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自動車のセンターコンソール（アメリカ英語ではcenter console、イギリス英語ではcenter console）とは、車両内装の前方中央にある操作系部品の配置面を指します。この用語は、ダッシュボードから始まり、その下まで続く領域を指し、多くの場合、運転席と助手席の間を通るトランスミッショントンネルと一体化しています。
従来、ギアスティックを備えた車両では、このコントロールはコンソールとトンネルの2つの領域が合流する場所、またはトランスミッショントンネルのない前輪駆動車両ではコンソールの最後端に配置されていました。[ 1 ]一部の現代の車両、特にバンでは、ステアリングコラムに長いスティックを取り付けなくてもドライバーが手が届きやすいように、ギアスティックはセンターコンソールの前方のより垂直な部分に取り付けられています。
センターコンソールには、計器類や操作系を配置する従来の用途に加え、さまざまな収納スペースやカップホルダーが備わるようになり、中には（フォード・フレックス・プラチナ・エディションのように）冷蔵庫が内蔵されているものもある。
「センターコンソール」（しばしば「中央コンソール」とも呼ばれる）という用語は、運転席と助手席の間のアームレストにも及ぶことが多く、一部の車両（トヨタ RAV4など）では、アームレストの下に 1 つ以上の収納コンパートメントが備えられています。[ 2 ]
一部の車には、後部センターコンソールが追加されており、一般的にはエンターテイメントシステムや空調システムの操作部（場合によってはディスプレイ画面や通気口）、補助電源ソケット、そしてドアに操作部がない場合（例えばフォード・シエラなど）にはパワーウィンドウの操作部も備えられています。灰皿も備えられていることがありますが、これは現在ではあまり一般的ではありません。一部の乗用車やSUVでは、後部座席の快適性を高めるために、センターコンソールにヒーターの通気口が設けられています。