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ロバート・ファルコン・スコット | |
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 ロバート・ファルコン・スコット、1905年 | |
| 生まれる | 1868年6月6日 プリマス、デヴォン、イギリス |
| 死亡 | 1912年3月29日頃（43歳） ロス棚氷、南極 |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1881–1912 |
| ランク | キャプテン |
| 遠征 | |
| 受賞歴 |
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| 配偶者たち） | |
| 子供たち | ピーター・スコット卿 |
| 関係 | エティ・エリソン・マッカートニー（妹） |
| サイン |  |
ロバート・ファルコン・スコット CVO大佐（1868年6月6日 - 1912年3月29日頃）は、イギリス海軍の士官であり探検家であり、1901年から1904年のディスカバリー遠征と1910年から1913年のテラノヴァ遠征という2度の南極地域への遠征を率いた。
最初の遠征で、スコットは南緯82度まで行軍して南極点のある南極高原を発見し、南極点の新記録を樹立した。2度目の遠征では、スコットは5人の隊を率いて1912年1月17日に南極点に到達した。これはアムンセンの南極点遠征から5週間も経っていない時期だった。南極点からの帰路、スコットの書面による指示にもかかわらず、ベースキャンプからの支援犬ぞりチームとの予定された会合は失敗し、ハットポイントのベースキャンプから162マイル (261 km) 、次の補給地点から約12.5マイル (20.1 km) 離れた地点で、スコットと仲間は死亡した。スコットと隊の遺体が発見されたとき、彼らは南極で初めて発見された化石を所有していた。[1]化石はグロッソプテリスの木のものであると判明し、南極大陸がかつて森林に覆われ、他の大陸とつながっていたことを証明した。[2]
ディスカバリー探検隊の隊長に任命される前、スコットは英国海軍士官としての経歴を持っていました。1899年、彼は王立地理学会会長のサー・クレメンツ・マーカムと偶然出会い、南極探検が計画されていることを知り、すぐに隊長に志願しました。[3]彼の名前は南極と切っても切れない関係となり、彼は人生の最後の数年間、南極に献身的に取り組み続けました。
スコットの死の知らせを受けて、彼は英雄として讃えられ、その地位は英国中に記念碑が建てられたことに反映されている。しかし、20世紀最後の数十年間、彼の能力と人格に疑問が投げかけられた。21世紀の評論家たちは、1912年3月の気温が−40℃（−40℉）を下回ったことを評価し、また、スコットが1911年10月に出した書面による命令書を再発見した後、スコットをより肯定的に評価している。その命令書の中で、彼は犬ぞり隊に帰路で彼と合流して支援するよう指示していた。[4]
若いころ
家族
スコットは1868年6月6日、醸造業者で治安判事のジョン・エドワードとデボンポート近郊のストーク・ダメレルのハンナ（旧姓カミング）・スコットの6人兄弟の3番目で長男として生まれた。また、家族には海軍と軍人の伝統があり、スコットの祖父と4人の叔父は全員陸軍か海軍に勤務していた。[5]ジョン・スコットの繁栄は、彼が父親から相続し、後に売却したプリマスの小さな醸造所の所有権によるものであった。 [6]スコットの幼少時代は不自由なく過ごしたが、数年後、彼が海軍でのキャリアを確立していた頃、家族は深刻な経済的不幸に見舞われた。[7]
家族の伝統に従い、スコットと弟のアーチーは軍隊でのキャリアを運命づけられていた。スコットは地元のデイスクールで4年間過ごした後、ハンプシャーのスタビントン・ハウス・スクールに送られた。そこはダートマスの海軍練習船HMS ブリタニアの入学試験に備える詰め込み教育機関だった。スコットはこれらの試験に合格し、1881年に13歳の士官候補生として海軍でのキャリアを開始した。[8]姉の一人はエティ・エリソン・マッカートニーだった。[9]
『世界最悪の旅』の中で、著者のアプスリー・チェリー＝ガラードは「スコットは身体的には華奢な少年だったが、身長5フィート9インチ、体重11ストーン6ポンド、胸囲39 1/4インチの強い男に成長した」と主張している。
初期の海軍キャリア
1883年7月、スコットはブリタニア大学を26名の士官候補生中7位で卒業した。[10] 10月までに、彼はケープ艦隊の旗艦であるHMS ボーディシアに加わるために南アフリカへ向かった。これは彼が士官候補生時代に勤務したいくつかの船の最初のものだった。西インド諸島のセントキッツ島にHMS ローバーで駐留していたとき、スコットは当時王立地理学会の事務局長だったクレメンツ・マーカムと初めて出会った。マーカムはスコットの後の経歴に大きな影響を与えることになる。このとき、1887年3月1日、マーカムは士官候補生スコットのカッターがその朝の湾横断レースで優勝するのを目撃した。マーカムの習慣は、将来極地探検の仕事に就くことを視野に入れて、有望な若い海軍士官を「集める」ことだった。彼はスコットの知性、熱意、魅力に感銘を受け、18歳の士官候補生は当然注目された。[3]
1888年3月、スコットは5回中4回一級の資格を得て、少尉試験に合格した。[11]彼のキャリアは順調に進み、様々な船で勤務し、1889年に中尉に昇進した。1891年、外国の海域で長い期間を過ごした後、彼はHMS ヴァーノンの2年間の魚雷訓練コースに応募した。これは重要なキャリアステップであった。彼は理論と実技の両方の試験で一級の資格を得て卒業した。1893年の夏、スコットは小さな汚点を抱えた。魚雷艇を指揮中に座礁させ、この事故で彼は軽い叱責を受けた。[12]
極地史家ローランド・ハントフォードは、スコットとロアール・アムンセンの伝記を執筆する中で、スコットの海軍初期の経歴における、1889年から1890年にかけてスコットがHMS アンフィオンで中尉を務めていた時期に関連したスキャンダルの可能性を調査した。ハントフォードによると、スコットは1889年8月中旬から1890年3月26日までの8か月間「海軍の記録から姿を消した」という。ハントフォードは、既婚のアメリカ人女性との関係、隠蔽、上級士官による保護をほのめかしている。伝記作家のデイビッド・クレインは、この失踪期間を11週間に短縮しているが、それ以上は明らかにしていない。彼は、上級士官による保護の考えを、スコットは重要人物でもなければ、十分なコネもなかったため、保護に値するものではないと否定している。説明の根拠となる可能性のある文書は、海軍本部の記録から失われている。[13] [14]
1894年、補給船バルカン号の 水雷士官として勤務中、スコットは家族を襲った経済的災難を知った。ジョン・スコットは醸造所を売却し、その収益を無分別に投資したために資本をすべて失い、事実上破産していた。[15] 63歳で健康状態も良くなかったスコットは、醸造所のマネージャーに就任し、家族をサマセット州シェプトン・マレットに移さざるを得なくなった。3年後、ロバートが海峡 艦隊の旗艦マジェスティック号に勤務中、ジョン・スコットは心臓病で亡くなり、新たな家族危機が生じた。[16]ハンナ・スコットと未婚の2人の娘は、スコットの軍務報酬と、より給与の高い植民地軍の職に就くために軍を離れた弟のアーチーの給料に完全に頼ることになった。 1898年秋、アーチーが腸チフスに罹患して亡くなったため、一家の経済的責任はすべてスコットにかかっていた。[17]
昇進とそれがもたらすであろう追加収入は、スコットにとって今や大きな関心事となった。[18]しかし、英国海軍では、キャリアアップの機会は限られており、野心的な士官たちはそれを熱心に求めていた。1899年6月初旬、休暇で帰国中、スコットはロンドンの路上で、当時ナイトの称号を授かり王立地理学会会長であったクレメンツ・マーカムと偶然出会い、王立地理学会の後援によるディスカバリー号の南極探検が間近に迫っていることを初めて知った。クレインによれば、スコットを突き動かしたのは極地探検への偏愛ではなく、早期に指揮権を得て名を馳せる機会だったという。[19]このとき2人の間で何が交わされたかは記録されていないが、数日後の6月11日、スコットはマーカム邸に現れ、探検隊の指揮を志願した。[3]
発見遠征、1901-1904
後にディスカバリー遠征として知られるイギリス国立南極遠征は、王立地理誌と王立協会の共同事業であった。マーカムの長年の夢であったこの遠征は、海軍の指揮下、主に海軍関係者によって運営され、実現するためにはマーカムのあらゆる技術と狡猾さを必要とした。スコットはマーカムにとってリーダーとしての第一候補ではなかったかもしれないが、彼に決めた後は、年上の彼は一貫して支持し続けた。[20]スコットの責任範囲をめぐって委員会の争いがあり、王立協会は科学者に遠征計画の責任者を任命し、スコットには単に船の指揮を執らせるよう強く求めた。しかし、最終的にはマーカムの意見が勝ち、[21]スコットは総指揮を任され、ディスカバリー号が1901年8月6日に南極に向けて出航する前に司令官に昇進した。[22] この遠征に強い関心を示したエドワード7世は、 1901年8月にディスカバリー号がイギリスの海岸を出発する前日に同号を訪問し、 [23]訪問中にスコットにロイヤル・ヴィクトリア勲章第4級を授与した。これはスコット個人への贈り物である。[24]
50人ほどの隊員には南極や北極海での経験がほとんどなく、出航前に装備や技術に関する特別な訓練はほとんど行われていなかった。[25]犬もスキーも持参されたが、犬たちは最初のシーズンで病気にかかってしまった。それでも、犬たちの働きぶりはスコットに感銘を与え、道徳的な問題があったにもかかわらず、他の犬の行動範囲を広げるために犬を屠殺してドッグフードを得るという原則を実行した。[26]氷上航行の初期の試みの際、吹雪で探検隊員がテントに閉じ込められ、テントを離れる決断をしたためにジョージ・ヴィンスが1902年3月11日に崖から滑り落ちて死亡した。[27] [28]探検隊は壊血病にも悩まされ、これがスコットの国内での評判に影響した。[29]
この遠征には科学的な目的と探検の目的があった。後者には南極点に向かう長い旅が含まれていた。スコット、アーネスト・シャクルトン、エドワード・ウィルソンが行ったこの行軍で、彼らは南緯 82 度 17 分、南極点から約 530 マイル (850 km) まで到達した。悲惨な帰路でシャクルトンは体調を崩し、遠征から早期に離脱した。[30] 2 年目は技術と成果が向上し、スコットの西方への旅で極地高原の発見に至った。ある作家はこれを「偉大な極地旅行の 1 つ」と評した。[31]遠征の科学的成果には、重要な生物学、動物学、地質学の発見が含まれていた。[32]しかし、気象と地磁気の測定値の一部は、後に素人っぽく不正確であると批判された。[33] [34]
遠征の終わりに、ディスカバリー号を氷から解放するには、2隻の救援船の協力と爆薬の使用が必要だった。[ 35 ]遠征中、スコットがイギリス海軍の形式に固執したことで、商船隊との関係が不安定になり、彼らの多くは1903年3月に最初の救援船で帰国の途についた。副指揮官で商船士官のアルバート・アーミテージは、同情心から帰国の機会を与えられたが、それを個人的な侮辱と解釈し、拒否した。[36]アーミテージはまた、シャクルトンを救援船で帰国させる決定は、シャクルトンの身体の衰弱ではなく、スコットの敵意から生じたという考えを広めた。[37]スコットとシャクルトンの極地探検の野心が直接衝突したため、後に両者の間には緊張があったが、公の場では互いの礼儀正しさが保たれた。[38]スコットは1909年にニムロド遠征から帰国したシャクルトンを歓迎する公式レセプションに参加し、[39] 2人は1909年から1910年にかけて、それぞれの野望について丁寧な手紙を交換した。[40]
遠征の合間に
人気のヒーロー
ディスカバリー号は1904年9月にイギリスに戻った。この遠征は大衆の心をつかみ、スコットは人気の英雄となった。彼は海外からの賞も含め数々の栄誉と勲章を授与され、大尉に昇進した。 [ 41]彼はバルモラル城に招かれ、エドワード7世は彼をロイヤル・ヴィクトリア勲章の司令官に昇進させた。[42] [43]
スコットのその後の数年間は多忙だった。1年以上もの間、彼は公の歓迎会、講演、そして探検記録『ディスカバリーの航海』の執筆で忙しかった。1906年1月、彼は海軍本部の海軍情報部副部長として海軍でのキャリアを再開し、8月にはHMS ヴィクトリアス号でサー・ジョージ・エジャトン少将の旗艦艦長となった。[44]彼は今や、これまで以上に高尚な社交界で活躍し、1907年2月のマーカムへの電報にはオルレアンのアメリー王妃やポルトガル王太子ルイス・フィリペとの会談が記されており、後の故郷への手紙には艦隊司令長官やプロイセンのハインリヒ王子と昼食をとったことが報告されている。電報はスコットの船、 HMS アルベマール号の衝突事故に関するものだった。スコットは無罪となった。[45]スコットが指揮する戦艦 アルベマールは1907年2月11日に戦艦コモン ウェルスと衝突し、艦首に軽微な損傷を負った。[46]
シャクルトンとの論争
1906年初頭までに、スコットは王立地理学研究所に将来の南極探検の資金提供の可能性について問い合わせた。[47]そのため、アーネスト・シャクルトンがディスカバリー号の旧マクマード湾基地に行き、そこから南極点への挑戦を開始する計画を発表したことは、スコットにとって歓迎できないニュースだった。[48]スコットは、シャクルトンに宛てた一連の手紙の最初の手紙の中で、マクマード湾周辺は彼自身の「作業領域」であり、放棄するまでは彼が優先権を持っていたため、シャクルトンは全く別の領域で作業すべきだと主張した。[48]これに関して、ディスカバリー号の元動物学者エドワード・ウィルソンは、スコットの権利はロス海全域に及ぶと主張し、彼を強く支持した。[49]シャクルトンは譲歩を拒否した。
スタンフォード書店のオーナー、エドワード・スタンフォードに宛てた手紙によると、スコットは、ディスカバリー遠征中にスコットとシャクルトンが南にどこまで進んだかを示した地図が出版されたことに腹を立てていたようだ。2018年に店のアーカイブで発見された1907年の日付のこの手紙で、スコットは、この地図に2人の名前が一緒に載っていることは、スコットとシャクルトンの間に「二重のリーダーシップ」があったことを示しているが、「事実に反する」とほのめかした。[50]店主がこの件について謝罪の返事をした後、スコットは前回の手紙の性質について遺憾の意を表し、「私は、記録しようと努めたように、全員が正直かつよく働いてくれた仲間たちに公平に敬意を表すよう努めた。...もちろん、あなたがその文言を個人的に知らなかったことは今では理解しているし、最初に手紙を書いたときにあなたが誰なのかわからなかったことを遺憾に思う」と述べた。[51]
最終的に、行き詰まりを終わらせるために、シャクルトンは1907年5月17日付けのスコット宛の手紙の中で、西経170度より東で作業し、ディスカバリー号がよく知っていた海域を避けることに同意した。[52]結局、代わりの上陸地の探索が実を結ばなかったため、この約束は果たせなかった。唯一の選択肢は帰国することだったので、彼は旧ディスカバリー基地に近いケープ・ロイズに本部を置いた。[53]このことで、当時のイギリス極地探検家協会から厳しく非難された。
現代の極地作家のラヌルフ・ファインズは、シャクルトンの行動を厳密に言えば名誉棄損とみなしているが、「私個人の考えでは、シャクルトンは基本的に正直だったが、状況が彼を大いに苦しめたマクマード上陸を余儀なくさせた」と付け加えている。[54]極地史家ボー・リフェンバーグは、スコットに対する約束は「倫理的に要求されるべきではなかった」と述べ、この問題に関するスコットの頑固さを、潜在的なライバルであろうとなかろうと、誰に対しても惜しみなく助言や専門知識を与えたノルウェーの探検家フリチョフ・ナンセンの寛大な態度と比べて不利に評価している。 [55]
結婚
ディスカバリー号での名声によりエドワード朝社交界に名を馳せていたスコットは、1907年初めのプライベートな昼食会でキャスリーン・ブルースと初めて出会った。 [56]彼女は彫刻家、社交界の名士、コスモポリタンで、オーギュスト・ロダンに師事し[57]、交友関係にはイサドラ・ダンカン、パブロ・ピカソ、アレイスター・クロウリーなどがいた。[58]スコットとの最初の出会いは短かったが、その年の後半に再会した時、お互いに惹かれ合っているのは明らかだった。その後、激しい求愛が続いた。スコットは彼女の唯一の求婚者ではなく、彼の主なライバルは小説家志望のギルバート・キャナンであり、彼が海上で不在だったことも彼の目的を妨げた。[59]しかし、スコットの粘り強さが報われ、1908年9月2日、ハンプトン・コート宮殿のチャペル・ロイヤルで結婚式が行われた。[60]彼らの唯一の子供であるピーター・マーカム・スコットは1909年9月14日に生まれ、[61]世界自然保護基金（WWF）を設立しました。
テラノヴァ遠征、1910-1913
準備
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シャクルトンは南極点到達にわずかに失敗しながら南極から帰還し、これがスコットに第二次南極探検の計画を進めるきっかけを与えた。[62] 1909年3月24日、彼は海軍本部から第二海軍卿の海軍補佐官に任命され、都合よくロンドンに配属された。12月、彼は半額の給料で解放され、1910年のイギリス南極探検隊の専任指揮官に就任した。この探検隊は、テラノヴァ号にちなんでテラノヴァ探検隊と呼ばれた。[63]
王立協会は、この遠征は「主に科学的なものであり、探検と南極点は副次的な目的である」と明言していたが[64] 、ディスカバリー遠征とは異なり、今回は協会も王立協会も指揮を執らなかった。スコットは遠征概要で、その主な目的は「南極点に到達し、この偉業の栄誉を大英帝国にもたらすこと」であると述べた[64] 。マークハムが観察したように、スコットは「南極点マニアにとりつかれていた」[64] 。
1908年の覚書で、スコットは南極点まで人力で行くのは不可能であり、モーターによる牽引が必要だという見解を示した。[65]しかし、雪上車はまだ存在していなかったため、彼の技術者であるレジナルド・スケルトンが雪面用のキャタピラのアイデアを考案した。[66] 1909年半ば、スコットはモーターでは南極点まで到達できそうにないことに気づき、1910年3月にノルウェーでモーター試験中にナンセンと相談した後、さらに馬（シャクルトンがポニーを使って南極点到達にほぼ成功したことに基づいて）、 [67] [68]犬とスキーを持って行くことに決めた。 [69]モーターと動物ではクレバスのあるビアードモア氷河を登れないという仮定の下で、極地高原では依然として人力牽引が必要である。
犬の専門家セシル・ミアーズが犬を選ぶためにシベリアに行くことになり、スコットはそこにいる間に満州産ポニーの購入を任せるよう命じた。ミアーズは馬の商人としての経験がなく、彼が選んだポニーのほとんどは質が悪く、南極での長期作業には不向きであることが判明した。[40]一方、スコットはシャクルトンの遠征隊からバーナード・デイをモーター専門家として採用した。[70]
最初のシーズン
1910年6月15日、スコットの船、改造された古い捕鯨船テラノヴァ号が南ウェールズのカーディフから出航した。その間、スコットはイギリスで資金集めをし、後に南アフリカで船に合流した。1910年10月にオーストラリアのメルボルンに到着したスコットは、アムンセンから「フラム号が南極アムンセンに向かっていることを知らせる」という電報を受け取った。これはスコットが南極点到達競争に直面していることを示唆している可能性がある。[71]
遠征隊は序盤に一連の不運に見舞われ、最初のシーズンの作業が妨げられ、主な極地行軍の準備に支障をきたした。ニュージーランドから南極に向かう途中、テラノヴァ号は嵐で沈没寸前となり、その後20日間流氷に閉じ込められた。 [72]これは他の船が経験したよりもはるかに長い期間であり、そのためシーズンの遅い到着となり、南極の冬を迎える前に準備する時間が少なかった。南極のエバンス岬では、モーター付きそりの1台が船から荷降ろし中に海氷を突き破って沈没した。[73]
悪化する気象条件と弱って順応していないポニーが最初の補給所設置の旅に影響を及ぼし、遠征隊の主な補給地点であるワントン補給所は、計画されていた南緯80度から35マイル (56 km) 北に設置された。ポニーの責任者ローレンス・オーツは、食料のためにポニーを殺し、補給所を南緯80度に進めるようスコットに助言したが、スコットは拒否した。オーツはスコットに「閣下、私の助言に従わなかったことを後悔することになると思います」と言ったと伝えられている。[74]この旅の間に4頭のポニーが死んだが、寒さのためか、あるいはチームの足手まといになったために撃たれたためである。
基地に戻る途中、遠征隊は、東200マイル (320 km) のクジラ湾でアムンセンが乗組員と大勢の犬を連れてキャンプを張っていることを知った。 [75]スコットは、自分のポニーでは寒さに強いアムンセンの犬ぞりと南極点を目指して競争するにはシーズンの早い時期に出発することはできないと認め、またノルウェー人の基地が南極点から69マイル (111 km) 近いことも認めた。[76] ウィルソンはより楽観的だったが、[77]グランはスコットと同じ懸念を抱いていた。[78]その後まもなく、ポニーの死者は6人に増え、海氷が予期せず崩壊して3人が溺死したため、南極点到達の可能性自体が疑問視された。しかし、1911年の冬の間にスコットの自信は増した。8月2日、3人組の隊がケープ・クロジャーへの冬の旅から戻った後、スコットは「経験から判断して、我々は完璧に近いと確信している」と書いた。[79]
極地への旅
スコットは南下計画を海岸隊全員に説明したが[80] 、南極旅行中の活躍次第で最終的な南極チームを誰が構成するかは未定とした。スコットのチームが南極点に向けて出発する11日前、スコットは犬使いのミアーズにケープ・エバンスで1911年10月20日付の以下の書面による命令を与え、犬を使ってスコットが南極点から速やかに帰還できるようにした。
2 月の第 1 週ごろ、南への 3 回目の旅を開始していただきたいと思います。目的は、第 3 の南方部隊 [極地部隊] の帰還を早め、船に間に合うようにすることです。出発日は、帰還部隊から受け取ったニュース、ワン トン キャンプに残しておいたドッグフードの備蓄量、犬の状態などによって決まります。現在のところ、帰還部隊と 3 月 1 日ごろに緯度 82 または 82.30 [81]で合流することを目指しているようです。
南への行軍は1911年11月1日に始まった。これは、さまざまな輸送グループ（自動車、犬、馬）のキャラバンで、荷物を積んだソリがさまざまな速度で移動し、すべて南極点へ突進する最後の4人組を支援するように計画されていた。南行きの隊は、支援チームが次々と引き返したため、着実に規模が縮小していった。スコットは、帰還する軍医中尉アトキンソンに、「ミアーズが帰国しなければならない可能性が高くなった場合に備えて、2つの犬ぞりチームを南へ導く」という命令を思い出させた。[82] 1912年1月4日までに、最後の2つの4人組は南緯87度34分に到達した。[83]スコットは、5人（スコット自身、ウィルソン、バウワーズ、オーツ、E・エバンス）が前進し、他の3人（テディ・エバンス、ウィリアム・ラシュリー、トム・クリーン）が戻ると決定した。選ばれたグループは行軍を続け、1月17日に南極点に到達したが、アムンセンが残したテントを発見した。テントの中には12月18日の手紙が入っていた。スコットの苦悩は日記に記されている。「最悪の事態が起こった。[...] 白昼夢はすべて消え去らなければならない。[...] なんてことだ！ここはひどい場所だ」[84]
昨年3月
気力を失っていた一行は1月19日に862マイル (1,387 km) の帰路についた。「帰路は恐ろしく疲れて単調なものになるのではないかと思う」とスコットはその日に書いている。[85]悪天候にもかかわらず一行は順調に進み、2月7日までに北極高原の約300マイル (480 km) の行程を終えた。その後数日間、一行がビアードモア氷河を100マイル (160 km) 下っている間に、スコットが1月23日に早くも懸念していたエドガー・エバンスの体調が急激に悪化した。[86] 2月4日の転落でエバンスは「鈍く無力」になり[87]、2月17日、再び転落して氷河の麓で死亡した。[88]ロス棚氷を400マイル（640キロ）横断する必要があったスコット隊の見通しは、悪化する天候、補給所の不可解な燃料不足、飢え、疲労に苦しみながら北上するにつれ、着実に悪化していった。[89]
一方、ケープ・エバンスでは、テラ・ノヴァ号が2月初めに到着し、アトキンソンは、命令どおり犬を連れて南に向かいスコットと会うのではなく、自分の部下とともに船から物資を降ろすことを決めた。[90]アトキンソンがようやく南に出発してスコットと会う予定だったが、壊血病にかかっているエドワード（「テディ」）・エバンスに遭遇し、緊急の治療が必要だった。そこでアトキンソンは経験豊富な航海士ライトを南に派遣してスコットと会わせようとしたが、主任気象学者のシンプソンは、科学的研究のためにライトが必要だと宣言した。そこでアトキンソンは、航海ができなかった近視のチェリー＝ガラードを2月25日に派遣することに決め、ワン・トン・デポ（エレバス山が見える）までしか行かせなかった。これは、3月1日に緯度82度または82度30分で彼と会うというスコットの命令を事実上取り消したことになる。[4]
南極点からの帰路、スコットは予定より3日早く、ハットポイントから300マイル (480 km) 離れた南緯82度の犬ぞりの集合地点に到着し、1912年2月27日の日記に「我々は当然、犬ぞりにいつどこで会えるかなどについて常に話し合っている。これは重要な状況だ。次の補給所で安全が確保できるかもしれないが、疑わしい要素が常にある」と記している。3月2日、オーツは凍傷の影響で苦しみ始め、次第に仕事の手伝いが出来なくなり、最終的には橇を引く男たちの横をよじ登ることしかできなくなったため、隊の進みは遅くなった。3月10日までに気温は予想外に−40 °C (−40 °F) を下回った。[91]
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3月16日付のエドガー・スパイヤー卿への別れの手紙で、スコットは、集合場所を通り過ぎたのではないかと思い、犬ぞり隊に置き去りにされたのではないかという疑惑が高まっていることと戦った。「私たちはもう少しで到着するところだった。通り過ぎてしまったのは残念だが、最近になって目標を通り過ぎたと感じるようになった。誰も責めることはできないし、支援が足りなかったと示唆するようなことはしないでほしい」。[92]同じ日、つま先が凍傷になったオーツは[93]自らテントを出て死に向かって歩いた。[94]スコットは、オーツの最後の言葉は「これから外に出るから、しばらくかかるかもしれない」だったと書いている。[95]
スコットのつま先が凍傷になりつつあったにもかかわらず、さらに20マイル (32 km) 歩いた後、[96]残った3人は3月19日、ワントン・デポの約12.5マイル (20.1 km) 手前で最後のキャンプを張った。翌日、猛烈な吹雪で彼らは前進できなかった。[97]次の9日間、物資が尽き、テントの外では嵐がまだ吹き荒れていたため、スコットと仲間は別れの手紙を書いた。スコットは3月23日以降、3月29日の最後の記述を除いて日記を放棄した。その最後の記述は「最後の記述。どうか、我らの民の面倒を見てくれ」という言葉で締めくくられていた。[98]彼はウィルソンの母、バウワーズの母、元指揮官のジョージ・エガートン卿、自身の母、妻など多くの著名人に手紙を残した。 [99]
彼はまた、「国民へのメッセージ」も書き、主に遠征隊の組織と行動を擁護し、隊の失敗は天候やその他の不運によるものだとしたが、最後に次のような感動的な言葉で締めくくった。
我々は危険を冒した、そしてそれを冒したと自覚していた。事態は我々にとって不利に働いた。だから不満を言う理由はない。神の意志に従い、最後まで最善を尽くす決意だ... 我々が生きていれば、仲間の頑固さ、忍耐、勇気について語ることができ、イギリス人全員の心を揺さぶっただろう。この荒削りな記録と我々の死体がその物語を語るだろうが、我々のような偉大で豊かな国は、我々を頼りにしている人々が適切に養われるよう確実に気を配ってくれるだろう。[100]
スコットは1912年3月29日か、あるいはその翌日に死亡したと推定される。8ヵ月後にテント内で発見された遺体の位置から、スコットが3人の中で最後に死亡したことが示唆された。[101] [102] [103]
彼は最後の日記にこう書いている。[104]
今はこれ以上のことは望めないと思います。最後まで頑張りますが、もちろん私たちは弱くなってきており、終わりはそう遠くありません。
残念ですが、これ以上は書けないと思います。
R.スコット
どうか、私たちの国民を守ってください。
スコットとその仲間の遺体は1912年11月12日に捜索隊によって発見された。捜索隊の一員だったトリグヴェ・グランは、その様子を「ドアの上まで雪に覆われ、スコットは真ん中にいて、バッグから半分出ていた...霜で皮膚が黄色く透明になっていて、私は生まれてこの方ひどい光景を見たことがありません」と描写している。[105]彼らの最後のキャンプ地が墓になった。遺体の上にテントの屋根が下ろされ、その上に雪でできた高いケルンが建てられ、その上にグランのスキー板で作られた粗雑な十字架が置かれた。[106]遺体の横には、彼らが手押しそりで運んできた35ポンド (16 kg) のグロッソプテリスの樹木の化石が横たわっていた。[107]これらは南極で初めて発見された化石であり、南極大陸がかつては温暖で他の大陸とつながっていたことを証明した。[1]
1913年1月、テラノヴァ号が帰国の途につく前に、船大工によって大きな木製の十字架が作られ、行方不明になった乗組員の名前と、テニスンの詩『ユリシーズ』の一節「努力し、探し、見つけ、そして屈服しないこと」が刻まれ、ハットポイントを見下ろすオブザベーションヒルに永久記念碑として建てられた。[108]
評判
認識
1913年2月10日、テラノヴァ号がニュージーランドのオアマルに到着し、世界中にこの悲劇が知らされた。 [109]数日のうちに、スコットは国民的アイコンとなった。[110]愛国心が呼び起こされ、ロンドン・イブニング・ニュース紙は、この物語を全国の小学生に読み聞かせるよう呼びかけた。[111] 2月14日のセント・ポール大聖堂での追悼式に合わせてのことだった。ボーイスカウト協会の創設者ロバート・ベーデン・パウエルは、「英国人は衰退しているのか？いいえ！…結局のところ、英国人には勇気と気概がたっぷり残っている。スコット大尉とオーツ大尉がそれを証明してくれた」と問いかけた。[112]
遠征隊の生存者は帰還後、極地勲章や海軍兵の昇進といった相応の栄誉を受けた。夫が生き残っていたら受けていたであろうナイトの称号の代わりに、キャスリーン・スコットにはバス勲章ナイト・コマンダーの未亡人としての位と名誉が与えられた。[113] [114] [115] 1922年、彼女はエドワード・ヒルトン・ヤング（後のケネット卿）と結婚し、1947年に69歳で亡くなるまでスコットの名誉を勇敢に守り続けた。[116]
ニューヨークの新聞がスコットに捧げた熱烈な賛辞を報じたタイムズ紙の記事では、アムンセンとシャクルトンの両者が「よく組織された遠征隊がこのような惨事に見舞われたと聞いて驚いた」と述べている。 [117]スコットの死の詳細を知ったアムンセンは「スコットの悲惨な死を救うことができたなら、名誉も金銭も喜んで放棄しただろう」と語ったと伝えられている。[118]スコットは2人の中では言葉遣いが上手で、世界中に広まった物語は主にスコットが語ったものであり、アムンセンの勝利は多くの人の目にはスポーツマンシップに反する策略に過ぎなかった。[119]
スコットが死者の遺族のために行った最後の嘆願に対する反響は、当時の基準からすると莫大なものだった。マンションハウス・スコット記念基金は7万5千ポンド（2023年の937万9千ポンドに相当）で終了した。これは平等に分配されたわけではなく、スコットの未亡人、息子、母親、姉妹は合計1万8千ポンド（2023年の225万1千ポンドに相当）を受け取った。ウィルソンの未亡人は8,500ポンド（2023年の106万3千ポンドに相当）、バウワーズの母親は4,500ポンド（2023年の56万3千ポンドに相当）を受け取った。エドガー・エバンスの未亡人、子供たち、母親は合計1,500ポンド（2023年の18万8千ポンドに相当）を受け取った。 [120]
この悲劇から12年の間に、ケンブリッジのスコット極地研究所の設立を含め、イギリスだけで30以上の記念碑や慰霊碑が建てられた。世界各地でも、スコットの未亡人がクライストチャーチのニュージーランド基地のために彫った像など、さらに多くの記念碑が建てられた。[121]多くの機関が遠征隊の遺品や私物を所蔵している。スコットのスノーシュー、ソリ用ゴーグル、日記を入れたブックバッグは、グリニッジの国立海洋博物館に所蔵されている。[122]オックスフォード博物館には、スコットが死亡した現場から発見された、オックスフォードのビジネスマンからスコットに贈られたマーマレードの缶など、さまざまな品々が収蔵されている。 [123]イングランド、ノッティンガムシャーのアプトン・ホールの計時博物館には、スコットの遺体と一緒に発見された懐中時計が所蔵されている。[124]スコットのソリ旗はエクセター大聖堂に所蔵されている。
現代の反応
スコットの名声は第二次世界大戦後も、彼の死後50年を超えて生き残った。 [125] 1948年、映画『南極探検家スコット』が劇場公開され、翌年イギリスで3番目に人気のある映画となった。この映画は探検隊のチームスピリットと厳しい南極の環境を描いているが、スコットが壊れたモーターについて考えたり、犬だけを連れて行けというナンセンのアドバイスを残念に思い出したりするなど、重要な場面も含まれている。[126]エバンスとチェリー＝ガラードは、この映画への参加を拒否した唯一の生存遠征隊員であったが、2人ともこの映画をきっかけにそれぞれの本を再出版した。
1966年、スコットの橇遊び日誌を閲覧した最初の伝記作家レジナルド・パウンドは、スコットの個人的な欠点を明らかにし、新たな光を当てたが[125]、パウンドは彼の英雄的行為を支持し続け、「屈服することのない素晴らしい正気」と書いた。[127]スコットを批判する別の本、デビッド・トムソンの『スコットの男たち』は1977年に出版された。トムソンの見解では、スコットは「少なくとも、終わり近くまでは」偉大な人物ではなかった。[128]彼の計画は「行き当たりばったり」で「欠陥がある」と表現され、[129]彼のリーダーシップは先見性に欠けていた。[130]そのため、1970年代後半までに、伝記作家マックス・ジョーンズは「スコットの複雑な性格が明らかになり、彼のやり方が疑問視された」と述べた。[125]
1979年、スコットに対する最初の極端な[131]攻撃があった。ローランド・ハントフォードの二重伝記「スコットとアムンセン」で、スコットは「英雄的な失敗者」として描かれている。[132]ハントフォードの論文は即座に影響を与え、現代の正統派となった。[133]ハントフォードの本の後に、スコット船長についての主に否定的な本が数冊出版された。フランシス・スパフォードは、スコットに完全に敵対的ではない1996年の歴史書で、「失敗の壊滅的な証拠」に言及し、[134]「スコットは仲間を破滅させ、その後、レトリックで自分の足跡を隠した」と結論付けている。[135]旅行作家のポール・セローは、スコットを「混乱し士気が低下していた...部下にとって謎めいた、準備不足で失敗者だった」と要約した。[136]スコットの評判の低下は、かつてのライバルであるシャクルトンの評判の上昇を伴い、最初は米国で、最終的には英国でも上昇した。[137] 2002年に英国で行われた「最も偉大な英国人100人」を選ぶ全国世論調査では、シャクルトンは11位、スコットは54位とかなり下位であった。[137]
21世紀には、文化史家ステファニー・バーチェフスキが「修正主義的見解の修正」と呼ぶ、スコットに有利な意見への変化が見られた。[138]気象学者スーザン・ソロモンの2001年の報告書「最も寒い3月」は、スコット隊の運命を個人的または組織的な失敗ではなく、1912年2月と3月のバリアの異常に厳しい気象条件と結び付けており、スコットに対する批判に完全に疑問を呈しているわけではないが、[139] [140]ソロモンは主にその批判を「スコットは失敗者だという神話」と特徴づけている。[141]
2005年、デイヴィッド・クレインはスコットの新しい伝記を出版し、その中で、スコットはローレンス・オーツを除けば、極地の歴史において「伝説によって完全に覆い隠された」唯一の人物である可能性があるという結論に達した。 [142]バルチェフスキーによれば、彼はスコットを「以前の解釈の重荷から解放された」評価にある程度近づいている。[138]クレインは、スコットの評判に何が起こったかは、第一次世界大戦の「絶望的な英雄主義と卑劣な浪費」以来の世界の変化に起因していると主張する。スコットが亡くなったとき、人々は、英国、実際は大英帝国を偉大にした資質が絶滅していないという彼の証拠にすがりついた。20世紀初頭の虐殺から始まった大虐殺を心に留める未来の世代は、スコットが北極圏の侵略を企てたことを心に留めている。+1年半後、彼の悲劇と関連した、疑う余地のない義務、自己犠牲、規律、愛国心、階級制度といった理想は、違った、より不吉な色合いを帯びるようになった。 [143]
バルチェフスキーによれば、クレインの主な功績はスコットの人間性を「ファインズの強硬な態度やソロモンの科学的データよりもはるかに効果的に」回復させたことである。[138] デイリー・テレグラフ紙のコラムニスト、ジャスパー・リースは、探検家の評判の変化を気候の変化に例え、「現在の南極の天気予報では、スコットは25年ぶりに太陽の下で過ごしている」と示唆している。[144]ニューヨーク・タイムズ・ブック・レビューはより批判的で、ディスカバリー号が流氷から解放された状況に関するスコットの説明をクレインが支持していることを指摘し、「彼の本には多くの魅力があるが、デイヴィッド・クレインはスコットが自身の死の重大な責任から逃れられる説得力のある答えを提供していない」と結論付けている。[145]
2012年、カレン・メイは、スコットが南極点に向かう前に、ミーアーズに犬ぞりで帰還隊と合流するよう書面で命令していたという発見を発表した。これは、ハントフォードが1979年に、スコットが南極点に向かう途中にエバンスに口頭で重要な指示を出したに過ぎなかったと主張したこととは対照的である。メイによると、「ハントフォードのシナリオは誤りに基づく純粋な創作であり、多くの極地史学者を残念な誤った道へと導いた」という。[146]
この遠征は、テッド・タリー（後に『羊たちの沈黙』の脚本を書いた）による1977年の演劇『テラ・ノヴァ』[147] [148]の題材となった。ベリル・ベインブリッジの1991年の小説『バースデイ・ボーイズ』もまた、南極点からの帰還中に亡くなった5人の男性の独白を交えながら、この遠征のフィクション化を行っている。[149]
参照
- アムンゼン・スコット南極点基地、南極点の恒久基地
- 南極探検の英雄時代
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参考文献
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- May, K. (2013年1月). 「スコット船長は救われたのか? スコットの最後の遠征を再考する」.ポーラーレコード. 49 (1): 72– 90. Bibcode :2013PoRec..49...72M. doi :10.1017/S0032247411000751. S2CID 145297104.
- Rees, J. (2004 年 12 月 19 日)。「私たちの心の中の氷」。デイリー・テレグラフ。ロンドン。2011年10 月 14 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロバート・ファルコン・スコットに関連するメディアがあります。
ウィキクォートにロバート・ファルコン・スコットに関する引用があります。
- 生物多様性遺産図書館にあるロバート・ファルコン・スコットの作品
- LibriVoxの Robert Falcon Scott の作品(パブリック ドメイン オーディオブック)
- ロバート・ファルコン・スコットの作品（Open Library）
- プロジェクト・グーテンベルクのロバート・ファルコン・スコットの作品
- インターネット アーカイブにあるロバート ファルコン スコットの著作またはロバート ファルコン スコットに関する作品