移転し、^{[41] [42]}同年10月には5コロンバスサークルの8階から14階が国民保健協議会に賃貸された。^{[43] [44]} 5コロンバスサークルはその後も数回売却され、^[19] 1944年にはリチャード・M・レデラーに売却された。^[16]この建物は1951年にウエストサイド連邦貯蓄貸付組合銀行に買収され、^{[45]同銀行は}ハーバート・タネンバウムを雇って1階、2階、地下室を改装して使用した。^[46] 1959年、銀行は再びタンネンバウムを雇い、ファサードの最下層2階部分の再設計を行い、オリジナルの外装をガラスと灰色の大理石で置き換えた。^{[20] [47] 40年後、ジャーナリストの}クリストファー・グレイとのインタビューで、タンネンバウムは改修工事を後悔し、「あの美しいイオニア式の柱を引き裂くのは心が痛みました」と語った。^[47]

20世紀半ば、米国務省はコロンバスサークル5番地のいくつかのフロアを借りており、^[48] NAACPも1967年から1982年までこの建物に本部を置いていた。^{[49] [50]}ウエストサイド連邦貯蓄銀行を買収したファースト・ネイションワイド貯蓄銀行は、1985年にジョン・フーファスとジョン・オドネルに2,925万ドルでこの建物を売却した。フーファスとオドネルはベイヤー・ブラインダー・ベルに改装を依頼し、ファースト・ネイションワイドは引き続き8フロアを占有した。^[26]改装は、オリジナルのロビー設計の図面が見つからなかったため複雑になった。^{[24]それでも、オリジナルの天井のロゼットとフリーズは}吊り天井の上に隠されており、ベイヤー・ブラインダー・ベルの関係者が発見した後、修復された。^[5]ファサードも清掃さ​​れたが、ファースト・ネイションワイドは、少なくとも100万ドルの費用がかかると見積もられたファサードの下層部分の修復計画を実行しなかった。^[47] 2000年初頭、建物の所有者である1790 Broadway Associatesは、ファサードの2階に窓を増設した。^{[20] [47]}ニューヨーク市ランドマーク保存委員会（ LPC）は、2000年12月19日、5コロンバスサークルを、224 West 57th StreetおよびブルックリンのStudebaker Buildingとともに市の公式ランドマークに指定した。 ^{[1] [51]}

ノードストロームは、2012年に隣接するセントラルパークタワーの建設中に小売スペースのリースを締結しました。^[52]リースの一環として、ノードストロームは1776ブロードウェイと5コロンバスサークルにもスペースを占有します。^[53] 2018年、1790ブロードウェイアソシエイツは、建物のファサードを改装する計画を発表しました。最下層2階は大理石で覆われ、エレベーター、ボイラー、冷却塔、窓が1,000万ドルの費用で交換されました。^[25]ノードストロームの店舗は2019年後半にオープンし、^{[54] [55]}カプラン社もその年にこの建物にスペースを占有しました。^[56]

1989年、クリストファー・グレイはニューヨークタイムズ紙に「近くで見ると（コロンバスサークル5番地は）優雅な都市計画で、遠くから見ると大理石の装飾が見えにくく、洗練された高層ビルのように見える」と書いた。 ^[19] デビッド・W・ダンラップは2000年に同じ紙に、コロンバスサークル5番地は「オートモービル・ロウの注目の的」であり、その丸い角は「フラットアイアンビルのアラバスター版」に似ていると書いた。 ^[5]

• マンハッタンのブロードウェイにある建物と構造物の一覧
• マンハッタンの14番街から59番街までのニューヨーク市指定ランドマーク一覧

• 「米国ゴム会社の建物」。American Architect & Architecture。第 102 巻。1912 年 9 月 – HathiTrust 経由。
• 「(旧)ユナイテッド ステイツ ラバー カンパニー ビル」(PDF)。ニューヨーク市ランドマーク保存委員会。2000 年 12 月 19 日。

• ウィキメディア・コモンズの 5 Columbus Circle に関連するメディア
• 公式サイト