アウディスポーツ株式会社

アウディスポーツ株式会社

会社種別	子会社
業界	自動車
設立	1983年10月、41年前、ドイツ、ネッカーズルム[1] [2] ( 1983-10 )
本部	ネッカーズルム
拠点数	ネッカーズルムの3,500 m 2 の敷地
サービスエリア	全世界
製品	高性能 高級 自動車、[2] ホイールおよびサスペンション部品、 特殊ボディスタイリング部品、 自動車消費財
サービス	自動車の設計、テスト、生産、 研究開発
営業利益	2億2千万ユーロ（2004年）
従業員数	580人（R8従業員250人追加）（2009年）[1] [2]
親	アウディ
子会社	フォルクスワーゲン R GmbH フォルクスワーゲン インディビジュアル GmbH
Webサイト	audi.com/audisport

Audi Sport GmbH（旧称quattro GmbH）^[3]は、 Audiの高性能車製造子会社であり、^{[1] [4] [5] [6]それ自体がフォルク}​​スワーゲングループの子会社です。

1983年10月にquattro GmbHとして設立され、主に高性能なアウディ車^[2]と部品、購入者の指定によるカスタマイズ^[1]の製造を専門としています。会社の以前の名前は、アウディのオリジナルの四輪駆動ラリーにインスパイアされたロードカーであるAudi Quattroに敬意を表したものでした。2016年に、同社はAudi Sport GmbHに改名されました。^[7]

この部門の事業所は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト近郊のネッカーズルム^[4]にある3,500平方メートル（37,670 平方フィート）の敷地にあります。開発および製造工場^[2]は、現在は倒産したドイツの自動車メーカーNSU Motorenwerke AGのより広い10,700平方メートル（115,170平方フィート）の敷地内にあります。

主力製品には、アウディ RS4、アウディ RS5、アウディ RS6、アウディ RS7 スポーツバックなどがある。また、自社ブランド名でフランチャイズ店を通じて一般向けに直接販売するのではなく、アウディブランドで販売している。

Audi Sport GmbHは、 Audiの専門車種や高性能車種の設計、テスト、製造など4つの「主要」分野^{[1]に特化しています。例としては、} Audi RS3、Audi RS Q8、Audi R8などがあります。

また、特別なホイール、スポーツサスペンション、^[1]、およびフロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーなどの外装ボディパネルも設計および製造しており、これらは主にアウディのほとんどのモデルで利用可能なアウディ「Sライン」トリム仕様に使用されています。

アウディRS車はアウディの通常モデルの高性能版で、BMWのM車や子会社のメルセデスベンツ AMGに似ています。「RS」の頭文字はドイツ語のRennSportから取られており、文字通り「レーシングスポーツ」と翻訳されます。RSはアウディの最高級グレードで、アウディの通常モデルレンジの「S」（「スポーツ」）仕様レベルの上に位置しています。アウディスポーツは、親会社であるアウディAGと共同ですべてのRSモデルを設計、製造しています。[ 1 ] ^{[ 2]} RSモデルは一般的にアウディの最もパワフルな車で、自動車メーカーが提供する最新のテクノロジーとエンジニアリングを使用して限定数製造されています。

Sラインは、多くのアウディモデルで提供されているトリム仕様です。個々のSラインの部品とコンポーネントはquattro GmbHによって設計および製造されていますが、^{[1] [2] [4]アウディの「Sライン」車は、異なるトリムレベルの関連モデルと同じ}AUDI AG工場の同じ生産ラインで製造されています。「Sライン」トリムの車を、高性能の「S」および「RS」モデルと混同しないでください。Sライントリムのアウディ車は、3.0 V6 TFSIガソリンエンジン（標準で213  kW（290  PS、286  bhp ）、Sラインで245 kW（333 PS、329 bhp））を搭載したAudi Q7 Sラインを除き、 SEまたはベーストリムレベルの同等品と同じ性能数値を備えています。

quattro GmbH は、アウディの新車を購入する見込み客に、製造の初期段階で「従来の」オプションの範囲を超えて、自分の個人的な希望に合わせて新車をカスタマイズする可能性を提供しています。^[4]この機能はAudi exclusiveと呼ばれ、^[8]車のほぼすべての部分に広がっています。顧客は、任意の色のユニークな外装ペイントと、 quattro GmbH が独自に開発した合金ホイールを選択できます。内装については、さまざまなグレードとグレイン(ナッパを含む)のレザーで仕上げることができ、色も選択できます。これらのカラーレザーは、インテリアドアカバーとリアパーセルシェルフにも使用できます。ヘッドライニングファブリックは、シートベルトウェビングとともに色をカスタマイズできます。内装は、世界中から調達した幅広い種類の木製トリムで仕上げることができ、テーラーメイドのフロアカーペットマットの端には、色を合わせたパイピングが施されています。車内オフィス機器も多数用意されています。^{[1] quattro GmbHは}1995年のフランクフルト国際モーターショーで初めてこのサービスを提供しました。^[2]

1985年以来、クワトロGmbHはアウディアクセサリーとして知られるアウディライフスタイル製品のシリーズを開発してきました。^{[2]これらには、}マウンテンバイクや、ブリーフケース、ハンドバッグ、財布、ウォレットなどの個人用皮革製品が含まれます。

quattro GmbHは歴史的に、ネッカーズルムの唯一の工場で一度に1つの特定のモデルしか生産できませんでした。年代順に言えば、最初に生産されたquattro GmbHモデルは、1994年から1996年にかけてポルシェとquattro GmbHとの合弁事業であったAudi RS2 Avantでした（実際にはポルシェのツッフェンハウゼン工場で製造されました）。この最初の合弁事業の後、後続のすべての車は（ Audi TT RSを除いて）quattro GmbHによってネッカーズルムで単独で生産されました。2番目の車はC4 S6 Plusで、1996年4月から1997年7月まで生産されました。3番目は2000～2001年のB5 RS4 Avant quattro、4番目は2003年のC5 RS6 quattro 、5番目は2005年のB7 A4 DTM Editionサルーンでした。 quattro GmbHの6番目は2006年のB7 RS4 quattro、7番目は2006年のB7 S4 25 Quattro、8番目は220馬力（223 PS、164 kW）の特別版A4 S-Lineで、現地市場向けの追加オプション（たとえば、ブラックオプティクスパック、ベンチレーテッドクロスドリルドフロントディスクブレーキ、ブラックエキゾーストパイプ、ツートンレザーインテリアを備えた英国「スペシャルエディション」）と、ベンチレーテッドクロスドリルドフロントディスクブレーキ、S4シャーシ、スポーツシート、アルミニウムインテリアディテールを備えたスウェーデンの「TS」指定でした。2009年現在、9番目で最新の提供は2008年のC6 RS6 5.0 TFSI quattroです。^{[2] [4] [6]}

2005年に、彼らは176kWのアウディTTクワトロスポーツを製造しました。

Audi R8は、ネッカーズルムにある新しい完全に独立した quattro GmbH 工場で製造されています。

最新のアウディTT RSとアウディRS3は、どちらもネッカーズルムのみで生産するという伝統から大きく逸脱したモデルです。TT RSとRS3は、ネッカーズルムのquattro GmbHによって完全に設計、開発、エンジニアリングされましたが、RS以外のアウディモデルと並行して製造されており、TT RSはハンガリーのジェールにあるAUDI AGの子会社であるAudi Hungaria Motor Kftによって製造されています。^[9]

ネッカーズルムのクワトロGmbHが製造した車は、車両の車両識別番号（VIN）の世界製造者識別番号セクションの2桁目と3桁目で識別できます。クワトロGmbHが製造した車は「W UA ....」で始まり、ドイツのAUDI AGが製造した車は「W AU ....」で始まります。^[9]

アウディR8 2人乗りミッドエンジン スポーツカーは、 quattro GmbHによって独占的に設計・開発され、生産されています。 ^{[4] [6]アウディ}ネッカーズルムの古い工場が再開発され、新しいR8生産ラインに2,800万ユーロが投資されました。約250人の従業員がこの車に取り組んでいます。^[1]

R8に使用されている 縦置き4.2 リッター 燃料層状噴射（FSI）V8エンジンは、出力309kW（420PS  、 414bhp  ）、 トルク430N⋅m（  317lbf⋅ft ）で、 B7 RS4 quattroと共通ですが、ドライサンプ潤滑システム^[10]と吸気システムを使用するように改造されています。

R8の後継となるV10エンジンバージョンも用意されており、これは姉妹会社のランボルギーニ ガヤルド LP560-4に使用されている5.2リッター FSI V10のデチューンバージョンを使用しています。このバージョンは、386kW（525PS、518bhp）のパワーと530N⋅m（391lb⋅ft）のトルクを生み出します。

さらに、クワトロGmbHはディーゼルエンジン搭載のR8コンセプト「R8 V12 TDI」（後に「R8 TDI ル・マン」に改名）を発表しました。これは、フォルクスワーゲングループが長年培ってきたターボチャージドダイレクトインジェクション（TDI）ターボディーゼル技術を活用した6.0リッターV12エンジンを使用するものでした。このエンジンの定格出力は368kW（500PS、493bhp）、トルクは1,000N⋅m（738lbf⋅ft）でした。

quattro GmbHは、同クラスで最もパワフルなディーゼルエンジン搭載のスポーツ用多目的車（SUV）を開発しました。^{[4] [6] [11]} Audi Q7 V12 TDI quattroには、V12 ターボチャージドダイレクトインジェクション（TDI）内燃エンジンが搭載されています。世界初となる^{[追加の出典が必要]、}このまったく新しいディーゼルエンジンは6.0リットルの排気量で、 4,000rpmで368kW（500PS、493bhp）（指令80/1269/EECに従って測定） の動力出力と、1,750～3,000rpmで1,000N⋅m（738lbf⋅ft）のトルクを生み出します。これにより、0～100km/h（0～62mph）まで5.5秒で加速できます。最高速度は電子的に250 km/h（155.3 mph）に制限されています。quattro GmbHは、アウディのルマン耐久レースプログラムであるAudi R15 TDIの既存の技術を使用してこの新しいエンジンを開発しました。^[12]

• アウディのF1
• アウディ A8 W12
• アウディスポーツWRCの結果
• エーラ・レッシェン– フォルクスワーゲン グループの試験場がある場所
• Abt Sportsline は、アウディやその他のフォルクスワーゲングループの製品を専門とする独立したチューニングおよびモーターレース会社です。
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