アンドリュー・ジョーダン（レーシングドライバー）

アンドリュー・ジョーダン
アンドリュー・ジョーダン
国籍	イギリス
生まれる	( 1989-05-24 )1989年5月24日（35歳） サットン・コールドフィールド（イングランド）
関連	マイク・ジョーダン（父）
英国ツーリングカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2008
現在のチーム	TOCA /コスワース/ Mスポーツ
車のナンバー	2022
元チーム	ユーロテックレーシング トリプルエイトレーシング モーターベースパフォーマンス BMW ピルテックレーシング
開始	358
選手権	1 ( 2013 )
勝利	26
表彰台	72
ポーランド人	7
最速ラップ	20
FIA世界ラリークロス選手権
活動年数	2014 – 2018
元チーム	MJP レーシング チーム オーストリア EKS RX チーム プジョー ハンセン オルスベルグ MSE
開始	5
勝利	0
表彰台	1
最高の仕上がり	2017年19位
前のシリーズ
2011 2007 2006 2005	英国GT選手権 ルノークリオカップ UK SEAT クプラ選手権 ジネッタ選手権
チャンピオンシップタイトル
2013 2012 – 13 , 16 2005	BTCC BTCC インディペンデント トロフィー ジネッタ ウィンター シリーズ
受賞歴
2013	オートスポーツ ナショナルドライバーオブザイヤー

アンドリュー・フィリップ・ジョーダン（1989年5月24日、サットン・コールドフィールド生まれ）は、イギリスのレーシングドライバーであり、イギリスツーリングカー選手権に出場しています。彼は2013年のイギリスツーリングカーチャンピオンでした。

ジョーダンはラリークロスでレースを始めました。2003年にフォードラリーアカデミーに入学し、ウィンタージュニアラリークロス選手権で優勝しました。翌年、BTRDAジュニアラリークロスチャンピオンとなり、ブリティッシュジュニアシリーズで最優秀新人賞を受賞しました。2005年には、ジュニアラリークロス、BTRDAラリークロス、スーパーシリーズジュニア、ジネッタウィンターシリーズの4つのタイトルを獲得しました。2006年、ジョーダンはチームユーロテックフォードフォーカスでブリティッシュラリークロススーパーカークラスで史上最年少のドライバーおよびレース優勝者となりました。1992年のヨーロッパラリークロスチャンピオン、ウィルゴロップの弟子である彼は、2007年のブリティッシュラリークロス選手権で3回の優勝を果たし、準優勝を果たしました。

ジョーダンは2014年に一度だけラリークロスに復帰し、オルスバーグMSEのフォード・フィエスタSTスーパーカーでリッデンヒルで開催されたFIA世界ラリークロス選手権の第2ラウンドに出場し、3位に入った。^{[1] 2015年には、さらに2つの世界ラリークロスラウンドに参加し、イギリスでは}チーム・プジョー・ハンセンのプジョー・208スーパーカーで、イタリアではEKS RXのアウディS1スーパーカーでレースをした。

2006年のセアト・クプラ・チャンピオンシップで数レースを走った後、彼は2007年に英国ツーリングカー選手権をサポートするルノー・クリオ・カップに出場した。父親のチームで走り、ブランズ・ハッチでの開幕戦で2位となり、チャンピオンシップで12位で終えた。

2008年、彼が父親のマイク・ジョーダン（自身も経験豊富なツーリングカーおよびスポーツカードライバー）と共に、英国ツーリングカー選手権で2台のチームユーロテックの一員となることが発表された。これはシリーズ史上初の父と息子の共演であり、2人とも元チーム ダイナミクスのホンダインテグラを運転した。このティーンエイジャーの最初のシーズンは、古くなったが競争力のあるインテグラの信頼性の問題にもかかわらず、成功したものだった。これには、オールトンパークとノックヒルでの2回の表彰台が含まれる。彼はシーズンを13位で終え、父親より1つ上の順位となった。

2009年、ジョーダンはファブリツィオ・ジョヴァナルディ、マット・ニールとともにボクスホール・ワークス・チームのボクスホール・ベクトラでBTCCに継続参戦することが発表された。^{[2]ジョーダンは}ドニントン・パークで行われたシーズン第3戦で初のポールポジションを獲得し、BTCC史上最年少のドライバーとなった。翌シーズン、アレックス・マクドウォールがスネッタートンでポールポジションを獲得するまで、この記録を保持していた。最高位の2位を3回獲得し、チームメイトに次ぐドライバーズランキング10位でシーズンを終えた。ボクスホールはシーズン末にワークスチームとしてのBTCCから撤退した。

2010年、ジョーダンはピルテック・レーシングの名を冠した家族経営のチームに復帰し、2011年以降の全車に搭載されるNGTC規定に合わせてTOCAが準備したターボエンジンを搭載したベクトラを走らせた。^[3]彼はリバースグリッドシステムによりポールポジションからスタートしたクロフトで第5戦第3レースでシリーズ初優勝を果たした。 ^[4]スネッタートンでは、エンジントラブルに見舞われ週末の最終レースに出場できなかった。^[5]彼は再びリバースグリッドレースとなった ブランズハッチでのシーズン最終戦で2度目の優勝を果たした。

2011年、ピルテック・レーシングはジョーダンとジェフ・スミスの2台体制に拡大した^{[6]。ジョーダンはブランズ・ハッチでの1レースでのみポイントを獲得したが、その後}ドニントン・パークでのレース優勝を含む5レース連続の表彰台を獲得した。その後のシーズンでは、さらに2回の表彰台獲得を除けば、結果は平凡なものだった。彼はドライバーズ・チャンピオンシップで6位、インディペンデント・トロフィーで3位となった。

2012年、ピルテック・レーシングはチーム・ダイナミクスが準備したNGTC ホンダ・シビック2台を走らせた。^{[7]ジョーダンは}スラクストンで行われたチャンピオンシップの第3ラウンドでポールポジションを獲得したが、雨天のコンディションで第1レースのスタート時に第1コーナーでスピンアウトしリタイアした。

ジョーダンは2013年もチームに残った。^[8]シーズン開幕戦のブランズハッチでは、降雪による路面コンディションの悪化でドライバーのタイム向上が阻まれたが、ポールポジションを獲得した。^[9]レース1では、最終コーナーでMGのドライバーと衝突し、ジェイソン・プラトの後ろで2位となった。 ^[10]ジョーダンは、2013年10月13日にブランズハッチGPサーキットで行われた最終戦で、2013 BTCCに優勝した。

ピルテック・レーシングでの最後のシーズンとなったこの年、ジョーダンはブランズ・ハッチでのシーズン最初の2レースを含む4レースで優勝し、2回のポールポジションと4回のファステストラップを獲得した。また、予選ではスラクストンで史上最速のBTCCラップを記録し、1分16.192秒、平均時速111.31マイルでラップを終えた。彼は310ポイントでチャンピオンシップ5位となり、4位のマット・ジャクソンにわずか6ポイント差だった。彼のチャンピオンシップへの挑戦は、スネッタートンでのひどく不調な週末の後に事実上終了し、16位と15位で終わり、週末の第3レースには出場すらできなかった。彼の不調はノックヒルでもしばらく続き、最初のレースでリタイアしたが、週末の他の2レースでは11位と5位でフィニッシュするまで回復した。彼はまた、インディペンデント・トロフィーの競争では優勝者のコリン・ターキントンにわずか88ポイント差で3位、ジャック・シアーズ・トロフィーでは最終的な優勝者デイブ・ニューシャムに40ポイント差で10位となった。

2014年には、 FIA世界ラリークロス選手権にも短期間参戦し、同シリーズのイギリスラウンドに出場した。

ジョーダンは2014年シーズン終了後にユーロテックを離れ、トリプルエイトレーシングが運営するMGワークスチームに加入し、ピルテックのスポンサーシップを維持した。彼は2009年にボクスホールBTCCファクトリープログラムで同チームをドライブしたことがある。しかし、表彰台に5回しか上がれず、ランキング5位でシーズンを終えた。

2015年10月、ジョーダンは2016年シーズンにモーターベースに移籍し、同社のフォード フォーカス ST を駆り、再びピルテックのスポンサーシップを引き継ぐことを発表しました。彼はスラクストンで16か月ぶりの勝利を収め、シルバーストーンでも再び優勝しました。年末には8位にランクされ、独立系チャンピオンシップでも3度目の優勝を果たしました。

2016年11月、ジョーダンはウェスト・サリー・レーシングが運営するBMWワークスチームに2年契約で加入し、125i Mスポーツを運転し、再びピルテックのスポンサーシップを獲得した。

2011年、ジョーダンはチームLNTからオールトンパークで開催されたイギリスGT選手権開幕戦にジネッタG55 GT3で出場した。^[11]彼は第1レースでクラス15位でフィニッシュし、第2レースでリタイアした。

ジョーダンは、V8スーパーカーチームのケリー・レーシングが、グラント・デニエとともに2011年バサースト1000のグリッドに並ぶ10人のドライバーのうちの1人を選出することを目的として創設した、オーストラリアのシャノンズ・スーパーカー・ショーダウン・テレビ番組にも出場した。ジョーダンは、地元のフォーミュラ・フォード・ドライバー、キャム・ウォーターズに次ぐ2位でフィニッシュした。

2017年のピックアップトラックレース選手権の最終ラウンドで、ジョーダンは一度だけ出場した。印象的なパフォーマンスで、アンドリューはその日の第2レースで優勝した。^[12]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します – 最初のレースで 1 ポイントが付与されます) (斜体のレースはファステストラップを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます) (* はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしていることを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます)

‡ ハイブリッドテストエントリー – ポイント対象外

(キー) (太字のレースはクラスのポールポジションを示します) (斜体のレースはクラスの最速ラップを示します)

ウィキメディア・コモンズには、アンドリュー・ジョーダンに関連するメディアがあります。

• ピルテック公式サイト
• 公式ウェブサイトEurotechracing
• DriverDB.com の Andrew Jordan の経歴概要
• BTCCPages.com のプロフィール