英国鉄道クラス28

メトロポリタン ヴィッカース タイプ 2、 英国鉄道クラス 28
1960 年にベッドフォードシャーのミルブルックを通過する 2 台の「メトロヴィック」D5703 号車と D5710 号車
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー メトロポリタン・ヴィッカースのボウズフィールド工場、ストックトン・オン・ティーズ。 ビルド日 1958–1959 総生産量 20
仕様 構成： ​  • インド工科大学 コボ  • 連邦 コボ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ホイール直径 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ (1.003 m) 最小曲線 3.5チェーン（70m） ホイールベース 42 フィート 9 インチ (13.03 メートル) 長さ 56フィート7+1 ⁄ 2 インチ (17.26 m) 幅 8 フィート 6 インチ (2.59 m) 身長 12フィート1+1 ⁄ 2 インチ（3.70m） 機関車の重量 97ロングトン(98.6  t ; 109ショートトン) 燃料容量 510 英ガロン (2,300 L; 610 米ガロン) 原動力 クロスリーHST V8 ジェネレータ 直流 トラクションモーター メトロポリタン・ヴィッカース 137BZ、 DC × 5 伝染 ; 感染 ディーゼル電気 MUワーキング ●赤い丸 電車の暖房 スパナ蒸気発生器1,500  lb / h (680  kg / h) 列車のブレーキ 真空
パフォーマンス数値 最高速度 時速75マイル（121km/h） 出力 エンジン: 1,200 馬力(895 kW) 牽引力 最大: 50,000  lbf (222  kN )
キャリア オペレーター イギリス鉄道 数字 D5700～D5719 車軸荷重クラス ルートの空き状況6 引退 1967年12月 – 1968年9月 配置 1つは保存、残りは廃棄

イギリス国鉄 クラス28（メトロヴィックタイプ2）ディーゼル電気機関車は、「メトロヴィック」、「クロスリー」^{[1]、または「コボス」などとも呼ばれ、}イギリス国鉄の 1955年近代化計画の一環としてディーゼル機関車のパイロット計画に基づいて製造されました。

これらのクロスリーエンジン搭載の機関車は、パイロット計画に基づいて2ストロークディーゼルエンジンを使用するために製造された2つの設計のうちの1つであり、もう1つはクラス23「ベビーデルティック」機関車です。^[i]

機関車はCo-Bo車輪配置 (片側に 6 輪台車、もう一方に 4 輪台車) を採用していました。これは英国鉄道の慣例ではユニークで、他の国では一般的ではありませんが、日本でもCB ディーゼル油圧装置がいくつか使用されていました。最大牽引力 50,000 lbf (220 kN) はタイプ 2 機関車としては異例の高い値でしたが、駆動車軸が 5 つ (4 つではなく) あったため、車輪スリップのリスクは最小限でした。

パイロット計画の作業は1954年に開始され、1954年10月までに174台の機関車（全クラス）の最初の計画が製造され、この中にはメトロヴィックタイプB機関車20台が含まれていたが、発注は1955年11月まで行われなかった。^[2] 1956年7月、タイプA、B、Cの指定がタイプ1、2、4に変更され、これがタイプ2になった。^{[ii] [3]}

2ストロークエンジンは、より一般的に使用されている4ストロークエンジンとの比較として、また部分的にはオリバー・ブレイドの影響を受けて選択された。2ストローク機関車用エンジンの主要メーカーはゼネラルモーターズであったが、国内の外貨不足のため輸入エンジンは手が出なかった。マンチェスターのクロスリーは、海軍本部用の発電機セットとして適切な設計を製造しており、オーストラリアの機関車にも使用していた。ブレイドはイギリスの鉄道を離れ、アイルランドのCIÉに移っていたが、海軍本部のクロスリーディーゼル機関車の経験に感銘を受け、CIÉの001クラスなど、すでに60台の同様の機関車を発注していた。^[4]

低速クロスリー8 気筒 HST V8 2 ストローク エンジンを搭載し、ディーゼル電気牽引における 2 ストローク エンジンと4 ストローク エンジンの比較実験を行いました。

このエンジンは排気脈動圧力チャージを備え、625 rpmで1,200馬力 (895 kW) を発生した。バルブはなく、吸気と排気はシリンダー壁のポートを介して行われた。同じエンジンが当初はアイルランドの Aクラスと西オーストラリア州政府鉄道の Xクラスに搭載されていた。類似しているが小型のエンジンであるESNT6は、イングリッシュ・エレクトリックではなくクロスリーエンジンを搭載した08のD3/3入換機関車に使用された。

メトロヴィックのクロスリー機関車は、ほぼ最初から問題を抱えていた。^[5]頻繁に故障し、1961年までに全車が製造元に返却され、機関車の修理と、走行中に運転席の窓が落ちる問題の解決が求められた。運転席の窓は改造され、外側の前面窓は側面まで回り込むのではなく、正面のみを向いた平らなガラスに置き換えられた。

エンジンは騒音も大きく、許容できないレベルの煙のような排気ガスを発生しがちだった。^[6]

稼働状態の総重量は97英トンで、以下の表に示すように配分されている。単位はトン、ハンドレッドウェイト、クォーターである。^[7]

キログラムでも同じです:

メトロヴィック20両は当初BRのロンドン・ミッドランド地域のミッドランド部門に配属され、ロンドン・グラスゴー間の夜間急行貨物列車「コンドル」で2両編成でよく使用されていた。故障時の補填にも2両編成で使用され、ロンドン・グラスゴー間の寝台列車という悪名高い重量列車をカーライルから問題なく牽引したことが記録されている。^[8]

1961年の改修後、それらはすべてバロー・イン・ファーネス 12E車両基地に移管されました。それらはわずか11年間の稼働と運用で引退しました。1967年10月、20両すべての機関車の割り当てはカーライル・アッパービーでした。^[9]

電気設備や機械設備は信頼できるものであったが、クロスリー機関車は依然として問題を抱えており、イギリス国鉄はクラス31ディーゼル機関車や、後にアイルランドのクロスリー機関車と同様に機関車の交換を検討した。イギリス国鉄は、クラス20で既に実績のある信頼性の高い8SVT原動機の改良版に換装する見積もりをイングリッシュ・エレクトリックから得ており、これはほぼ実行に移されようとしていた。しかし、このクラス全体は、他の小型非標準ディーゼル機関車とともに、1967年から1968年にかけて運用から外され、1969年末までに1両を除いて全てがスクラップにされた。^[10] 1971年末までに、それらの部品は新しい金属を作るために売却された。

歴史的な事故により生き残った機関車D5705はS15705に再番号付けされ、1968年12月から研究部門のトライボロジー試験列車に使用された。^[11]クラス24に置き換えられ、1985年に保存されるまでは、客車加熱装置TDB968006（ブリストルのバスロード車両基地に拠点を置く）として使用された。これに先立ち、数年間はグロスターからの路線の半保護側線で過ごし、スウィンドン駅のすぐ外にあった。現在はイーストランカシャー鉄道にある。クラス15保存協会は、D5705の所有者と契約を結び、今後10年間の修復と運用中の管理人となる予定だが、資金は別途提供される。^[12]

クラス28は、W・オードリー牧師の児童書『鉄道シリーズ』とスピンオフTVシリーズ『きかんしゃトーマス』に登場するキャラクター、ボコのモデルとなった。ボコの番号はD5702である。^[13]

クラス28は、ホーンビー・ダブロによるすぐに走行可能なバージョンを含む、いくつかの形式で00ゲージモデルとして製造されています。すぐに走行可能なモデルは、リバプールのハットンズ・モデル・レイルウェイズに代わってヘリアンによって独占的に製造されています。^[14] 2024年初頭のハットンズの閉鎖に伴い^{[15]、彼らの鉄道模型の工具は}シェフィールドのレールズとアキュラスケールに売却されました。ヘリアンは、現在もクラス28の1961年版を製造しており、現在はレールズを通じてのみ入手可能です。^[16]シルバーフォックスモデルズのモデルは現在撤回されています。2021年11月現在、ラピド・トレインズUKはNスケールモデルの生産を発表しています。

• EMD FL9、クラス28の米国同時期のB-A1A配置
• 国鉄DE10型、CB配置の日本製油圧式ディーゼル機関車

• マースデン、コリン J.; フェン、グラハム B. (1988)。英国鉄道本線ディーゼル機関車。スパークフォード:ヘインズ。pp. 118–121。ISBN 9780860933182. OCLC  17916362.
• マクマナス、マイケル。最終配分、英国鉄道機関車 1948 - 1968。ウィラル。マイケル・マクマナス。
• アレン、ジェフリー・フリーマン(1982 年 9 月) 。「何か変なことに気づいた?」。鉄道愛好家。EMAP ナショナル パブリケーションズ。pp. 6–11。ISSN 0262-561X。OCLC  49957965  。
• 「D5705」。車両情報:イースト・ランカシャー鉄道ディーゼル・グループ。
• Clough, David N. (2005)。「パイロット スキーム タイプ B/タイプ 2: メトロポリタン ビッカース D5700 シリーズ」。ディーゼルパイオニア。イアン アラン。pp. 83–92。ISBN 978-0-7110-3067-1。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス国鉄クラス28に関連するメディアがあります。

• ブリストルのTDB968006の画像
• コボワールド
• シルバーフォックスモデル（クラス28） -クラスの簡単な歴史とレールブルーの塗装が施されたモデルの写真が含まれています