死角モニター

BLISはBlind Spot Information Systemの略で、ボルボが開発した保護システムです。ボルボの旧親会社であるフォード・モーター・カンパニーは、その後、このシステムをフォード、リンカーン、マーキュリーの各ブランドに適用しました。

このシステムは、2001年のボルボSCCコンセプトカーで初めて導入され、その後2003年のボルボXC90 SUVに搭載されて量産化されました。ドアミラーハウジングに取り付けられたカメラとレーダーセンサーを使用して死角エリアをチェックし、衝突の危険を検知することで、ドライバーが車線変更中に車が死角に入った際に視覚的な警告を発します。ボルボはこの機能の導入により、AutoCar安全技術賞を受賞しました。

マツダは、ブラインドスポットモニター（同社では「BSM」（ブラインドスポットモニタリング）と呼んでいる）を日本の自動車メーカーとして初めて提供した。当初は2008年モデルのマツダCX-9グランドツーリングに搭載され、2012年モデルまでは最上位グレードのみに搭載されていた。2013年モデルからは、CX-9ツーリングとグランドツーリングの両モデルにBSMが標準装備となった。

マツダは、2009年にモデルチェンジしたマツダ6にもBSM（ブラインドスポットモニタリング）を追加しました。ブラインドスポットモニタリングは、6iと6sグランドツーリンググレードでは標準装備となり、一部の下位グレードではオプションとして選択可能でした。その後、マツダはBSMの搭載車種を拡大し、マツダ2、マツダ3、CX-3、CX-5、MX-5ミアータ、そして近日発売予定のCX-30にも、多くの場合オプションパッケージの一部として追加しました。

コンセプトカーではあったものの、フォードGT90は現代的なブラインドスポットモニタリングシステムを搭載した最初の車両だった。^{[ 7 ]}

現在、フォードはブラインドスポット検出にBLISという略称を使用しています。このシステムは「ドライブ」と「ニュートラル」のトランスミッションギアでアクティブになり、リバースまたはパーキングギアではオフになります。^{[ 8 ]}フォード製品では、このシステムは2009年春に2010年型フォード・フュージョンとフュージョン・ハイブリッド、2010年型マーキュリー・ミランとミラン・ハイブリッド、2010年型リンカーンMKZに初めて導入されました。

三菱は2016年に発売されたパジェロスポーツにブラインドスポット警告（BSW）を提供している。 ^{[ 9 ]}