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BMW E70は、 BMW X5 シリーズの第2世代ミッドサイズ高級クロスオーバーSUVです。2006年7月にBMW X5（E53）の後継モデルとして登場しました。米国サウスカロライナ州グリアにあるBMW工場と、メキシコ・トルーカにあるBMW工場で、 BMW X6と並行して生産されました。
E70 BMW X5は、幅が60mm （2.4インチ）、長さが165mm （6.5インチ）、ホイールベースが110mm （4.3インチ）長くなりましたが、高さはE53 X5と同じ1,766mm （69.5インチ）のままです。
フェイスリフトされたX5でプレビューされたxDrive AWDシステムのアップデートは、 E70向けにさらに詳細な改良が加えられ、継続されています。フロントにはダブルウィッシュボーンサスペンションが採用されています。[ 3 ]マニュアルトランスミッションは完全に廃止され、オートマチックトランスミッションのみが残されました。
E70には、BMWのiDriveシステム、電子式「ジョイスティック」シフト（コンソールのスペースを節約するためにギアボックスとの機械的な接続がない）、LEDテールランプ、史上初のオールポリプロピレン製シングルモジュールフェンダーモジュール[ 4 ]、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、アクティブステアリング、アクティブダンピング、中央に油圧サーボを備えたアクティブアンチロールバーを使用して車体のロールを積極的に打ち消すダイナミックドライブなどのオプションを含む、このクラスでは多くの新しい技術的進歩が標準装備されています。[ 3 ] X5の横転リスクは17.4%です。[ 5 ]
X5のインテリアは完全に刷新されました。大型のセンターディスプレイ画面と、BMWの他のモデルにも採用されている簡素化されたiDrive（マンマシンインターフェースシステム）を備えています。E70には、ガラスパノラマルーフなどの快適装備が多数搭載されているほか、BMWとしては初めてオプションで3列目シートが用意され、乗車定員が7名に増加しました。これは、この市場セグメントに対してやや小さすぎると批判されていたE53モデルへの対応となります。
E70は、極めて高速な新型電気バスシステムであるFlexRayを採用した初の量産車でもあります。FlexRayは、シャシーダンピングシステムの制御にのみ使用されます。新しい「ジョイスティック」スタイルの省スペース型電子シフトレバーは、その後、2007年モデルのBMW 5シリーズに採用されました。
2010年モデルのX5には、新しいiDriveシステムとBMWインディビジュアルオーディオシステムが搭載され、その他にも様々なマイナーアップデートが施された。
他のBMWモデルでも採用されている技術的特徴：
新機能として、オプションのリアビューカメラの映像に統合できるパークディスタンスシステムが搭載されました。
フォルクスワーゲンの排ガス違反の際、X5ディーゼルが適合車両の例として挙げられた。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
BMW X5 Mは、X5の高性能派生モデルです。 2009年4月のニューヨーク国際オートショーで報道陣に初公開され、2010年モデルとして同年9月からBMWディーラーで販売が開始されました。メルセデス・ベンツ ML63 AMG、ポルシェ カイエンターボS、ジープ グランドチェロキー SRT8などと競合します。
BMW X5 Mは、 X6 Mと並んでM GmbH初のxDrive全輪駆動車です。Mは通常のX5と同じ実用性を備え、V8 M TwinPower Turboエンジンを搭載しています。このエンジンは、5,750rpmで547bhp （408kW 、555PS ）の最高出力と、 1,500～5,650rpmで501.2lb⋅ft （680N⋅m ）の最大トルクを発揮するツインターボチャージャー付き4.4リッターV8エンジンです。S63エンジンは、N63エンジンの高出力バージョンです。
X5 Mは、静止状態から時速60マイル（97 km/h）まで4.0秒で加速し、Car and Driver誌は402 m（クォーターマイル）を12.5秒で走り、最高速度は時速112マイル（180.2 km/h）を記録した。[ 10 ]同じテストで、X5 Mは2009年型ポルシェ カイエン ターボS、2009年型ジープ グランドチェロキーSRT-8、2010年型レンジローバースポーツ スーパーチャージドの0-60 mph（97 km/h）およびクォーターマイルのタイムを上回った。濡れた路面では、X5 Mはトップギア テストトラックを1分28秒2で周回し、アウディ Q7 V12 TDIより5.1秒速かった。
アダプティブドライブ機能を備えたM専用に最適化されたサスペンションと、新開発のMサーボトロニックパワーステアリングを組み合わせることで、この高性能スポーツアクティビティビークルは非常に優れたハンドリング性能を発揮します。その他のハイテク機能としては、最大加速を実現するローンチコントロールと、パフォーマンスに最適化された6速Mスポーツオートマチックトランスミッションが挙げられます。ドライバーはパドルシフトまたは電子式ギアセレクターレバーを使用して、手動でギアを選択できます。電子制御による前後アクスルへの可変パワー配分により、DSCダイナミックスタビリティコントロールが介入する前に、オーバーステアやアンダーステアの傾向を抑制します。
BMW X5 Mは、BMWの量産車としては最大級のブレーキシステムを搭載しており、フロントには4ピストンキャリパーを備えた15.55インチ（395mm×36mm）のローター、リアにはシングルピストンキャリパーを備えた15.2インチ（385mm×24mm）のローターが採用されている 。 トラクションコントロールは標準装備だが、Mダイナミックモード（MDM）ではその効果を軽減し、ホイールスピンやドリフトのようなコーナリングを可能にする。
BMWは2013年モデルラインナップ向けに、xDrive35iとxDrive50iにMパフォーマンスパッケージを導入しました。Mパフォーマンスパッケージモデルは、4本出しエキゾースト、ヘッドライト、エンジンを除いて、X5 Mとほぼ同じ機能（スポーツサスペンション、ワイドフェンダー、スタッガードホイールなど）を備えています。Mパフォーマンスパッケージでは、両モデルのエンジン出力も向上しており、xDrive35iでは15hp （11kW ） 、xDrive50iでは40hp （30kW ）向上しています（トルクも両モデルとも30lb-ft増加）。 [ 11 ] [ 12 ]
X5 MにはMパフォーマンスパーツが用意されていた。これには、ブラックのキドニーグリル、スチールペダル、スポーツステアリングホイール、Mリムなどが含まれる。
2008年以降、米国で販売されるディーゼルエンジン搭載車には、 NOx排出量を削減するためにディーゼル排気液（DEF）を使用する選択触媒が装備されているが、ヨーロッパで販売される車には、ディーゼルゲート事件につながった規制のためバイパス排気管のみが装備されていた。[ 14 ]
全モデルに、ZF 6HP 26、またはxDriveモデルの場合はZF 6HP 26Xと呼ばれる6速ステップトロニックオートマチックトランスミッションが搭載されています。新しい8速トランスミッションは、2011年モデルからxDrive50iとxDrive35iに標準装備されています。35iはZF 8HP 45トランスミッションを使用し、50iはZF 8HP 70モデルを使用しています。[ 15 ]
2010年、X5は「ライフサイクル・インパルス」（LCI）アップデートを受け、 2010年4月のニューヨーク国際オートショーで初公開され、BMW北米市場では2011年モデルとして導入されました。変更点には、主にフロントバンパーとリアバンパー、エアインテーク、ヘッドライト、テールライトのスタイリングの変更、新しいエクステリアとインテリアカラー、新しいオプションの組み合わせなどが含まれます。また、BMWグループの最新インフォテインメントシステムも搭載されました。以前はオプションだったHDラジオは、北米のすべてのX5モデルで標準装備となりました。
さらに重要なことに、すべてターボチャージャー付きで直噴式の新しいエンジンシリーズが導入されました。北米市場では、利用可能なガソリンパワートレインは、xDrive 35iツインスクロールターボ6気筒とxDrive50iツインターボV8で、どちらも8速オートマチックステップトロニックトランスミッションと組み合わされています。これらのガソリンエンジンは、以前のものよりもパワフルで、35iは燃費も向上し、排出ガスも削減されています。xDrive 35dターボディーゼルは、6速トランスミッションが前年モデルから変更されていない状態で、北米市場で引き続き販売されます。xDrive40dも改良されたxDrive30dとともに導入されましたが、どちらも北米市場では入手できませんでした。[ 19 ]
X5Mのエンジンとトランスミッションは変更されていません。
これは安全ガラス、高耐久性素材、耐弾鋼材を使用した改良型です。4.8リッターエンジンとステップトロニック自動変速機を搭載しています。装甲は安全クラスVR4に相当し、ルーフマウント式の7.62mm AK - 47アサルトライフルを搭載できるようになっています。 [ 20 ]この車両の販売価格は約22万ドルです。
これは、2.0 L 4気筒可変ツインターボディーゼルエンジン（ 204 PS（150 kW、201 hp）、2,000～2,250 rpmで400 N⋅m（295 lbf⋅ft））と、リチウムイオンバッテリーパックで駆動される15キロワットの電気モーター、BMWとZFが開発した8速トランスミッション、ルーフマウントソーラーパネル、通気孔を減らした19インチ軽量合金ホイールを特徴とするハイブリッド電気自動車モデルです。[ 21 ] 2008年にジュネーブモーターショーで発表されました。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]