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| BMW B57 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | BMW |
| 生産 | 2015年7月～現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | ストレート6 |
| 変位 | 3.0 L; 182.6 cu in (2,993 cc) |
| シリンダーボア | 84 mm (3.31 インチ) |
| ピストンストローク | 90 mm (3.54 インチ) |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム合金 |
| バルブトレイン | DOHC 4バルブ x シリンダー。 |
| 圧縮比 | 16.0:1 (B57D30C)、16.5:1 |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | シングル、デュアル、クアッド |
| 燃料システム | コモンレール 直噴 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料DIN EN 590 |
| オイルシステム | ウェットサンプ、加圧循環 |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 195～294kW（261～394馬力） |
| トルク出力 | 620–760 N·m (457–561 ポンド·フィート) |
| 年表 | |
| 前任者 | BMW N57 |
BMW B57は、 BMWが2015年から生産している直列6気筒ターボディーゼル エンジンです。 [1]
デザイン
B57は、 B37およびB47ディーゼルエンジン、B38、B48、B58 ガソリンエンジンを含むモジュラーエンジンファミリーに属しています。[2]これらのエンジンは、シリンダーあたり500 cc（31 cu in）の共通排気量を使用します。[3] B57は以前のN57ディーゼルエンジンに代わるもので、G11 7シリーズで初めて導入されました。B57は、最大4つのターボチャージャーの構成で利用でき、ダブルシリーズレイアウトで動作します。[4] BMWの自社ブランド車に加えて、BMW B57直列6気筒エンジンは、イネオスグレネードのディーゼルバージョンにも使用されています。[5]
モデル
B57D30O0（シングルターボ）
- 2015–2022 G11 730d、730Ld [6]
- 2017–2023 G30 530d [7]
- 2017–2023 G32 630d グランツーリスモ[8]
- 2017年現在G01 X3 xDrive30d [9]
- 2018–現在G02 X4 xDrive30d
- 2018年現在G05 X5 xDrive30d [10]
- 2018年現在G07 X7 xDrive30d
- 2019年～現在G20 330d [11]
- 2019–現在G06 X6 xDrive30d [12]
B57D30T0（ツインターボ）
- 2015–2022 G11 740d、740Ld [13]
- 2017–2023 G30 540d [14]
- 2017–2023 G32 640d xDrive グランツーリスモ[15]
- 2018年現在G01 X3 M40d [16]
- 2018–現在G02 X4 M40d [17]
- 2018年現在G15 840d xDrive [18]
- 2020年現在G20 M340d xDrive
- 2020年現在G21 M340d xDrive
- 2020年現在G22 M440d xDrive
- 2020年現在G07 X7 xDrive40d
B57D30S0 (クアッドターボ)
- 2016–2020 G11 750d、750Ld [19]
- 2017–2020 G30 M550d xDrive [20]
- 2018–2020 G05 X5 M50d [21]
- 2018–2020 G07 X7 M50d
- 2019–2020 G06 X6 M50d [22]
- 2020 オートトロン スピットファイア ターボ ディーゼル コンセプト II (クアッド ターボ MHEV、最大 435 HP (324 kW))
参考文献
- ^ 「BMW、7シリーズ向けに世界初のクアッドターボチャージディーゼルエンジンを開発か」Digital Trends 2015年7月29日2018年10月2日閲覧。
- ^ 「BMW、EfficientDynamicsエンジンの新シリーズを発表」BMW BLOG 2016年8月1日2018年10月2日閲覧。
- ^ 「2017 BMW 5シリーズ」www.autocar.co.uk . 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「新型BMWクアッドターボディーゼルB57エンジンの詳細」BMW BLOG 2016年5月13日2018年10月2日閲覧。
- ^ 「イネオス・グレネーディア」。
- ^ 「2015 BMW 730d レビュー」。Autocar 。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「2017 BMW 530d ユーロスペック」。Car and Driver 。2018年10月2日閲覧。
- ^ 「2018 BMW 6シリーズGT完全ラインナップ仕様」。BMW BLOG。2017年6月14日。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「新型G01 BMW X3が初代X5より大きい理由」2018年2月5日。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「DRIVEN: BMW X5 xDrive30d - CAR magazine」。CAR magazine。2018年9月28日。 2018年10月2日閲覧。
- ^ ステグマイヤー、イェンス・ドラーレ、ゲルト。 「新世代 BMW 3er G20 (2019): Mittelklasse-Limousine wird länger, aber leichter」。auto Motor und Sport (ドイツ語) 。2018年10月2日に取得。
{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「2020 BMW X6、よりスポーティなスタイリングと523馬力のV8エンジンを搭載して正式発表」Carscoops 2019年7月2日2019年7月3日閲覧。
- ^ Nica, Gabriel (2015-09-16). 「BMW 7シリーズに11月に新型320馬力エンジン搭載の740dモデルが登場」autoevolution . 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「2018年BMW 5シリーズのラインナップが1つ増加（非常にパワフルなディーゼル車）」( Car and Driver) 。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「BMW 6シリーズ（2017）：コードネームG15の新型6シリーズはより軽量でスポーティ」。CAR Magazine 。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「BMW X3 M40d ディーゼルエンジン搭載モデルが欧州で発表 - NDTV CarAndBike」。CarAndBike 。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「DRIVEN: BMW X4 M40d xDrive Sport Steptronic - CAR magazine」。CAR magazine。2018年7月1日。 2018年10月2日閲覧。
- ^ Panait, Mircea (2018-07-09). 「2019 BMW 8シリーズが米国で111,900ドルから発売」autoevolution . 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「BMW 750d xDrive、クアッドターボディーゼル搭載で2016年にデビュー」。Motor1.com 。2018年10月2日閲覧。
- ^ Radu, Mihnea (2017-11-30). 「2018 BMW M550d xDrive (G30) は POV テストドライブで高速クアッドターボディーゼル」。autoevolution。2018年10 月 2 日閲覧。
- ^ 「4つのターボは3つより優れている：BMWが新しいクアッドターボチャージディーゼルエンジンを発表」。Autoweek 。2018年10月2日閲覧。
- ^ 「新型BMW X6が公式発表」。motoring.com.au 2019年7月2日。 2019年7月3日閲覧。