BMW 7シリーズ (G11)

BMW 7シリーズ (G11/G12)
概要
メーカー	BMW
生産	2013年7月 – 2022年
モデル年	2016–2022
組み立て	ドイツ：ディンゴルフィング マレーシア：クリム（イノコム） インドネシア：ジャカルタ（ガヤモーター） インド：チェンナイ（BMWインド）
デザイナー	ナデル・ファギザデ[1] アレクセイ・ケジャ（フェイスリフト）[2]
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車（F）
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、全輪駆動（xDrive）
関連している	BMW 5シリーズ (G30) BMW 6シリーズ (G32)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L B48 I4 ターボ 3.0L B58 I6ターボ 4.4L N63 V8 ツインターボ 6.6L N74 V12ツインターボ ガソリン プラグインハイブリッド： 2.0L B48 I4ターボ 3.0L B58 I6ターボ ディーゼル: 2.0L B47 I4ターボ 3.0 L B57 I6 ターボ/クアッドターボ
伝染 ; 感染	8速オートマチック
ハイブリッドドライブトレイン	プラグインハイブリッド
寸法
ホイールベース	3,070 mm (120.9 インチ) 3,210 mm (126.4 インチ) (LWB; G12)
長さ	5,098～5,268 mm（200.7～207.4インチ）
幅	1,902 mm (74.9 インチ)
身長	1,467～1,479 mm（57.8～58.2 インチ）
車両重量	1,755～2,255 kg (3,869～4,971 ポンド) [3]
年表
前任者	BMW 7シリーズ (F01)
後継	BMW 7シリーズ（G70）

BMW 7シリーズの第6世代は、BMW G11（ショートホイールベースバージョン）とBMW G12（ロングホイールベースバージョン）の高級サルーンで構成されています。G11/G12世代は、 BMWによって2015年から2022年まで製造され、総称してG11と呼ばれることがよくあります。

G11は2015年6月10日にミュンヘンのBMW本社で発表された。^[4] 公式の一般公開は2015年ドイツ国際モーターショーで行われた。この世代の7シリーズはCLARプラットフォームをベースにしたBMW初の車種である。^[5] CLARプラットフォームはBMW iモデルで初めて導入された技術、すなわち構造シャーシ部品としての炭素繊維強化ポリマーの導入を採用している。ロングホイールベース車にはモデル名に「 L 」の文字が付く。 ^[6]

BMWは将来のすべての車種にプラグインハイブリッドモデルを導入するという戦略の一環として、 ^[7]ショートホイールベースとロングホイールベースのモデルにハイブリッドパワートレインを搭載した740eと740Leを2016年に発売しました。^[8]

新型BMW 7シリーズの国際発表は、ドイツのフランクフルト・アム・マインで開催された2015年国際自動車ショーで行われました。2015年9月に開催されました。主任外装デザイナーはNader Faghihzadeh ^[9]とAlexey Kezha（フェイスリフト）です。^[10]

生産は2015年7月にドイツのディンゴルフィング製造工場で開始され、 ^[11] 2015年10月から世界中で販売が開始されました。^{[12] [13] [14]}

G11とG12は、それぞれショートホイールベースとロングホイールベースモデルのコードネームで、モジュラーBMW CLAR（クラスターアーキテクチャ）プラットフォームをベースにした最初のBMW乗用車です。^[15]

7シリーズのパッセンジャーセルは、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）、引張鋼、アルミニウムで作られており、車両重量が軽くなり、重心が低くなり、車軸荷重配分が50/50に維持されています。CFRPを使用すると、鋼やアルミニウムよりも軽いため、重量を軽減できます。CFRPは衝撃力をそらして材料の変形を防ぎ、ねじり剛性を高めることができるため、高いステアリング力にさらされる領域の構造強度も向上します。 ^{[16]ドア、トランクリッド、ブレーキシステム、ホイールハブ、リアサスペンションアームにアルミニウムが使用されており、重量とバネ下質量がさらに軽減されています。G11の車体は、}前モデルよりも全体で40 kg（88ポンド）軽量です。^[17]

フロントには、エンジンベイへの空気の流れを増やす必要がある場合にのみ開くグリルシャッターを組み込んだ特徴的な大型キドニーグリルが備わっており、その過程で空気抵抗が低減されます。ホイールハウジング内の乱流を減らすフロントホイールアーチの後ろの空気開口部と合わせて、抗力係数は0.24cdに低減されました。^[18]

従来モデルの標準装備であるセルフレベリングエアサスペンションが改良され、環境に応じて自動的に減衰を調整できる電子制御ショックアブソーバーを備えた両車軸のエアスプリングが採用されました。アクティブアンチロールシステムは、ダンパーの反応時間を改善する電気油圧アクチュエーターを備えたオプションです。初めて、インテグラルアクティブステアリングとして販売されている四輪操舵も全輪駆動モデルで利用できるようになりました。^[19]

二次的な車両コントロール用のiDriveオペレーティングシステム6.0は、従来のコントロールホイール、タッチスクリーン、音声コマンド^{[20]からのユーザー入力を受け付け、ジェスチャーコントロールと呼ばれる}3Dスキャナーを介してジェスチャーを認識することができます。また、ジェスチャーの動きを個別の機能で保存することもできます。

BMW 7シリーズの先進運転支援システムの多くは、自動または部分的に自動で作動するように改良されている。駐車システムは、多数のレーダーセンサーと後部のステレオカメラを利用して、駐車操作を自動で実行し、デジタルキーフォブで操作できる。クルーズコントロール運転支援は、速度制限を認識し、それに応じて車両の速度を調整することができる。レーンドライビングアシストは、側面衝突や後方衝突の可能性をドライバーに警告する。さらに、車線標識や交通を検知し、ステアリングの応答性を変更して運転快適性を向上させることができる。^[21]

すべてのモデルにMパフォーマンスパーツを取り付けることができます。パーツは、フェイスリフトモデル用のブラックグリル、カーボンファイバーミラー、サイドスカート、スポーツブレーキです。

パワートレインのラインナップは、4.4リッターV8エンジンとBMWのモジュラーBシリーズエンジンアーキテクチャからの3つのエンジン（ガソリンとディーゼルの形で2つの3.0リッター直列6気筒エンジン、および740e/740Le、ガソリンバージョンの730i/730Li、ディーゼルバージョンの725d/725Ldと呼ばれるハイブリッドモデルを含む2.0リッター直列4気筒エンジン）で構成されています。^{[22] [23]当初、各モデルは}全輪駆動を装備することができ、8速ステップトロニックZFオートマチックトランスミッションと組み合わされています。 750i/750Li、740i/740Li、740d/740Ld、750d/750Ldモデルは、オプションで全輪駆動オプションのxDriveで利用できます。トランスミッションは、オプションで衛星ナビゲーション システムとリンクすることができ、このシステムはトランスミッションに地理データを提供し、現在の運転状況に応じてシフト タイミングを調整します。

G11/G12は、740e/740Le iPerformanceと呼ばれるプラグインハイブリッドモデルを搭載した最初の7シリーズです。この新しいモデルは、2014年のLCI（ライフサイクルインパルス）後に750iベースのマイルドハイブリッドから740iベースのフルハイブリッドに進化した、あまり売れていないActiveHybrid 7に代わるものです。740e/740Leは、 BMW iサブブランドのメンバーではなく、BMW iPerformance車として販売されています。 ^{[24] [25] [26]}

2016年2月、BMWは「iPerformance」モデル名の導入を発表した。これは2016年7月からすべてのBMWプラグインハイブリッド車に与えられる予定である。その目的は、 BMW iからBMWコアブランドへの技術移転を目に見える形で示すことである。新しい名称は、最新のBMW 7シリーズのプラグインハイブリッドモデルに最初に使用され、BMW 740e/740Le iPerformanceがそのようなプラグインハイブリッドの最初のモデルとなる。^[31]

740e iPerformanceは、新型BMW M760Li xDriveおよびBMW i8 Protonic Red Edition特別仕様車とともに、2016年ジュネーブ国際モーターショーで発表されました。 ^[31] 740e/740Le iPerformanceの販売は2016年7月にドイツで開始されました。^[32]

740e/740Le iPerformanceはBMW X5 xDrive40eプラグインハイブリッドと同じドライブトレインを搭載しており、全電気走行距離は40km（25マイル）、xDriveバージョンでは37km（23マイル）まで短縮される。いずれも新欧州走行サイクル（NEDC）に基づく。^[33] EPAテストサイクルでは、全電気走行距離は23km（14マイル）と評価された。EPAによると、740e/740Leは最初の23km（14マイル）でガソリンを消費するため、実際の全電気走行距離は0～23km（0～14マイル）となる。^[34]

740e/740Le iPerformanceは、ターボチャージャー付き192kW（258馬力）2.0リッター直列4気筒ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせ、合計出力242kW（325馬力）、トルク500N⋅m（369ポンドフィート）を実現します。^[35] BMWのAuto eDrive機能により、ドライバーは車の動作方法を選択でき、純粋な電気走行とパフォーマンスのためのモードを備えています。ドライバーは、通常のEco Pro、Comfort、Sportモードも選択できます。740e/740Leは、家庭用コンセントから4時間未満、または壁の充電器から3時間以内に充電できます。^[33]すべてのモデルに8速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。 740eは0～100km/h（0～62mph）まで5.6秒で加速します。740Leバージョンは0.1秒遅く、xDriveバージョンは0.2秒速いです。^[33]

NEDC テストによる公式燃費は 2,100 L/100 km (134.5 mpg _‑imp ; 112.0 mpg _‑US ) で、CO _{2排出量は 49 g/km (2.8 oz/mi) です。740e は、標準およびロングホイールベースの両形式のほか、全輪駆動の}xDriveバリアントでもご利用いただけます。全輪駆動のバリエーションでは、740e の燃費は 2,300 L/100 km (122.8 mpg _‑imp ; 102.3 mpg _{‑US ) で、CO 2}排出量は 53 g/km (3.0 oz/mi) です。^[33] EPAテストサイクルでは、BMW 740e xDrive iPerformanceの市街地/高速道路複合燃費は3.7  L/100 km（64  mpg _{‑ US}、76.9  mpg _{‑ imp}）で、エネルギー消費量は1.2 MJ/km（52 kWh/100 mi）に相当します。ガソリンのみで走行する場合、EPA定格燃費は8.7 L/100 km（27 mpg _‑US、32 mpg _‑imp）です。^[34]

アルピナB7 xDriveは、 BMW北米が2016年2月に発表し、9月に販売を開始しました。電子制御の最高速度310 km/h (193 mph)、0–100 km/h (0–62 mph) 加速3.7秒、そしてよりスポーティなセットアップにより、最もスポーティな7シリーズですが、BMWからは米国とカナダでのみ販売されています。^[36] B7は、アルピナによって他の国ではB7 Bi-Turboとして販売されており、最高速度は330 km/h (205 mph)に制限されています。

アルピナ B7 は、800 N⋅m (590 lb⋅ft) のトルクを発揮する 447 kW (599 hp) の 4.4 リッターツインターボV8 エンジンと、より豪華な内装を特徴としています。2016年のジュネーブ モーター ショーで発表されました。

フェイスリフトモデルは2019年2月11日に発表された。エンジンのパワーバンドが改善され、2,000rpmから最大800N⋅m（590lb⋅ft）のトルクを発生できるようになり、5,500～6,500rpmで447kW（599hp）の出力を実現した。 ^[37] 0～100km/h（62mph）の加速は3.6秒で達成され、最高速度330km/h（205mph）は世界中で無制限となった。^[37] 2019年のジュネーブモーターショーで一般公開され、7月から納車が開始された。^[38]

M760Li xDriveは7シリーズのトップグレードです。2016年2月に発表され、2016年ジュネーブモーターショーで公式デビューしました。BMWのN74B66エンジン、6.6リッターツインターボV12エンジンを搭載し、最高出力449kW（610馬力）、最大トルク800Nm（590ポンドフィート）を発生します。^[39]オプションのMドライバーズパッケージを指定すると、制限最高速度が標準の250km/h（155mph）から305km/h（190mph）に引き上げられます。 M パフォーマンス モデルとなる初の 7 シリーズとして、M760Li は標準装備として標準 7 シリーズを超える技術アップグレードを受けており、トランスミッションのシフト プログラムの M パフォーマンス専用チューニング、19 インチ (480 mm) M スポーツ ブレーキ、M スポーツ排気システム、パフォーマンス タイヤ、標準装備のインテグラル アクティブ ステアリングなどが含まれています。また、これはxDrive を標準装備した初の V12 エンジン搭載 BMW モデルであり、後輪駆動のみだった従来の V12 エンジン搭載 BMW の傾向を打ち破りました。

M760Li には、7 シリーズの基本モデルと区別する視覚的な特徴がいくつかあります。これには、M760Li 専用の 20 インチ アロイ ホイール デザインが含まれます。外装トリムのいくつかの部分は「セリウム グレー」仕上げで、特にミラー キャップ、サイドの「エア ブリーザー」、テールパイプ エンベリッシャーが目立ちます。C ピラーには V12 バッジがあり、後部には独自のテールパイプ デザインがあります。

M760Liは、最上位モデルの「エクセレンス」としても指定できます。このモデルは、標準のM760Liのスポーティな外観に比べて、外装と内装が変更され、豪華な外観になっています。^[40]

2022年1月18日、BMWは「The Final V12」と呼ばれる新しい限定版M760Li xDriveを発表しました。^[41]名前が示すように、これはV-12エンジンを搭載した最後のBMWシリーズ量産車となります。^[41]米国専用に製造され、一般に販売されるのはわずか12台です。^[41] BMWは、V-12 BMWの所有者の履歴を持つ以前の購入者に、Final V12の購入を勧める予定です。^[41]

7シリーズの改良モデルは、2020年モデルとして2019年1月16日に発表されました^{[42] 。生産は2か月後の3月に開始されました[43]} 。フェイスリフトの注目すべき変更点には、 X7と共有するより大きなキドニーグリル（旧モデルより40％大きい）^[42]と、オプションのレーザーヘッドライトを備えたより洗練されたヘッドライトがあります。V8モデルとハイブリッドモデルが更新され、特定の条件下で作動する新しいハンズフリー運転システムがラインナップに加わりました。

新しいフロントには、より目立つフロント フェイシアとボンネットのパワー ドームが付属しています。車の後部には、中央のストライプと新しいリア バンパーが組み合わされた LED テール ランプが装備されています。その他の外装の変更点には、オプションの新しい 20 インチ (510 mm) ホイールが含まれます。

内装のアップデートには、新しい 12.3 インチ (310 mm) の計器パネルと 10.25 インチ (260 mm) のインフォテインメント スクリーンが含まれます。また、グラフィックとメニューが更新された BMW iDrive システム 7.0 とともに、インフォテインメント システムには新しい音声アシスタントも追加されています。主な技術的特徴は、市街地走行中にドライバーが最高 56 km/h (35 mph) の速度でハンドルから手を離すことを可能にする拡張交通渋滞アシスタントです。このシステムは、車のステアリング、加速、ブレーキを管理し、カメラがドライバーが道路に注意を払っていることを確認します。

740i/740Li に使用されている ターボチャージャー付きB58直列 6 気筒エンジンは、現在、出力 290 kW (389 hp)、トルク 450 N⋅m (332 lb⋅ft) の定格となっています。

750i/750Li は、現在、 M850iと同じエンジン強化を共有しており、出力 390 kW (523 hp)、トルク 750 N⋅m (553 lb⋅ft) を発生します。750i/750Li の後輪駆動オプションは廃止され、740i/740Li がオプションの後輪駆動で利用できる唯一のモデルになりました。

740e/740Le ハイブリッド モデルは廃止され、代わりに 745e/745Le iPerformance が更新されました。745e/745Le iPerformance は、X5 xDrive45eと共通のターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンを使用しています。新しいエンジンと電気モーターの組み合わせにより、290 kW (389 hp) の出力と 599 N⋅m (442 lb⋅ft) のトルクを生み出します。電気モーターには新しい 12 kW⋅h バッテリー パックが採用され、電気走行距離が延びています。

M760Li xDrive は、米国モデルではエンジントルクが 850 N⋅m (627 lb⋅ft) に増加したにもかかわらず、エンジン出力が 447 kW (599 hp) に低下しました。欧州モデルのエンジンは、430 kW (577 hp) の出力を生み出します。

改良された7シリーズモデルは2019年4月に発売された。^{[44] [45]}

マレーシアでは、フェイスリフトされた7シリーズ745Leは740Leとして知られています。^[46]

タイでは730Ld、745Le xDrive、M760Li xDriveが販売されている。^[47]

G11はドイツのBMWグループ工場ディンゴルフィングで生産された。完全なノックダウン（CKD）組立はインドネシアのジャカルタ^[48]とBMWタイ工場ラヨーン^{[49]で行われている。また}インドのチェンナイBMWグループ工場でも生産されている。^[50]

2016年型7シリーズはIEEE Spectrumによって2016年のトップ10ハイテクカーの1つに選ばれました。^[51]

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