BMW 5シリーズ (E60)

BMW 5シリーズ (E60/E61)
概要
メーカー	BMW
モデルコード	E60 (サルーン) E61 (ツーリング)
生産	2003年7月5日 – 2010年
モデル年	2004–2010
組み立て	ドイツ：ディンゴルフィング 中国：瀋陽（BBA） メキシコ：トルカ インド：チェンナイ（BMWインド） ロシア:カリーニングラード(アフトトル) タイ：ラヨーン（BMWタイランド） インドネシア：ジャカルタ（ガヤモーター） エジプト：10月6日市
デザイナー	ボイケ・ボイヤー[1] ダヴィデ・アルカンジェリ[2] クリス・バングル[3] [4]
ボディとシャーシ
クラス	エグゼクティブカー（E）
ボディスタイル	4ドアセダン（ E60） 5ドアワゴン（ E61）
レイアウト	後輪駆動、 四輪駆動（xDrive）
関連している	BMW 6シリーズ (E63)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L N46 I4 2.2～3.0L M54 / N52 / N53 I6 3.0L N54ターボI6 4.0～4.8L N62 V8 5.0L S85 V10 ディーゼル： 2.0L M47 / N47ターボ I4 2.5～3.0 L M57ターボ I6
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック 6速SMG-II 7速SMG-III
寸法
ホイールベース	2,890 mm (113.8 インチ)
長さ	4,843 mm (190.7 インチ) 4,983 mm (196.2 インチ) (LWB バージョン、中国)
幅	1,850 mm (72.8 インチ)
身長	1,470～1,491 mm（57.9～58.7 インチ）
車両重量	1,545～1,830 kg（3,406～4,034 ポンド）
年表
前任者	BMW 5シリーズ (E39)
後継	BMW 5シリーズ（F10）

BMW 5 シリーズ エグゼクティブ カーの第 5 世代は、BMW E60 (セダン バージョン) とBMW E61 (ワゴン バージョン、「ツーリング」として販売)で構成されています。E60/E61 世代は、BMWによって 2003 年から 2010 年まで製造され、総称して E60 と呼ばれることがよくあります。

E60 世代では、iDrive インフォテイメント システム、ヘッドアップ ディスプレイ、アクティブ クルーズ コントロール、アクティブ ステアリング、アダプティブ ヘッドライト、ナイト ビジョン、車線逸脱警報、音声制御など、さまざまな新しい電子機能が導入されました。E60 は、ターボチャージ ガソリン エンジン、6 速オートマチック トランスミッション、回生ブレーキを搭載した最初の 5 シリーズでした。

M5 モデルは 2005 年に導入され、BMW S85 V10 エンジンを搭載しています。セダンとワゴンのボディ スタイルで販売され、ほとんどの車に 7 速 SMG III トランスミッションが採用されています。これは、V10 エンジンを搭載して販売された最初で唯一の M5 モデルです。

2010年1月、BMW 5シリーズ（F10）がE60の後継車として生産を開始しました。^[5]

E60の開発プログラムは1997年に始まり、2002年に終了しました。主任デザイナーはボイケ・ボイヤーでした。^[6]最終デザインは、BMWデザインディレクターのクリス・バングル^{[8] [4]の下でダビデ・アルカンジェリ[7]}によって開発され、2000年に承認され、2002年4月16日にドイツのデザイン特許が申請されました。^[9]

このセダンは2003年7月5日にヨーロッパで発売され、2003年10月には北米でも発売された。^{[10] [11] [12]} 2004年後半にはツーリングモデルが導入された。

• 
  サルーン（E60）
• 
  ロングホイールベースサルーン（E60）
• 
  ツーリング（E61）

E60の車体は、前部がアルミニウム、客室と後部がスチールで作られている。車両重量は、セダンが1,445～1,725 kg（3,186～3,803ポンド）^{[13] [14]}、ワゴンが1,675～1,830 kg（3,693～4,034ポンド）である。^{[15] [16]}セダンモデルの重量配分は50:50であった。[ 17 ^]

iDriveインフォテイメントシステムは、 E65 7シリーズで初めて導入され、すべてのE60モデルに装備されました。標準のiDriveシステムには、 6.5インチLCDスクリーン、シングルディスクCD/MP3プレーヤー、電話用Bluetooth（2004年後半のモデルのみで利用可能、2005年以降のすべてのモデルでは標準）、基本的な音声制御、^[18]および車両設定が含まれていました。オプション機能には、8インチLCDスクリーン、GPSナビゲーション、シリウス衛星ラジオ（北米仕様モデル）、DVDビデオ再生、iPodおよびUSB統合、HDラジオ（北米仕様モデル）、補助オーディオ入力ジャック（2008年以降のモデルで標準）、完全な音声制御、およびマルチディスクCD/MP3/DVDチェンジャー（グローブボックス内に搭載）が含まれていました。北米仕様モデルでは、デュアルアンダーシートサブウーファーとアンプを備えた10スピーカーのプレミアムオーディオシステムが標準装備されており、13スピーカーのHarman Kardon「Logic 7」プレミアムサラウンドサウンドオーディオシステムはすべてのモデルでオプションとして利用可能でした。

E60 には緊急ホットライン機能 ( BMW Assist ) も用意されていました。BMW Assist システムは、電話ネットワークを使用して、サービスが予定されているときにドライバーと希望する BMW ディーラーに通知することもできます。この機能は、米国で販売されるすべての E60 モデルに標準装備されていました。

E60に当初搭載されていたその他の機能としては、アクティブクルーズコントロール、バイキセノンヘッドライト、ランフラットタイヤ、アクティブアンチロールバー^[19] 、ヘッドアップディスプレイ^[20]、アクティブステアリング^[4]などがありました。安全関連の項目としては、ダイナミックスタビリティコントロール（DSC）、アダプティブヘッドライト、ナイトビジョンなどがあります。

2009 年、iDrive システムは第 1 世代の「CCC」インターフェイスから新しい「CIC」インターフェイスにアップグレードされました。オーディオ システム コントロール パネルには、お気に入りのラジオ局やBluetoothハンズフリー システムでよくかける電話番号を保存できるようにプログラムできる 6 つの多機能プリセット ボタンが追加されました。センター コンソールの iDrive コントローラーも再設計され、頻繁に使用する機能のショートカット キーが統合されました。

E60の寿命を通じて、以下の機能が追加された：ストップ＆ゴー機能付きアクティブクルーズコントロール、^[21]、キーレスエントリー（「コンフォートアクセス」）、LEDテールライト、^{[22] 、} 車線逸脱警報^[18]、ブレーキ力表示^{[23] [24] 。}

E60は22年ぶりにセンターコンソールが運転席側に傾いていない5シリーズとなったが^{[18] [25]、} E60の後継車ではセンターコンソールが運転席側に傾いた状態に戻った。^[5]

2003年には、6速SMG-IIギアボックスが525i、530i、545i、550iの一部市場でオプションとして提供されました。^[26]

E60の発売時には、520i、525i、530iの各モデルに、前世代のE39 5シリーズのM54直列6気筒エンジンが搭載されていました。発売時に新しいエンジンを搭載した唯一のガソリンモデルは、 N62 V8を搭載した545iでした。M54は2005年モデル以降段階的に廃止され、直列4気筒N43エンジン（520i）と直列6気筒N52エンジン（525iと530i）に置き換えられました。モデル範囲も同年に拡大され、523i、540i、550iなどのより幅広いモデルが含まれるようになりました。2007年には、唯一のターボチャージ付きガソリンE60モデルである、ツインターボ直列6気筒N54エンジンを搭載した535iが導入されました。このモデルは北米市場専用で、ヨーロッパでは販売されませんでした。

発売時に入手可能な唯一のディーゼル モデルは 530d で、これは前世代の E39 5 シリーズに搭載されていたM57エンジンのアップデートされた「TU」バージョンを使用していました。2004 年には、M57 直列 6 気筒ターボ エンジンの異なるバージョンも使用した 535d と 525d がモデル範囲に追加されました。2005 年には、唯一の 4 気筒ディーゼル モデル E60 がモデル範囲に追加され、520d は当初は古いM47エンジンを使用し、後に 2007 年からは新しいN47エンジンを使用しました。ディーゼル モデルの範囲のほとんどは、アジアの一部の国で販売されたいくつかのモデルを除いて、ヨーロッパ市場専用でした。北米ではディーゼル モデルは提供されませんでした。

利用可能なトランスミッションは次のとおりです。

• 6速ZF S6-37マニュアル（2004–2010）
• 6速ゲトラグ 217 -- GS6-17BG / GS6-17DG マニュアル (2004–2010)
• 6速ZF S6-53マニュアル（2004–2010）
• 525dモデルの6速ZF 6HP19オートマチック（2003～2010年）
• 6速ZF 6HP26オートマチック（2003–2007）
• 6速ZF 6HP26Xオートマチック（2003～2007年） - xdrive 4WDモデル
• 6速ZF 6HP28オートマチック（2007–2010）
• 6速ZF 6HP28Xオートマチック（2007～2010年） - xdrive 4WDモデル
• 6速GS6S37BZ SMG-II（2003–2010）^[27]
• 6速GS6S53BZ SMG-II（2003–2010）^[27]
• 7速GS7S47BG SMG III（M5モデル）^[28]

E60世代のM5モデルは2005年に導入され、セダンとワゴンのボディスタイルで生産されました。E60 M5はBMW S85 V10エンジンを搭載しており、7,750 rpmで373 kW (500 hp)、6,100 rpmで520 N⋅m (384 lb⋅ft)を出力し、レッドラインは8,250 rpmです。^{[29] [30]} 0–100 km/h (0–62 mph) の加速時間は4.7秒です。^[31]

M5の大部分は7速オートマチックマニュアルトランスミッション（「SMG III」）を搭載して販売されましたが、^{[32] [33]}一部の市場では6速マニュアルも利用可能でした。

M5の総生産台数は20,548台で、サルーンが19,523台、ワゴンが1,025台であった。^[34]

2005年2月に発表されたアルピナB5とアルピナB5Sは、セダンとワゴンのボディスタイルで製造され、遠心式スーパーチャージャーを追加した4.4L（269立方インチ）BMW N62ガソリンV8エンジン（545iで使用）を搭載していました。定格出力は、B5が368kW（493馬力）^[35]、B5 Sが390kW（523馬力）です。両モデルとも、通常のE60モデルと共有するZF 6HP26 6速油圧式オートマチックトランスミッションを使用しました。

E60は「セキュリティ」モデルとして販売され、工場で装甲を施したバージョンで、2005年のフランクフルトモーターショーで発表されました。^[36]防弾鋼、アラミド、ポリエチレン、21mmのポリカーボネート層状ガラスで作られており、 ^[37] VPAMの防弾車両ガイドライン（1999年）のVR4レベルに認定されています。^[38]装甲エリアには、乗員室全体、バッテリー端子、エンジン制御ユニットが含まれます。標準装備として、インターコムシステムとパニックアラームが含まれていました。

セキュリティモデルは530iまたは550iの機械部品を使用し、サスペンションとブレーキシステムをアップグレードして製造されました。 ^[39]セキュリティモデルの生産はBMWのディンゴルフィング工場でシリーズモデルと並行して開始され、メキシコのトルーカにある専門施設に出荷される前に装甲が準備され、そこで車両の最終組み立て段階が完了しました。^[37]

E60 5シリーズのロングホイールベース（LWB）バージョンが中国で提供されました。モデルには520Li、523Li、525Li、530Liが含まれていました。^[40]ホイールベースは、元のホイールベースの2,890 mm（114インチ）から3,030 mm（119.3インチ）に増加され、140 mm（5.5インチ）増加しました。^{[引用が必要]}

5シリーズオーソリティービークルは警察、消防、緊急救助サービス向けに設計されており、後部中央アームレストに銃器ブラケットが付いています。^[41]

当初、5シリーズは成人乗員に対して3つ星の評価を受けていた。^[42]しかし、ステアリングコラム、フットレスト、ドアトリム、ドアラッチ、エアバッグ、電子ソフトウェアに変更が加えられ、車は再テストされ、4つ星の評価を獲得した。BMWは、改造によって車のユーロNCAPスコアは向上したが、車両の安全性は向上しなかったと主張しており、その結果、BMWは以前に製造された車をリコールしないことを選択した。^[43]

アメリカ道路安全保険協会（IIHS）は、5シリーズの正面衝突の総合評価を「良好」としたが、側面衝突の総合評価は「限界」とした。^{[44] [45]} IIHSは、側面衝突テストではドライバーの肋骨骨折や内臓損傷を引き起こす可能性が高いと報告した。IIHSのテストは2007年5月以降に製造されたモデルに対して実施され、これらのモデルには側面衝突の安全性を向上させるための変更が加えられていた。

「ライフ サイクル インパルス」(LCI) モデルは、2007 年 3 月に導入されました (2008年モデル)。スタイリングの変更は比較的控えめで、ヘッドライト、テール ライト、フロント バンパーが改良されました。^[22]内装は大幅に改良されました。iDriveシステムは、プログラム可能な「お気に入り」ショートカット ボタン (2009 年モデル)、改良されたメニュー システム、オーディオ システムのプリセット ボタン、DVD からハード ディスク ベースのストレージへの切り替え (2010 年モデル) によりアップグレードされました。^[48]

機械的には、5シリーズはE70 X5から新しいエンジンとトランスミッションを獲得しました。オートマチックトランスミッションモデルでは、機械式バージョンがワイヤシフトシフターに置き換えられ、シフトパドルはM5以外の5シリーズモデルで初めて利用可能になりました。^[22]

アクティブクルーズコントロールは、車両を完全に停止させ、静止状態から加速させるようにアップグレードされました（「ストップアンドゴー」と呼ばれます）。その他の変更点には、アダプティブヘッドライト、LEDリアライト、車線逸脱警報、^[49] ナイトビジョン^{[50]およびブレーキ力表示が含まれます。E60 LCIは、}回生ブレーキを備えた最初のBMWでした。^[21]

• フェイスリフトの外装変更
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  フェイスリフト前フロント
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  フェイスリフト前リア

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  フェイスリフト後のフロント
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  フェイスリフト後のリア

E60/E61の生産はドイツのBMWグループディンゴルフィング工場^[51]と中国のBMWブリリアンス工場^[52]で行われた。

ドイツで生産されたキットの完全なノックダウン組み立ては、タイ、 ^[53]、エジプト^[54]、ロシア^{[55] 、マレーシア[56]}で行われました。

ウィキメディア・コモンズには、 BMW E60に関連するメディアがあります。